Мотоцикл cb350: технические характеристики, фото, видео

Описание классического мотоцикла Чезет 350

Первые мотоциклы появились в 1930 году. Разработали его специалисты из города Чехословакия.

Впервые данный мотоцикл выпустился с завода — CZ, в то время на нем изготавливалось оружие.

В 1932 году был создан первый мотовелосипед, который оснастили двигателем в 76 см3.

В 1933 году была выпущена кроссовая модель. Использовался 100 см3 мотор. После данной модели был разработан мотоцикл, который оснастили 3 — ступенчатой КПП и двигатель (175 см3).

В 1936 году с 250 см3. Из данной модели были созданы 2 модели: — 2 — х цилиндровый агрегат с 500 см3; — 1 — цилиндровый с 350 см3.

После того, как завершилась война, произошло возобновление выпуска мотоциклов Cezet. Они выпускались с передней вилкой телескопического типа.

Позже использовалась версия с задней свечной подвеской. В 1950 гг. было произведено налаживание производства мотоциклов данной фирмы.

Они оснащались 2 — тактными моторами с 123 и 148 см3. С 1962 по 1965 гг. Ява и Чизет продавались на рынке СССР. В то время они пользовались большой популярностью.

В 1990 г. завод выкупили итальянцы. Стали выпускаться дорожные мотоциклы 2 типов: — 2 — х тактные с 124 см3 с мотором Cagiva; — 4 — х тактные с 200 см3 с CZ мотором.

Современный выпуск

Современный выпуск мотоциклов компании ЧеЗет очень разнообразен. Можно приобрести спортивный или классический тип мотоцикла.

Производятся данные модели для осуществления езды: любительской и профессиональной.

Эти мотоциклы изготовлены с использованием моторов, которые имеют повышенную мощностью, с крутящимся моментом. Небольшой вес. Можно создать быструю динамику при разгоне.

Классическим вариантом мотоциклов фирмы ЧеЗет принято считать модель с объемом двигателя в 350 см3. По техническим характеристикам данные мотоциклы схожи с мотоциклами марки Ява.

Поэтому многие детали этих двух марок мотоциклов взаимозаменяемые. В 1973 году эти 2 компании объединялись для совместно выпуска.

Самая востребованная и покупаемая модель мотоцикла ЧеЗет — CZ (ЧеЗет) 350 12в.

Данная модель относится к классу туристических. Мотор мощностью в 23 л. с. Используется 4 — ступенчатая коробка передач. Обороты двигателя на максимуме выжимают — 5000 оборотов за минуту.

Снаряженный мотоцикл достигает веса в 155 кг. Бензобак рассчитан на 13 литров.

Для того, чтобы участвовать в гонках по бездорожью был разработан другой тип ЧеЗет: 550.

Данная модель используется для езды по бездорожью, способен быстро разгоняться.

Приобретается гонщиками, которые давно участвуют в таких гонках.

Новички, которые недавно освоили туристичекую модель ЧеЗет, не способны управлять такой моделью.

Данный мотоцикл имеет 40 л.с. В нем используется 6 — ступенчатая коробка, чтобы осуществлять контролирование выработки оборотов на максимуме у двигателя.

Быстро способен разгоняться и не требует специальных навыков для обращения. Расходует до 6 литров бензина на 100 км езды.

Спорт скутер Yamaha JOG RR часто становится победителем в гонках, он придется по вкусу тем, кто желает выжимать из техники все возможное.

Kawasaki Versys 650 технические характеристики японского байка, класса «эндуро».

Технические характеристики

к содержанию ↑

сухой вес	158 кг
с используемой жидкостью	171 кг
грузоподъемность	160 кг
объем двигателя	343.3 см3
диаметр цилиндра/ход поршня	58*65
мощность рабочего двигателя	23 л.с/5250 оборотов за минуту
система охлаждения	воздушная
сжатие	1*9* 2
двигатель	2 — х тактный
карбюратор	Jikov 2926 SBD
максимальная скорость	132 км/ч
расход	4.7 литров/100 км
топливный бак	13 л
масла для коробки	1.2 л
масла для передней вилки	0.2 л
Размеры мотоцикла
длина	201 см
высота	101 см
ширина	71,5 см
трансмиссия	4 ступенчатая
тормозная система	барабанная

Примерная стоимость

Говорить о конкретной цене на данный аппарат очень сложно. Все зависит в первую очередь от состояния рамы и техническое состояние байка, нельзя забывать и о наличии всех необходимых документов. На российском рынке цена на данную модель начинается от 10 000 рублей. Мотоциклы продаются еще 1988 и старее года выпуска.

Вдохновляющее видео мотоцикла Triumph, при просмотре чувствуется надежность и мощь этого байка.

Шлем-модуляр для снегохода обладает неоспоримыми преимуществами для использования в зимний периода.

Фотогалерея

Представляем вашему культовую CZ 350, эта настоящая легенда своего времени. Не было ни одного подростка который не хотел бы купить себе этот байк. Мы сделали небольшую подборку фотографий, специально для вас.

Видео

Классический байк, легенда своего времени. На видео мотоцикл был восстановлен до заводского состояния. Оцените работу мастера, а также послушайте какой тихий звук двигателя во время работы. Так и хочется запрыгнуть на него и поехать.

Мотоцикл cb350: технические характеристики, фото, видео

Индивидуальный подбор и продажа мотоциклов с аукционов Японии и Америки

Работаем по всей россии

Каталог мотоциклов honda

HONDA CB350 в каталоге

Все модели HONDA

Модель:	Тип:	Года выпуска:	Лошадиные силы:	Объем:
	CB350	streetfighter	1968-1988	34	347

Honda CB 350

Самым продаваем в Штатах в начале 1970-х был двухцилиндровый Honda СB 350, технически более сложный, чем сответьствующие мотоциклы от Kawasaki и Suzuki.

Honda CB350 K4 Classic Racer

В самом деле, cb350 является одним из самых больших хитов в истории Honda.

Закаленные клапаны из нержавеющей стали + пружины, x6 камеры (1 из трех когда-либо), 2 Амега Марк 2 поршней (+ 2 запасных), замок прислушаться передние тормоза, расы вилки, задние потрясений газа, новые задние гонки источники, drixton сиденье + тела работы, специально изготовленные размахивая рукой и передняя часть (3 дюйма короче, чем стандартный, легче бросали в углы, а также изменения задним колесом в течение нескольких минут).

Передние и задние колеса, колесные диски, специально madefront с 4 дополнительных спиц для прочности, Interspan зажигания, специально изготовленные (4 “короче) бензобак drixton, рамка имеет дополнительные трубки, два раза в передних и задних на прочность, один новый шины, один 10% изношены, расы заслонки

Honda CB350 K4 была самым прлаваемым из мотоциклов в Америке.

Воздушное охлаждение, четырехтактный, двухцилиндровый SOHC

36bhp @ 10500 об / мин

Объем 325 куб.см.

Диаметр х Ход поршня 64 х 50,6 мм Коэффициент сжатия9.5:1

Зажигание / С – / KICK

Max Power 36 л.с. при 10500 об.мин.

Максимальный вращающий момент

2,55 кг-м при 9500 об / мин

5 ступенчатая / цепь

Передние тормоза Барабан

Задние тормоза Барабан

Передняя покрышка 3.00-18

Задние шины 3.50-18

Сухой вес – 149 кг

Запас горючего 10 литров

Рабочий объем: 325 см3

Тип: Двух цилиндровый

Мощность: 36.00 л.с. (26.3 кВт)) @ 10500 об./мин.

Диаметр х Ход поршня: 64.0 x 50.6 мм (2.5 x 2.0 дюймов)

Контроль топлива: OHC Охлаждение: Воздушное

Коробка передач: 5 скорости Привод: Цепь

Макс. скорость: 165.0 (102.5 mph) Вместимость бензобака: 10 л. Передняя покрышка: 3.00-18 Задняя покрышка: 3.50-18 Передний тормоз: Один диск Задний тормоз: Барабанный

honda cb350

1973 honda cb350k4 disc

В 1973 году Honda добавил передний тормозной диск.

Рабочий объем: 325 см3

Мощность: 36.00 л.с. (26.3 кВт)) @ 10500 об./мин.

Диаметр х Ход поршня: 64.0 x 50.6 мм (2.5 x 2.0 дюймов) Клапанов: 2

Контроль топлива: OHC Охлаждение: Воздушное Коробка передач: 5 скорости

Макс. скорость: 165.0 (102.5 mph)

Вместимость бензобака: 10 л. Передняя покрышка: 3.00-18 Задняя покрышка: 3.50-18 Передний тормоз: Один диск Задний тормоз: Барабанный

Honda CB350 Super Sport

Воздушное охлаждение, четырехтактный, двухцилиндровый SOHC

Объем 325 куб.см.

Диаметр х Ход поршня 64 х 50,6 мм Коэффициент сжатия9.5:1

Зажигание / С – / kick

Max Power 36 л.с. при 10500rpm

Максимальный вращающий момент

2,55 кг-м при 9500 об / мин

5 ступенчатая / цепь

Передняя покрышка 3.00-18

Задние шины 3.50-18

Сухой вес- 149 кг

honda cb350g super sport

Рабочий объем: 347 см3

Тип: Четырех цилиндровый рядный

Тактов: 4 Мощность: 34.00 л.с. (24.8 кВт)) @ 9200 об./мин.

Диаметр х Ход поршня:47.0 x 50.0 мм (1.9 x 2.0 дюймов)

Диаметр х Ход поршня: 47.0 x 50.0 мм (1.9 x 2.0 дюймов)

Контроль топлива: OHC

Коробка передач: 5 скоростей

Макс. скорость: 159.0 (98.8 mph)

Вместимость бензобака: 12 л.

Передняя покрышка: 3.00-18

Задняя покрышка: 3.50-18

Передний тормоз: Один диск

Задний тормоз: Барабанный

Honda CB 350F1 Four

В 1972 году Honda выпустила CB350 Four, четырех-цилиндровый мотоцикл объемом 347 куб.см.
Топливная система использует четыре 20 мм Keihin карбюратора. По два клапана на каждый цилиндр.

Диаметр х Ход поршня 47 мм, и она имеет 50 мм хода.

Компрессия 9,3 к 1.

Мощность 34 л.с. при 9200 об / мин.
1974 Honda CB350 Four оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач. Мощность привода подается на задние колеса посредством цепного привода.
Honda CB350 Four спереди с телескопической гидравлической подвеской вилки, 114 мм .

Задние колеса оснащены регулируемыми на три положения амортизаторами.

Переднее колесо оснащено одним 260 мм дисковым тормозом с суппортом с одним поршнем, в то время как заднее колесо имеет 160 мм барабанный тормоз.

Колесная база 53,2 дюйма, а высота сиденья 31,3 дюйм. TКлиренс 6,1 дюйм.

Сухой вес 374,8 кг.

Топливный бак имеет максимальную емкость в 3,2 галлона.
Honda CB350 Four способен разогнаться с нуля до 60 миль/ч за 8,4 секунды, а максимальная скорость 98 миль/ч.

1986-89, 346cc ohc twin, 34hp, 100mph, 50mpg, 380lbs 172kg

Мотоцикл CZ 350 (Чезет 350) – детальный обзор

В этом обзоре речь пойдет о мотоцикле, который был очень популярным во времена Советского союза, а также за его пределами. Мотоцикл CZ 350 (Чезет 350) является культовым байком, который характеризуется как надежный транспорт. Мир признал чехословацкого производителя как надежного поставщика мотоциклов, после известных побед в таких дисциплинах как «Эндуро» и «Мотокросс». Но, Чезет 350 по праву считался туристическим мотоциклом. Именно этот агрегат давал возможность туристам того времени открывать новые горизонты.

Выпуск CZ 350 типа 472.5 был начат в 1981 году. Модель сразу же стала актуальной среди советской молодежи и не только. Данная модель имела заметные отличия от своих предшественников, о которых будет сказано далее в статье. Отличительными достоинствами мотоцикла является динамичный производительный элемент, чувствительная система управления. Чтобы оценить дизайн байка, необходимо просмотреть фото мотоцикла Чезет. Рассмотрим основные технические аспекты мотоцикла.

Чезет 350: технические характеристики

Основной силовой установкой является двухтактный двигатель с 2-мя цилиндрами. Расположение цилиндров – рядное. Рабочий объем составляет 343 куб.см. При этом, мотор способный вырабатывать 22 л.с. В качестве системы распределения было применено функцию Port control. Двигатель получает необходимое охлаждение за счет встречного потока воздуха.

Трансмиссия состоит из 4-х передач. Главной передачей является металлическая цепь. Спереди и сзади мотоцикла установлены барабанные тормоза. Размер переднего и заднего колеса соответственно: 3.25-18 и 3.50-18. Топливный бак рассчитан на 18 литров горючего. Мотоцикл способный достичь максимальной скорости в 125км/час.

Основные отличия от предыдущих моделей

• Вместительный топливный бак.
• Модернизированная телескопическая вилка спереди (с черными чехлами).
• Установленные защитные дуги.
• Усовершенствованное сиденье.
• Большого размера передняя фара.

Модели типа 472.3 и 472.4 были укомплектованы малообъемными бензобаками, что вызвало массу возмущений у покупателей. Эти баки были пригодными для спортивных мотоциклов, но никак для туристических. С точки зрения эргономики, форма бака также была неподходящей. Задняя часть бака была широкой и доставляла владельцем техники неудобства в эксплуатации. Модернизированный бензобак рассчитан на 18 литров бензина. Его форма изменена, таким образом поездки стали более комфортными. В независимости от комплектации водителя, посадка на мотоцикле не вызывает дискомфорта.

Не стоит забывать про телескопическую вилку спереди, в которой не обошлось без изменений. Нижние трубы выполнены из легкого сплава, что в свою очередь только положительно сказалось на рабате вилки. В независимости от условий эксплуатации мотоцикла, вилка отлично отрабатывает как на небольших неровностях, так и глубоких ямах, буграх и ухабах. Кроме этого, поездки стали более безопасными. Дело в том, что довести вилку до нижнего, тупикового положения очень трудно. Ну и напомним про новые резиновые чехлы на вилке, позволяющие не боятся попадания пыли в середину вилки. За счет чего вилка будет служить долгие годы.

Управление мотоциклом

Управлять байком очень легко. Низкий центр тяжести позволяет постоянно контролировать байк без особого напряжения. Работа руля плавная, во время движения на небольшой скорости, мотоцикл продолжает уверенно себя вести. Несмотря на вес мотоцикла, техника достаточно маневренная. «Входить» повороты не затруднительно.

О Комфорте

Усовершенствованное сиденье очень удобное и мягкое. Благодаря толстому слою наполнителя на мотоцикле можно путешествовать без частых остановок. Вместительность сиденья позволяет с легкостью располагаться двоим людям, водителю и пассажиру.

Производительный элемент

По мнению экспертов, работа двигателя в целом приемлемая. Какими не были бы обороты, мотор отлично тянет. Но, замечания все-таки существуют. Двигатель выдает незначительные вибрации при передвижении на скорости в 70-80 км/час. Как было выяснено, это вызвано недостаточной жесткостью рамы. Хотя, они практически не ощущаются на скорости в 100 и более км/час.

Стоимость

На сегодняшний момент вполне реально приобрести этот мотоцикл в хорошем состоянии. Средняя цена на CZ 350 типа 472.5 равна 35 000 рублей. Купив мотоцикл Чезет 350, водитель обеспечивает себя положительными ощущениями и эмоциями на долгое время.

Мотоцикл cb350: технические характеристики, фото, видео

Том Поссод и Михаэль Зибенхофер из австрийской мастерской «Titan Motorcycles» собрал целую коллекцию старых мотоциклов 70-80-х годов. Им нравится коллекционировать убитую, ржавую технику, чтобы затем восстанавливать и переделывать. «One» — новый проект на базе потрёпанного байка Honda CB350, который буквально спасли от свалки. Том и Михаэль проделали отличную работу, создав нестандартный кастом.

• Titan Motorcycles,
• кастом,
• Honda CB350 One,
• Honda CB350,
• Honda,
• CB350,
• кастомайзинг,
• кастом мото

• kim
• Ким
• 26 января 2018 в 16:21
• 3 комментария
• ?

Кастомайзинг → Энтони Робертсон: кастом Honda CB350

Энтони Робертсон (Antonie Robertson) переделывает мотоциклы в течение десятилетий и работал со всеми видами техники, начиная от итальянских скутеров и заканчивая туристическими эндуро. Энтони родился в Кейптауне, ЮАР, но сейчас живет и работает фотографом в Дубае, а также трудится в мастерской «möto Dubai», хотя представленный здесь проект Honda CB350 1972 является личной инициативой. Энтони сделал байк для владельца мастерской Марко Мюллера.

• Энтони Робертсон,
• кастом,
• Honda CB350,
• Honda,
• CB350,
• кастом мото,
• кастомайзинг

• kim
• Ким
• 2 августа 2017 в 10:54
• 1 комментарий
• 1
• ?

Cafe Racer → Monnom Customs: кафе рейсер Honda CB350

В кастомайзинге древесина используется довольно часто, так как позволяет украсить мотоцикл, сделать его необычным. В таком деле главное — руки мастера, который должен обладать мастерством и талантом. Майк Густафсон (Mike Gustafson), живущий в Айове, занимается дизайном мебели, поэтому знает всё о древесине. По вечерам он занимается кастомайзингом под брендом “Monnom Customs”. На фото представлен его второй проект, за основу которого Майк взял надежный Honda CB350.

• Monnom Customs,
• кафе рейсер,
• Honda CB350,
• Honda,
• CB350,
• хонда сб350,
• сб350,
• кастом,
• кастомайзинг

• kim
• Ким
• 29 июня 2017 в 10:10
• комментировать
• 1
• ?

Кастомайзинг → Catskill Mountain Customs: кастом Honda CB350

Ник Коложеро (Nick Cologero) живет в деревне Оливбридж, штат Нью-Йорк. Местность богата лесами, проселочными дорогами и ручьями в Катскильском парке. Ник управляет мастерской “Catskill Mountain Customs”. Он также работает пожарным, а свободное время тратит на переделку мотоциклов. Honda CB350 — новейший проект американского мастера.

• Catskill Mountain Customs,
• кастом,
• Honda CB350,
• Honda,
• CB350,
• кастом мото,
• кастомайзинг

• kim
• Ким
• 1 июля 2016 в 10:45
• 4 комментария
• ?

Кастомайзинг → Escape Collective: Кастом Honda CB350 1973

В прошлом мы рассматривали несколько проектов Хилла Хадсона, и каждый был по-своему интересен. К счастью, Хилл продолжил развиваться и представил новый проект кафе трекера Honda CB350 1973. У него теперь своя мастерская «Escape Collective», которая, по сути, является командой дизайнеров, производителей и инженеров, которые применяют талант в различных областях искусства, в том числе мотоциклах.

• кастом,
• Honda CB350,
• 1973 Honda,
• CB350,
• хонда сб350,
• кастом мото,
• кастомайзинг,
• Escape Collective

• kim
• Ким
• 14 сентября 2015 в 17:16
• 2 комментария
• 1
• ?

Кастомайзинг → Кастом Honda CB350 Black

В свое время модель Honda CB350 была хорошим городским мотоциклом, а сегодня она активно применяется в кастомайзинге. Мотоцикл достаточно легкий, а также хорошо поддается модернизации К тому же рядный двигатель отличается высокой надежностью и ремонтопригодностью. На фотографиях представлен красивый байк из Австралии, где Honda CB350 является редкостью. Над ним поработали мастера «Sixty-Six Motorcycles», которые перебрались в город Фримантл.

• кастом,
• Honda CB350 Black,
• Honda,
• CB350,
• Honda CB350,
• кастом мото,
• кастомайзинг,
• хонда,
• хонда сб350

• kim
• Ким
• 7 июля 2015 в 18:58
• 2 комментария
• 4
• ?

Cafe Racer → Кафе рейсер Cognito Moto Fox CB350

Компания Fox объединилась с мастерской Cognito Moto (Вирджиния, США), чтобы создать классный кафе рейсер на базе Honda CB350 1971, используя некоторые новые компоненты Fox. Цель проекта заключалась в том, чтобы отметить 4-ую годовщину компании Fox и выпуск серии новых дорожных амортизаторов.

• кафе рейсер,
• Cognito Moto,
• Fox,
• CB350,
• Honda CB350,
• Honda,
• кастом,
• кастом мото,
• кастомайзинг

• kim
• Ким
• 7 июня 2015 в 12:14
• 5 комментариев
• 9
• ?

Cafe Racer → Кафе рейсер Honda CB350

Кафе рейсер Honda CB350 — проект отца и сына, которые работают вместе. В течение многих лет Блэйк вместе со своим отцом переделывали и ремонтировали автомобили, а недавно они решили попробовать свои силы в мото.

• кафе рейсер,
• Honda CB350,
• Honda,
• CB350,
• кастом,
• кастомайзинг,
• cafe racer,
• Австралия

• kim
• Ким
• 22 марта 2015 в 12:05
• 4 комментария
• 5
• ?

Кастомайзинг → Кафе рейсер Honda CB350 1972

Медные компоненты и медный цвет сразу же намекают на стимпанк, поэтому мастера Chappell Customs решили использовать данный эффект на своем новом мотоцикле. В последнее время мастерская Chappell Customs плотно занималась производством кастомных, но ребята наконец-то нашли время для нового проекта.

• кафе рейсер,
• кастом,
• кастом мото,
• кастомайзинг,
• Honda CB350 1972,
• Honda CB350,
• 1972,
• Honda,
• CB350,
• Chappell Customs

• kim
• Ким
• 2 января 2015 в 17:00
• 1 комментарий
• 4
• ?

Cafe Racer → Тим Олджерс – кафе рейсер Honda CB350

Голландец Тим Олджерс (Tim Olgers) искал что-то новое, новое хобби, начало. Он потерял работу, развелся с женой и решил переосмыслить свою жизнь. Будучи парамедиком и специалистом по анестезии, Тим быстро нашел новое место работы. Денежный вопрос был решен, но Тиму нужно было отвлечься от постоянной рутины. Так, он решил построить кастом-байк, не преследуя особых целей.

• Тим Олджерс,
• кафе рейсер,
• Honda CB350,
• Honda,
• CB350,
• кастом,
• кастомайзинг,
• кастом мото

• kim
• Ким
• 1 декабря 2014 в 16:05
• комментировать
• ?

Кастомайзинг → Брэт-кастом Honda CB350 Skyler

Скотт Ди Лалла (Scott Di Lalla) построил классный брэт-кастом под названием «Skyler», а также он — профессиональный фотограф и режиссер. Скотт переделывает мотоциклы в свободное время, работая в своей мастерской «Prospect Shop» в Калифорнии.

• Брэт-кастом,
• кастом,
• кастом мото,
• кастомайзинг,
• Honda CB350,
• Skyler,
• Honda,
• CB350,
• Скотт Ди Лалла,
• Scott Di Lalla

• kim
• Ким
• 28 ноября 2014 в 13:05
• 1 комментарий
• 1
• ?

Кастомайзинг → Брэт-кастом Honda CB350

Брэт-кастом Honda CB350 — проект Каспера Андерсона (Kasper Andersen), который в прошлом занимался переделкой старых автомобилей Porsche и Volkswagen. Каспер живет в Копенгагене, поэтому нет ничего удивительно в том, что он загорелся кастомайзингом, поскольку в датской столице есть несколько мастерских мирового уровня. Например, Wrenchmonkees.

• брэт-кастом,
• Honda CB350,
• Honda,
• CB350,
• кастом мото,
• кастомайзинг,
• Каспер Андерсон,
• Kasper Andersen,
• хонда сб350

• kim
• Ким
• 27 июля 2014 в 12:23
• комментировать
• 2
• ?

Кастомайзинг → Скрэмблер Honda CB350 SwiftNick

Скрэмблер Honda CB350 SwiftNick построил мотоэнтузиаст Ник, который вырос в небольшом английском графстве, где внедорожные соревнования были обычным развлечением задолго до рождения мотокросса. Ник также увлекается мототриалом, но техническое обслуживание, ремонт и модернизация мотоциклов дарит ему особое удовольствие.

• скрэмблер,
• Honda CB350 SwiftNick,
• Honda CB350,
• Honda,
• CB350,
• хонда сб350,
• кастом,
• кастомайзинг,
• кастом мото

• kim
• Ким
• 20 июля 2014 в 13:59
• 3 комментария
• 2
• ?

Cafe Racer → Кафе рейсер Honda CB350

Honda CB350 — важнейший мотоцикл из всех когда-либо выпускаемых компанией Хонда. Многие знают о важности модели Honda CB750, но в те же годы японский производитель выпускал модель CB350, которая оказалась мировым бестселлером. В течение пяти лет производство объемы продаж перевалили за 250 000 ед.

• кафе рейсер,
• Honda CB350,
• Honda,
• CB350,
• хонда сб350,
• сб350,
• cafe racer,
• хонда

• kim
• Ким
• 13 июля 2014 в 13:55
• 1 комментарий
• 3
• ?

Cafe Racer → Кафе рейсер Honda CB350

Кафе рейсер Honda CB350 построил Иван Де Бье (Ivan De Bie), который работает учителем в школе в Вестерло, Бельгия. За основу проекта он использовал мотоцикл Honda CB400 1976, оснащенный двигателем от мотоцикла Honda CB350 1972. Стоит отметить, что данный мотоцикл является первым проектом Ивана, поэтому он полностью доволен результатом.

• кафе рейсер,
• Honda CB350,
• Honda,
• CB350,
• cafe racer,
• кастом,
• кастомайзинг,
• кастом мото,
• Иван Де Бье,
• Ivan De Bie

• kim
• Ким
• 26 апреля 2014 в 10:08
• 2 комментария
• 5
• оценка: +15

Cafe Racer → Кафе рейсер Honda CB350

Классный кафе рейсер Honda CB350 построил Исиах Бут (Isiah Booth) из мастерской «City of Hate Vintage Cycles». Исиах специализируется на восстановлении старых автомобилей Volkswagen, скутеров Vespa и т.п. проектах. Однако, он построил потрясающий кафе рейсер специально для 8-го ежегодного мотошоу «Dallas Rockers vs. Mods» в Далласе.

Мотоцикл cb350: технические характеристики, фото, видео

Обзор и технические характеристики мотоцикла Ява 350/638

Рейтинг RU-MOTO

Вердикт

Этот мотоцикл был мечтой каждого мотолюбителя СССР. Надёжность, красота, скорость — ключевые слова этого мотоцикла. Основную популярность он заработал в 80-х — 90-х годах прошлого века.

В 1929 году Франтишек Яничек приобрел оборудование и лицензию на производство мотоциклов у фирмы «Вандерер». От сокращенного имени владельца и названия компании появилось наименование новой марки «Ява».

История модели

Первая модель этой марки имела четырехтактный двигатель объемом 500 см.куб. Мотоцикл не имел успеха, так как был тяжелым, ненадежным и трудно поддавался ремонту. Свою стихию компания нашла в двухтактных двигателях. Которые выпускались как одноцилиндровые, так и двухцилиндровые.

Настоящий же размах компания получила в послевоенные годы. Основным экспортером популярных мотоциклов был Советский Союз. Каждый третий советский мотоциклист был счастливым обладателем «Явы». Первые модели Ява 350/638 появились в 80-х годах прошлого века.

Ява 350/638 Люкс

Ява 350/638 появилась в 1985 году, и стала настоящим символом совершенства у советских мотоциклистов. Ява на голову превосходила свой советский аналог — «ИЖ Юпитер-5». И хотя цена была значительно выше, мотоцикл был в дефиците. Возле магазинов выстраивались очереди, чтобы стать счастливым обладателем мечты.

Технические характеристики, для того времени, были прогрессивными. Двухцилиндровый двигатель выдавал 26 л.с, и был довольно оборотистым. Тогда с Явой в динамике мог сравнится только ИЖ «Планета-спорт», но значительно отставал в комфорте. Нельзя не упомянуть, что была версия «Люкс», которая имела отличительные черты внешнего вида, и немного отличалась строением КПП.

Цена на Ява 350/638

10 лет назад модель Ява 350/638 снята с производства, но не перестает пользоваться популярностью у российских мотоциклистов. Цены на б/у мотоциклы в среднем колеблются от 14000 до 35000 рублей. Модель 1988 года выпуска можно купить за 322 доллара, мотоцикл 1991 года за 1500 долларов.

Скриншот цены с сервиса avito

Скриншот цены мотоцикла Ява 350/638 сервиса moto.auto.ru

Технические характеристики

Максимальная мощность – 26 л.с. Рабочий объем двухтактного двигателя – 343 куб. см. Он имеет упрощенный механизм распределения топливной смеси. 4 передачи обеспечивают плавный ход и синхронный переход к увеличению скорости.

Данная модель устойчива на плохих дорогах. Максимальная скорость, указанная в паспорте – 120 км/час (фактически мотоцикл может разгоняться до 130 км/час). Расход топлива 6-7 литров на 100 км.

Тип по предназначению	классический мотоцикл
Число цилиндров	2
Число тактов	2
Система охлаждения	охлаждение потоком набегающего воздуха
Диаметр цилиндров, мм	58
Ход поршня, мм	65
Рабочий объем двигателя, куб. см	343,5
Максимальная мощность двигателя, л.с.	27
Максимальная мощность двигателя, кВт	18 (при об/мин 5500)
Максимальный крутящий момент, H*м	32 (при об/мин 4750)
Диаметр диффузора, мм	1х28
Число передач	4
Тип привода	на заднее колесо цепью
Переднее колесо	3,25
Заднее колесо	3,5
Тип подвески переднего колеса	телескопическая вилка обычного типа
Тип подвески заднего колеса	маятниковая с двумя аммортизаторами
Тип тормоза переднего колеса	барабнный
Тип тормоза заднего колеса	барабанный
База, мм	1370
Высота по седлу, мм	820
Сухая масса, кг.	149
Максимальная скорость км/ч	125 (написано в мануале)
Объем бензобака, л	17

Примеры тюнинга

За долгие годы своего существования мотоцикл повидал огромное количество вариаций тюнинга. Все это обусловлено малым изобилием техники в советском союзе, поэтому, чтобы выделится, приходилось включать фантазию. Одним из самых популярных вариантов тюнинга внешнего вида, был подъем хвоста мотоцикла, что являлось отсылкой к японским моделям того времени. Также, часто подрезалось переднее крыло. Руль переделывался на спортивные клипоны.

Что касается тюнинга двигателя, то двухтактный мотор имеет для этого большой потенциал. Но доработка двигателя — процедура куда более сложная, и требует специальных навыков. Увеличить мощность двигателя можно было следующим образом:

• установка резонатора;
• установка двух карбюраторов;
• увеличение степени сжатия путем уменьшения объема камеры сгорания;
• распил продувных окон;
• установка жидкостного охлаждения;
• установка лепесткового клапана.