Скутеры
Первые модели, которые считаются родоначальниками современных скутеров, появились в Европе на рубеже XIX и ХХ века. Это были немецкий лёгкий мотоцикл Hildebrand&Wolfmuller и французский Auto-Fauteuil. Первый увидел свет в 1894 г. Основное его отличие от других марок того времени — заниженная рама. Двухцилиндровый 4-х тактный двигатель модели объёмом 1 488 см? был мощность в 2,5 лошадиных силы. Скутер инженера Жоржа Готье, выпущенный им в 1902 г, обладал заниженной рамой и комфортным сиденьем с подлокотниками.
Название «скутер» происходит от английского глагола «to scoote» — удирать, сматываться. Дело в том, что своеобразные «скутеры», изготовленные из самоката и моторчика в кустарных условиях, были популярны среди американских грабителей в начале XX века.
В 1936 г. американская компания Cushman Company выпустила ряд недорогих надёжных моделей. Скутеры были очень простыми и экономичными: на 100 км достаточно было 3 л топлива. Это безусловно способствовало их популярности. Самая известную модель того времени — Model 53.
В послевоенный период скутеры сохранили свою популярность, особенно в Японии, начавшей выпускать их огромными партиями. В 1946 году итальянский концерн Piaggio сконструировал модель Vespa, ставшую первым коммерчески успешным скутером в мире. Именно Vespa считается родоначальником европейской школы моделирования скутеров.
Характерные черты скутеров;
? двигатель объединён с трансмиссией и смещён под сиденье;
? наличие удобной площадки для ног.
Городские скутеры с объёмом двигателя до 50 см? прекрасно подходят для поездок на небольшие расстояния на скорости 50-60 км/час. Из-за узкого профиля такие модели не пригодны для поездок по пересечённой местности. Оснащение передним и задним тормозом предотвращает отрыв колес от поверхности при резком торможении. Небольшие размеры и малый вес — главные особенности этих скутеров: Yamaha Cygnus, Yamaha WHY 50, SYM Orbit 50, Piaggio Fly 50 4V, Italjet SX1.
Отличительные черты внедорожного скутера – усиленная подвеска и широкий профиль колеса. Объём двигателя обычно не превышает 125 см?. Такой скутер оптимален для загородних поездок, например, в деревню или на дачу. За счёт большой проходимости и экономичного расхода топлива скутер может покрывать большие расстояния, не боится грязи и распутицы. Использование в городских условиях вряд ли можно считать целесообразным из-за большой мощности и особой резины. Наиболее популярны модели: Hyosung SF 50 Rally, Yamaha TTX 115i Adventure, Hyosung sf 50, Honda Zoomer AF58, Yamaha Zuma 125, среди европейских производителей выделяют Benelli.
Спортивные скутеры, по сути, являются аналогом мотоциклов. Для большинства моделей характерно ручное переключение передач и смещение двигателя в переднюю часть скутера. Используются для быстрого разгона и маневрирования, объём двигателя таких моделей составляет от 125 до 250 см?, езда на нём требует определённого опыта вождения. Модельный ряд представлен Yamaha AEROX R, Kawasaki Ninja 250R, Gilera Nexus 500, Honda NSC50R, Suzuki Burgman 400, Honda SH 150i
Туристические скутеры очень популярны в Европе. Отличительные черты – повышенная комфортность, наличие места для хранения и перевозки вещей, большие колёса. Модели данной категории: Aprilia SR Max, Honda Lead AF48, Honda DIO AF 28 SR, Daelim S2-250.
Bede BD-5. Технические характеристики. Фото.
Bede BD-5 – лёгкий спортивный одноместный самолёт, разработанный в 1971 году американской авиастроительной корпорацией «Bede Aircraft Corporation».
Фото Bede BD-5
Летательный аппарат модели Bede BD-5 стал проектироваться американскими авиастроителями в конце 60-х годов прошлого столетия, причём, самолёт носил исключительно узкую сферу своего применения, в частности, его предполагалось использовать только в качестве частного воздушного судна, или же в качестве спортивного средства, чему способствовали высокая манёвренность и большая скорость полёта.
Несмотря на тот факт, что самолёт Bede BD-5 обладает достаточно узкой сферой своего применения, этот летательный аппарат оказался весьма востребованным, причём, речь идёт как о применении его на территории Соединённых штатов Америки, так и в других государствах, включая европейские страны.
Самолёт Bede BD-5
Компактная конструкция этого воздушного судна обеспечивала летательному аппарату Bede BD-5 высокую манёвренность, что в свою очередь позволяло выполнять сложные аэробатические трюки, в том числе и на высоких скоростях полёта. Тем не менее, для эксплуатации воздушного судна этой модели требовалась определённая подготовка, что в особенности касается процесса посадки летательного аппарата, однако, очень высокая востребованность в этом летательном аппарате указывает на то, что, несмотря на некоторые имеющиеся недостатки, самолёт Bede BD-5 оставался очень популярным.
Первый полёт самолёта Bede BD-5 состоялся в сентябре 1971 года, причём, во время прохождения всех испытаний этот летательный аппарат полностью оправдал надежды своих производителей, в связи с чем, уже в 1972 году было развёрнуто производство воздушных судов. Выпуск самолётов Bede BD-5 осуществлялся американской компанией «Bede Aircraft Corporation» как в качестве уже полностью готовых к эксплуатации вариантов, так и в качестве наборов для самостоятельной сборки будущими владельцами, что в значительной мере снижало стоимость воздушного судна. За весь период производства было построено 210 уже полностью укомплектованных самолётов, и создано порядка 5100 комплектов предназначающихся для самостоятельной сборки.
Bede BD-5 фото
Кабина самолёта Bede BD-5 оборудована лишь одним пилотским креслом, причём, выполнять транспортировку грузов или же применяться для каких-либо иных задач эта модель летательного аппарата не может.
В зависимости от модификации, самолёт Bede BD-5 можем оборудоваться поршневым, турбовинтовым или же турбореактивным авиадвигателем. Наиболее дешёвый вариант самолета, оснащённый поршневой силовой установкой марки Hirth 2706, обладает тягой в 65 л.с., но может разгонять до скорости в 350 кмч., причём максимальная дальность полёта этого воздушного судна также является вполне приемлемой, составляя порядка 1330 километров.
Существуют следующие варианты самолётов этой модели:
- Bede BD-5B – вариант оборудованный поршневой силовой установкой;
- Bede BD-5TP – версия самолёта оснащённая турбовинтовым авиадвигателем;
- Bede BD-5J – модернизированный вариант летательного аппарата, оборудованный турбореактивным двигателем марки Microturbo TRS 18.
Технические характеристики Bede BD-5.
- Экипаж: 1 человек;
- Пассажировместимость: отсутствует.
- Длина самолёта: 4,26 м.;
- Размах крыльев: 6,56 м.;
- Высота самолёта: 1,7 м.;
- Масса пустого самолёта: 210 кг. (В зависимости от модификации);
- Полезная нагрузка: 170 кг. (В зависимости от модификации);
- Максимальный взлётный вес: 380 кг.;
- Крейсерская скорость: 322 кмч. (В зависимости от модификации);
- Максимальная скорость полёта: 350 кмч. (В зависимости от модификации);
- Максимальная дальность полёта: 1330 км.;
- Максимальная высота полёта: 8000 м.;
- Тип авиадвигателя: поршневой (В зависимости от модификации);
- Силовая установка: Hirth 2706 (В зависимости от модификации);
- Мощность: 65 л.с. (В зависимости от модификации).
Загрузка...