Мотоцикл California EV Valvole Idrauliche (2002): технические характеристики, фото, видео

Moto Guzzi

Клуб любителей мотоциклов компании Moto Guzzi

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (251)

Moto Guzzi → Круизёры Moto Guzzi California 1400 2013: Custom и Touring

В течение девяти месяцев мы пристально следили за развитием новостей вокруг мотоцикла Moto Guzzi California 1400, а на прошлой неделе оценили туристическую версию нового флагманского круизёра итальянского производителя. На выставке EICMA 2012 в Милане компания Piaggio, конечно же, представила новый Moto Guzzi California 1400, причем в двух версиях: туристическая и кастом.

Новинка оснащается 1380-кубовым V-образным двигаталем, который делает Piaggio производителем самого кубатурного двигателя V2 в Европе.

Особенности двигателя:
• Ход поршня Х диаметр цилиндра: 92 мм Х 104 мм (ход такой же, как и на предыдущей модели California)
• Мощность: 95 л.с. при 6 500 об/мин
• Крутящий момент: 120 Нм при 2 750 об/мин
• Расход топлива: по словам Piaggio, по сравнению с предыдущей моделью California расход топлива на новом мотоцикле на 15-20% меньше, несмотря на увеличение рабочего объема

Moto Guzzi California 1400 — первый круизёр Moto Guzzi, который оснащается серьезным пакетом электроники: электронное управление дроссельной заслонкой, три режима двигателя (Turismo, Veloce и Bagnato — Туризм, Скорость и Дождь), трёхуровневый трэкшн-контроль. Также Moto Guzzi California 1400 комплектуется шеститупенчатой коробкой передач, в то время как предыдущая модель Moto Guzzi California имела пятиступенчатую коробку.

Другие технические характеристики и особенности Moto Guzzi California 1400:
• Топливный бак: 20+ литров
• Тормозная система: Brembo, радиальные суппорты
• Подвеска: телескопическая вилка 46 мм, пара задних амортизаторов (регулируется жесткость)
• Колеса: спицевый дизайн, спереди — 18-дюймовое, сзади — 16-дюймовое
• Шины: 130/70 и 200/60

Туристическая версия: двухцветное седло, ветровое стекло, 35-литровые кофры, дуги для защиты двигателя и кофров, дополнительные хромированные фары, Piaggio Multimedia Platform (возможность использования iPhone в качестве дополнительной приборной панели).

Кастом версия: прямой руль; высота по седлу ниже, чем на туристической версии (718 мм против 740 мм); весит то же меньше (300 кг против 322 кг).