Мотоцикл Bulldog (2010): технические характеристики, фото, видео

Yamaha BT 1100 Bulldog

Информация по мотоциклу Yamaha BT 1100 Bulldog

Модель родстера Yamaha BT 1100 Bulldog впервые была представлена в 2001 году на выставке Intermot в Мюнхене. Главной причиной появления этой модели стало желание Yamaha создать оригинальный мотоцикл, позволяющий не только динамично передвигаться по городу, но и ездить на дальние расстояния. Кроме того, мотоцикл должен быть дружелюбным и подходить для начинающих пилотов. Так в Италии был спроектирован мотоцикл – Yamaha BT 1100 Bulldog. За основу модели был взят немного перенастроенный двигатель от круизера Yamaha XVS1100 Drag Star, который поместили в стальную раму нейкеда.

При осмотре Yamaha BT 1100 Bulldog сразу же бросается в глаза необычность мотоцикла – казалось бы, с виду классический нейкед, но нетипичным кажется огромный чопперский воздушный V-twin, карданный привод и передние тормоза от спортивной Yamaha R1. По внешнему виду все это очень напоминает американский Buell Lightning с харлеевским двигателем.

Главной особенностью Yamaha BT 1100 Bulldog является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 65 л.с. мощности и 88 Нм крутящего момента. Мотор обладает ярко выраженной тягой с низких оборотов и выдает максимальные характеристики на 4500-5500 об/мин, после 6000 об/мин уже срабатывает ограничитель по оборотам.

Краткая история модели

  • 2001 г. – модель Yamaha BT 1100 Bulldog впервые представлена на мото-выставке Intermot в немецком городе Мюнхен.
  • 2005 г. – мотоцикл получает небольшие обновления в системе зажигания, приборной панели и форме седла.
  • 2007 г. – модель Yamaha BT 1100 Bulldog официально снимается с производства.

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha BT 1100 Bulldog:

Модель Yamaha BT 1100 Bulldog
Тип мотоцикла родстер
Год выпуска 2001-2007 г.
Рама стальная трубчатая, алюминиевый маятник
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 1063 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 95 мм х 75 мм
Степень сжатия 8,3:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюраторы, 2x 37mm
Тип зажигания цифровое транзисторное (TCI)
Максимальная мощность 65 л.с. при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 88,2 Нм при 4500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 120/70-17
Размер задней шины 170/60-17
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 282 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска телескопическая вилка 43 мм (регулировка преднатяга), ход – 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором Sachs (регулировка преднатяга), ход – 113 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2200х800х1140 мм
Высота по седлу 812 мм
Емкость бензобака 20 л
Максимальная скорость 176 км/ч
Разгон до 100 км/ч 4,9 сек
Масса мотоцикла 230 кг – сухая

251 кг – снаряженная

Расход топлива

Средний официальный расход топлива на Yamaha BT 1100 Bulldog составляет 6,06 л на 100 км пути в смешанном цикле; по трассе: 5,1-5,7 л на 100 км, в зависимости от скорости. Точное значение зависит от стиля езды.

Цена на Yamaha BT 1100 Bulldog в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $5000-5500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.

Видео

Yamaha BT 1100 Bulldog — довольно редкий случай, когда создатели решились не только скрестить «ежа с ужом», но ещё и выпустить своё детище на рынок. Не так уж и много на свете мотоциклов, принадлежащих к классу городских нейкид-байков, и при этом оснащённых мотором от круизера, со всеми его особенностями, плюсами и минусами. Навскидку вспоминается разве что Yamaha MT-01 — дикий зверь с мотором от Yamaha Warrior 1700. Ну а BT 1100 Bulldog вполне можно назвать его младшим братом. Тот же стиль, та же концепция…

Выпускавшийся с 2001 по 2007 год, этот мотоцикл позиционировался как городской байк для любителей мощных стальных коней, которым по душе рык V-образной двойки. Двигатель для Yamaha BT 1100 был позаимствован у одного из самых популярных круизеров этого производителя — Drag Star 1100. Этот четырёхклапанный V-твин воздушного охлаждения обладает великолепной тягой на низах, и при этом выдаёт 65 л.с. и 88 нМ крутящего момента. Звучит он, кстати, очень и очень сочно — правда, последнее утверждение верно только в случае наличия тюнингового глушителя, так как штатная выхлопная система начисто убивает весь звук.

Yamaha BT 1100 Как бы то ни было, этот мотоцикл никогда и не предназначался для широких народных масс. Подобная нестандартная мототехника — удел отдельных любителей, и для них Yamaha Bulldog 1100 и была спроектирована. Обладая внешностью нейкид-байка, «Бульдог» в плане динамики практически аналогичен круизеру. И кто сказал, что это плохо? Любой, кому доводилось ездить на круизере с двигателем от литра и выше, скажет, что в городе такой мотор крайне удобен — гонять всё равно негде, зато благодаря большому показателю крутящего момента мотоцикл очень динамичен. Насчитывающая 5 ступеней коробка передач Yamaha BT 1100, конечно, достаточно шумно и топорно работает, но отличается высочайшей надёжностью. Да и карданный привод тоже способствует простоте и отказоустойчивости.

Впрочем, от «Драг Стара» создатели позаимствовали только мотор с КПП и карданным приводом. Остальное всё было разработано с нуля, кроме передних тормозов — они достались «Бульдогу» от Yamaha YZF-R1 и потому отличаются отличной цепкостью. И если Drag Star располагает к спокойной и вальяжной езде, то в случае с Yamaha BT 1100 Bulldog байк порой провоцирует мотоциклиста. Тяговитый и резкий на подрыв мотор, великолепные тормоза, отличная управляемость — всё это превращает мотоцикл в настоящего городского хулигана.

Yamaha Bulldog 1100 Внешне байк тоже смотрится агрессивно. Обнажённая рама, в которую заключён солидного вида V-твин, классическая круглая фара, задранная хвостовая часть — всё это в совокупности как бы намекает, что перед вами не какой-нибудь «сферический классик в вакууме». И действительно, аналогов «Бульдогу» очень мало. Этот мотоцикл вобрал в себя всё лучшее от двух разных классов — от круизеров он получил паровозную тягу с самых низов, а от дорожных и спортивных мотоциклов — острую управляемость и отличные тормоза. Так что BT 1100, как минимум, заслуживает внимания.

Мотоцикл Yamaha BT 1100 Bulldog

В этом мотоцикле интересно то, что он является гибридом нейкеда и круизера. Внешне это типичный городской мотоцикл, однако, если прокатиться на нем пару сотен метров, сразу становится ясно, что все не так просто.

Динамика полностью соответствует таковой у круизера.

Особенности байка

К основным особенностям Ямаха BT 1100 Bulldog относится:

  • шумная, но высоконадежная коробка передач;
  • прекрасные тормоза;
  • резкий, порывистый нрав.

Если хочется приобрести стильный мотоцикл для городской езды, эта модель – именно то, что нужно. Большая скорость в урбанизированной местности в принципе не нужна, поэтому свойства круизера идут только на пользу этому мотоциклу, позволяя насладиться теми ходовыми особенностями, которые недоступны типичному нейкеду.

Технические характеристики

Yamaha BT 1100 Bulldog обладает абсолютно не нейкедовской начинкой. Мотоцикл может даже звучать наподобие добротного круизера, однако придется установить определенный глушитель, поскольку изначально имеющаяся выхлопная система сведет звук к нулю.

Двигатель

Модели повезло, ведь сам Drag Star 1100 от Ямаха «подарил» ей свой великолепный мотор. Двухцилиндровый V-образный агрегат воздушного охлаждения демонстрирует впечатляющий результат: 88 Нм крутящего момента и 65 л.с. мощности. Для разгона до сотни км придется потратить 4,9 сек. На пределе своих возможностей этот байк демонстрирует скорость в 176 км/ч.

Трансмиссия

Коробка передач у байка пятиступенчатая. Это довольно топорная, неуклюжая система, к тому же шумная. Однако у нее есть существенный плюс – надежность. Это же касается и карданного привода, который не подведет в трудную минуту. Такое решение опять же делает BT 1100 Bulldog похожим на круизер.

Размеры и масса

BT 1100 Bulldog нельзя назвать легким мотоциклом, ведь даже без топлива его вес составляет 229,5 кг. Впрочем, по сравнению со многими круизерами модель достаточно легкая. Объем топливного бака нетипичен для среднестатистического нейкеда и скорее тянет на круизерский, составляя 20 л. При этом расход бензина невелик и достигает всего лишь около 6 л на сотню км. Высота по седлу – 812 мм, что делает модель неподходящей для людей низкого роста.


Ходовая часть и тормоза

Задняя подвеска здесь Sachs, а по типу своему это маятниковый вариант с моноамортизатором. Ход передней телескопической вилки не очень большой и составляет 130 мм. Тормоза дисковые, причем спереди это – пара дисков, что делает BT 1100 Bulldog довольно безопасным.


Колесные диски у байка литые, при этом смотрятся довольно строго и классично. Очень характерна массивная хромированная выхлопная труба. Маятник выполнен из алюминия, а трубчатая рама – из стали.

Производство

Мотоцикл выпускался в течение пяти лет, с 2001 по 2006 годы. Короткий срок производства – естественное следствие специфичности и гибридности, коими BT 1100 Bulldog обладает сполна. Тем не менее, те мотолюбители, которые в восторге от сочетания облика нейкеда с динамикой круизера, наверняка до сих пор хотят приобрести именно эту машину.

Одноклассники

В силу особого положения модели в мотоциклетной «систематике» у нее нет конкурентов как таковых. Если сравнить BT 1100 Bulldog с нейкедами подобного экстерьера, то по внешности этот байк превзойдет большинство. На дороге мотоцикл может потягаться со многими средними круизерами.

История изменений

Таков был путь этого, для некоторых легендарного, байка:

  • 2001 – старт производства;
  • 2005 – перемены формы седла, приборной панели, зажигания;
  • 2006 – последний год карьеры.

BT 1100 Bulldog навсегда останется в истории мотостроения как один из самых успешных гибридов нейкеда и круизера, каковых существует совсем немного.

Видео

На видео представлен обзор мотоцикла ямаха BT 1100 Bulldog:

Scottish Aviation Bulldog. Технические характеристики. Фото.

Scottish Aviation Bulldog – лёгкий двухместный летательный аппарат британского производства, разработанный в 1969 году авиастроительной компанией «Scottish Aviation Limited».

Scottish Aviation Bulldog фото

Многоцелевое воздушное судно модели Scottish Aviation Bulldog стало разрабатываться британскими инженерами в середине 60-х годов прошлого столетия. Новый летательный аппарат предполагал широкое применение в различных сферах своей эксплуатации, в частности, самолёт хоть и позиционировался как учебно-тренировочное воздушное судно, но помимо этого, данный летательный аппарат также использовался и в качестве частного воздушного транспортного средства, спортивного самолёта и т.п.

Помимо гражданской сферы своего использования, многоцелевой летательный аппарат также весьма активно применялся и в военном секторе авиации, в частности, данное воздушное судно нашло применение в Военно-воздушных силах Швеции и в Военно-воздушных силах Великобритании, однако, здесь применение этого летательного аппарата ограничивалось эксплуатацией лишь в учебно-тренировочных целях.

Самолёт модели Scottish Aviation Bulldog обладает лёгкой, компактной и достаточно аэродинамичной конструкцией, которая обеспечивает этому многоцелевому воздушному судну высокую манёвренность, что отнюдь немаловажно для летательного аппарата, применяющегося в качестве спортивного средства.

Фото Scottish Aviation Bulldog

Первый полёт многоцелевого воздушного судна Scottish Aviation Bulldog состоялся в мае 1969 года, и ввиду того, что все технические и лётные испытания летательного аппарата прошли весьма успешно, проект смог получить сертификат, ввиду чего в том же году самолёт поступил в серийное производство.

В кабине многоцелевого летательного аппарата модели Scottish Aviation Bulldog может разместиться до двух человек – пилот и пассажир при частном использовании самолёта, или же инструктор и курсант, когда самолёт эксплуатируется в качестве учебно-тренировочного средства. Для перевозки на своём борту каких-либо грузов это воздушное судно не приспособлено, что главным образом обусловлено особенностями конструкции летательного аппарата, однако, данный фактор практически не сказался на популярности самолёта – за весь период выпуск, авиастроителями из британской компании было построено 320 воздушных судов текущей модели.

Самолёт Scottish Aviation Bulldog

Многоцелевой летательный аппарат Scottish Aviation Bulldog оборудован поршневой силовой установкой, состоящей из одного шестицилиндрового авиационного двигателя марки Lycoming IO-360-A1B6, который способен развивать тяговую мощность в 200 л.с., что позволяет ему развивать достаточно высокую скорость полёта, достигающую 260 кмч. Максимальная дальность полёта этого воздушного судна достигает одной тысячи километров, что является весьма приемлемым.

Технические характеристики Scottish Aviation Bulldog.

  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 1 человек;
  • Длина самолёта: 7,1 м.;
  • Размах крыльев: 10,06 м.;
  • Высота самолёта: 2,28 м.;
  • Масса пустого самолёта: 650 кг.;
  • Полезная нагрузка: 416 кг.;
  • Максимальный взлётный вес: 1066 кг.;
  • Крейсерская скорость: 240 кмч.;
  • Максимальная скорость полёта: 260 кмч.;
  • Максимальная дальность полёта: 1000 км.;
  • Максимальная высота полёта: 4900 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка: Lycoming IO-360-A1B6;
  • Мощность: 200 л.с.

Обзор мотоцикла Yamaha BT 1100 Bulldog

Краткое описание и конкуренты Yamaha BT 1100 Bulldog

Модель нейкеда Yamaha BT 1100 Bulldog впервые была представлена в виде концепта в конце 90-хх годов, а официальное серийное производство началось с конца 2001 года. Модель была разработана итальянским подразделением Yamaha Belgarda и предназначалась для продаж на рынке Европы, хотя в некоторые годы Yamaha BT1100 Bulldog официально продавалась также в Южной Африке.

Алгоритм создания новых моделей мотоциклов итальянским подразделением Belgarda был следующим: разрабатывалась концепция и рама мотоцикла, после чего модель собиралась из множества унифицированных компонентов, в том числе европейского производства. К примеру, Yamaha BT1100 Bulldog получила двигатель от круизера Yamaha XV1100 Virago (ставился также на старую модель Yamaha TR1 и более новый круизер Yamaha XVS1100 Drag Star ), передние тормоза от Yamaha YZF-R1 , задние тормоза от Yamaha XJ900 Diversion , вилку от старших версий Yamaha XJR и маятник от модельной серии XJ.

Двигатель Yamaha BT1100 Bulldog представляет собой 2-цилиндровый V-образный 4-клапанный блок воздушного охлаждения, объемом 1063 куб. см., выдающий 65 л.с. мощности и 88 Нм крутящего момента. Мотор низкооборотистый, с мощной тягой во всем рабочем диапазоне, максимальная характеристика — на 4500-5500 об/мин.

Ходовая часть представлена в виде стальной трубчатой рамы, подвесок в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, дисковых тормозов спереди (2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта) и сзади (1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт), литых колес на 17′ и карданного привода.

Модель Yamaha BT1100 Bulldog просуществовала в линейке Yamaha до 2007 года, после чего была снята с производства. В настоящее время мотоцикл является довольно редким на рынке РФ и практически не пользуется спросом. Это обусловлено, главным образом, высокой стоимостью и скромными динамическими характеристиками. К тому же, концепция мотоцикла, основанная на сочетании двух, прямо противоречащих друг другу классов — нейкед и круизер, будет понятна лишь ограниченному кругу пользователей.

Видео Yamaha BT 1100 Bulldog

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...