Мотоцикл Cat 100 (2007): технические характеристики, фото, видео

BMW K 100 RS

BMW K 100 RS – фото 1

BMW K 100 RS – фото 2

BMW K 100 RS – фото 3

BMW K 100 RS – фото 4

BMW K 100 RS – фото 5

Мотоцикл BMW K 100 RS не продается в России в салонах официальных дилеров BMW.

Технические характеристики BMW K 100 RS

Год выпуска 1983
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл спорт-туризм
Длина, мм 2220
Ширина, мм 875
Высота, мм 1260
Высота по седлу, мм 830
Страна сборки Германия

Модификации BMW K 100 RS

BMW K 100 RS 90 hp

Максимальная скорость, км/ч 220
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.3
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 4/Рядный
Количество тактов 4
Рабочий объем, см 3 987
Мощность, л.с. / оборотах 90/8000
Момент, н·м / оборотах 85.8/6000
Расход топлива, л на 100 км
Снаряженная масса, кг 253
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники BMW K 100 RS по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев BMW K 100 RS

BMW K 100 RS, 1990 г

Мотоцикл очень интересный – рядный 4-цилиндровый мотор лежит на боку, кардан с консолью, отдельная коробка с отдельным маслом, штатный демпфер, штатный подогрев ручек, алюминиевый бак. И по электрике для своего времени прорыв – первая АБС на серийном мотоцикле была установлена именно на BMW K 100 RS, причем раздельная, на передок и зад. Мотоцикл 90-го года, из Японии, внешне оказался в неплохом состоянии за исключением побитого местами пластика. На открытие газа байк тупил несколько секунд, а потом выстреливал так, что чуть с седла не слетал – сплошная дерготня. Смотрели фильтр, хотели глянуть свечи. Причина оказалась простой – старый бензин. Заменили, BMW K 100 RS поехал совсем по-другому – плавно и без рывков. В итоге взяли, за 125 тыс.р., причем с заводскими кофрами. Я в общем считаю, что это подарок за такие деньги у нас в России. На ходу мотоцикл очень приятный. Коробка одна из лучших, которые я пробовал – очень мягкая, включения почти бесшумные. Есть указатель передачи. Ускоряется вроде тоже неплохо, но надо еще поменять свечи и провода к ним, немного троит. По сравнению с «Капонордом» ускорения не такие, что немного дух захватывает – гораздо плавнее. Ветрозащита намного хуже. Двигатель BMW K 100 RS работает на холостых очень ровно, как автомобильный. Со скоростью правда начинает прилично шуметь, но это вроде нормально. БМВ трясет на неровностях, и пару раз пробивало подвески. Лучшая скорость (крейсер) – 120, на ней вибрации отсутствуют, и обгонять очень удобно. Вибрации появляются опять на 130 и снова почти пропадают на 140. Так что можно ехать и 140. Разгонял пока до 190. Но так как масла надо менять, пока его не мучили высокими скоростями. Плюс ветровик низкий, приходится пригибаться. Свет на BMW K 100 RS так себе. Надо ставить лампу помощнее. По расходу около 5, если по трассе 120-140. В общем BMW K 100 RS мне понравился

Достоинства : хорошо за свои деньги. Тяговитый двигатель. Приятен на ходу.

BMW K 100 RS, 1989 г

Мотоцикл обладает большой маневренностью, на уровне скутеров, т.к. узкий (рядная четверка), низкий центр тяжести, т.е. устойчив к заваливанию даже на стартовых скоростях. Мотоцикл идет как утюг. Не завалить, с пути не сбить, не зря московский мотобат начинал с K 1100 LT (следующая реинкарнация К100 только «туристическая версия»). Ветрозащита хорошая, но с моим ростом поток бьет ниже шлема, либо садиться как креветка, либо увеличивать стекло, народ массово наращивает стекло. Кушает BMW K 100 RS прекрасно 92-й бензин, расход 6 литров, бак 22, разгонял до 170, народ утверждает, что и за 200 идет. Родных зеркал мне не досталось, так что временно поставил на руль, покатав с ними, решил с родными не морочиться, т.к. они расширяют мотоцикл и «приколхозил» в штатные места «поворотники», они же выполняют роль усов замерщиков ширины). В общем, живем с BMW K 100 RS дружно, из неисправностей умер датчик Холла, пока искал причину, почему глохнет – поменял бензонасос (подходит от 2110, честно) и попытался отбуксировать на дачу для разбора (никогда так не делайте), положил мотоцикл на бок, не выезжая из микрорайона – пластик дорогой, но клеится самостоятельно. Это меня не остановило, и тесть меня дотянул до дачи на тросе (25 км), не надо так делать. В общем, мот «олдскульный» конечно, но приятный, менять пока не буду, «дальняки» не планирую, а для своих целей, за глаза. Забыл про минус — BMW K 100 RS тихий, реально тихий и его не слышат.

Достоинства : маневренность на уровне скутера. Стабильность и устойчивость. Неплохая ветрозащита.

Недостатки : тихий выхлоп – не слышно в потоке.

BMW K 100 RS, 1985 г

Мой BMW K 100 RS 1985 года выпуска лишен некоторых электронных фишек, как то – указателя расхода топлива (есть только контрольная лампочка), электрической подножки и т.п., нужно ли это Вам или нет, каждый решает сам. Мой любимый инструмент – лом, потому, что там ломаться нечему. Мотоцикл идеален для любителя обслуживать его самостоятельно – все сделано с учетом этого – никаких клипонов и защелок, которые так и норовят сломаться, все на болтах и гайках, которые если их смазывать графитовой смазкой вечны. Все сделано для легкого доступа к системам, логично и толково, так колесо заднее легко снимается за минуту. Проблемы запчастей не существует, многое применяется, как и на автомобилях БМВ, так и на иных, например, бензонасос подходит от ВАЗовской 10-ки и стоит 1600 рублей. Мотоцикл хорош и в «дальняке» (обтекатель прекрасно защищает и от ветра и от дождя, сиденье держит плотно, двигатель не назойлив) и в городе (низкий центр тяжести, жидкостное охлаждение прекрасное – никаких перегревов, ширина меньше метра, на 5-й передаче едет легко 30 км и так же легко начинает разгоняться). При ураганной динамике (до 100км/час за 4 секунды, «максималка» 220 км/час – врать не буду – мне страшно было до такой скорости разгоняться, это заслуга моего товарища бывшего мотогонщика) и отличные тормоза Брембо – 2 диска впереди, 1 сзади. Прямую BMW K 100 RS держит уверено, да и управляется прекрасно, в повороты закладывается до чирканья подножек, какой еще турист на это способен? Большие кофры, которые как чемоданчик легко снимаются с байка (если есть ключик, конечно). Мотоцикл без недостатков? Нет, он просто для меня лучший. А вес, ну что же Вы хотите от байка, рама которого под задницей не играет, вилка при повороте не скручивается, а движок не боится температуры и не клинит?

Достоинства : надежность. Ремонтопригодность. Комфорт. Управляемость.

Недостатки : вес (за хорошее надо расплачиваться).

Adly Cat 100 2007

Основная информация
Модель Adly Cat 100
Год 2007
Тип Scooter
Рейтинг 50 out of 100.
Двигатель и трансмиссия
Объем 95.57 ccm (5.83 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, two-stroke
Мощность 8.60 HP (6.3 kW)) @ 8500 RPM
Максимальная скорость 82.0 km/h (51.0 mph)
Компрессия 5.8
Диаметр, ход поршня 52.0 x 45.0 mm (2.0 x 1.8 inches)
Зажигание CDI
Система охлаждения Air
Коробка передач Automatic
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя Hydraulic shock absorber
Подвеска, задняя Hydraulic shock absorber
Шины, передние 130/60-13
Шины, задние 130/60-13
Размеры
Вес, сухой 75.0 kg (165.3 pounds)
Отношение мощность/вес 0.1147 HP/kg
Высота, полная 1,130 mm (44.5 inches)
Длинна, полная 1,750 mm (68.9 inches)
Ширина, полная 680 mm (26.8 inches)
Колесная база 1,210 mm (47.6 inches)
Другие характеристики
Стратер Electric & kick

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Бульдозер Caterpillar D5N

Бульдозер Caterpillar D5N относится к машинам средней мощности и обладает отличным сочетанием ходовых характеристик и габаритных размеров. Модель не принадлежит к числу наиболее популярных продуктов бренда. При создании продукта разработчики учли многолетний опыт, что положительно отразилось на качестве отдельных узлов и самой машины. Благодаря хорошей устойчивости и высокой мощности Кат Д5Н может использоваться для выполнения любых земляных работ.

Производитель бульдозера (компания Caterpillar) имеет богатую историю. Первые тракторы бренда появились еще в 1904 году. С тех пор продукты постоянно совершенствуются, что позволяет им оставаться в лидерах своего сегмента. Для всей модельной линейки бренда характерны высочайшее качество, простота эксплуатации и надежность. Перед началом производства агрегаты и узлы проходят необходимые испытания, что позволяет свести к минимуму количество поломок в процессе работы.

Катерпиллер D5N применяется для обычных и тяжелых планировочных работ. Бульдозер, несмотря на небольшие габариты, имеет мощный двигатель и способен выполнять сложнейшие операции. Компактность и хорошая мобильность позволяют использовать его в городской черте. При этом эффективность работы не снижается и в полевых условиях. Cat D5N активно используется при строительстве дорог, зданий, расчистке больших площадок, разработке карьеров, ям, траншей, в лесном хозяйстве и горной промышленности.

Видео


Модификации и особенности

Модельный ряд бренда Caterpillar делится на 3 категории: бульдозеры малой, средней и большой мощности. Серия D5N относится ко второй категории и выпускается в различных модификациях, адаптированных к определенным условиям эксплуатации. Бульдозер также имеет несколько поколений.

Наиболее распространенные модификации модели:

  1. Caterpillar D5N STD – базовая версия;
  2. Caterpillar D5N XL – вариация с более мощным агрегатом. От стандартного исполнения она отличается улучшенными показателями производительности и скорости;
  3. Caterpillar D5N LGP – модификация с повышенным контактом гусениц с поверхностью. Применяется для областей с грунтом, имеющим слабую несущую способность;
  4. Caterpillar D5N XW.

Особенности Катерпиллер D5N:

  • мощный дизельный агрегат собственного выпуска с технологией ACERT;
  • современная гидромеханическая трансмиссия;
  • наличие уникальных разработок от бренда (функция Cat AccuGrade и шасси SystemOne);
  • модульность конструкции основных узлов;
  • широкая линейка дополнительного оборудования;
  • отличная мобильность и управляемость;
  • система диагностики состояния машины.

Cat D5N адаптирован для использования в России. Бульдозер эффективно работает при минусовых температурах и является нетребовательным к качеству топлива.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

  • длина – 3600 мм;
  • ширина – 2310 мм;
  • высота – 3022 мм;
  • дорожный просвет – 422 мм;
  • ширина колеи – 2000 мм;
  • ширина гусеничных траков – 760 мм;

Полная масса машины равняется 13099 кг. Благодаря большой площади соприкосновения гусениц с грунтом (до 4 кв.м) удельное давление на поверхность не превышает 32,4 кПа. Предельная скорость вперед составляет 9 км/час, назад – 11,1 км/час. В базовой комплектации бульдозер оснащается отвалом со следующими параметрами:

  • ширина – 3170 мм;
  • высота – 1155 мм;
  • объем – 2,66 куб.м.



Устройство и особенности эксплуатации

Катерпиллер D5N базируется на массивной раме с усиленными балками, которая обеспечивает опору для ходовой части и основных элементов. Литые детали и прочный картер добавляют конструкции надежности.

В бульдозере используется ходовая часть SystemOne, разработанная Caterpillar. Ее главными достоинствами являются длительный срок эксплуатации и низкие расходы на содержание. Ходовая часть предполагает высокую установку бортовой передачи. Подобное решение изолирует узел от ударных нагрузок и минимизирует контакт с грунтом. Другой особенностью ходовой части SystemOne является отсутствие замыкающего звена, что положительно сказывается на ресурсе работы и надежности гусеничной ленты. Конструкция с прямым звеном предоставляет возможность разобрать гусеницу с применением инструмента для выдавливания или вдавливания звена на любом шарнире. При этом установка замыкающего звена возможна, но для работ с повышенной ударной нагрузкой не рекомендуется.

Особенностью катков ходовой части SystemOne является более высокая реборда. Меньшее число элементов позволяет избежать потерь масла и различных деформаций. Обслуживание катков выполняется исключительно в составе узла, при этом ресурс их работы достаточно большой. Ходовая часть Кат D5N может оснащаться несколькими типами башмаков с разной шириной и характеристиками, что позволяет подобрать оптимальный вариант для определенных условий.

В бульдозере используется современная гидромеханическая трансмиссия с силовым переключением передач. В основе ее лежит планетарная коробка передач с 6 скоростями (по 3 передачи вперед и назад). Для элемента применяются мощные маслоохлаждаемые муфты, отличающиеся большим диаметром. Преимущества трансмиссии Cat D5N:

  • модульность конструкции с простым смещением дифференциала в задний картер для облегчения технического обслуживания;
  • современная система модуляции, дополненная электронным управлением для упрощения выбора скорости и направления движения.

В процессе переключения передач согласование включения муфты выполняется автоматически с учетом значения нагрузки. За счет этого повышается производительность техники и минимизируется объем энергии, рассеиваемой через муфты. Бортовые редукторы слегка приподняты, потому на них не поступают нагрузки, возникающие при работе оборудования, и не скапливается грязь.

Другим важным элементом трансмиссии является распределитель крутящего момента. Для увеличения КПД и крутящего момента 70% усилия направляется через одноступенчатый гидротрансформатор, 30% – через ведущий вал. Подобная схема обеспечивает отменное сочетание эффективности работы и надежности.

Навесное оборудование Caterpillar D5N позволяет выполнять широкий спектр операций. С бульдозером используются:

  • полусферический отвал;
  • прямой отвал;
  • поворотный отвал;
  • рыхлители;
  • толкающий брус L-формы;
  • задний противовес;
  • тяговый брус.

Отвалы Caterpillar выделяются надежной конструкцией с коробчатым сечением и эффективно противостоят образованию трещин и скручивания. Оборудование производится из стали Cat DH-2 с высокой прочностью.

Герметизированная кабина бульдозера рассчитана на одного человека и имеет пониженные показатели вибрации и шума в салоне. В ней устанавливается комплект для подключения радио, антенна и 2 громкоговорителя. Продуманный дизайн предоставляет отличный обзор задней области, рабочей зоны и отвала.

Для водителя устанавливается кресло типа Cat Comfort с закругленным в нижней части передним краем, контурной подушкой и 8 регулировками. Для ограничения боковых смещений водителя применяются специальные валики. Также сиденье имеет регулируемые подлокотники для дополнительного удобства, их регулировка выполняется без использования инструментов. Отверстия для продува расположены равномерно по салону, оператор регулирует настройки кондиционера прямо с рабочего места. Панель инструментов позволяет водителю контролировать состояние техники, не вставая с кресла. На дисплей системы мониторинга Cat выводятся основные показатели:

  • уровень топлива;
  • давление масла в агрегате;
  • цифровой указатель;
  • температура охлаждающей жидкости мотора;
  • температура масла в трансмиссии;
  • индикатор передачи;
  • температура масла в гидросистеме.

Основные органы управления бульдозером:

  • переключатель блокировки навесного оборудования предотвращает случайное срабатывание устройств;
  • кулисный переключатель дроссельной заслонки посредством одного прикосновения позволяет настраивать низкие или высокие обороты;
  • единая рукоятка управления трансмиссией используется для выбора передачи и направления движения;
  • рычаг управления рыхлителем;
  • рычаг управления отвалом.

Также доступна функция автоматического переключения передач, облегчающая процесс управления машиной.

Техническое обслуживание Катерпиллер D5N максимально упрощено. Модульные узлы позволяют выполнять демонтаж без удаления или перемещения других элементов, что сокращает время обслуживания и простоев. Система контроля параметров и диагностики оповещает оператора о возможных неполадках и позволяет своевременно устранить их.

Двигатель

Серия Кат D5N оснащается дизельными агрегатами (3304 и 3126), работающими по 4-тактной схеме. Силовые установки производятся собственными силами. Малолитражная линейка двигателей выделяется неприхотливостью, износостойкостью и повышенным ресурсом работы. Агрегат эффективно функционирует даже в самых суровых условиях, что особенно важно для российского потребителя. Минимальная температура эксплуатации мотора составляет -30 градусов. Система впуска мотора построена на основе турбонаддува с промежуточным охлаждением.

Характеристики агрегата:

  • рабочий объем – 7,2 л;
  • номинальная мощность – 85,8 или 96 кВт;
  • номинальная частота вращения – 2100 об/мин;
  • количество цилиндров – 6 (рядное расположение).

Емкость топливного бака составляет 275 л.

Стоимость новых моделей Caterpillar D5N начиналась от 6,7-7,5 миллионов рублей, но приобрести их российскому потребителю в настоящее время будет проблематично. Ценники на подержанные бульдозеры:

  • 2003-2005 год – 1,9-2,5 миллиона рублей;
  • 2007-2009 год – 2,9-3,8 миллиона рублей;
  • 2011-2012 год – 4,3-5 миллиона рублей.

Окончательная стоимость определяется с учетом часов наработки, комплектации и наличия дополнительного оборудования.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...