Мотоцикл CB1100R BB (1981): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл CB1100R BB (1981): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Honda CB 1100 R
Год: 1981
Тип: Спортбайк
Двигатель и привод
Рабочий объем: 1062 см 3
Тип: Четырех цилиндровый рядный
Тактов: 4
Мощность: 120.00 л.с. (87.6 кВт)) @ 9000 об./мин.
Компрессия: 10.0:1
Диаметр х Ход поршня: 70.0 x 69.0 мм (2.8 x 2.7 дюймов)
Клапанов: 4
Диаметр х Ход поршня: 70.0 x 69.0 мм (2.8 x 2.7 дюймов)
Контроль топлива: OHC
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Цепь
Прочее
Вместимость бензобака: 26 л.
Передняя покрышка: 3.50-19
Задняя покрышка: 130/90-18
Передний тормоз: Двойной диск
Задний тормоз: Один диск

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Honda CB 1100 EX: стиль жизни классика

Автор статьи: Moto Moto

Тем, кто считает, что Honda CB 1100 недостаточно классичен, стоит взглянуть на более совершенную версию EX.

Когда в 2013 году Honda представила CB 1100 на европейском рынке, радость среди поклонников классической японской “четверки” была огромной. Этот мотоцикл с ходу в карьер нашел множество поклонников, а главное, покупателей. В Европе царит мода на ретро, поэтому хорошие продажи не удивляют. Ну и что с того, что мощность двигателя 90 л.с. – разве это мало? Если вы так говорите, то попробуйте хотя бы раз проехать на этом мотоцикле, чтобы изменить свое мнение о нем. Другого пути нет – четырехцилиндровый двигатель следует считать удобным и достаточно гибким. Прежде всего, однако, мот чарует своей простой элегантностью оборудования. Классические линии красиво оформленного топливного бака и художественно изогнутые трубы коллектора не могут не понравиться.

Восхищение формой и легендарный крылатый логотип классика мотоциклостроения увеличивают аппетит: некоторые считали, что выхлопные трубы меньшего размера были бы лучше, другие – что было бы хорошо, если бы в коробке было шесть передач, а глазурью на торте были бы спицы, а не ободы из алюминия.

Honda выслушала пожелания фанатов и отреагировала быстро. В салонах появилась версия CB 1100 EX, которая за небольшую дополнительную плату соблазняет этими дополнениями. Кроме того, был увеличен на 1,9 литров топливный бак – до 17,5 литров, диван был украшен элегантной строчкой и и сделаны некоторые другие незначительные исправления дизайна. Наконец, не стало ободов, приспособленных для бескамерных шин, о чем было прямо заявлено, но следует сказать, что спицевые колеса с традиционными алюминиевыми ободами соответствуют стилю мотоцикла.

Независимо от того, с какой стороны посмотришь на CB 1100 EX, мот выглядит слаженно и гармонично. Новый выхлоп 4-в-2 добавляет немного нежного грохота. Неплохо. Это выражается в фантастических эффектах, когда Honda уверенно скользит на низких оборотах. Несмотря на то, что шестерка является перегрузкой, без проблем можно ехать на высшей передаче по городу при 1500 об/мин. Лишь начиная от 3000 об/мин появляются высокочастотные колебания, которые, к счастью, не мешают.

Чтобы достичь шестой передачи, подшипник подающего вала был изменен. В этой версии коробка передач по-прежнему работает надежно и точно. Но не только шестая передача были задумана как перегрузка. Также пятерка имеет передаточное число больше, чем последняя ступень редукторов, устанавливаемых в первой серии модели CB 1100. Такое решение уменьшает обороты, но также значительно ухудшает гибкость. Поэтому, если вы хотите динамически ускоряться, лучше всего сократить на две передачи. Тем более что по сравнению с базовой версией версия EX набрала вес, на целых 14 кг. При 262 кг только 47,6% приходится на переднее колесо, а 52,4% на заднее колесо (для сравнения, в CB 1100 – 48,8: 51,2%). Мотоцикл, стиль которого аналогичен CB 1100 – Bol d’Or 1979 года выпуска, с объемом двигателя 900 см3, развивал мощность 95 л.с., а с полным баком объемом 20 литров имел массу 260 кг.

Много дополнительного веса идет на счет выхлопной системы, но свой вклад в это вносят и новые колеса. В любом случае, EX-Booted в Dunlopy D 205 Sportmax Touring (для сравнения, в CB 1100 были Bridgestone BT-54) не выиграли в удобстве. Однако главная задача здесь не в спортивной динамике, а в спокойной езде, которая дарит блаженство. На скорости 100 км / ч, при езде на последней передаче, коленчатый вал вращается со скоростью не более 2800 об / мин. Это делает мотоцикл еще более экономичным в обращении с бензином. Мот сжигает всего 4,3 литра на 100 км во время поездок по дорогам. Такой малый расход топлива вкупе с большим баком позволяет проезжать расстояние до 400 км без заправки, но при условии бережного обращения с топливом.

Нет никаких сомнений в том, что на версии EX ездить даже более свободно, чем на CB 1100. Можно даже сказать, что она больше, чем просто CB 1100. Это мотоцикл для ценителей.

Обзор мотоцикла Honda CB1100R

Модель спортивного мотоцикла Honda CB1100R появилась в 1981 году на рынках Европы и Австралии. Данный мотоцикл является омологированной ограниченной версией гоночной модели, участвующей в официальных соревнованиях. Общий тираж модели – около 5000 шт.

В 1981 году было представлено первое поколение модели Honda CB1100R (заводское обозначение – CB1100RB), выпущенное в двух версиях – без обтекателя (CB1100RB-I) и с полуобтекателем (CB1100RB-II).

В 1982 году модель подверглась внешним и техническим изменениям, предложив версию в полном пластиковом обвесе. Новое поколение отличается маятником, подвесками, колесами, массо-габаритными параметрами и съемной задней частью (была возможность отсоединить заглушку пассажирского сиденья и сделать мотоцикл двухместным). Заводское обозначение модели – CB1100RC.

В 1983 году модель вновь обновляется (заводское обозначение – CB1100RD), получая новую приборную панель, крепление обтекателя, небольшие изменения в раскраске. И хотя последние два поколения мало отличимы внешне, они практически не имеют взаимозаменяемых деталей. Данная особенность касается всех трех поколений мотоцикла.

Из гоночных технологий, применяемых в Honda CB1100R, следует выделить усиленный двигатель (кованые поршни, усиленная цепь ГРМ), алюминиевый топливный бак на 26 л, регулируемые клипоны, подвески, а также упрощенную систему креплений, позволяющую быстро снимать двигатель и основные узлы мотоцикла.

1983 год стал последним годом производства модели Honda CB1100R, после чего на её основе была предложена новая версия – Honda CB1100F.

Содержание

Краткая история модели

  • 1981 г. – начало производства и продаж модели. Первое поколение.

Модель: Honda CB1100R (Европа, Австралия). Код модели: CB1100RB.

  • 1982 г. – рестайлинг модели. Второе поколение.

Модель: Honda CB1100R (Европа, Австралия). Код модели: CB1100RC.

  • 1983 г. – последний год производства. Третье поколение.

Модель: Honda CB1100R (Европа, Австралия). Код модели: CB1100RD.

Honda

Хозяевам и хозяйкам мотоциклов марки Хонда посвящается

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (1571)

Honda → Мотоцикл Honda CB1100R (1981-1983)

Компания Honda разработала гоночный байк CB1100R на базе мотоцикла CB900F (Bol ‘d Or). Это было воплощением скорости легальным на дорогах общего пользования. В своё время Honda CB1100R был эксклюзивом, всего японцы выпустили около 4000 копий. Я так понял, что байк предназначался для стрит рейсинга в Австралии, Великобритании и ЮАР. В Австралии мотоцикл использовали без обтекателя.

Обтекатель первых моделей CB1100R похож на CB900F2 и CBX. Двигатель мотоцикла CB900F был увеличен до 1062 см3 за счет 70-миллиметрового диаметра цилиндра. Также использовались более прочные распредвалы, штампованные поршни, более широкая цепь и модернизированная коробка передач.

Первые CB1100R представили общественности на различных байк-шоу в конце 1980-ых годов. Первая модель называлась RB. В 1981 году Honda представили улучшенную версию RC, а в конце 1982 года — последняя модель RD. Японцы использовали буквы B, C, D для маркировки года выпуска 1981, 1982, 1983 соответственно.

Большинство 1100RB выпускалось с обтекателем, но были и версии без обтекателя специально для Австралии. Большая часть обтекателя из стекловолокна напоминает CBX, но они не идентичны. Передняя фара от CB900F, зеркала тоже. Топливный бак вмешает 26 литров. Honda 1100RB имеет соло седло, а место в хвосте используется в качестве небольшого багажника для инструмента и документов. Мотоцикл был первой Хондой, которая имела суппорта с двумя поршнями.

Модель Honda 1100RC получила новый обтекатель с лучшей аэродинамикой, так как обтекатель предыдущей модели был далеким от идеала, и мотоцикл был не устойчивым на высоких скоростях. Новый обтекатель был сделан из углеволокна (1982 год!). Передняя фара стала прямоугольной, а зеркала покрыли хромом. Также модернизировали вилку и тормоза. Обтекатель мотоцикла следующей модели 1100RD был также модернизирован в связи с новыми гоночными правилами.

Предельная скорость: 229 км/ч
Мощность: 115 л.с. при 9000 об/мин
Крутящий момент: 97 Нм при 8000 об/мин

Вот такой вот мотоцикл, еще одна легенда Honda!

CB 1100

Модель классического мотоцикла Honda CB 1100 была представлена в 2010 году в качестве современной замены модели Honda CB 750 и продолжения старой версии Honda CB 1100 F. C 2010 года мотоцикл официально продавался на рынках Японии, Австралии и Новой Зеландии, а с 2013 г. стал доступен в Европе и США.

За основу модели Honda CB 1100 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 1140 куб. см., выдающий около 90 л.с. мощности и 91-93 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики – на 5000-7500 об/мин.

Модель отличается классической стальной трубчатой рамой, простыми подвесками в виде телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, дисковыми тормозами, наличием версий с ABS и классическими формами мотоцикла 80-х годов прошлого века.

Содержание

Основные модификации Honda CB 1100

Honda CB 1100 – обычная версия.

Honda CB 1100 DLX (Deluxe) – доступна с 2014 года. Основана на 2-ом поколении CB1100. Отличается увеличенным топливным баком (16,8 л), выхлопом 4-в-2, наличием ABS, другим сиденьем и некоторыми другими деталями.

Honda CB 1100 EX – доступна с 2014 года. Основана на модификации Deluxe (DLX), но отличается спицованными колесами.

Honda CB 1100 RS – доступна с 2017 года. Отличается новыми колесными дисками, шинами на 120 и 180 мм, светодиодной оптикой, укороченной на 5 мм колесной базой, новыми подвесками (вилка на 43 мм, задние амортизаторы Showa с выносными резервуарами; золотой цвет), новыми тормозами Tokico с радиальными суппортами и дисками увеличенного диаметра (310 мм).

Основные поколения Honda CB 1100

Honda CB1100 (2010-2013) – первое поколение. Модель имеет 5-ступенчатую КПП, 248 кг снаряженной массы, выпускается лишь в одной модификации (+версия с ABS) и продается преимущественно на рынке Японии и Океании (Австралия, Новая Зеландия).

Honda CB1100 (2014+) – второе поколение. Модель получает 6-ступенчатую КПП и + 3 новые версии (EX, DLX, RS – с 2017 г.). С этого поколения модель доступна также на рынке Северной Америки и Европы.

Обзор мотоцикла Honda CB 1100

В Японии давно существует тенденция к возрождению концепции классического мотоциклизма. Сейчас снова в тренде классические формы, которые, сочетаясь с инновационными решениями, обеспечивают скорости за 300 и повышенный уровень комфорта.
Honda CB 1100 – это мотоцикл, являющийся полным воплощением новой концепции. Дизайн напоминает конец 70-х годов, а внутреннее наполнение делает его по-настоящему уникальным. Байку присущи исключительные эксплуатационные характеристики, которые, совместно с внешним видом, выгодно его выделяют на фоне аналогов.
Модель CB 1100 2017 года оснащена вилками классического типа, двойными амортизаторами, пухлыми сиденьями, обеспечивающими комфорт в дороге.
В Honda CB 1100 производитель сохранил хромированный выпуск от предшественника, сиденье типа «банан», амортизаторы, круглые поворотники и многое другое. В конструкции данной модели мотоцикла очень много хромированных элементов. Однако есть и явные отличия в сравнении с предшественником. Подвеска, тормоза, мотор и многое другое претерпело изменения. Характеристики нового байка по-настоящему уникальны.
Для изготовления Honda CB 1100 2017 года были использованы лучшие современные материалы. Инновационные технологии позволили ликвидировать все проблемы, которые были свойственны предшественнику. Если сравнивать эту модель мотоцикла Honda с предыдущей, несложно прийти к выводу, что у них общее только одно – внешний вид. В современном мотоцикле качественная механическая начинка, которая делает его настоящим нейкедом.
Разрабатывая модель CB 1100, производитель при всей внешней схожести постарался ее максимально отдалить от предшественника. Говоря об особенностях конструкции Honda CB 1100, невозможно не упомянуть, что производитель его оснастил усовершенствованной подвеской. Обладатель такого байка будет себя максимально уверенно чувствовать на дороге. Подвеска наилучшим образом проработана, а цепкая резина гарантирует устойчивость на трассе. Помимо подвески, в новом мотоцикле можно выделить следующие важные особенности. Уникальность конструкции включает вилку, которую не получится встретить ни у одного серийного мотоцикла. Разработчики не стали рушить весь стиль установкой перевертыша.
С подвеской Honda CB 1100 комфорт в дороге гарантирован. Опытные байкеры и новички уже давно оценили по достоинству все характеристики подвески байка Honda CB 1100, мотора и других его элементов.
Сиденье обито специальным материалом, имеющим незначительную шероховатость. Это сделано, чтобы владелец не скользил, путешествуя в кожаных штанах. Отдельно следует отметить мощный мотор мотоцикла и короткое время отклика на педаль газа, которое демонстрирует Honda CB 1100. Такой нейкед заслуживает внимания и порадует покупателя своими возможностями. Классический стиль возвращается, и это не может не радовать. Именитому производителю удалось удивить любителей мототехники перевоплощением легендарной когда-то модели, которой он смог подарить вторую жизнь.

Основные характеристики

Важные характеристики нейкеда:

Число тактов: 4
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 4
Конфигурация: рядный
Рабочий объем: 1140 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня: 73,5 x 67,2 мм
Максимальная мощность: 90 л. с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 91 Н•м при 5500 об/мин
Тип впуска: инжектор
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Система охлаждения: воздушно-масляная
Система запуска: электростартер
Трансмиссия
Тип коробки передач: механическая
Количество передач: 6
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне
Главная передача: цепь
Размеры и масса:
Длина 2180 мм
Ширина 800 мм
Высота 1100 мм
Высота по седлу 795 мм
Колесная база 1485 мм
Дорожный просвет 130 мм
Снаряженная масса 252 кг
Емкость топливного бака 16,8 л.

    Поделиться Поделиться Поделиться

Хотите перейти на темную сторону? Почему бы и нет, если она порой действительно привлекательна. Именно её решили показать создатели Yamaha MT07 в 2014 году представив мотоцикл со слоганом «The Dark side of the Japan». И надо сказать, показали её с лучшей стороны. Мотоцикл позиционировался как новый входной билет в мир мотоциклов, для тех, кому надоело […]

Выбор мотоцикла с пробегом – задача далеко не простая. Именно поэтому, несколько лет назад, свой первый мотоцикл Honda Transalp я заказывал в Японии, о чем не пожалел и только убедился в правильности выбора. Теперь мне был нужен турист – Honda Varadero, я четко знал, что хочу его из Японии. Я хорошо знал рынок, знал нюансы […]

Друзья, будем рады видеть Вас на 8-ой международной выставке «Мотовесна–2019», 05-07 апреля 2019 года, ЦВК «Экспоцентр» В 2019 году выставка “Мотовесна» проходит в первые выходные апреля, в дни традиционного открытия мотоциклетного сезона. Новый сезон – новые экспонаты. “Мотовесна-2019″ покажет рекордное по российским меркам количество премьер и горячих новинок от производителей техники, экипировки, дополнительного оборудования. CEMECO – […]

Большая часть мотоциклов продается именно с онлайн-аукционов. Это торги в режиме реального времени, путем пошагового повышения ставок участниками (от стартовой цены до максимальной стоимости, которую они готовы предложить владельцу) Владелец мотоцикла в Японии всегда заранее сообщает аукциону минимальную цену (urikiri), за которую он готов отдать своего коня. Эта планка всегда скрытая для всех участников аукциона! […]

Одним из самых востребованных мотобайков, производимых компанией Yamaha, является модель серии v-max, представляющая собой элегантный и мощный круизер. В его основе заложены тенденции предшествующих серий мотоциклов компании Yamaha. Данная модель была улучшена с помощью мощнейшего двигателя уникальной формы с четырьмя цилиндрами и впервые выведена на мировой рынок в 1985 году. Завершение производства данного мотобайка пришлось […]

Мотоцикл Honda CB 1100 — интересный выбор для ценителей ретро

Мотоцикл Honda CB 1100 относится к ретро-классике.

Однако, несмотря на свой старомодный облик, способный вызвать ностальгию у многих, он обладает отличными характеристиками, ставящими его вровень с более современными по своему экстерьеру машинами.

Для кого

Вот основные особенности Honda CB 1100:

  • форма машины соответствует классике восьмидесятых;
  • несмотря на старомодный стиль, есть версии с ABS;
  • мотоцикл обладает высокой степенью удобства для ретро-классики.

Байк подойдет большому кругу мотолюбителей, среди которых могут быть как опытные ездоки, так и не очень уверенные водители. Это не машина для скорости и соревнования, это мотоцикл для неспешной езды по неплохой дороге.


Технические характеристики

По своим параметрам модель весьма современна. Дело не только в наличии версии с ABS, но и в особенностях двигателя и ходовой части. Одним словом, не стоит опасаться, что Хонда СБ 1100 окажется столь же архаичной внутри, как снаружи.

Двигатель

Мотоцикл оснащен рядным, четырехтактным и четырехцилиндровым мотором. Охлаждение у агрегата воздушно-масляное, а его эффективный объем – 1140 см³. На пределе своих возможностей двигатель демонстрирует крутящий момент в 92 Нм и мощность в 87 л.с. Максимальная скорость у CB 1100 равна 220 км/ч, а за 3,7 сек он разгонится до сотни.

Трансмиссия

Коробка передач тут шестиступенчатая, а привод по своему типу цепной. Пользоваться трансмиссией довольно удобно, она неплохо подходит для такого ретро-классического мотоцикла средних размеров, особенно с учетом характеристик двигателя.

Размеры и масса

В высоту байк достигает 1100 мм, в ширину – 800 мм, а в длину – 2180 мм. Колесная база 1485 мм, а высота по седлу – 785 мм. Вместе с топливом байк будет весить 252 кг, а объем его бака – 16,8 л. Средний расход на сотню составит примерно 4-5 л.



Ходовая часть и тормоза

Стальная рама CB 1100 по своему типу дуплексная. Мотоцикл оснащен литыми колесными дисками. Это не очень укладывается в рамки ретро-стиля, по мнению некоторых, однако, с учетом того, что байк все-таки подражает образцам восьмидесятых, а не шестидесятых, это уместно. Руль типичен для класса.


В роли задней подвески выступает маятниковый вариант с парой амортизаторов с выносными резервуарами. Спереди в этой роли – телескопическая вилка в 43 мм. Задним тормозом служит двухпоршневой суппорт и диск в 256 мм, тогда как спереди это два диска по 310 мм вместе с четырехпоршневыми радиальными суппортами.

Производство

Мотоцикл выпускается с 2010 года и, разумеется, снискал популярность в кругах ценителей ретро-классики. Это объясняется как достоинствами конкретной модели, так и тем обстоятельством, что таких мотоциклов нынче мало, а покупать старую технику – сомнительное решение.

Одноклассники

Среди соперников CB 1100 можно выделить, пожалуй, только две модели: это W800 от Кавасаки и Bonneville от Триумф. Оба мотоцикла довольно интересные, каждый имеет индивидуальные особенности, и нельзя сказать, что они очень уж похожи друг на друга.

История изменений

За свою карьеру байк успел пройти три этапа:

  • 2010 – старт выпуска, первое поколение;
  • 2014 – немало обновлений, а потому это уже второе поколение;
  • 2017 – возникновение модификации RS.

CB 1100 являет собой интересный выбор для ценителей ретро, хотя надо сказать, что этот мотоцикл схож не с самыми старинными образцами былой техники.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...