Мотоцикл BX70-DB Trailstar (2009): технические характеристики, фото, видео

BamX BX70-DB Trailstar 2009

Основная информация
Модель BamX BX70-DB Trailstar
Год 2009
Тип Trial
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Стоимость нового US$ 999. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.
Двигатель и трансмиссия
Объем 72.00 ccm (4.39 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, four-stroke
Мощность 3.60 HP (2.6 kW))
Крутящий момент 4.20 Nm (0.4 kgf-m or 3.1 ft.lbs) @ 5500 RPM
Компрессия 8.8
Диаметр, ход поршня 47.0 x 41.4 mm (1.9 x 1.6 inches)
Топливная система Carburettor
Зажигание CDI
Тип системы смазки Pressure/Splash
Система охлаждения Air
Коробка передач Automatic
Тип трансмиссии Chain
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя Dual Front Shocks
Подвеска, задняя Swing Arm Mono Shock
Шины, передние 2.50-12
Шины, задние 2.75-14
Тормоза, передние Single disc
Тормоза, задние Single disc
Размеры
Вес, сухой 49.9 kg (110.0 pounds)
Отношение мощность/вес 0.0722 HP/kg
Высота сидения 711 mm (28.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Клиренс 254 mm (10.0 inches)
Колесная база 991 mm (39.0 inches)
Объем бензобака 4.00 litres (1.06 gallons)
Объем масла 0.90 litres (0.06 quarts)
Другие характеристики
Доступные цвета Red/blue

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Второе воплощение Chevrolet Trailblazer

Шевроле Трейлблейзер 2 (2012-2016) цены и технические характеристики. Обзор «дорестайлингового Trailblazer II» с фотографиями и видео.

Американская марка Chevrolet на своем стенде в рамках «ММАС-2012» представила российским автолюбителям второе поколение внедорожника Trailblazer… Но россияне не первые, кто смог увидеть новое воплощение легендарного рамного внедорожника.

Свой путь по странам и континентам этот автомобиль начал с Бангкока – где состоялась мировая премьера Шевроле Трейблейзера в марте 2012 года (и практически сразу же стартовали его продажи в Таиланде и Китае)… и вот лишь к концу «сезона отпусков» внедорожник добрался до России.

Кстати, в покорении российских просторов Trailblazer’у 2-го поколения призван помогать пикап Chevrolet Colorado – с технической и конструктивной точки зрения, это «братья-близнецы».

Американский классический внедорожник получил фирменное «лицо», характерное для всех автомобилей Шевроле последних лет: с двухуровневой фальшрадиаторной решеткой и крупной эмблемой компании на границе уровней.

Передняя часть ТрейлБлейзера — с высоко расположенными фарами миндалевидной формы, аккуратным бампером со стильными хромированными вставками и «глазками» противотуманок. Бампер для лучшей геометрической проходимости кузова сильно подрезан снизу и несет на своей нижней плоскости мощную защиту из не крашенного пластика. Капот с двумя яркими ребрами возвышается над уступами крыльев, которые в свою очередь образуют скульптурные передние колесные арки.

В профиль американский внедорожник таиландского производства демонстрирует классический формы большого универсала, высоко поднятого над поверхностью дороги. Главные элементы кузова цепляющие взгляд — мужественно раздутые колесные арки с характерной плоскостью выштамповки по периметру кромки.

Установленные шины 245/70 R16 на легкосплавных дисках 16-го радиуса просто теряются в огромных просторах колесных ниш, такой большой запас позволяет колесам совершать вертикальные перемещения на бездорожье, тем самым обеспечивая Trailblazer отличную проходимость. Для любителей произвести эффект на окружающих внешностью своего американского джипа, а также для случаев передвижения в основном по дорогам с твердым покрытием, возможна установка колес большего радиуса — до 265/60R18.

Удобство посадки в салон обеспечивает стандартно устанавливаемая широкая подножка. При обзоре сбоку также хочется особо выделить спокойные боковины больших дверей, высокую подоконную линию, ровную крышу с рейлингами для размещения багажника и стильное решение в оформлении задней боковой части кузова.

Стекло, начинающееся сразу за кромкой задней двери, продолжается до полного слияния с поверхностью стекла пятой двери. Такое дизайнерское решение мы можем наблюдать на Mercedes-Benz ML (но у «Мерса» задняя стойка крыши присутствует, а дополнительное стекло более компактного размера). Герой же нашего обзора обладает куда большим дополнительным остеклением и визуально невесомой стойкой крыши. Смотрится свежо о добавляет света в салон.

Задняя часть внедорожника — с крупной дверью багажного отделения прямоугольно правильной формы, большими «люстрами» задних габаритных огней и скромного размера бампером с дополнительными элементами света.

Внешние размеры кузова Шевроле ТрейлБлейзер 2-го поколения составляют: длина — 4878 мм, ширина — 1902 мм, высота — 1831 мм (с рейлингами на 15-25 мм больше, в зависимости от формы последних), колесная база — 2845 мм, дорожный просвет — убедительные 220 мм.

Для окраски кузова предусматриваются семь вариантов цветового решения: Summit White (белый), Switchblade Silver (серебристый металлик), Blue Mountain (голубой), Royal Gray (темно серый), Sizzle Red (красный), Black Sapphire (черный) и Auburn Brown (коричневый).

Салон у, рассчитанного на семь посадочных мест, внедорожника Chevrolet Trailblazer – по-американски большой: в первом и втором ряду места во всех направлениях и с завидным запасом. Пассажирам третьего ряда предоставлено чуть меньше простора, разместиться на галерке смогут не только дети, но и взрослые члены экипажа.

Внутреннее оформление интерьера, начиная от архитектуры передней панели и плоских подушек сидений, и заканчивая материалами отделки и качеством сборки салона, правда, тоже американское, не самого лучшего по европейским меркам качества. Жесткие пластики, неравномерные зазоры, скользкая кожа, хромающая эргономика органов управления — полный набор. Стильные и оригинальные решения в виде глубоких колодцев приборной панели и круглого блока управления климат-контролем освежают серо пластмассовый интерьер.

Присядем на водительское место, кресло с электрорегулировками позволит удобно устроиться, рулевое колесо — с кнопками управления магнитолой, телефоном, бортовым компьютеров и круиз-контролем. На центральной консоли — штатная музыка CD MP3 USB Bluetooth и климат-контроль, просто и пресно, как для современного автомобиля. Во втором ряду просторно, спинка сидений опускается под углом в 6°, убрать задний ряд сидений можно движением одной руки.

Сложив диваны второго и третьего ряда получим огромный грузовой отсек с ровной площадкой – до 1830 литров.

Уже в «базовой» комплектации для российского рынка Шевроле ТрейлБлейзер располагает: кожаным салоном, климат-контролем, магнитолой с 8-мью динамиками, задним парктроником, системой стабилизации и, как минимум, двумя подушками безопасности.

Chevrolet Trailblazer второго поколения для России оснащается двумя вариантами двигателей:

  • 2,8-литровый турбодизель (180 л.с.), работающий в паре с 5 МКПП (440 Нм при 1600 об.) или 6 АКПП (470 Нм), данный мотор обеспечивает тяжелому внедорожнику разгон до 100 км/ч за долгие 12,5 секунд, но благодаря большому крутящему моменту автомобиль прекрасно чувствует себя на бездорожье и располагает тяговым усилием в 3,5 тонны, что позволяет буксировать прицеп с 1 тонной груза.

  • Бензиновый шестицилиндровый 3,6-литровый (239 л.с., 329 Нм при 2800 об.) с 6 АКПП больше подойдет автомобилистам не часто покидающим асфальтовое покрытие и предпочитающим динамичный стиль вождения (бензиновый двигатель позволяет новому Трейлблейзеру «набрать сотню» всего за 8,8 секунд).

Подвеска полностью независимая на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади, тормоза всех колес дисковые с ABC, ассистентом экстренного торможения Brake Assist, системой Dynamic Rear Brake Proportioning (помогает распределению тормозного момента между задними колесами) и электронной системой распределения тормозного усилия. Также присутствует система стабилизации, помощники при трогании в гору и спуске по склону, полный привод подключаемый — раздаточная коробка двухступенчатая с электронным управлением.

Благодаря независимой многорычажной подвеске, жестким пружинам и амортизаторам с изменяемыми характеристиками демпфирования внедорожник Chevrolet Trailblazer обладает комфортной подвеской и стабильным поведением на высокой скорости движения.

Дизельный двигатель с высоким крутящим моментом наряду с мощным бензиновым мотором подкреплены надежной системой управления полным приводом, что позволяет чувствовать себя за рулем «американца» (произведенного правда в Таиланде) уверенно на бездорожье.

В 2014 году на российском рынке «Trailblazer-2» предлагается в двух комплектациях: LT и LTZ (но в комплектации LT предлагается только «дизель»).

    Так самым доступным по цене является полноприводной Трейлблейзер 2.8 5МТ

1 млн. 289 тыс. рублей. За эти деньги автомобиль будет оснащен: передними подушками безопасности, системой ABS, электростеклоподъёмники «по периметру», электрозеркала (без обогрева), кондиционер, аудиосистема с 6-ю динамиками, легкосплавные 16″ диски и полноразмерная «запаска».

  • Шевроле Трейлблейзер LT 2.8 6AT предлагается по цене от 1 млн. 355 тыс. рублей, но кроме «автомата» за эту цену покупатель получит еще богатый набор систем помощи в движении (система электронной стабилизации, антипробуксовочная система, система помощи при спуске/подъёме, система стабилизации прицепа).
  • Машина в комплектации LTZ укомплектована гораздо богаче – кроме того, что есть «в базе», тут: подогрев зеркал, кожаный салон, климат-контроль, электрорегулировка сидений (6 направлений), круиз-контроль, аудиосистема с 8-ю динамиками, парктроник, «мультируль», 18″ диски, «противотуманки», «отделка хромом» и 4 подушки безопасности. Для комплектации LTZ в качестве коробки передач возможен только «автомат».
    • Дизельная версия Trailblazer LTZ предлагается по цене от 1 млн. 495 тыс. рублей.
    • Стоимость «бензинового LTZ» – от 1 млн. 622 тыс. рублей.
  • Отзывы

    Chevrolet Trailblazer 2016-2017: цена, фото

    Chevrolet Trailblazer 2016-2017 является среднеразмерным внедорожником, который выпускался подразделением Chevrolet General Motors с 2002-2009 года. Он заменил четырехдверный Chevrolet Blazer, после того как был прекращен выпуск модели и в Соединенных Штатах Америки начался выпуск полноразмерной модели Traverse.

    В 2013 году появилось второе поколение, которое не имело ничего общего с первым поколением и не выпускалось в Соединенных Штатах Америки – стране, являющейся основным рынком сбыта первой генерации авто. Данная машина была разработана отделением фирмы GM в Бразилии. Производится в Таиланде. В виде готового машинокомплекта поступает на завод в российском городе Шушары (Ленинградская область), где к полностью готовому автомобилю крепятся бампер и колеса.

    Облик модели для своих лет привлекателен, тогда он действительно был красивым, но по современным меркам дизайн немного устарел. Морда по-фирменному украшена решеткой радиатора с хромированной окантовкой, на которой есть перекладина с логотипом посередине. Капот модели поднят достаточно высоко относительно от фар или крыльев. Сами фары имеют неплохую форму и прекрасно вписываются в дизайн и выглядят неплохо. Внизу бампера есть выпирающая часть на краях которой находятся противотуманные фары в хромированной окантовке.

    При просмотре модели в профиль она выделяется просто огромными колесными арками, в которых находятся маленькие колеса по сравнению с самой аркой. Также она выделяется огромными хромированными фарами и дверьми с выпуклостью. Задняя часть кажется немного узкой, тем не менее она радует светодиодной оптикой и большим логотипом производителя.

    Технические характеристики Шевроле Трейлблейзер 2017

    Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
    Бензин 2.8 л 180 л.с. 440 H*m 12,4 сек. 4
    Бензин 3.6 л 239 л.с. 329 H*m 8,8 сек. V6

    Подробнее

    Автомобиль мог иметь два атмосферных двигателя на выбор: 3,1-литровый пятицилиндровый рядный и 423-сильный V-образный шестицилиндровый мотор. V6 обладал системой отключения половины цилиндров в целях экономии топлива. Оба двигателя могли быть оснащены четырехступенчатой механической коробкой передач или пятиступенчатой автоматической трансмиссией. В две тысячи седьмом году вместе с обновлением был изменен 4,2-литровый агрегат, который стал более мощным. Вы должны понимать, что такой мотор не будет употреблять мало топлива, но при этом для своего класса показатель расхода не сильно высокий, самая слабая версия расходует всего 12 литров, а более мощной версии понадобится на пару литров больше при езде по городу.

    Интерьер Chevrolet TrailBlazer 2016-2017

    Интерьер разработан с учетом требований подавляющего большинства покупателей. Центральной консолью четко разграничивается рабочее место водителя и зона пассажира. Сиденье без выраженной боковой поддержки может иметь кожаную или тканевую обивку (зависит от модификации) и оборудовано разными электрическими приводами. Регулировка положения кресла позволяет удобно расположиться пассажиру любого роста и любого веса.

    Производители максимально адаптировали авто под вкусы автолюбителей. К примеру, водителю не нужно будет привыкать к подрулевому рычагу селектора АКПП, поскольку он располагается на своем привычном месте – рядом с «ручником». Сам интерьер по факту простой, но его дизайн немного в непривычном стиле, что может как отпугнуть, так и притянуть покупателей.

    Подвеска

    Подвеска авто проходила тестирование не только на гоночной трассе в США, но и на трассе Нюрбургринга в Германии. От обычной версии SS отличают двадцатидюймовые диски и меньший дорожный просвет. Интерьером салона подчеркивается динамический потенциал машины.

    Шевроле Трейлблейзер 2017 – очень солидный и надежный внедорожник. Подчеркивает мужественность и стильность владельца. Является идеальным вариантом для семейных поездок, а также для любителей экстремального вождения.

    Видео


    Все характеристики Chevrolet Trailblazer: старый и новый внедорожник

    В Сhevrolet обратили внимание, что в логической цепочке моделей между Blazer и Tahoe не хватает машины. И на рубеже веков, в 2001 году была выпущена модель, имевшая производное имя от Blazer, но внешним видом напоминала Tahoe – ее назвали TrailBlazer. Вопреки мнению покупателей – новичок кроме названия ничего общего не имел с Blazer, платформы моделей были совершенно разными.

    TrailBlazer – настоящий внедорожник с мощным атмосферным двигателем и рамной конструкцией. Он не так огромен как Тахо, но именно таким его и задумывали в Шевроле. Автомобиль сразу приглянулся покупателям на родине – в США, за брутальную внешность и общий стиль его полюбила сильная половина жителей США. Но Траилблейзер был адаптирован и для жителей Европы, селектор КПП перекочевал с рулевой колонки на привычное место между передними сидениями. Рабочее место водителя – четко очерчено и имеет легкий угол поворота к сидящему за рулем, а количество ящиков и ниш для мелочи не поддается пересчету на радость большой семье.

    Первое поколение автомобиля с 2001 по 2006 год

    Он создавался как покоритель бездорожья и имел весьма внушительные габариты, chevrolet trailblazer технические характеристики:

    • длина 4893 мм
    • ширина 1905 мм
    • высота 1826 мм
    • клиренс 203 мм
    • колесная база 2869 мм
    • объем бака 94 литра
    • снаряженная масса 2155 кг
    • полная масса 2608 кг.

    Перед нами большой и тяжелый автомобиль, который приводился в движение таким же большим и мощным двигателем:

    • бензиновый V-образный, шестицилиндровый мотор объемом 4,2 литра мощностью 273 л.с. и крутящим моментом в 373 Нм. С ним Траилблейзер разгонялся до 100 км/ч всего за 9 секунд, но особой экономимей не отличался – 17,9 л в городе и 10,1 по трассе. Коробка переда – всего одна – автомат с 4-мя передачами. Но это был не простой автомат, а один из первых адаптивных автоматов, который мог подстраиваться под стиль вождения, что очень понравилось владельцам авто.

    С безопасностью у Траилблейзера тоже все в порядке, боковые и фронтальные подушки безопасности, мощная рама кузова и стальные брусья в дверях. Объем багажного отделения просто огромен – минимум 1577 л, максимум 2268 л, таким объемом не мог похвастать не один конкурент.

    Спустя год конвейерной жизни Траилблейзер получил удлиненную версию и новый двигатель. Новая модель называлась TrailBlazer ETX:

    • длина 4279 мм
    • ширина 1894 мм
    • высота 1957 мм
    • клиренс 203 мм
    • колесная база 3277 мм
    • объем бак 98 литра
    • снаряженная масса 2325 кг
    • полная масса 2903 кг.

    ETX имел существенно увеличившуюся колесную базу и как следствие третий ряд сидений. Мотор для него был выделен более мощный:

    • бензиновый V-образынй 8-ми цилиндровый агрегат объемом 5,3 литра и мощностью 294 л.с. Крутящий момент 441 Нм. До 100 км/ч ETX разгонялся за 8,7 секунды, а максимальная скорость была на уровне 175 км/ч. Коробка передач – все тот же автомат с 4-мя ступенями.

    Но с увеличенной версий траилблайзер в шевроле просчитались. Покупатели склонялись в пользу Tahoe, считая его более солидным. Версия ETX продержалась на конвейере до 2006 года, после чего была снята с производства.

    Обновление модели с 2006 по 2009 год

    Первоначальная версия не подверглась репрессиям и продолжала выпускаться. В 2006 году было произведено обновление модели. Внешне модель не получила серьезных изменений, так как образ у авто был достаточно свежим и цельным.

    Изменений в технике было несколько больше: появилась возможность заказать Траилблайзер с приводом только на задние колеса, а часть двигателей была доработана:

    • 4,2 л мощностью 273 л.с. – без изменений перешел на обновленный Траилблейзер.
    • обновленный мотор объемом 4,2 л выдавал теперь 295 л.с. и крутящий моментом в 375 Нм. Изменения в мощности были не существенными, но доработка была направлена на повышение экономичности двигателя и цель была достигнута: 14,7 л в городе и 9,2 л по трассе.
    • модернизированный 5,3 литра выдавал теперь 304 л.с. и крутящий момент 447 Нм. Данный мотор комплектовался как с задним, так и с полным приводом. Расход топлива – 15,9 л в городе и 12,4 по трассе.
    • новый 6-ти литровый монстр мощностью 400 л.с. Крутящий момент – 542 Нм. Этот двигатель перешел со спорт-кара Corvett. Траилбайзер с таким мотором получил шильдик SS и выпускался всего пару лет с 2006 по 2007 год. Спортивное направление с маркировкой SS впервые занималось доводкой внедорожника, и в этом смысле Траилблайзер был первопроходцем. Разгон до «ста» с таким могучим силовым агрегатом занимал 5,5 секунды, а максимальная скорость составляла 210 км/ч.

    Все модели второго поколения агрегатировались безальтернативным 4-х ступенчатым автоматом.
    В 2009 году в Шевроле было принято решение снять с производства ТраилБлейзер в США. После этого некоторое время он выпускался в странах Азии.

    Система полного привода у Траилблейзера первого поколение – передовая. В 2001 году ее даже запатентовали как ноу-хау. В ее основе лежит управляемая компьютером раздаточная коробка. По своему усмотрению водитель может включить задний привод, подключаемый передний привод или заблокировать момент в пропорции 50 на 50 с включенной пониженной передачей. Благодаря такому арсеналу и внушительному двигателю ТраилБлайзер является серьезным проходимец.

    Второе поколение автомобиля с 2012 года

    На Дубайском автосалоне в 2011 году был показан новый Траилблейзер, который поступил в продажу в 2012 году в США, Канаде и Австралии. До России он добрался в 2013 году. Вопреки ожиданиям и модным тенденциям ТраилБлайзер не превратился в кроссовер. Он остался все тем же внедорожником с рамой, но платформа используется совершенно другая – от Шевроле Колорадо.

    Chevrolet Trailblazer 2013 технические характеристики:

    • длина 4878 мм
    • ширина 1902 мм
    • высота 1848 мм
    • клиренс 255 мм
    • колесная база 2845 мм
    • объем бака 77 литра
    • снаряженная масса 2091 кг
    • полная масса 2750 кг.

    Если цифровые значения отличаются от предыдущего поколение не сильно, то внешне это совершенно два разных автомобиля. Ориентирован новичок явно не на рынок США, а для России, Азии и Африки. Выпускают его в Тайланде, Бразилии или ЮАР, где себестоимость автомобиля существенно ниже. Для отечественно рынка ТраилБлейзер будет собираться в России.

    Салон легко принимает на борт 7 пассажиров и их вещи, к слову багажник на этот раз не поражает воображение, всего от 235 л до 878 литров. Из-за того, что машина создана не для США, в салоне обилие жесткого пластика и отделка не отличается высоким качеством.

    Объемные двигатели ушли в прошлое, сейчас все бьются за экономию и окружающую среду, в итоге у ТрайлБлейзера всего – два агрегата:

    • дизель 2,8 литра мощностью 180 л.с и крутящим моментом в 440 Нм. Такой мотор для 2-х тонной машины слегка слабоват. Разгон идет вяло, но стабильно до 100 км/ч можно разогнаться за 12,5 секунд. Стихия авто – бездорожье, где с огромным клиренсом и моментным мотором можно не бояться застрять. КПП – 5-ти ступенчатая механика или 6-ти ступенчатый автомат. Расход солярки в городе – 12 л, по трассе – 8 л.
    • бензин 3,6 литра мощностью 239 л.с. Крутящий момент 329 Нм. Такой агрегат заметно резвее базового, до «сотни» ТрайлБлайзер выстреливает за 8,8 секунды. Но максимальная скорость такая же, как у дизеля – 180 км/ч. Этот двигатель подходит больше для асфальта, ввиду не большого (по сравнению с дизелем) крутящего момента, но хороших динамических характеристиках. Коробка передач – автомат на 6 ступеней.

    Система полного привода – прежняя по сути, но слегка модернизирована технически. По умолчанию авто заднеприводный. Селектором режимов можно подключить передний привод, или передний с блокировкой момента и «понижайкой». Теперь на ТраилБлайзер ставиться система ESP, трекшен контроль, система распределения тормозных усилий и прочие системы, облегчающие жизнь владельцу.

    Комплектации и цены 2013 года

    На данный момент ТраилБлайзер представлен двумя комплектациями на нашем рынке:

    1. LT – от 1 444 000 до 1 510 000 р. (только дизель с АКПП или МКПП) Укомплектована эта версия очень по-спартански: ABS, 2 подушки безопасности, кондиционер, бортовой компьютер, аудио-система с 4-мя динамиками, полный электро-пакет стекол, центральный замок, полный привод с понижающим рядом, тканевый 7-ми местный салон, подножки на порогах, 16-е стальные диски.
    2. LTZ – от 1 650 000 до 1 777 000 р. (бензин с АКП). Новые опции по сравнению с LT: подушки безопасности – 6 шт, включая шторки, климат-контроль, обогрев и электоскладывание зеркал, круиз-контроль, парктроник, ESP, отделка салона хромированными вставкам, линзованная оптика головного света, кожаный салон, 18-е легкосплавные диски.

    Заключение

    Созданный для Америки изначально ТрейлБлейзер представлял внедорожник для комфортного перемещения по любой поверхности. Но со сменой поколений произошли принципиальные изменения, в результате которых авто не претендует на комфорт, это просто рабочая машина с хорошим внедорожным потенциалом для стран третьего мира. Цена при этом очень высока, а оснащение пустовато. Если сравнивать с тем же Mitsubishi Pajero, то TrailBlazer не выдерживает ни какой критики по соотношению цена / технические характеристики / оснащенность. Возможно, положение дел измениться с выпуском машины на территории РФ.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Загрузка ...