Мотоцикл CBX 250 Twister 2000: технические характеристики, фото, видео

166 кг – снаряженная

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda CB250 Hornet составляет 3,12 л (32 км/л) на 100 км пути (при скорости 60 км/ч). Средний расход топлива, по отзывам владельцев, составляет 5-6 л/100 км.

Стоимость Honda CB250 Hornet в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000-3500 за модели свежего года. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.

Видео

Отзывы

Отзывы о Honda CB250 Hornet:

Мотик очень понравился. В обслуге не дорог, но по первой много непонятного из-за отсутствия информации по нему (тот же воздушный фильтр ставиться от старшего шершня (600ки) а в пояснениях к 250ке такого нет).

Двигатель бензопильная жужжалка ))) но вроде как культовый у япов (от сибирки дефорсированный) привод распредов шестернями (не надо шаманить с натяжителями и успокоителями) и вообще веселый такой дрыгатель.)) Можно даже сказать что “валит”.

Ходовка проста, как меч самурая.Даже прогрессии нет, что не мешает весело зажигать на треке (при условии, что тушка весит меньше 90 кг. иначе перекладывать силой мысли уже не получается да и тормозов не хватает).

На дальняк – эт для мазохистов (мой личный рекорд самоистязания Москва-Самара одним днем) Все таки это нэйкед с полным отсутствием хоть какой либо ветрозащиты и с не туринговой посадкой.

Очень интересный городской мацацикл. Хорошая альтернатива “старому литру” для мелких понторезов, не имеющих опыта. Простит больше ошибок и даст опыт.

Итак, маленький мотоцикл! Прежде всего бросается в глаза совсем не детский размер покрышек (такой же, как, например, на 900 Файерблейде ), а именно: 120 впереди и 180 сзади. Более чем достаточно для оборотистого 40-сильного конька с объемом 4х62 куб.см. При взгляде сверху мы видим эдакий тонкий, изящный мотоцикл. Двигатель достаточно компактен, и немудрено – ведь диаметр цилиндров всего лишь 48,5 мм. Традиционна приборка, напоминающая панель родстера.

Мотор. Подсос на руле. Пуск холодного или горячего двигателя при небольшой помощи газа без проблем. Достаточный момент для достойного начала движения при умеренных оборотах. Отметку в 8000мин и не замечаешь, потому как никакой вибрации нет. Нет ее и при полном выкручивании мотора. Нет механических шумов. Ровная тяга во всем диапазоне работы. Высокий звук, как голос оперной дивы, берущей самую высокую ноту – просто супер. Контроль уровня масла посредством щупа.

Сцепление и коробка. Легкое и мягкое сцепление, тросовый привод. Шестискоростная коробка. Переключение легко и точно.

Ходовая. Хороший, стабильный накат с максимального темпа в 201 кмч. Управление легкое, при прохождении поворота стремится наружу. При плохом покрытии отчетливые и прогнозируемые реакции на поворот руля. Тормоза хорошие. Подвески также отвечают требованиям.

Комфорт. Хорошая связь мотоцикл – водитель. Даже люди с ростом выше 180 не чувствуют себя неудобно. Органы управления не требуют подгонки, все под рукой. Энергоёмкость подвески на высоте. Идеально пригоден для водителя весом в 90 кг. Сиденье пассажира высоковато, но обеспечивает приемлемый уровень удобства.

Тормоза. Впереди и сзади дисковые. Отличное замедление. Впереди 4-поршневые. Ручное управление быстро переставляется. Хорошо схватывают и дозируются, даже на сыром покрытии.

Расход. Несмотря на высокий уровень оборотов, хавает 6 л на 100. Возможная максимальная дальность 250 км.

Оснащение. Дорогие, но прекрасно держащие дорогу покрышки на мотоцикле.

Итого: версия 250 для ежедневных поездок. Стильный, верткий, быстрый.

Мот хороший, резвый, мне показалось мало через 2 месяца. но один все перекрывающий минус: запчасти. нефига нет. хорошо если под заказ. а что-то вообще не найдешь. если по двигателю ты еще найдешь что-то. А вот если приложишь на бок, но где ты все эти запчасти искать будешь, ума не приложу. Скажу так. я воздушный фильтр на него не нашел нигде, ни в Европе ни в Америке. так и продал со старым воздушником. выход конечно 400ку распространенную. Я вот сейчас на сибере 600 и скажу так, на спорт запчасти в каждом ларьке. Был у меня хорнет 600 , вроде популярный мот, а все равно проблемы с приборкой и прочими вещами были, когда приложил его. Надо чтобы запчасти были, иначе упал, и 3-4 месяца мот стоит, пока ты запчасти ищешь.

Мотоцикл CBX 250 Twister 2000: технические характеристики, фото, видео

Индивидуальный подбор и продажа мотоциклов с аукционов Японии и Америки

Работаем по всей россии

Каталог мотоциклов honda

Модель:	Тип:	Года выпуска:	Лошадиные силы:	Объем:
	CBX (все модели)	roadster	1977-2000	17	124

Honda CBX 125F

Make Model Honda CBX 125F

Engine Air cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Bore x Stroke 58 x 47 mm

Compression Ratio 11.0:1

Ignition / Starting CDI / electric

Max Power 17 hp @ 11500 rpm

Max Torque 1.1 kg-m @ 8500 rpm

Transmission / Drive 6 Speed / chain

Frame Semi-double cradle.

Front Suspension Telescopic forks

Rear Suspension Swinging arm

Front Brakes Single disc

Rear Brakes Drum

Front Tyre 80/100- 16

Rear Tyre 90/90- 18

Seat Height 730 mm

Dry-Weight 105 kg

Fuel Capacity 12 Litres

HONDA CBX125F 1990 – 1994

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель кузова: JC11
Модель двигателя: JC11E
Мощность, л.с/об.мин: 17.0/11500
Длина|Ширина|Высота, мм: 1940*680*1120
Колесная база, мм: 1280
Высота по седлу, мм: 770
Снаряженная масса, кг: 117
Кол-во посадочных мест: 2
Расход топлива, загородный цикл, л/100км: 1.66
Объем бензобака, л.: 12.00
Кол-во цилиндров, тип ГБЦ: 1, DOHC
Диаметр*Ход поршня, мм: 58.0*47.0
Объем цилиндров, сс: 124
Крут. момент, кг*м/об.мин: 1.10/8500
Степень сжатия: 11.00
Тормозной путь, м (км/ч): 7 (35)
Шины передние: 80/100-16 45
Шины задние: 90/90-18 51

Honda CBX 125F Custom

Make Model Honda CBX 125F Custom

Engine Air cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Bore x Stroke 58 x 47 mm

Compression Ratio 11.0:1

Ignition/Starting CDI / electric

Max Power 17 hp @ 11500 rpm

Max Torque 1.1 kg-m @ 8500 rpm

Transmission /Drive 5 Speed / chain

Frame Semi-double cradle

Front Suspension Telescopic forks

Rear Suspension Swinging arm

Front Brakes Single disc

Rear Brakes Drum

Front Tyre 90/90 18

Rear Tyre 110/90- 16

Seat Height 770 mm

Dry-Weight 114 kg

Fuel Capacity 10 Litres

Honda CBX 250RS

Марка модели Honda CBX 250RS

Двигатель Воздушное охлаждение, четырехтактный, одноцилиндровый,, DOHC, 4 клапана на цилиндр

Объем двигателя 149

Диаметр х Ход поршня 72 х 61 мм

Коэффициент сжатия 10.5:1

Индукция PHO2R золотник

Зажигание CDI / электрический

Максимальная мощность 31 л.с. при 9500 об / мин

Максимальный вращающий момент 20 Нм @ 9000 об / мин

Трансмиссия/привод 6 ступенчатая / цепь

Передняя подвеска Телескопическая вилка

Задняя подвеска Swinging arm dual shock

Передние тормоза 240мм диск 2 поршневые суппорта

Задние тормоза 180мм барабанные

Передняя шина 90/90 -18

Задняя шина 110/90 -18

Высота сидения 760 мм

Сухой вес 130 кг

Емкость бака 12 литров

Расход бензина 52 км/л

Максимальная скорость 102 км / ч

Honda CBX 250 Twister 2000

Изготовитель и модель мотоцикла

Honda CBX 250 Twister

Тип мотоцикла

Год выпуска мотоцикла 2000

Характеристики двигателя Воздушное охлаждение, один цилиндр, четырех-тактный

Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см) 249

Диаметр цилиндра 75 x 56.5мм

Максимальная мощность 24 л.с. 17.5 kW @ 8000 об/мин.

Крутящий момент 24 Nm @ 6000 об/мин.

Главная передача цепь

Передний тип торзмозов Один 240мм диск 2 поршня

Задний тип торзмозов 180мм барабан

Размер передней покрышки 100/80-16

Размер задней покрышки 90/90-18

Снаряженны вес мотоцикла 116 кг.

Объем бензобака, литры 12 л.

Honda CBX 400 Custom

Марка Honda CBX 400 Custom

Двигатель Воздушное охлаждение, четырехтактный, четыре цилиндра, рядный. DOHC, 4 клапана на цилиндр

Объем 399 см. куб.

Диаметр х Ход поршня 55 х 42 мм

Коэффициент сжатия 9.8:1

Induction 4x 26mm Keihin

Зажигание / С CDI / электрический

Максимальная мощность 48 л.с. при 10500 об / мин

Трансмиссия / привод 6 ступенчатая / цепь

Передняя подвеска 35mm Kayaba forks, 138mm wheel travel.

Задняя подвеска Single air shock, 103mm wheel travel

Передние тормоза 229mm диск

Задние тормоза 229mm диск

CBX 400F Honda

Model Honda CBX 400F

Двигатель Воздушное охлаждение, четырехтактный, четыре цилиндра поперечного. DOHC, 4 valve per cylinder DOHC, 4 клапана на цилиндр

Диаметр х Ход поршня 55 х 42 мм

Коэффициент сжатия 9.8:1

Induction 4x 26mm Keihin

Зажигание / С CDI / электрический

Максимальная мощность 48 л.с. при 10500 об / мин

Трансмиссия / привод 6 ступенчатая / цепь

Передняя подвеска 35mm Kayaba forks, 138mm wheel travel.

Задняя подвеска Single air shock, 103mm wheel travel

Передние тормоза 229mm диск

Задние тормоза 229mm диск

Передняя покрышка 3,60 H18

Задняя покрышка 4,10 H18

Сухой вес 138 кг

Запас горючего 18 литров

Потребление среднего 46 км/л

Набор скорости 13,5 сек / 155 км / ч

CBX 400F2 Honda

Model Honda CBX 400F2

Двигатель Воздушное охлаждение, четырехтактный, четыре цилиндра поперечного. DOHC, 4 valve per cylinder DOHC, 4 клапана на цилиндр

Диаметр х Ход поршня 55 х 42 мм

Коэффициент сжатия 9.8:1

Induction 4x 26mm Keihin

Зажигание / С CDI / электрический

Максимальная мощность 48 л.с. при 10500 об / мин

Трансмиссия/ привод 6 ступенчатая / цепь

Передняя подвеска 35mm Kayaba forks, 138mm wheel travel.

Задняя подвеска Single air shock, 103mm wheel travel

Передние тормоза 229mm диск

Задние тормоза 229mm диск

Передняя шина 3,60 H18

Задняя шина 4,10 H18

Сухой вес 138 кг

Запас горючего 18 литров

Honda CBX 550F

Основная информация

Модель:

Honda CBX 550 F

Год:

Тип:

Двигатель и привод

Рабочий объем:

Тип:

Четырех цилиндровый рядный

Тактов:

Мощность:

60.00 л.с. (43.8 кВт)) @ 10000 об./мин.

Компрессия:

Диаметр х Ход поршня:

59.2 x 52.0 мм (2.3 x 2.0 дюймов)

Клапанов:

Диаметр х Ход поршня:

59.2 x 52.0 мм (2.3 x 2.0 дюймов)

Контроль топлива:

Охлаждение:

Коробка передач:

Привод:

Скорость и ускорение

Макс. скорость:

Прочее

Вместимость бензобака:

Передняя покрышка:

Задняя покрышка:

Передний тормоз:

Задний тормоз:

Основная информация

Модель:

Honda CBX 550 F (reduced effect)

Год:

Тип:

Двигатель и привод

Рабочий объем:

Тип:

Тактов:

Мощность:

50.00 л.с. (36.5 кВт)) @ 8500 об./мин.

Компрессия:

Диаметр х Ход поршня:

59.2 x 52.0 мм (2.3 x 2.0 дюймов)

Клапанов:

Диаметр х Ход поршня:

59.2 x 52.0 мм (2.3 x 2.0 дюймов)

Контроль топлива:

Охлаждение:

Коробка передач:

Привод:

Скорость и ускорение

Макс. скорость:

Прочее

Вместимость бензобака:

Передняя покрышка:

Задняя покрышка:

Передний тормоз:

Задний тормоз:

Контроль топлива: DOHC

Охлаждение: Воздушное

Коробка передач: 6 скорости

Привод: Цепь

Скорость и ускорение

Макс. скорость: 191.0 (118.7 mph)

Прочее

Вместимость бензобака: 18 л.

Передняя покрышка: 3.60-18

Задняя покрышка: 4.10-18

Передний тормоз: Двойной диск

Хонда CB 250 F Hornet — станет идеальным вариантом для новичков

Этот мотоцикл является чуть ли не идеальным вариантом для новичков. Это и не удивительно: по своему классу байк дорожный, обладает весьма средней мощностью, компактен, имеет удобную посадку и стильный дизайн.

В Хонда CB 250 F Hornet нет абсолютно ничего выдающегося, но мотоциклу этого и не надо, ведь он хорош своей простотой.

Особенности байка

Вот основные особенности модели:

• неплохие динамические характеристики;
• этот байк предназначен скорее для одного человека, чем для двоих;
• 25 Нм и 40 л.с. на максимуме.

Мотоцикл хорошо подходит для города. Honda CB 250 F Hornet может порадовать и опытных мотолюбителей, потому что модель эта маневренна и не по размеру производительна. Пожалуй, это один из лучших мотоциклов среди городской классики, который притом можно купить за небольшие деньги.

Технические характеристики

По своим параметрам CB 250 F представляет собой сбалансированный байк, который на удивление хорошо справляется со своими задачами. И мотор, и тормозная система, и подвески позволяют с удовольствием использовать модель в городском потоке.

Двигатель

CB 250 F оснащен рядным, четырехтактным и четырехцилиндровым мотором. Этот агрегат имеет эффективный объем в 249 см³, а охлаждается он за счет жидкости. Его предельный крутящий момент в 25 Нм достигается при 11000 об/мин, тогда как мощность на максимуме в 40 л.с. будет при 13000 об/мин. Такие большие обороты – следствие малого объема мотора. Максимальная скорость байка составляет 180 км/ч, тогда как до 100 км/ч он разгоняется за 5,3 сек.

Трансмиссия

Мотоцикл снабжен шестиступенчатой коробкой передач. По своему типу привод у CB 250 F является цепным. Этой трансмиссии вполне достаточно, чтобы реализовать все возможности довольно мощного, пусть и небольшого двигателя.

Размеры и масса

В длину CB 250 F составляет 2045 мм, тогда как высота его – 1055 мм, а ширина – 740 мм. Колесная база тут 1415 мм, а высота по седлу – 760 мм. Вес мотоцикла без топлива равен 149 кг, а с ним – 166 кг. Объем топливного бака целых 16 л, что очень много при среднем расходе бензина на 100 км примерно в 4 л.

Ходовая часть и тормоза

Рама этого байка выполнена из стали. Она имеет стильный современный облик, но в то же время в ней нет ничего уникального. Колесные диски этой машины литые, как и у большинства дорожных байков, а элегантный руль обладает классическими габаритами.

В качестве задней подвески тут выступает маятниковый вариант с амортизатором, ход которого – 128 мм. Передняя подвеска с ходом в 125 мм представлена телескопической вилкой размером 36 мм. Задний тормоз – это диск габаритами 220 мм наряду с однопоршневым суппортом. Впереди тормозит диск габаритами 296 мм вместе с четырехпоршневым суппортом.

Производство

Начав выпускаться в 1996 году, CB 250 F окончил свою карьеру спустя более чем десяток лет, в 2007 году. Мотоцикл получил признание в широких кругах, потому что мог удовлетворить потребности как байкера-новичка, так и опытного мотоциклиста.

Одноклассники

Среди соперников модели можно выделить три машины от других японских мотогигантов: это Balius 250 от Кавасаки, GSF 250 Bandit от Судзуки и FZX 250 Zeal от Ямаха. Все эти мотоциклы прекрасно выглядят и обладают достойными характеристиками.

История изменений

За свою карьеру CB 250 F не претерпел никаких значимых перемен. Это связано с тем, что мотоцикл и так удовлетворял всем требованиям своей эпохи. Более того, даже сейчас байк способен потягаться с гораздо более современными представителями своего класса.

Технические характеристики Honda CB 250 Hornet

CB 250 Nighthawk 1991

CB 250 Nighthawk 2002

CB 250 Nighthawk 2003

СПЕЦИФИКАЦИИ

2008 Honda Nighthawk

Двигатель и трансмиссия

Объем: 234 кубов

Тип двигателя: воздухоохлаждаемый вертикальный 2-цилиндровый

Диаметр и ход поршня: 53мм x 53мм

Коэффициент сжатия: 9.2:1

Клапанный механизм: SOHC; 2 клапана на цилиндр

Индукция: Один 26мм CV карбюратор

Шасси и подвески

Передняя подвеска: 31-миллиметровая вилка; с 4.8-дюймовым ходом

Задняя подвеска: Два задних амортизатора 5-позиционной настройкой преднатяга пружины; 3.9-дюймовый ход

Тормоза Передние: Барабан

Тормоза Задние: Барабан

Передняя шина: 90/100-18

Задняя шина: 120/90-16

Колесная база: 56.3 дюймов

Высота по седлу: 29.3 дюймов

Емкость бензобака: 4.3 галлонов, включая 0.8-галлоный резерв

Curb Weight: 315 фунтов

Другое

Характеристики

Новые для 2008

– Новый черный цвет

Двигатель/Цепь привода

Двухцилиндровый, 234-кубовый двигатель SOHC плавно работающий, легкоуправляемый, развивает приличную мощность.

Большие ребра цилиндра для эффективного охлаждения двигателя.

Регуляторы клапана винтового типа упрощают эксплуатацию.

Один CV-карбюратор (26мм) предлагает высокую отзывчивость дросселя на всем дипазоне оборотов.

Зажигание CD требует минимального обслуживания.

Требующий минимального обслуживания автоматический натяжитель цепи распредвала.

Красивая и тихая хромированая выхлопная система. Простое, легкорегулируемое сцепление с тросовым приводом и легкопереключаемая пятискоростная коробка передач.

Прочная цепь привода.

Шасси/Подвеска

– Стальная рама – легкая и прочная. 31-миллиметровая передняя вилка предлагает уступчивую, управляемую езду.

Двойные задние амортизаторы имеют пятипозиционную возможность настройки предварительного натяга для разных нагрузок и условий.

Мощные барабанные передний и задний тормоза.

Легкие спицевые колеса с хромированными ободами.

Высококачественные шины имеют отличное сцепление и долгий срок эксплуатации.

Дополнительные характеристики

– Непринужденная стандартная, ездовая позиция и эргономически спроектированное седло обеспечивает высокий уровень комфорта при езде как для пилота так и для пассажира.

Большая емкость топливного бака (4.3 галлона), знаменитый пробег в милях на галлон израсходованного топлива и, как следствие, отличный пробег без дозаправки.

Круглая галогеновая фара.

Небольшая высота по седлу, всего лишь 29.3 дюймов.

Легкочитаемый инструментарий на приборной панели включает удобный трипметр.

Удобный замок блокировки рулевой колонки для дополнительной безопасности.

Требующий минимального обслуживания аккумулятор.

Допускающая передачу одногодичная, неограниченная в милях гарантия; расширенная сфера действия в соответствии с Планом Защиты Хонда.

Покупка нового, ранее незарегистрированного Honda USA-сертифицированного мотоцикла одним покупателем в США предоставляет владельцу одногодичное поздравительное членство в Клубе Байкеров Honda в Америке (HRCA).

Доступные принадлежности

Туристические принадлежности: панель бака.

Хромированные принадлежности: спинка.

Дополнительные принадлежности: Чехол для мотоцикла.

Больше, чем классный байк для начинающих, Nighthawk – отличная комбинация исполнения, параметров и легендарной надежности Хонды. Легкий, дружественний и внушающий доверие, этот 234-кубовый параллельный твин имеет все, что вам могло бы потребоваться в машине для начинающих. И все это делает его просто превосходным мотоциклом.

Nighthawk – это то, где полноразмерное мото встречается с очень малыми бюджетами в одном легком, удобном пакете.

Характеристики

Новые для 2006

Новый металлический серебристый цвет.

Двигатель/Цепь привода

Двухцилиндровый, 234-кубовый двигатель SOHC плавно работающий, легкоуправляемый, развивает приличную мощность.

Большие ребра цилиндра для эффективного охлаждения двигателя.

Регуляторы клапана винтового типа упрощают эксплуатацию.

Один CV-карбюратор (26мм) обеспечивает высокую отзывчивость дросселя на всем дипазоне оборотов.

Зажигание CD требует минимального техобслуживания.

Требующий мин. техобслуживания автоматический натяжитель цепи распредвала.

Удобный и надежный электрический стартер.

Красивая и бесшумная хромированая выхлопная система.

Простое, легкорегулируемое сцепление с тросовым приводом и легкопереключаемая пятискоростная коробка передач.

Прочная цепь привода.

Шасси/Подвеска

Стальная рама – легкая и прочная.

31-миллиметровая передняя вилка предлагает уступчивую, управляемую езду.

Двойные задние амортизаторы имеют пятипозиционную возможность настройки предварительного натяга для разных нагрузок и условий.

Мощные барабанные передний и задний тормоза.

Легкие, хромированные спицевые колеса.

Высококачественные шины предлагают отличное сцепление и долгий срок эксплуатации.

Дополнительные характеристики

Непринужденная стандартная, ездовая позиция и эргономически спроектированное седло обеспечивают высокий уровень комфорта при езде как для пилота так и для пассажира.

Большая емкость топливного бака (4.3 галлона) и знаменитый пробег в милях на галлон израсходованного топлива имеют следствием отличный пробег без дозаправки. Круглая галогеновая фара.

Небольшая высота по седлу, всего лишь 29.3 дюймов.

Легкочитаемый инструментарий на приборной панели включает удобный трипметр.

Удобный замок блокировки рулевой колонки для дополнительной безопасности.

Требующий минимального обслуживания аккумулятор.

Переключатели и элементы управления на руле используют международно одобренные графические символы ISO.

Допускающая передачу одногодичная, неограниченная в милях гарантия; расширенная сфера действия в соответствии с Планом Защиты Хонда.

Приобретение мотоцикла включает одногодичное поздравительное членство для покупателя в Клубе Байкеров Хонды в Америке.

Преимущества: скидки, привилегии в дороге, придорожная помощь, одногодичная подписка на журнал Красный Байкер Хонды, доступ к веб-сайту HRCA Clubhouse (www.hrca.honda.com) и доступ online к руководству по обслуживанию Хонды.

Доступные принадлежности

Туристические принадлежности: панель бака, магнитного цвета чехол для бака (черный).

Хромированные принадлежности: спинка.

Дополнительные принадлежности: Чехол для мотоцикла.

СПЕЦИФИКАЦИИ

Модель: CB250

Тип двигателя: 234-кубовый воздухоохлаждаемый вертикальный 2-цилиндровый

Диаметр и ход поршня: 53мм x 53мм

Коэффициент сжатия: 9.2:1

Клапанный механизм: SOHC; 2 клапана на цилиндр

Карбюрация: Один 26мм CV

Зажигание: CDI

Трансмиссия: 5-ступенчатая

Привод: Цепь

Подвеска Передняя: 31мм вилка; 4.8 дюймов ход

Подвеска Задняя: Два задних амортизатора с 5-позиционной настройкой преднатяга пружины; ход 3.9 дюймов

Тормоза Передние: Барабан

Тормоза Задние: Барабан

Передние шины: 90/100-18

Задние шины: 120/90-16

Колесная база: 56.3 дюймов

Высота по седлу: 29.3 дюймов

Сухой вес: 286 фунтов

Емкость бензобака: 4.3 галлонов, включая 0.8-галлоный резерв

Цвет: Серебряный Металлик

Соответствует действующим стандартам CARB и EPA.

Калифорнийская версия немного отличается из-за эмиссионного оборудования.

Оценка статьи:

(пока оценок нет)

Загрузка...

Сохранить себе в: