Мотоцикл Caballero TZ 250 ES (2012): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Caballero TZ 250 ES (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Fantic Caballero TZ 250 ES
Год: 2012
Тип: Эндуро / Внедорожный
Рейтинг: Do you know this bike?
Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating.
Двигатель и привод
Рабочий объем: 249.30 см 3 (15.21 дюймов 3 )
Тип двигателя: Одноцилиндровый, two-stroke
Диаметр х Ход поршня: 66.4 x 72.0 мм (2.6 x 2.8 дюймов)
Топливная система: Карбюратор. Kehin PWK 38
Зажигание: Kokusan
Охлаждение: Жидкое
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип трансмиссии,
привод:
Цепь
Сцепление: Wet multidisk
Стандарт топлива: Euro 3
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Perimetrale in сталь and CrMo
Передний амортизатор: Marzocchi fork, 48mm
Передний амортизаторход: 300 мм (11.8 дюймов)
Задняя подвеска: Ohlins monoshock with triple regulation
Задняя подвеска ход: 315 мм (12.4 дюймов)
Передняя покрышка: 90/90-21
Задняя шина: 140/80-18
Передний тормоз: Один диск. Wave
Передний тормоз диаметр: 260 мм (10.2 дюймов)
Задний тормоз: Один диск. Wave
Задний тормоз диаметр: 220 мм (8.7 дюймов)
Размеры
Сухой вес: 103.0 кг (227.1 фунтов)
Высота по седлу: 940 мм (37.0 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Длина: 2,060 мм (81.1 дюймов)
Колесная база: 1,473 мм (58.0 дюймов)
Вместимость топливного бака: 9.50 л. (2.51 галлонов)
Прочие характеристики
Стартер: “С пинка”
Цветовые варианты: Красный/white/blue/черный
Комментарии: Модель also called Regolarita Scuderia 250 2T. Optional electric start. Italian brand.
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары Детали и аксессуары от наших партнеров..
Задавать вопросы Join the 12 Fantic Caballero TZ 250 ES discussion group.
Страхование, кредиты, тесты Проверьте здесь приблизительные расходы на страхование. Поиск в Интернете для дилеров, затрат по кредитам, тесты, настройки и т.д.
Похожие модели Список связанных моделей для сравнения спецификации

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Fantic Caballero TZ 250 ES 2012

Основная информация
Модель Fantic Caballero TZ 250 ES
Год 2012
Тип Enduro / offroad
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и трансмиссия
Объем 249.30 ccm (15.21 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, two-stroke
Диаметр, ход поршня 66.4 x 72.0 mm (2.6 x 2.8 inches)
Топливная система Carburettor. Kehin PWK 38
Зажигание Kokusan
Система охлаждения Liquid
Коробка передач 6-speed
Тип трансмиссии Chain
Сцепление Wet multidisk
Экологический класс Euro 3
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Тип рамы Perimetrale in steel and CrMo
Подвеска, передняя Marzocchi fork, 48mm
Ход подвески, перед 300 mm (11.8 inches)
Подвеска, задняя Ohlins monoshock with triple regulation
Ход подвески, зад 315 mm (12.4 inches)
Шины, передние 90/90-21
Шины, задние 140/80-18
Тормоза, передние Single disc. Wave
Диаметр тормозного диска, передний 260 mm (10.2 inches)
Тормоза, задние Single disc. Wave
Диаметр тормозного диска, задний 220 mm (8.7 inches)
Размеры
Вес, сухой 103.0 kg (227.1 pounds)
Высота сидения 940 mm (37.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Длинна, полная 2,060 mm (81.1 inches)
Колесная база 1,473 mm (58.0 inches)
Объем бензобака 9.50 litres (2.51 gallons)
Другие характеристики
Стратер Kick
Доступные цвета Red/white/blue/black
Комментарии Model also called Regolarita´ Scuderia 250 2T. Optional electric start. Italian brand.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл Caballero TZ 250 ES (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Fantic Caballero TZ 250 ES
Год: 2012
Тип: Эндуро / Внедорожный
Рейтинг: Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating.
Двигатель и привод
Рабочий объем: 249.30 см3 (15.21 дюймов3)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, two-stroke
Диаметр х Ход поршня: 66.4 x 72.0 мм (2.6 x 2.8 дюймов)
Топливная система: Карбюратор. Kehin PWK 38
Зажигание: Kokusan
Охлаждение: Жидкое
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип привода: Цепь
Сцепление: Wet multidisk
Стандарт топлива: Euro 3
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Perimetrale in steel and CrMo
Передний амортизатор: Marzocchi fork, 48mm
Ход переднего амортизатора: 300 мм (11.8 дюймов)
Задний амортизатор: Ohlins monoshock with triple regulation
Ход заднего амортизатора 315 мм (12.4 дюймов)
Передняя покрышка: 90/90-21
Задняя покрышка: 140/80-18
Передний тормоз: Один диск. Wave
Диаметр переднего тормоза: 260 мм (10.2 дюймов)
Задний тормоз: Один диск. Wave
Диаметр заднего тормоза: 220 мм (8.7 дюймов)
Размеры
Сухой вес: 103.0 кг (227.1 фунтов)
Высота по седлу: 940 мм (37.0 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Длина: 2,060 мм (81.1 дюймов)
Колесная база: 1,473 мм (58.0 дюймов)
Вместимость топливного бака: 9.50 л. (2.51 галлонов)
Прочие характеристики
Стартер: “С пинка”
Цветовые варианты: Red/white/blue/черный
Комментарии: Model also called Regolarita´ Scuderia 250 2T. Optional electric start. Italian brand.
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы Join the 12 Fantic Caballero TZ 250 ES discussion group.
Страхование, кредиты, тесты Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Обзор: Мотоцикл MZ ES 250

Обладать мотоциклом ещё лет 30 назад было поистине круто. Об этом вам скажет каждый бывалый любитель двухколесной техники. Но и сегодня обладать ретро мотоциклом марки MZ тоже очень даже престижно, правда, для узкого круга почитателей раритетных мотоциклов. Одним словом, MZ до сих пор популярен во многих странах мира. Причем желающих купить его гораздо больше, чем желающих продать.

Сначала немного истории. Мотоцикл MZ ES 250 выпускался всего 2 года с 1957 по 1958 год на заводе “Motorradwerk Zschopau” (отсюда и сокращение MZ). Это название народного предприятия в бывшей Германской Демократической Республике, располагавшегося в саксонском городке Чапау. Кстати, до войны завод назывался DKW и производил, среди всего прочего, мотоциклы и автомобили с 2-тактными двигателями.

Того, кто знаком с двухколесной мотоциклетной техникой, непременно приведет в восторг то, как переключаются передачи, как мягко работает подвеска, а главное, как реагирует мотоцикл на команды водителя. И подвеска и мотор MZ заслуживают высоких похвал! Но обо всем по порядку.

Знаете, о чем вспоминают в первую очередь ветераны мотоциклисты? Об, удивительной мягкости мотоцикла MZ ES 250. Его передняя вилка совсем не похожа на привычную телескопическую. Она называется маятниковой и сочетает в себе хорошую управляемость с комфортом и плавностью. Задняя подвеска тоже вне конкуренции. Примечательно, что и задок, и передок имеют регулировку жесткости. И это полвека назад!

Седушки, благодаря самостоятельным пружинным подвескам, тоже мягкие. Внутри них упрятаны бардачки для всякой мелочевки. Но, все же, главным, как и для каждого мотоцикла, в MZ ES 250 является двигатель. Это очень аккуратный, “зализанный” одноцилиндровый мотор объемом 250 кубиков вызывает восторг одним внешним видом.

Карбюратор скрыт под кожухом, т.к. он очень боится грязи. Впускной воздушный фильтр стоит под сидением. Это говорит о том, что на мотоцикле MZ можно преодолевать глубокие броды. Неспроста гонщики любили эту марку. Кстати, кроссовый MZ не очень отличался от версий для обывателей.

Мотор во время движения почти не вибрирует и не шумит – чувствуется хорошая конструкторская школа. Для этого у одноцилиндрового мотора 3-х опорный коленчатый вал, что минимизирует вибрацию.

Обзор мотоцикла Kawasaki KLX 250

Модель эндуро Kawasaki KLX 250 впервые появилась в 1979 году на рынке Северной Америки. Это поколение мотоцикла имело заводское обозначение KLX250-A и было построено на базе кроссовой 2-тактной модели KX125.

Модель Kawasaki KLX250 в привычном виде была представлена в 1993 году двумя модификациями – Kawasaki KLX250R (внедорожная версия не для ДОП) и Kawasaki KLX250SR (версия для ДОП). Заводские обозначения: KLX250-D и KLX250-E. Модель отличалась современным видом, стальной рамой, дисковыми тормозами и вилкой перевернутого типа (на версиях для Европы – обычная вилка).

С 1994 года добавляются новые модификации – Kawasaki KLX250 (версия для ДОП в некоторых странах Европы) и Kawasaki KLX250ES (версия для ДОП на японском рынке, имеет электростартер и фару повышенной мощности). Заводские обозначения: KLX250-G и KLX250-F.

В 1997 году все модификации снимаются с производства, уступая место лишь одной версии, которая называется Kawasaki KLX250. Заводское обозначение – KLX250-H. Эта версия была универсальной и подходила для использования на ДОП (дорогах общего пользования). В отличие от прошлого поколения, новое получило более мощную фару и небольшие визуальные изменения, емкость топливного бака снизилась с 8 до 7,2 л. Данное поколение практически не менялось до 2007 года, незначительно обновившись лишь в 2001 году (под новые экологические нормы) и в 2004-ом перенеся производство в Таиланд.

В 2008 году модель Kawasaki KLX250 получает значительные визуальные обновления и инжектор, вместо карбюратора. Емкость топливного бака увеличена с 7,2 до 7,7 л. Заводское обозначение – KLX250-S. Эта модель была доступна только на рынке Японии (Азии) и Европы.

С 2009 года появляется версия мотоцикла для рынка Северной Америки и Австралии (Океании), получившая название – Kawasaki KLX250S. Заводское обозначение – KLX250-T. Модель полностью аналогична модификации для Японии и Европы (KLX250-S), но имеет наклейку 250S на пластике и карбюратор, вместо инжектора.

На базе моделей Kawasaki KLX250 был также построен мотард – Kawasaki D-Tracker 250.

Основные конкуренты Kawasaki KLX250 в классе:

Содержание

Краткая история модели

  • 1979 г. – начало производства и продаж. Первое поколение.

Модель: Kawasaki KLX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-A1.

  • 1980 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-A2.

  • 1993 г. – рестайлинг модели. Второе поколение. Модель разделяется на 2 модификации – R и SR.

Модель: Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR (Европа, Япония). Заводское обозначение: KLX250-D1; KLX250-E1.

  • 1994 г. – появление обычной модификации KLX250 для европейских стран и модификации ES.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). Заводское обозначение: KLX250-G1; KLX250-D2; KLX250-E2; KLX250-F1.

  • 1995 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). Заводское обозначение: KLX250-G2; KLX250-D3; KLX250-E3; KLX250-F2.

  • 1996 г. – обычная версия KLX250 для Европы больше не предлагается.

Модель: Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). Заводское обозначение: KLX250-D4; KLX250-E4; KLX250-F3.

  • 1997 г. – версия KLX250R больше не предлагается.

Модель: Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Япония). Заводское обозначение: KLX250-E5; KLX250-F4.

  • 1998 г. – рестайлинг модели. Третье поколение.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H1.

  • 1999 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H2.

  • 2000 г. – модель не производится.
  • 2001 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H3.

  • 2002 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H4.

  • 2003 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H5.

  • 2004 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H6.

  • 2005 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H7.

  • 2006 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-H6F.

  • 2007 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-H7F.

  • 2008 г. – рестайлинг модели. Четвертое поколение.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-S8F.

  • 2009 г. – появление карбюраторной модификации KLX250S для Северной Америки и Австралии.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-S9F; KLX250-T9F.

  • 2010 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-SAF; KLX250-TAF.

  • 2011 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-SBF; KLX250-TBF.

  • 2012 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-SCF; KLX250-TCF.

  • 2013 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-SDF; KLX250-TDF.

  • 2014 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-SEF; KLX250-TEF.

  • 2015 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония, Европа). Заводское обозначение: KLX250-SFF.

  • 2016 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония, Европа). Заводское обозначение: KLX250-SGF.

  • 2017 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония, Европа). Заводское обозначение: KLX250-SHF.

  • 2018 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: KLX250-SJF; KLX250-TJF.

  • 2019 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: KLX250-SKF; KLX250-TKF.

  • 2020 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: KLX250-SLF; KLX250-TLF.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...