Мотоцикл Honda CBR 600F3 1995 обзор
Технические характеристики Honda CBR 600F3 1995
Двигатель Honda CBR 600F3 1995
Трансмиссия Honda CBR 600F3 1995
Размеры и масса Honda CBR 600F3 1995
Ходовая часть и тормоза Honda CBR 600F3 1995
Динамические характеристики Honda CBR 600F3 1995
Прочие характеристики Honda CBR 600F3 1995
Описание Honda CBR 600F3 1995
Описание мотоцикла Honda CBR 600F3 1995 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda CBR 600F3 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda CBR 600F3 1995-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 21 лет назад. При этом Honda CBR 600F3 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 598 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda CBR 600F3 – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CBR 600F3 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на CBR 600F3:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на CBR 600F3
Цена Honda CBR 600F3 по объявлениям о продаже
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda CBR 600F3 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.
Статистика продаж Honda CBR 600F3 по регионам РФ (в виде долей)
- Белгородская обл. 7.02%
- Краснодарский край 13.45%
- Татарстан 4.09%
- Ростовская обл. 6.43%
- Воронежская обл. 6.43%
- Чувашия 4.09%
- Московская обл. 5.85%
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 634-01. Первые километры
Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в .
Ява 350 634-01. Новинка
Jawa 350 634-01Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы.С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опыт.
Чезет 350 модель 472.3
Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц.
Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ
На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38
Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца
Отзыв владельца Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут.
CBR 600 F
Модель спортивного мотоцикла Honda CBR600F начинает свою историю с 1987 года и модели Honda CBR600F Hurricane. Модель отличалась стальной рамой, узкими колесами и максимальной мощностью в 87 л.с.
В 1991 году мотоцикл обновляется до следующего поколения – Honda CBR600F2. Помимо обновленного внешнего вида, модель получает новый двигатель (максимальная мощность увеличена до 100 л.с.), новые колеса, подвески и карбюраторы.
В 1995 году появляется новая генерация – Honda CBR600F3. Она получает более современный внешний вид, новые подвески, увеличенные передние тормозные диски, увеличенную степень сжатия двигателя.
В 1999 году очередное поколение модели – Honda CBR600F4. Модель получает множество изменений – новый внешний вид, алюминиевая рама, новые регулируемые подвески, более широкое заднее колесо, новая тормозная системе с 4-поршневыми передними суппортами, новый двигатель (максимальная мощность 110 л.с.), новые карбюраторы.
В 2001 году модель претерпевает последний рестайлинг, выпустив самую популярную модель серии – Honda CBR600F4i. Главным отличием от прошлой версии стало использование инжектора (PGM-Fi). Другие изменения коснулись габаритных размеров, массы (на 1 кг легче), увеличения емкости топливного бака (с 17 до 18 л), передаточных соотношений КПП и мощности генератора (повышена с 343 до 433 Вт).
2006 год стал последним годом производства модели Honda CBR600F4i, после чего она окончательно покинула рынок. В 2011 году Honda решает воскресить серию, построив новое поколение – Honda CBR600F. Данная модель была построена на базе последнего поколения Honda CB600F Hornet и сильно отличается от прошлых поколение CBR600F.
В 2013 году Honda CBR600F снимается с производства, уступая место новой модели – Honda CBR650F
Содержание
Основные конкуренты Honda CBR600F в классе:
Kawasaki GPX 600 / Kawasaki ZX-6R (636)
Yamaha XJ6 Diversion F / Yamaha FZR600 / Yamaha YZF600R Thundercat
История модели
1987 г. – начало производства и продаж. Первое поколение – Honda CBR600F Hurricane. Модель: Honda CBR600F Hurricane (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FH.
1988 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F Hurricane (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FJ.
1989 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F Hurricane (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FK.
1990 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F Hurricane (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FL.
1991 г. – обновление модели. Второе поколение – Honda CBR600F2. Модель получает новый внешний вид, двигатель, новые подвески, новую размерность колес, топливный бак на 16 л (вместо 16,5 л). Максимальная мощность увеличивается с 87 до 100 л.с. Модель: Honda CBR600F2 (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FM.
1992 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F2 (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FN.
1993 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F2 (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FP.
1994 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F2 (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FR.
1995 г. – обновление модели. Третье поколение – Honda CBR600F3. Модель получает новые регулируемые картриджные подвески, увеличенные передние тормозные диски (296 мм вместо 276 мм), увеличенный топливный бак (с 16 до 17 л), доработки по двигателю. Модель: Honda CBR600F3 (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FS.
1996 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F3 (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FT.
1997 г. – небольшие изменения по двигателю и системе впуска. Максимальная мощность увеличилась на 5 л.с. Модель: Honda CBR600F3 (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FV.
1998 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F3 (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FW.
1999 г. – рестайлинг модели. Четвертое поколение – Honda CBR600F4. Модель получает новую раму из алюминия (вместо стальной), новый короткоходный двигатель, новые подвески и новые колеса. Передние тормоза становятся 4-поршневыми (вместо 2-поршневых). Максимальная мощность увеличивается до 110 л.с. Масса (сухая) мотоцикла снижается со 184 до 169 кг. Модель: Honda CBR600F4 (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FX.
2000 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F4 (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600FY.
2001 г. – обновление модели. Пятое поколение – Honda CBR600F4i. Модель получает инжекторную систему питания, увеличивает топливный бак до 18 л, изменяет передаточные соотношение КПП и увеличивает мощность генератора с 343 до 433 Вт. Модель: Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600F1.
2002 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600F2.
2003 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600F3.
2004 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600F4.
2005 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600F5.
2006 г. – последний год производства. Модель: Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). Код модели: CBR600F6.
2007-2010 гг. – модель не производится. 2011 г. – новое поколение модели – Honda CBR600F. Модель построена на базе последнего поколения Honda CB600F Hornet. Модель: Honda CBR600F + ABS (Европа, Австралия). Код модели: CBR600FB + CBR600FAB.
2012 г. – без существенных изменений. Модель: Honda CBR600F + ABS (Европа, Австралия). Код модели: CBR600FC + CBR600FAC.
2013 г. – последний год производства. Модель: Honda CBR600F + ABS (Европа, Австралия). Код модели: CBR600FD + CBR600FAD.
Технические характеристики
Модель | Honda CBR600F |
---|---|
Тип мотоцикла | спортивный |
Год выпуска | 1987-2013 |
Рама | Двойная труба (сталь) – CBR600F1-F3 |
Двойная труба, коробчатого типа (алюминиевая) – CBR600F4, F4i
Алюминиевая литая – CBR600F (2011-2013)
65,0 x 45,2 мм – CBR600F2, F3
67,0 x 42,5 мм – CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
12.0:1 – CBR600F3, F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
Карбюратор, 4x 34 мм – F2
Карбюратор, 4x 36 мм – F3
Карбюратор, 4x 36,5 мм – F4
Инжектор (PGM-Fi), 4x 38 мм – F4i, CBR600F (2011-2013)
100,0 л.с. (73,5 кВт) при 12000 об/мин – CBR600F2, F3
110,0 л.с. (81,0 кВт) при 12500 об/мин – CBR600F4, F4i
102,0 л.с. (75,0 кВт) при 12000 об/мин – CBR600F (2011-2013)
64 Нм (6,5 кг*м) при 10500 об/мин – CBR600F2, F3
62 Нм (6,3 кг*м) при 10000 об/мин – CBR600F4, F4i
65 Нм (6,6 кг*м) при 10500 об/мин – CBR600F (2011-2013)
120/60-ZR17 – CBR600F2, F3
120/70-ZR17 – F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
160/60 ZR 17 – CBR600F2, F3
180/55 ZR 17 – CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
2 диска, 296 мм, 2-поршневые суппорта – CBR600F3
2 диска, 296 мм, 4-поршневые суппорта – CBR600F4, F4i
2 диска, 296 мм, 2-поршневые суппорта (опционально – ABS) – CBR600F (2011-2013)
1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опционально – ABS) – CBR600F (2011-2013))
41 мм телескопическая вилка – CBR600F2
41 мм телескопическая вилка HMAS (рег. преднатяга и отбоя), ход – 118 мм – CBR600F3
43 мм телескопическая вилка HMAS (полностью регулируемая), ход – 120 мм – CBR600F4, F4i
41 мм перевернутая вилка (рег. преднатяга и отбоя) – CBR600F (2011-2013)
Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя) – CBR600F2
Маятниковая с моноамортизатором HMAS (полностью регулируемая), ход – 120 мм – CBR600F3, F4, F4i
Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга) – CBR600F (2011-2013)
2020 мм – CBR600F2
2055 мм – CBR600F3
2060 мм – CBR600F4
2041 мм – CBR600F4i
2150 мм – CBR600F (2011-2013)
1130 мм – CBR600F2, F4
1135 мм – CBR600F3, F4i
1150 мм – CBR600F (2011-2013)
1405 мм – CBR600F2, F3
1390 мм – CBR600F4
1386 мм – CBR600F4i
1435 мм – CBR600F (2011-2013)
810 мм – CBR600F2, F3, F4, F4i
800 мм – CBR600F (2011-2013)
130 мм – CBR600F3
135 мм – CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
250 км/ч – CBR600F3, F4, F4i
220 км/ч – CBR600F (2011-2013)
16,0 л – CBR600F2
17,0 л – CBR600F3, F4
18,0 л – CBR600F4i
18,4 л – CBR600F (2011-2013)
186 кг – CBR600F2
184 кг – CBR600F3
169 кг – CBR600F4
168 кг – CBR600F4i
205 kкг – CBR600F2
206 кг – CBR600F3, CBR600F (2011-2013)
197 кг – CBR600F4
196 кг – CBR600F4i
211 кг – CBR600F ABS (2011-2013)
Расход топлива
Средний официальный расход топлива на Honda CBR600F составляет 5,88 литра на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла.
Мотоцикл CBR600F3 (1995): технические характеристики, фото, видео
new collection 1
Основная информация | |
---|---|
Модель: | Honda CBR 600 F3 |
Год: | 1995 |
Тип: | Спортбайк |
Двигатель и привод | |
Рабочий объем: | 599 см 3 |
Тип: | Четырех цилиндровый рядный |
Тактов: | 4 |
Мощность: | 100.00 л.с. (73.0 кВт)) @ 12000 об./мин. |
Крутящий момент: | 61.80 Нм (6.3 kgf-m / 45.6 ft.lbs) @ 10500 об./мин. |
Клапанов: | 4 |
Запуск двигателя: | Электростартер |
Охлаждение: | Жидкостное |
Коробка передач: | 6 скорости |
Привод: | Цепь |
Размеры | |
Вес: | 185 кг |
Высота по седлу: | 810 мм |
Скорость и ускорение | |
Мощность/Вес: | 0.5405 л.с./кг |
Прочее | |
Передний тормоз: | Двойной диск |
Задний тормоз: | Один диск |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Сообщества › Околоколесица (мотоциклы, ATV, гидроциклы) › Блог › Мечты сбываются или HONDA CBR600F2
Мечты сбываются…
Привет дорогие мои подписчкики! Сегоднящнюю запись я решил начать именно со слов “Мечты сбываются…” и Газпром тут не причем! А именно речь пойдет о моем еще одном любимце, только теперь он стал двухколесным! Встречайте HONDA CBR600F2.
Четыре года прошло с того момента, как я продал свой прошлый мотоцикл, и каждый день я ловил себя на мысли… Пусто стало, в жизни, чего-то не хватает… За четыре года я поменял 3 машины, да я каждой радовался как ребенок, но стоило мне услышать звук мотоцикла, как сразу сердце просилось на волю, душа просто вырывалась из тела. Я думаю каждый Байкер прочитав эту запись вспомнит себя. Это просто не объяснимая зависимость, стоит хоть раз сесть на мотоцикл, и ты уже не можешь равнодушно смотреть на байк.
Ну собственно говоря, после 4-х лет мучений без мотоцикла, я смог подкопить немножко деньжат и начал штудировать объявления, думал что к зиме они подешевеют, но с каждой неделей цены только росли. Вот уже и весна пришла, а я все еще был без мотоцикла. Как вдруг высветилось объявление о продаже “моего” мотоцикла. Первые мыслы: “Фотки класс, денег столько нет, до него 200км, но блин это 600куб., но денег же нет, хотя… Решено завтра утром выезжаем…” На следующий день в 6 утра я с братом уже летим… 2 часа и мы уже смотрим на этого красавца. Вообщем после осмотра не долго думая решил брать. Ноги в руки и домой искать того, кто займет мне кругленькую сумму денег. И я нашел этих людей, Большое спасибо МАМЕ с ПАПОЙ за финансовую и моральную поддержу, и спасибо БРАТУ за помощь. Договорились на следующий день забирать… Погода предоставила настоящие испытания для человека который 4-е года не сидел за рулем байка, а точнее +2 на трассе, туман, местами дождик.
2 часа мучений на холоде и мы дома, с переоформлением слава Богу, проблем не возникло, только вот страховку пришлость ждать 3 дня, но это можно считать отлично, а то вообще делать не хотели. Вот так вот я и стал счастливым обладателем настоящего монстра!
Honda CBR600F (CBR600F2, CBR600F3, CBR600F4, CBR600F4i)
Honda CBR600F (CBR600F2, CBR600F3, CBR600F4, CBR600F4i)
Серия спортивных мотоциклов Honda CBR600F появилась в 1987 году, представив рынку модель Honda CBR600F Hurricane. Последующие обновления мотоцикла заменяли друг друга поколениями F2, F3, F4 и F4i. С 2011 года модель выпускается и продается под названием Honda CBR600F и представляет собой по сути Honda CB600F Hornet в пластиковом обвесе.
Основные поколения Honda CBR600F:
- 1987-1990 – Honda CBR600F Hurricane.
- 1991-1994 – Honda CBR600F2.
- 1995-1998 – Honda CBR600F3.
- 1999-2000 – Honda CBR600F4.
- 2001-2006 – Honda CBR600F4i.
- 2011 – по наст вр. – Honda CBR600F.
Наиболее популярными моделями из всей линейки серии CBR600F стали мотоциклы, начиная от поколения F3 и заканчивая F4i. Являясь таким же спортивным мотоциклом, как и Honda CBR600RR, модели F3-F4i были чуть более комфортными для городской езды и имели некоторые спорт-туристические черты.
Основные конкуренты Honda CBR600F в классе:
- Kawasaki GPX 600 / Kawasaki ZX-6R (636)
- Suzuki RF 600
- Yamaha XJ6 Diversion F / Yamaha FZR600 / Yamaha YZF600R Thundercat
Краткая история модели
- 1987 г. – появление модели Honda CBR 600F (Hurricane). Данная модель выдает 85 л.с.
- 1991 г. – модель получает название Honda CBR 600F2. Мотоцикл имеет стальную раму и мотор мощностью 100 л.с.
- 1995 г. – выходит третье поколение мотоцикла. Модель получает название Honda CBR 600F3. Был существенно доработан двигатель и система впуска.
- 1999 г. – выпуск Honda CBR 600F4. Существенному изменению подвергся внешний вид мотоцикла, который стал похож на современный спортбайк.
- 2001 г. – выпуск Honda CBR 600F4i. Модель получила инжекторы, немного измененный внешний вид и мотор, мощностью 109 л.с.
- 2006 г. – последний год выпуска модели Honda CBR600F4i.
- 2011 г. – под старым названием Honda CBR600F был представлен новый мотоцикл, который не стал продолжением F4i, а построен на базе Honda CB600F Hornet.
Технические характеристики
Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений Honda CBR600F: