Мотоцикл Atlantis (2004): технические характеристики, фото, видео

Derbi Atlantis 2004

Основная информация
Модель Derbi Atlantis
Год 2004
Тип Scooter
Рейтинг 73.9 out of 100.
Двигатель и трансмиссия
Объем 49.90 ccm (3.04 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, two-stroke
Компрессия 10.5
Диаметр, ход поршня 40.0 x 39.3 mm (1.6 x 1.5 inches)
Топливная система Carburettor
Система охлаждения Air
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Подвеска, передняя Hydraulic fork, 25 mm
Ход подвески, перед 65 mm (2.6 inches)
Подвеска, задняя Linear single absorber
Ход подвески, зад 60 mm (2.4 inches)
Шины, передние 120/70-17
Шины, задние 120/70-17
Тормоза, передние Single disc
Диаметр тормозного диска, передний 190 mm (7.5 inches)
Тормоза, задние Expanding brake (drum brake)
Диаметр тормозного диска, задний 110 mm (4.3 inches)
Размеры
Высота, полная 1,115 mm (43.9 inches)
Длинна, полная 1,810 mm (71.3 inches)
Ширина, полная 675 mm (26.6 inches)
Колесная база 1,265 mm (49.8 inches)
Объем бензобака 7.00 litres (1.85 gallons)
Другие характеристики
Доступные цвета Yellow,Black, Grey, Light blue, Dark blue

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Тест-драйв Atlantis55

Новая «звезда» – Atlantis 55

Ночь в тропиках. Звезды смотрят в черную воду, а там, в глубине, проносятся светящиеся силуэты рыб и кальмаров, ровно сияют неподвижные фонарики – это безмолвные жители моря манят друг друга своим живым светом. Ночью тропический океан – это галактика живых звезд. Но одна звезда светит ярче других, и в какой-то момент понимаешь, что она – не в воде и не в небе: она между ними. Она манит, она приближается, становится больше, больше, и наконец, гул ее двигателей разрешает загадку. Это яхта. Днем она стремительна и агрессивна. В ее контрастной расцветке – холодная белизна снега и синяя темнота океанских глубин. В движении она – как рыба, гладкий хищник-тунец в погоне за добычей. Это Atlantis 55.

За три года в линейке Atlantis были созданы четыре модели, и все четыре – яркое явление среди моторных яхт данного класса. И это закономерно, ведь они построены группой компаний Azimut-Benetti, а их облик – воплощение оригинальных идей ведущих дизайнеров экстерьера Стефано Риджини и маэстро интерьера Карло Галеацци. Благодаря им новая яхта обладает не только запоминающимся агрессивным профилем и стильными интерьерами, но и рядом интереснейших деталей конструкции, которые превращают Atlantis 55 в нечто исключительное.

Яхта имеет длину 16,7 м. Ее нос, подчеркнутый широкой иссиня-черной полосой вдоль всего борта, поднят высоко над водой. Самая исключительная и запоминающаяся «деталь» внешнего облика яхты – открывающийся прозрачный хард-топ. Подобная деталь конструкции – редкость. Хард-топ здесь – это изогнутый цельный лист синеватого, слегка затонированного стекла. Салон открыт и ближе к корме воспринимается как кокпит; впрочем, опционально добавляется жесткая крыша, и тогда жарким днем особенно пригодится кондиционер. Ночью салон превращается в феерическое зрелище. Залитый светом с радарной арки, салон становится хрустальной каплей, заполненной золотым свечением, раскаленным метеором, летящим меж темным небом и темной водой. Это завораживающее зрелище гармонично окаймляет приглушенный свет маленьких ламп, подсвечивающих палубу и ступени.

Пост управления выполнен в стиле минимализма: много хрома, темный пластик приборной панели, линии жесткие и ломаные. Только на руле есть небольшая деревянная вставка. Имеются такие приятные и зачастую необходимые «мелочи», как автопилот и радиотелефон; радар может быть с цветным экраном – по желанию владельца. Пожалуй, только сидя за пультом, можно в полной мере ощутить всю мощь и стремительность яркой звезды Atlantis 55. Позади, за капитанским креслом, по правому борту – низкий шкаф-стойка, остальное пространство занято широким удобным диваном, а также диваном поменьше, справа. Столы в кокпите поднимаются и опускаются с помощью электропривода (при необходимости собираются и опускаются в палубу, таким образом увеличивая проходы). Спуститься отсюда на транец можно по широким ступеням слева и справа. Отсюда же тиковый трап ведет вниз, на палубу, в салон.

Кают на Atlantis 55 три. Одна предназначена для владельца и две – для его гостей. Все они в базовом варианте дизайна выполнены в светлых тонах. Заказать же можно практически любую цветовую гамму. Мастер-каюта, как и положено, наибольшая, находится она в носу яхты и имеет все для полного комфорта владельца: большая двуспальная кровать, мебель из выбеленного дуба, рассеянное потолочное освещение, жалюзи, закрывающие огромные иллюминаторы, гардеробная и, наконец, достаточно свободное пространство в самой каюте. Техника – вся, какую только можно пожелать: телевизор с ЖК-экраном, DVD-плеер, Hi-Fi surround-стереопроигрыватель. Душевая комната – отдельная. Дверь в нее – из выбеленного дуба, а внутри – еще один сюрприз: не только прозрачный потолок, откуда льется свет с хард-топа, но и изящная раковина из стекла в форме чаши, приподнятая над поверхностью столешницы.

В VIP-каюте кровать также двуспальная; в третьей каюте, наименьшей, – две односпальные. Мебель полированный выбеленный дуб. Имеется своя отдельная гардеробная. Телевизор и DVD-плеер тут практически такие же, как в мастер-каюте, а вот CD-проигрыватель «по умолчанию» попроще. Между гостевыми каютами, смещенными к корме, и мастер-каютой, в носу, расположены кухня и салон. Они объединены в одно помещение, только кухня идет по правому борту, а пространство салона сдвинуто к левому. Интерьеры здесь, как пост управления, отличаются жесткостью и ломаностью линий, четкими углами. Если в каютах это не так выражено, то в салоне замечается сразу. Это видно и по строго прямоугольным дверным проемам, и по форме шкафов, вписанных в геометрию всего помещения, и даже по форме дивана. Он имеет отнюдь не традиционную форму подковы, а почти четкую форму буквы П. Стол перед ним, с двумя вставками из стекла, тоже прямоугольный; его ножки состоят из нескольких сочленений, и стол можно регулировать по высоте. Бытовая техника в салоне удовлетворит самые взыскательные запросы: DVD-плеер, телевизор с ЖК-экраном, Hi-Fi-стереопроигрыватель с сабвуфером и пятью колонками. Пассажиры (а их Atlantis 55 берет до 14 человек) останутся более чем довольны. Кухня оснащена всем необходимым, начиная от шкафов для хранения посуды, продуктов и специй, плиты и микроволновой печи и заканчивая баром, грилем и генератором льда. Приготовление трапезы на борту Atlantis 55 превращается в необременительное и приятное занятие. Тем более что и в кухне установлены только самые последние новинки техники. Оснащать свои суда по последнему слову технической мысли стало частью стиля Atlantis.

И наконец ходовая часть. В первую очередь стоит отметить отличную звукоизоляцию машинного отделения, просто необходимую при работе двух мощных дизелей, большие объемы баков для топлива и воды, надежные и производительные электрогенераторы – словом, все то, что трудно переоценить в долгом морском путешествии, когда днями вокруг – лишь вода, вода до самого горизонта…

Вода, синяя-синяя солнечным днем, темная ночью, как черное стекло с огоньками в глубине, вода, по которой вас помчит к горизонту стремительный, напористый и агрессивный Atlantis 55 – черно-белый хищник днем и яркий, светящийся изнутри метеор ночью. Падающая, впрочем, нет, парящая «звезда» между водой и небом: увидишь – загадай желание.

Вердикт

НЕСТАНДАРТНЫЙ ДИЗАЙН, РАЗЛИЧНЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ НАХОДКИ И ВЫСОКИЕ СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ – ВСЕ ЭТО ВЫГОДНО ОТЛИЧАЕТ ATLANTIS 55 ОТ ДРУГИХ МОТОРНЫХ ЯХТ.

Технические характеристики

DERBI Atlantis Bullet, скутер

Виталий СЕРГЕЕВ, фото Дмитрия ТЮРИНА

Bullet – пуля?

DERBI Atlantis Bullet, скутер Год выпуска 2006, Двигатель 43,4 см3 , Макс, скорость 70 км/ч, Масса 84 кг, Ориентировочная цена 61 700 руб.

Подождите-ка, где-то я его уже видел. Точно! Год назад довелось провести денек на точно таком же скутере, разве что тот был изрядно заряжен, словно для гонок GP. Но тем интереснее изучить эту модель в штатной комплектации, чтобы проверить, Bullet – пуля?

Atlantis с 50-кубовым двигателем дебютировал осенью 1998 г. (с 85 «кубиками» – осенью 2000 г.) К сезону 2004 года скутер модернизировали, установили итальянский двигатель Piaggio. Вышли и две новые версии, отличающиеся внешним оформлением – Atlantis Bullet и Red Bullet, последний раскрашен в цвета фирменной гоночной команды.

Сейчас подо мною модель 2006 г., практически новая машинка с пробегом 4500 км. В технической характеристике сказано: «Степень сжатия – 10,5». Ого! Движок, должно быть, совсем не слаб! (Мощность двигателя не указана, потому и ориентировался на показатель степени сжатия.)

Оценил дизайн облицовок. Нет, в его внешности не хватает «изюминки», как теперь говорят, харизмы. Ну не «цепляет».

Не получив эстетического кайфа, ищу телесный – располагаюсь поудобнее на сиденье. Попробовал завести двигатель – не получилось. Нет, все абсолютно исправно – затык в другом: большой палец правой руки не дотягивается до кнопки электростартера. Сместил ладонь по ручке газа в сторону кнопки – наткнулся на другое неудобство: теперь указательный палец не способен нажать на рычаг переднего тормоза. А нажать нужно одновременно на то и другое – иначе мотор не заведется. Мысленно побеседовал с конструкторами: «Эй, парни, вы что, лепили органы управления под мутантов с длиннющими щупальцами?» А они и отвечают: «Ты, что ли, инвалид, и у тебя нет второй руки?» Я огрызнулся: «Вы бы еще засадили кнопку под левую ногу. » Воспользовавшись второй рукой, все нажал и тут же услышал стрекотанье 50-кубового «кузнечика». Хотя нет, звук скорее напоминал голос жирной саранчи.

Пока «горшок» прогревался, обратил внимание на шлейф выхлопа, точнее, мотор почти не дымил. Не поверив своим глазам, начал подгазовывать (стоя на центральной подставке), и дым вовсе исчез. Высокая степень «экологичности» аппарата в его глушителе: в него установлен катализатор и так называемый дожигатель выхлопных газов. Он представляет собою «коробочку»-клапан, пропускающий через раструб воздух из вариатора в выхлопную трубу. С одной стороны, все замечательно – «зеленые» могут закатать в трубочку транспаранты с протестами: содержание вредных веществ в выхлопе соответствует норме Евро-2. Но, с другой, «задушенный» мотор вызывал во мне, когда я поехал, унынье и скуку.

Пренебрегая правилами осторожности езды на незнакомом аппарате, выкрутил газ до конца. Стартовые десятки метров прошли динамично, я даже умудрился сделать подобие вилли, а потом. плавный набор скорости без намеков на подхваты. Такое поведение мотора напомнило мне китайские полтишковые четырехтактники, наилучшее определение которым – черепаха Тортилла. Правда, законные 50 км/ч скут перешел, не напрягаясь, и даже показал на спидометре максимальные 70 км/ч.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...