Мотоцикл CB1000 Super Four T2 (1995): технические характеристики, фото, видео

Обзор мотоцикла Honda CB 1000

Honda CB 1000 Это мотоцикл является типичной классикой. Он таков не только с виду, но и по всем остальным параметрам. Многие найдут в этом как преимущества, так и недостатки.

Из последних стоит отметить, что Хонда СБ 1000 совершенно не подходит для скоростной езды, хоть и способна на нее.

Для кого

Вот основные особенности модели:

  • классический экстерьер, присущий ярчайшим байкам класса;
  • очень удобная посадка, но только в случае подходящей комплекции ездока;
  • вождение комфортно лишь на небольших скоростях без резких движений.

Honda CB 1000 подойдет тем, кто хочет иметь классическую двухколесную машину для неспешной езды. Разумеется, этот, уже довольно старый, мотоцикл является желанным экземпляром для коллекционеров лучшей японской техники.

Технические характеристики

Интересной особенностью данной машины является то, что, при наличии возможностей для быстрой езды, она категорически ее «не любит». Это проявляется в крайне резком ускорении и «недружелюбном» поведении модели при резких действиях и высокой скорости.

Двигатель

Мотор тут представляет собой рядный, четырехтактный и четырехцилиндровый агрегат. Его эффективный объем составляет 998 см³. Охлаждается он при помощи жидкости. На максимумах двигатель выдает 84 Нм крутящего момента и 98 л.с. мощности. Предельная скорость равна 220 км/ч, а разгон до сотни займет лишь 4 сек.

Трансмиссия

В качестве привода у CB 1000 используется цепь. Коробка передач включает пять ступеней. Нельзя сказать, что последнее является оптимальным вариантом для мотоцикла, ему больше бы подошла шестиступенчатая КПП. Тем не менее, и такого варианта достаточно.

Размеры и масса

Это довольно крупный байк с весьма высоким центром тяжести, а потому для управления им потребуется определенная физическая сила и рост. Высота по седлу тут 810 мм, а габариты колесной базы – 1535 мм. В длину мотоцикл 2220 мм, в ширину – 785 мм, а в высоту – 1130 мм. Без топлива машина весит 235 кг, а вместе с ним – все 260 кг. Объем бака довольно большой – 22 л, однако и расход топлива на сотню км тут не маленький и по факту составляет от 7 л.


Ходовая часть и тормоза

Рама у CB 1000 дуплексная, выполнена из стали. Обилие металла в экстерьере сразу бросается в глаза. Хоть это и классический мотоцикл, колесные диски тут литые. Руль весьма удобен и обладает традиционными габаритами для этого класса.


Что до подвесок, то сзади это маятниковый вариант с двойным амортизатором, спереди – вилка телескопическая в 43 мм размером. Это вполне естественное решение для класса.

Задним тормозом служит диск в 276 мм с однопоршневым суппортом, а передним – пара дисков по 310 мм с четырехпоршневыми суппортами. Вот эти-то составляющие ходовой части байка особенно остро реагируют на резкие смены скоростей и другие спортивные замашки ездока.

Производство

Модель выпускалась с 1992 по 1997 год, получив определенное признание, однако она не была удостоена тех лавров, которые получили некоторые другие байки.

Но не стоит записывать это ей в минус, ведь статистика говорит не только о качестве мотоцикла, но и о предпочтениях потенциальных покупателей.

Одноклассники

Все три мотоциклетных гиганта страны восходящего солнца выпустили свою модель, способную соперничать с CB 1000. Ямаха представила миру XJR 1200, Судзуки продемонстрировала GSF 1200 Bandit, а Кавасаки выпустила ZRX 1100.

История изменений

За свою карьеру мотоцикл прошел несколько стадий:

  • 1992 – старт производства;
  • 1993 – байк начинает экспортироваться;
  • 1997 – последний год карьеры.

CB 1000 является отличной моделью для своей ниши. Сложно представить себе более типичного представителя классического направления.

Обзор мотоцикла Honda CB 1000

Honda CB 1000 Это мотоцикл является типичной классикой. Он таков не только с виду, но и по всем остальным параметрам. Многие найдут в этом как преимущества, так и недостатки.

Из последних стоит отметить, что Хонда СБ 1000 совершенно не подходит для скоростной езды, хоть и способна на нее.

Для кого

Вот основные особенности модели:

  • классический экстерьер, присущий ярчайшим байкам класса;
  • очень удобная посадка, но только в случае подходящей комплекции ездока;
  • вождение комфортно лишь на небольших скоростях без резких движений.

Honda CB 1000 подойдет тем, кто хочет иметь классическую двухколесную машину для неспешной езды. Разумеется, этот, уже довольно старый, мотоцикл является желанным экземпляром для коллекционеров лучшей японской техники.

Технические характеристики

Интересной особенностью данной машины является то, что, при наличии возможностей для быстрой езды, она категорически ее «не любит». Это проявляется в крайне резком ускорении и «недружелюбном» поведении модели при резких действиях и высокой скорости.

Двигатель

Мотор тут представляет собой рядный, четырехтактный и четырехцилиндровый агрегат. Его эффективный объем составляет 998 см³. Охлаждается он при помощи жидкости. На максимумах двигатель выдает 84 Нм крутящего момента и 98 л.с. мощности. Предельная скорость равна 220 км/ч, а разгон до сотни займет лишь 4 сек.

Трансмиссия

В качестве привода у CB 1000 используется цепь. Коробка передач включает пять ступеней. Нельзя сказать, что последнее является оптимальным вариантом для мотоцикла, ему больше бы подошла шестиступенчатая КПП. Тем не менее, и такого варианта достаточно.

Размеры и масса

Это довольно крупный байк с весьма высоким центром тяжести, а потому для управления им потребуется определенная физическая сила и рост. Высота по седлу тут 810 мм, а габариты колесной базы – 1535 мм. В длину мотоцикл 2220 мм, в ширину – 785 мм, а в высоту – 1130 мм. Без топлива машина весит 235 кг, а вместе с ним – все 260 кг. Объем бака довольно большой – 22 л, однако и расход топлива на сотню км тут не маленький и по факту составляет от 7 л.


Ходовая часть и тормоза

Рама у CB 1000 дуплексная, выполнена из стали. Обилие металла в экстерьере сразу бросается в глаза. Хоть это и классический мотоцикл, колесные диски тут литые. Руль весьма удобен и обладает традиционными габаритами для этого класса.


Что до подвесок, то сзади это маятниковый вариант с двойным амортизатором, спереди – вилка телескопическая в 43 мм размером. Это вполне естественное решение для класса.

Задним тормозом служит диск в 276 мм с однопоршневым суппортом, а передним – пара дисков по 310 мм с четырехпоршневыми суппортами. Вот эти-то составляющие ходовой части байка особенно остро реагируют на резкие смены скоростей и другие спортивные замашки ездока.

Производство

Модель выпускалась с 1992 по 1997 год, получив определенное признание, однако она не была удостоена тех лавров, которые получили некоторые другие байки.

Но не стоит записывать это ей в минус, ведь статистика говорит не только о качестве мотоцикла, но и о предпочтениях потенциальных покупателей.

Одноклассники

Все три мотоциклетных гиганта страны восходящего солнца выпустили свою модель, способную соперничать с CB 1000. Ямаха представила миру XJR 1200, Судзуки продемонстрировала GSF 1200 Bandit, а Кавасаки выпустила ZRX 1100.

История изменений

За свою карьеру мотоцикл прошел несколько стадий:

  • 1992 – старт производства;
  • 1993 – байк начинает экспортироваться;
  • 1997 – последний год карьеры.

CB 1000 является отличной моделью для своей ниши. Сложно представить себе более типичного представителя классического направления.

Honda CB 1000 Super Four

К странице.

Тот, кто хотя бы раз попробовал в действии мотоцикл Honda CB 1000 Super Four или любую другую модель этой фирмы, никогда не захочет расставаться с этой техникой. Поэтому спрос покупателей, который только увеличивается на протяжении нескольких десятков лет, абсолютно не вызывает удивления.

У мотоциклов Honda есть огромное достоинство – неисчерпаемый запас прочности, из-за чего эта техника может выдерживать длительные многокилометровые поездки в самых разных условиях. Если необходима плановая замена, то покупка деталей не вызовет проблем, так как существует достаточно много дилерских центров и официальных представительств, в которых можно приобрести имеющиеся в наличии комплектующие.

Если окажется, что необходимого товара нет в наличии, то сотрудник официального представительства выполнит заказ деталей по каталогу, и уже через несколько дней покупатель получит необходимее фирменные комплектующие. Литровый спортивный байк считается распространенной техникой, а вот зачем классическому байку иметь такой объем, может быть понятно не всем.

Странно и то, что очень часто моторы с большим объемом устанавливаются в классические модели от тех же спортивных байков. Даже если этот двигатель дефорсирован, то он все равно намного «злее». Кроме этого, как бы не старались конструкторы, при таком двигателе классические мотоциклы имеют ходовую часть со слабоватыми характеристиками. За счет такого сочетания мотоцикл Honda CB1000 многие признали воплощением парадокса.

Мотоцикл Honda CB 1000 Super Four достаточно тяжелый. Несмотря на попытки конструкторов облегчить байк, его вес остался 235 кг. В связи с этим, вес мотоциклиста должен быть соответствующим, так как далеко не у каждого хватит сил поднять мотоцикл, если тот завалится на бок. Если же заправить полный бак, то вес мотоцикла увеличится до 250 кг.

На слишком малых скоростях очень тяжело рулится, поэтому новому водителю придется некоторое время потренироваться и привыкнуть. Мотоцикл безопасен, при экстренном торможении нет риска перелететь через себя, так как в этом случае переднее колесо поддается блокировке. Максимальная скорость у байка ограничена на уровне 180 км/ч, чего вполне хватает для отечественных дорог. Для любителей покататься побыстрее возможен чип-тюнинг со снятием ограничителя.

Если рассматривать внешний облик мотоцикла, то можно понять, что в начале 90-х, а именно тогда была разработана эта модель, конструкторы не совсем удачно совмещали большой объем цилиндров и изящество обводов. Несмотря на это, модель не имеет агрессивности, присущей технике тех времен. Кроме этого, мотоцикл абсолютно не выглядит старомодным, несмотря на то, что был выпущен достаточно давно, и после него появилось множество более современных моделей.

Технические характеристики Honda CB 1000 Super Four:
Изготовитель: Honda;
Модель мотоцикла: CB 1000 Super Four;
Тип мотоцикла: дорожный спорт;
Год выпуска мотоцикла: 1993;
Двигатель: transverse four cylinder, четырёхтактный;
Охлаждение: жидкостное;
Система питания: DOHC;
Число клапанов на цилиндр: 4;
Объем двигателя, куб. см.: 998;
Компрессия: 10.0:1;
Диаметр цилиндра, мм.: 77 x 53.6;
Максимальная мощность двигателя, л.с. при об/мин.: 98 при 8500;
Максимальная выдаваемая мощность, кВт при об/ мин.: 91.0 при 8400;
Крутящий момент, Нм. при об/мин.: 84 при 6000;
Количество передач в трансмиссии: 5;
Тип привода: цепь;
Снаряженная масса мотоцикла, кг.: 236;
Объем бензобака, л.: 22;
Средний расход топлива, л.: 4;
Тормозной путь 60 – 0 / 100 – 0, м.: 13.5 / 38.8;
Максимальная скорость, км/час: 226.7.

Ссылка на основную публикацию