Мотоцикл Caballero TF 250 ES (2012): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Caballero TF 250 ES (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Fantic Caballero TF 250 ES
Год: 2012
Тип: Эндуро / Внедорожный
Рейтинг: Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и привод
Рабочий объем: 249.60 см3 (15.23 дюймов3)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
Диаметр х Ход поршня: 77.0 x 53.6 мм (3.0 x 2.1 дюймов)
Клапанов на цилиндр: 5
Топливная система: Карбюратор. Keihin FCR-MX
Зажигание: Kokusan
Охлаждение: Жидкое
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип привода: Цепь
Сцепление: Wet multidisk
Стандарт топлива: Euro 3
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Perimetrale in steel and CrMo
Передний амортизатор: Marzocchi fork, 48mm
Ход переднего амортизатора: 300 мм (11.8 дюймов)
Задний амортизатор: Ohlins TTX monoshock with triple regulation
Ход заднего амортизатора 315 мм (12.4 дюймов)
Передняя покрышка: 90/90-21
Задняя покрышка: 140/80-18
Передний тормоз: Один диск. Wave
Диаметр переднего тормоза: 260 мм (10.2 дюймов)
Задний тормоз: Один диск. Wave
Диаметр заднего тормоза: 220 мм (8.7 дюймов)
Колеса: Черный rims
Размеры
Сухой вес: 109.0 кг (240.3 фунтов)
Высота по седлу: 940 мм (37.0 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Длина: 2,060 мм (81.1 дюймов)
Колесная база: 1,473 мм (58.0 дюймов)
Вместимость топливного бака: 8.00 л. (2.11 галлонов)
Прочие характеристики
Стартер: Электрический & kick
Цветовые варианты: Red/white/blue/черный
Комментарии: Also called Regolarita´ Scuderia 250 4T. Italian brand.
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы Join the 12 Fantic Caballero TF 250 ES discussion group.
Страхование, кредиты, тесты Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Fantic Caballero TF 250 ES 2012

Основная информация
Модель Fantic Caballero TF 250 ES
Год 2012
Тип Enduro / offroad
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и трансмиссия
Объем 249.60 ccm (15.23 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, four-stroke
Диаметр, ход поршня 77.0 x 53.6 mm (3.0 x 2.1 inches)
Количество клапанов на цилиндр 5
Топливная система Carburettor. Keihin FCR-MX
Зажигание Kokusan
Система охлаждения Liquid
Коробка передач 6-speed
Тип трансмиссии Chain
Сцепление Wet multidisk
Экологический класс Euro 3
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Тип рамы Perimetrale in steel and CrMo
Подвеска, передняя Marzocchi fork, 48mm
Ход подвески, перед 300 mm (11.8 inches)
Подвеска, задняя Ohlins TTX monoshock with triple regulation
Ход подвески, зад 315 mm (12.4 inches)
Шины, передние 90/90-21
Шины, задние 140/80-18
Тормоза, передние Single disc. Wave
Диаметр тормозного диска, передний 260 mm (10.2 inches)
Тормоза, задние Single disc. Wave
Диаметр тормозного диска, задний 220 mm (8.7 inches)
Колесные диски Black rims
Размеры
Вес, сухой 109.0 kg (240.3 pounds)
Высота сидения 940 mm (37.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Длинна, полная 2,060 mm (81.1 inches)
Колесная база 1,473 mm (58.0 inches)
Объем бензобака 8.00 litres (2.11 gallons)
Другие характеристики
Стратер Electric & kick
Доступные цвета Red/white/blue/black
Комментарии Also called Regolarita´ Scuderia 250 4T. Italian brand.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Обзор: Мотоцикл MZ ES 250

Обладать мотоциклом ещё лет 30 назад было поистине круто. Об этом вам скажет каждый бывалый любитель двухколесной техники. Но и сегодня обладать ретро мотоциклом марки MZ тоже очень даже престижно, правда, для узкого круга почитателей раритетных мотоциклов. Одним словом, MZ до сих пор популярен во многих странах мира. Причем желающих купить его гораздо больше, чем желающих продать.

Сначала немного истории. Мотоцикл MZ ES 250 выпускался всего 2 года с 1957 по 1958 год на заводе “Motorradwerk Zschopau” (отсюда и сокращение MZ). Это название народного предприятия в бывшей Германской Демократической Республике, располагавшегося в саксонском городке Чапау. Кстати, до войны завод назывался DKW и производил, среди всего прочего, мотоциклы и автомобили с 2-тактными двигателями.

Того, кто знаком с двухколесной мотоциклетной техникой, непременно приведет в восторг то, как переключаются передачи, как мягко работает подвеска, а главное, как реагирует мотоцикл на команды водителя. И подвеска и мотор MZ заслуживают высоких похвал! Но обо всем по порядку.

Знаете, о чем вспоминают в первую очередь ветераны мотоциклисты? Об, удивительной мягкости мотоцикла MZ ES 250. Его передняя вилка совсем не похожа на привычную телескопическую. Она называется маятниковой и сочетает в себе хорошую управляемость с комфортом и плавностью. Задняя подвеска тоже вне конкуренции. Примечательно, что и задок, и передок имеют регулировку жесткости. И это полвека назад!

Седушки, благодаря самостоятельным пружинным подвескам, тоже мягкие. Внутри них упрятаны бардачки для всякой мелочевки. Но, все же, главным, как и для каждого мотоцикла, в MZ ES 250 является двигатель. Это очень аккуратный, “зализанный” одноцилиндровый мотор объемом 250 кубиков вызывает восторг одним внешним видом.

Карбюратор скрыт под кожухом, т.к. он очень боится грязи. Впускной воздушный фильтр стоит под сидением. Это говорит о том, что на мотоцикле MZ можно преодолевать глубокие броды. Неспроста гонщики любили эту марку. Кстати, кроссовый MZ не очень отличался от версий для обывателей.

Мотор во время движения почти не вибрирует и не шумит – чувствуется хорошая конструкторская школа. Для этого у одноцилиндрового мотора 3-х опорный коленчатый вал, что минимизирует вибрацию.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...