Мотоцикл CB500T (1975): технические характеристики, фото, видео

Honda

Хозяевам и хозяйкам мотоциклов марки Хонда посвящается

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (1571)

Honda → Honda CB500T – наследник легендарного CB450

Почти 40 лет спустя можно подвести черту, был ли мотоцикл Honda CB500T изящным и вызывающим продолжением или просто непродуманной концовкой культовой серии?!

Как это часто бывает, продолжение чего-либо (например, второй части фильма) часто сравнивают с оригиналом. В данном случае мотоцикл Honda CB500T, выпущенный в 1975 году, можно сравнить с байком Honda CB450, который был выпущен десятилетием ранее.

450-кубовая модель опередила свое время, поразив надежностью и технологиями, благодаря которым Хонда вышла в лидеры мирового мотопроизводства. Впоследствии мотоцикл Honda CB450 получил прозвище «Black Bomber». Он был первым дорожным мотоциклом с двигателем, который имел систему DOHC, которую до этого использовали только в мотогонках.

Мотоцикл Honda CB450 весил 205 килограмм, но имел большое преимущество по сравнению со своими конкурентами. Двигатель прекрасно работал на повышенных оборотах, выдавая максимальную мощность при 8500-9000 об/мин. На ранних моделях были проблемы с натяжителем цепи привода и другие мелкие косяки, но модель CB450 производилась в течение почти 10 лет, и с каждым годом становилась всё идеальней.

В 1974 году японский производитель выпускал 2-цилиндровые 350- и 360-кубовые, 4-цилиндровые 400-кубовые и 550-кубовые модели. Многие считали, что модель CB450 навсегда уйдет в историю, но японцы решили развить её до CB500T. В первую очередь, они увеличили рабочий объем с 444 см3 до 498 см3 за счет увеличения хода поршня на 7 мм. К сожалению, модель CB550 не имела такого «вау-эффекта», как в свое время её предшественник CB450. Дело в том, что середине 70-ых было множеством конкурентов, и мотоцикл уже рассматривали со стороны недостатков, в то время как революционных технологий, как в 1965 году, уже не было.

С другой стороны, мотоцикл Honda CB550 имел все преимущества CB450 при дополнительных рабочих характеристиках. В 1975-1976 годах эксперты журнала «Cycle World» провели сравнение CB500T с другими мотоциклами, и реальным конкурентом оказался только мотоцикл Yamaha SC500C. В 1975 году Хонда выиграла тест на четверти мили (14 секунд). Кроме того, американские журналисты отметили преимущество Хонды в надежности и комфорте, а также эксплуатационных показателях.

В то время как рабочие характеристики CB500T не далеко ушли от CB450, внешность нового мотоцикла была очень привлекательной. Вдохновившись кафе рейсерами, японские дизайнеры решили покрасить байк в консервативный британский коричневый цвет с добавлением золотистых полосок. Седло — тоже коричневое.

В чем сходились все эксперты, так это в полной неубиваемости мотоциклов Honda CB500T: двигатель, коробка, электросистема. Хонда сделала очень надежный байк, который до сих пор встречается на дорогах США, Европы и других стран. Кроме того, данная модель часто используется в кастомайзинге.

Конечно, Honda CB500T не идет ни в какое сравнение с «Black Bomber», но мотоцикл является достойным примером хорошего классика.

Обзор и технические характеристики honda cb 500

Мотоцикл honda cb 500 появился в продаже в 1994 году, произведя настоящий фурор. Лаконичный стильный дизайн, удобная классическая посадка, относительно небольшие габариты и масса, а также средний расход топлива сделали эту модель Хонды настоящей легендой. От многих мотоциклистов можно услышать положительные отзывы о honda cb 500, самый популярный из которых звучит как «Купив эту модель, вам не захочется её продавать».

Краткая история развития модели

  • 1994 г. – старт продаж первой хонды сб 500, которая отличалась барабанным задним тормозом и передним суппортом Nissin.
  • 1997 г. – задний тормоз стал дисковым, а тормозная система в целом дополнилась суппортами Brembo.
  • 1998 г. – появилась версия S, главным отличием которой стал небольшой по размерам обтекатель.
  • 2003 г. – и обычная «пятисотка» и версия S вышла из производства, так как уровень выхлопа превышал максимально допустимый. На смену им пришёл мотоцикл Honda CBF500.

Технические характеристики

Основные качественные показатели модели cb 500 требуют детального рассмотрения.

Габариты (длина; ширина; высота) 209; 72; 105 см
Масса (сухая) 170 кг
Скорость 185 км/ч максимум
Объём топливного бака 18 л.
Грузоподъёмность 184 кг
Двигатель 4-тактный 1-цилиндровый с воздушно-масляным охлаждением
Расход топлива 6,8 л/100 км
Объём двигателя 499 куб. см
Пуск Электростартер
Мощность двигателя 58 л. с. при 9500 об/мин
Тормоза (спереди; сзади) Дисковый; барабанный
Подвески (передняя; задняя) Телескопическая вилка; маятниковая с 2 амортизаторами

Габариты и масса мотоцикла вполне приемлемы. Небольшая высота по седлу позволяет использовать даже людям, рост которых не превышает отметки в 170 см. Несмотря на внушительный объём двигателя, модель достаточно послушна в управлении и прощает недостаток навыков вождения. Тормозная система у техники надёжная, эффективная. 4-тактный двигатель с мощность в 58 л. с. способен выдать водителю около 180–185 км/ч. Расход топлива у hond’ы cb 500 приемлемый – в среднем он составляет 6–7 литров на сотню километров при смешанном цикле. Грузоподъёмность у мотоцикла большая – на этой технике могут уместиться два человека крупной комплекции.

Внешний вид модели лаконичен, но при этом невероятно привлекателен и современен. Сочетание плавных контуров формы и небольшого количества хромированных и пластиковых деталей придаёт мотоциклу завершённость и красоту. В целом дизайн заключается в таких словах, как практичность, комфорт, красота, отсутствие вычурности.

Плюсы и минусы модели

К плюсам мотоцикла относятся такие параметры, как:

  • Габариты.
  • Комфортная для многих посадка.
  • Хорошая динамика.
  • Стильная внешность.
  • Достаточная мощность.
  • Небольшой расход бензина.
  • Приемлемая цена запчастей и их доступность.
  • Невысокая стоимость ремонта.

Среди недостатков стоит выделить большой пробег у мотоциклов, представленных на частном рынке, а также небольшое несоответствие максимальных скоростей (заявленной и действительной).


О мотоцикле Honda CB 500

Автор статьи: Moto Moto

История выпуска

Дорожный мотоцикл Honda CB 500 сходил с конвейера в период с 1993 по 2003 год. Он был нацелен на европейский рынок. Модель не стала популярной среди россиян, чего не скажешь о меньшем брате – Honda CB 400. По сравнению с ним у «пятисотого» агрегата ставилась рядная двойка, когда до этого все байки этой серии оснащались четырёхцилиндровыми моторами. Тем не менее в Европе он завоевал себе высокую популярность и любовь потребителей. Пришлось остановить его производство лишь тогда, когда машина перестала соответствовать европейским экологическим нормам. Новый вариант Honda CBF 500 оказался близким по конструкции. На европейском рынке он составил конкуренцию другому двухколёсному дорожнику – Kawasaki ER5.

Модификации Honda CB 500

Большинство конструктивных изменений за десять лет производства модели коснулось устройства обтекателя и тормозной системы. В период выпуска на японском заводе байк оснащался задним барабанным тормозом. Замена на дисковый вариант произошла в 1996 г. с момента перемещения конвейера по сборке в Италию. В 1998 г. появилась дополнительная модификация. Она включала спереди обтекатель небольших размеров. В целом это были основные элементы конструкции, модифицированные в течение всего времени серийного выхода Хонды.

Технические характеристики

Сердце хонды составлял двухлитровый восьмиклапанный рядный двигатель с жидкостной системой охлаждения, выдававший 58 лошадиных сил. Крутящий момент составлял 47 Нм. Питающая смесь мотора обеспечивалась двумя карбюраторами Keihin. На модели предусматривалась шестиступенчатая трансмиссия. Конструкция рамы имела дуплексный тип. В общем по технически параметрам с этим байком были схожи и HondaCB 400 и конкурировавший с ней Yamaha XJR 400, но лошадок у Honda 500 была больше.

Видеообзор Honda CB 500Х

Поведение на дороге

На фоне хорошей мощности Honda CB 500 обладал массой не более 175 кг. Помимо этого обеспечивалась высокая жесткость подвески с коротким ходом, и пять ступеней регулировки преднатяга задних амортизаторов существенно повышали лёгкость управления. 4,3 секунды понадобилось бы этому дорожнику, чтобы развить скорость с 0 до 100 км/ч. А предел его скоростных возможностей равен 185 км/ч. Шины мотоцикла имели не широкий профиль. Передние составляли 110мм, задние – 130мм. Это еще более облегчало управление на дороге, но немного ослабляло курсовую устойчивость.

Выводы

Благодаря определённой комфортности и достаточной универсальности пятисотая модель хонды могла использоваться для широкого спектра задач. По мнению большинства водителей, испытавших машину на практике, мотоцикл проявил себя надёжным в пути. Достаточно низкий ценовой диапазон, превосходные технические характеристики Honda CB 500 сделали его очень популярным у владельцев. К тому же с 18-литровым бензобаком он мог преодолеть приличное расстояние при расходе до 5,5 литров на сотню.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...