Мотоцикл CB 360 disc: технические характеристики, фото, видео
new collection 1
| Основная информация | |
|---|---|
| Модель: | Honda CB 360 disc |
| Год: | 1974 |
| Тип: | Naked bike |
| Двигатель и привод | |
| Рабочий объем: | 357 см 3 |
| Тип: | Двух цилиндровый |
| Тактов: | 4 |
| Мощность: | 34.00 л.с. (24.8 кВт)) @ 9000 об./мин. |
| Компрессия: | 9.3:1 |
| Диаметр х Ход поршня: | 67.0 x 50.6 мм (2.6 x 2.0 дюймов) |
| Клапанов: | 2 |
| Диаметр х Ход поршня: | 67.0 x 50.6 мм (2.6 x 2.0 дюймов) |
| Контроль топлива: | OHC |
| Охлаждение: | Воздушное |
| Коробка передач: | 6 скорости |
| Привод: | Цепь |
| Скорость и ускорение | |
| Макс. скорость: | 165.0 (102.5 mph) |
| Прочее | |
| Вместимость бензобака: | 11 л. |
| Передняя покрышка: | 3.00-18 |
| Задняя покрышка: | 3.50-18 |
| Передний тормоз: | Один диск |
| Задний тормоз: | Барабанный |
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже
Мотоцикл Honda CB 360G 1973 обзор
Технические характеристики Honda CB 360G 1973
Двигатель Honda CB 360G 1973
Трансмиссия Honda CB 360G 1973
Размеры и масса Honda CB 360G 1973
Ходовая часть и тормоза Honda CB 360G 1973
Динамические характеристики Honda CB 360G 1973
Прочие характеристики Honda CB 360G 1973
Описание Honda CB 360G 1973
Описание мотоцикла Honda CB 360G 1973 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda CB 360G технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda CB 360G 1973-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 43 лет назад. При этом Honda CB 360G технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CB 360G других годов выпуска и информацию о них
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 210 аутоматик – JAWA 210 AUTOMATIC
JAWA 210 AUTOMATIC Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх.
Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5
Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель. 1988N07P33
О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ
Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю .
ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С
Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле. Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер. 1979N03P31
Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10
Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени.
Мотоцикл CB 360 disc: технические характеристики, фото, видео
Индивидуальный подбор и продажа мотоциклов с аукционов Японии и Америки
Работаем по всей россии
Каталог мотоциклов honda
| HONDA CB360 в каталоге | Все модели HONDA |
| Модель: | Тип: | Года выпуска: | Лошадиные силы: |
Объем: | |
 |
CB360 | streetfighter | 1979 | 34 | 357 |
Honda CB360
| Год | Название | Фото | Описание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Honda CB360T |  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1976 | Honda CB360T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1974 | Honda CB360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1975 | Honda CB360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1976 | Honda CB360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1975 | Honda CB360E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1975 | Honda CB360 G5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1974 | Honda CB 360 disc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основная информация | |
| Модель | Honda CB 360 disc |
|---|---|
| Год | 1974 |
| Тип | Naked bike |
| Рейтинг | 72.7 out of 100. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 357.00 ccm (21.78 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Twin, four-stroke |
| Мощность | 34.00 HP (24.8 kW)) @ 9000 RPM |
| Максимальная скорость | 165.0 km/h (102.5 mph) |
| Компрессия | 9.3 |
| Диаметр, ход поршня | 67.0 x 50.6 mm (2.6 x 2.0 inches) |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Система охлаждения | Air |
| Коробка передач | 6-speed |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Шины, передние | 3.00-18 |
|---|---|
| Шины, задние | 3.50-18 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Тормоза, задние | Expanding brake |
| Размеры | |
| Вес, снаряженный | 178.0 kg (392.4 pounds) |
|---|---|
| Объем бензобака | 11.00 litres (2.91 gallons) |
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Обзор мотоцикла Honda CB1100R
Модель спортивного мотоцикла Honda CB1100R появилась в 1981 году на рынках Европы и Австралии. Данный мотоцикл является омологированной ограниченной версией гоночной модели, участвующей в официальных соревнованиях. Общий тираж модели – около 5000 шт.
В 1981 году было представлено первое поколение модели Honda CB1100R (заводское обозначение – CB1100RB), выпущенное в двух версиях – без обтекателя (CB1100RB-I) и с полуобтекателем (CB1100RB-II).
В 1982 году модель подверглась внешним и техническим изменениям, предложив версию в полном пластиковом обвесе. Новое поколение отличается маятником, подвесками, колесами, массо-габаритными параметрами и съемной задней частью (была возможность отсоединить заглушку пассажирского сиденья и сделать мотоцикл двухместным). Заводское обозначение модели – CB1100RC.
В 1983 году модель вновь обновляется (заводское обозначение – CB1100RD), получая новую приборную панель, крепление обтекателя, небольшие изменения в раскраске. И хотя последние два поколения мало отличимы внешне, они практически не имеют взаимозаменяемых деталей. Данная особенность касается всех трех поколений мотоцикла.
Из гоночных технологий, применяемых в Honda CB1100R, следует выделить усиленный двигатель (кованые поршни, усиленная цепь ГРМ), алюминиевый топливный бак на 26 л, регулируемые клипоны, подвески, а также упрощенную систему креплений, позволяющую быстро снимать двигатель и основные узлы мотоцикла.
1983 год стал последним годом производства модели Honda CB1100R, после чего на её основе была предложена новая версия – Honda CB1100F.
Содержание
Краткая история модели
- 1981 г. – начало производства и продаж модели. Первое поколение.
Модель: Honda CB1100R (Европа, Австралия). Код модели: CB1100RB.
- 1982 г. – рестайлинг модели. Второе поколение.
Модель: Honda CB1100R (Европа, Австралия). Код модели: CB1100RC.
- 1983 г. – последний год производства. Третье поколение.
Модель: Honda CB1100R (Европа, Австралия). Код модели: CB1100RD.
Мотоцикл CB 360 disc: технические характеристики, фото, видео
Двигатель 250 куб.см. является четырехтактным двигателем Twin с воздушным охлаждением, который имеет три клапана на цилиндр, два входных и один выходной клапан. Они позволяют улучшить дыхание двигателя и, следовательно повысить его производительность и экономичность.
Выходная мощность двигателя 27 л.с. при 10.000 оборотов в минуту.
Эти силы передается через шестиступенчатую коробку передач.
Описание
1973 Honda CB 250
Объем двигателя: 249.00 куб. см. (15.19 куб. дюймов)
Тип двигателя: Двухцилиндровый
Количество тактов: 4
Мощность: 30.00 л.с. (21.9 кВт ) при 10500 об./мин.
Степень сжатия: 9.5
Соотношение диаметра и хода поршня:5 6.0 x 50.6 мм
Количество клапанов на цилиндр: 2 Система газораспределения: OHC Система охлаждения: Воздушная
Коробка передач:5 передач
Система привода: Цепная
Полный вес: 170.0 кг (374.8 pounds)
Рама, подвеска и колеса
Размер передней шины: 3.00-18
Размер задней шины: 3.25-18
Тип передних тормозов: Однодисковые Тип задних тормозов: Барабанные
Максимальная скорость:150.0 km/h (93.2 mph)
Объем топливного бака:10.00 литров
1974 Honda CB 250
1991 Honda CB250
1975 Honda CB250 G5
Объем двигателя: 249.00 куб. см. (15.19 куб. дюймов)
Тип двигателя: Двухцилиндровый
Количество тактов: 4
Максимальноя мощность: 27.00 л.с. (19.7 кВт )) @ 9500 об./мин.
Степень сжатия: 9.5
Соотношение диаметра и хода поршня: 56.0 x 50.6 мм (2.2 x 2.0 дюймов)
Количество клапанов на цилиндр: 2
Система газораспределения: OHC
Система охлаждения: Воздушная
Коробка передач: 6 передач
Система привода: Цепная
Полный вес: 178.0 кг (392.4 pounds)
Рама, подвеска и колеса
Размер передней шины: 3.00-18 Размер задней шины: 3.50-18
Тип передних тормозов: Однодисковые
Тип задних тормозов: Барабанные
Максимальная скорость: 141.0 km/h (87.6 mph)
Объем топливного бака: 11.00 литров
1976 Honda CB250 G5
1979 Honda CB250N
Объем двигателя 249 куб. см
Воздушное охлаждение, четырёхтактный, параллельные два цилиндра, OHC
Диаметр цилиндра 62 x 41.4 мм
Система впрыска топлива
29мм Mikuni carb
Максимальная мощность 27 л.с.
при 10000 об.мин.
Крутящий момент 14.7 ft-lb @ 8500 rpm
Трансмиссия 6 передач/цепь
телескопическая вилка, 115мм свободный ход
Dual shock with adjustable preload, 65мм свободный ход
Передний тип торзмозов Один 273мм диск
Задний тип торзмозов 160 барабан
Размер передней покрышки 3.60-19
Размер задней покрышки 4.10-19
Снаряженны вес мотоцикла 166 кг.
Объем бензобака, литры 14 литр ов
Средний расход топлива 20.3 км/литр
Standing 17.5 sec / 119 км/ч
Максимальная скорость 138 км/ч – 90 миль/час
1981 Honda CB250N
Honda CB250N
1980 Honda 250 Superdream
Honda CB250RS (Racing Single)
Honda CB250RS двигатель объемом 250 куб .см. четырехтактный, четыре клапана, с воздушным охлаждением, одноцилиндровый .
Тормоза: передний дисковый тормоз и задние барабанные тормоза.
Двигатель генерирует скромные силы и достигает максимальной скорости около 150 км/ч или 90 миль/ч.
Ранние модели име ли 26 л.с., в то время как более поздние модели достигли 33 лошадиных сил.
Кроме того, очень экономичный двигатель , до 70 миль на галлон (3,4 л/100 км).
Вес – 136кг (300lb )
В производстве – 1980-1984.
1980 Honda CB250 RS
1981 Honda CB250 RS
1983 Honda CB 250RS
1978 HondaCB250N Superdream
Объем двигателя: 250.00 куб. см. (15.26 куб. дюймов)
Тип двигателя: Двухцилиндровый
Количество тактов: 4
Максимальная мощность: 27.00 л.с. (19.7 кВт )) @ 10000 об./мин.
Степень сжатия: 9.4
Соотношение диаметра и хода поршня:62.0 x 41.4 мм (2.4 x 1.6 дюймов)
Количество клапанов на цилиндр: 3
Система газораспределения: OHC
Система охлаждения: Воздушная
Коробка передач: 6 передач
Система привода: Цепная
Полный вес: 184.0 кг (405.7 pounds)
Рама, подвеска и колеса
Размер передней шины: 3.60-19
Размер задней шины:4.10-18
Тип передних тормозов: Однодисковые
Тип задних тормозов: Барабанные
Максимальная скорость: 142.0 km/h (88.2 mph)
Объем топливного бака:14.00 литров
1980 Honda CB 250N
Superdream
1981 Honda CB250N
Superdream
1982 Honda CB250N
Superdream
1982 Honda CB250ND-B
Superdream
Этот мотоцикл чисто ‘ 1982 года Honda CB250ND-B Superdream вплоть до его хвоста флип сиденье и двух винтов крышки главного цилиндра.
Superdream Deluxe
1982 Honda CB250N Delux
1983 Honda CB250RSA
Объем двигателя: 248.00 куб. см. (15.13 куб. дюймов)
Тип двигателя: Одноцилиндровый
Мощность: 26.00 л.с. (19.0 кВт ) при 8500 об./мин.
Степень сжатия: 9.3
Соотношение диаметра и хода поршня: 74.0 x 57.8 мм (2.9 x 2.3 дюймов)
Количество клапанов на цилиндр: 4
Система газораспределения: OHC
Система охлаждения: Воздушная
Коробка передач: 5 передач
Система привода: Цепная
Полный вес: 148.0 кг (326.3 pounds)
Размер передней шины: 3.00-18
Размер задней шины: 4.10-18
Тип передних тормозов: Однодисковые
Тип задних тормозов: Барабанные
Максимальная скорость: 146.0 km/h (90.7 mph)
Объем топливного бака:13.00 литров
1982 Honda CB250RSDC
1983 Honda CB250ND-B
Superdream
Двигатель 4-тактный двухцилиндровый, вертикальный с воздушным охлаждением объемом 249 куб.см.
Клапанов 6 – 3 на цилиндр 2 впускных 1 выпускной
Соотношение диаметра и хода поршня 62 x 41.4 mm
Степень сжатия 9.4 : 1
Питание 12v
Передач 6
Передний Диск
Тыльный Барабан
Колесная база 1395 mm
Сухой Вес 167 kg
1980 Honda CB250 Super Dream
1981 Honda CB250 Super Dream
1987 Honda CB250TD-E Racer
Мотоцикл был построен на базе рамы и двигателя CB 125.
В ыхлопн ая систем а и топливный бак выполнены из нержавеющей стали .
Поставлен р улевой демпфер и противоугонная цепь .
1973 Honda CB250 K3
4-тактный двухцилиндровый, вертикальный с воздушным охлаждением.
Вес: 160 кг
Макс. мощность: 30 л.с. при 10500 об / мин
Максимальный крутящий момент. : 2,14 m.kg на 9500 об / мин
Надежный, пригодный для использования в повседневной жизни имеет приемлемые динамические характеристики.
Продавался в Европе между 1968 и 1973 годах, которые являются золотым периодом японских мотоциклов в Европе.
1970 Honda CB250 K2 Racing Bike
Объем двигателя: 234.00 куб. см. (14.28 куб. дюймов)
Мощность: 20 л.с. 14.6 kW @ 9000 rpm
Тип двигателя: Двухцилиндровый
Количество тактов: 4
Степень сжатия: 9.2
Соотношение диаметра и хода поршня: 53.0 x 53.0 мм (2.1 x 2.1 дюймов)
Количество клапанов на цилиндр: 2
Система газораспределения: SOHC
Система охлаждения: Воздушная
Коробка передач: 5 передач
Система привода: Цепная
Сухой вес: 130.2 кг (287.0 pounds)
Высота седла: 744 мм (29.3 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Колесная база: 1,430 мм (56.3 дюймов)
Ход передней подвески: 140 мм (5.5 дюймов) Ход задней подвески: 99 мм (3.9 дюймов) Размер передней шины: 90/100-18
Размер задней шины:120/90-16
Тип передних тормозов: Барабанные
Тип задних тормозов: Барабанные
Объем топливного бака: 19.50 литров (5.15 галлнов)
Объем резервного топлива: 3.60 литров (0.95 галлнов)
Компания Honda решила обновить своего игрока в бюджетном классе Honda CBF 250. На сегодняшний день байк уже изрядно устарел, и не столько технически, сколько морально. Поэтому было решено кардинально обновить дизайн, а заодно подтянуть и техническую часть. Теперь байк выглядит как заправский стрит, изрядно смахивая на старшего брата Honda CB1000R. Правда, в отличие от последнего он будет оснащен не литровым движком, а скромным 300-кубовым силовым агрегатом.
По прогнозам выдавать он будет около 26 л.с., чего вполне достаточно для неприхотливого байка для начинающих. При этом двигатель соответствует эконормам Евро 3. Подвески здесь бюджетные, о невысокой цене мотоцикла говорит и задний барабанный тормоз. Традиционно местом дебюта этого недорогого мотоцикла выбрана Бразилия (там же дебютировал «заклятый друг» Yamaha YBR-250), а позже Honda CB 300R появится и в Европе под более традиционным именем CBF 300.
Honda CB300R оснащена одноцилиндровым, 4Т, двигателем на 291сс с четырьмя клапанами, мощностью 26hp при 7500 оборотов в минуту и 2.9kgm при 6000 оборотов в минуту. Также в комплект вошел электронный инжектор PGM-FI.
Тормозная система включает в себя передний 276-миллиметровый дисковый тормоз, и задний тормоз 130 мм. Honda CB300R весит всего 143кг
Загрузка...