Мотоцикл AR 125 (2011): технические характеристики, фото, видео

Содержание

Мотоциклы и скутеры Adiva

Модели

история бренда

Adiva – итальянский мотобренд, который специализируется на выпуске миниатюрной двухколесной техники именно для условий перенаселенного мегаполиса и переполненных дорог. Первые скутеры были оборудованы складной крышей от ветра и дождя, что было удобно водителю и пассажиру. История фирмы началась в 1996 году и она стала одной из наиболее успешных молодых компаний в мире мото.

Основатель компании Никола Позио всегда мечтал разработать новое поколение мототранспорта для мегаполисов и городов с тесными улицами. Первой моделью Adiva стал скутер Benelli, вышедший на рынок в 1999 году. Крыша, боковые дефлекторы и большое стекло спереди. позволяют легко укрыть от погодных капризов и водителя, и пассажира. Затем фирма начала выпускать новые мотоциклы под своей маркой, которая заинтересовала многих после удачного дебюта. Это скутеры с моторами на 125-150 кубов, а с 2007 года – от 200 до 250 кубометров.

Сегодня Adiva работает над трехколесными моделями и агрегатами с увеличенным объемом двигателя. Модельный ряд марки постоянно пополняется новыми разработками. Мотоциклы Adiva походят всем, кто любит практичность, прогрессивный дизайн и оригинальность. Инженеры компании постоянно вносят разнообразие в техническую составляющую и внешний облик своих машин.

Головной офис марки находится в Беневенто, новинки зачастую презентуют в Париже на международной мотовыставке, а не в Милане. Объясняется это тем, что скутеры больше популярны на территории Франции, а не Италии, если судить по уровню продаж известной трехколесной модели Adiva Piaggio MP3. Также в Париже был впервые презентован первый трицикл компании в 2010 году.

Популярные модели

Компания на протяжении своего развития придерживается умеренной ценовой политики, хотя их новые трехколесные модели дешевыми не назовешь. Стоимость их самых дорогих трициклов варьируется около 5000-7000 евро, хотя такие модели считаются премиальными, снабжены ручками с подогревом и разными полезными аксессуарами.

В основном, это скутеры с 1-цилиндровым двигателем 4Т и мощностью 10 л.с. Объем двигателя в районе 120 куб. см. Особой популярностью пользуется скутер Adiva R125 (2010 г.в.), переживший много перевыпусков и модификаций. Другая модель – N125 (2010 г.в.) снабжена эффектным передним ветровым стеклом. Интересный вариант мотоцикла Adiva – e-Moving (2013 г.в.). При всей компактности и стандартном облике это один из первых электроскутеров. Современные, экологичные электродвигатели и возможность зарядить мотор в любое время делают все эти разработки как никогда актуальными для мегаполисов.

Yamaha YZF-R125 (R125) и характеристики

После выпуска на рынок моделей R1 и R6 (Соответственно литровой и 600-кубовой версий) концерн Yamaxa решил пополнить линейку и версией для новичков. Создать хороший, бюджетный спортбайк, но с малой кубатурой. Сделать тот же R1, но с расчётом, что его будут покупать начинающие мотоциклисты.

Идея оказалась успешной и в 2008 году линейку пополняет малокубатурник — R125. Ориентированный на рынки стран Европы спортивный мотоцикл с малой кубатурой — Yamaxa YZF-R125. С поправкой на меньший объём двигателя большинство решений переходит от « старших братьев ».

С небольшими изменениями в плане безопасности выпуск модели продолжается. Крупный рестайлинг мотоцикл пережил всего один раз — в 2014 году. На основе байка выпускается ещё одна модель концерна, а переработанный в процессе рестайлинга мотор стал основной для двух других байков.

Конструкция Yamaha YZF-R125

Учитывая что новая модель — мотоцикл для новичков, а следовательно падать он будет часто, конструкторы решили сделать раму стальной. А также, как и у старших братьев, используется схема Deltabox.

Yamaha представляет этот мотоцикл как начальную модель своей спортивной линейки YZF-R.

Мотоцикл сразу получает инжектор , цифровую систему зажигания, светодиодную оптику.

В процессе доработок ABS на оба колёса , новый обвес, радиальные суппорта и многое другое. Для облегчения конструкции объём топливного бака уменьшается на 2 л.

До 2013 года подвеска у байка была стандартная. Переднее колесо держала телескопическая вилка, заднее — моно-амортизатор на маятнике. В процессе рестайлинга вилка стала перевёрнутой, диаметр перьев вырос на 7 мм (с 33 мм до 41 мм), рабочий ход увеличился до 130 мм. Задняя ось получила незначительные изменения. Заменив пружину, пользователю дали возможность самостоятельно регулировать преднатяг. Для сравнения — подвеска старших братьев имеет все регулировки как на переднем, так и на заднем колесе.

Ход заднего моноамортизатора составляет 114 мм.

В 2018 году в продажу выходит третье поколение, маркетологи сразу называют её Yamaha YZF-R125 2019 года. Внешние изменения незначительны, меняется двигатель и ходовая.

Экстерьер

Так как модель продолжает концепцию спортов от Ямахи, внешни вид байка можно назвать стандартным.

Характеристики Yamaha YBR 125

Идеальный мотоцикл для новичка – это не дорогой и не слишком быстрый мотоцикл. Таким мотоциклом гораздо проще управлять в условиях города, он не будет делать резких рывков и его будет легче контролировать.

Одним из таких является мотоцикл Ямаха YBR 125 (ЕБР 125). Ебрик поможет вам научиться держаться в потоке, перестаиваться и просачиваться между рядами, вы сможете насладиться вождением мототехники в полном объеме. Именно на этой модели выросло множество начинающих мотоциклистов, которые впоследствии пересели на более мощные аппараты.

Описание Yamaha YBR 125

Производитель позиционирует Ямаха ЮБР 125 как недорогой первый мотоцикл для обучения езде. Среди владельцев он заслужил репутацию надежного и неприхотливого в использовании, а легкость управления, вес 120 кг, размеры и цена делают его лидером среди учебных мотоциклов малого объема.

Особенности Ямаха YBR 125

  • Приятный дизайн.
  • Является полноценным мотоциклом, а не мопедом.
  • Сидение удобное широкое с прямой посадкой, которые обеспечивают комфорт при езде по городским пробкам.
  • Ебрик удобен при езде по грунтовым дорогам, благодаря трубчатой стальной диагональной раме, телескопической вилке спереди и двум маятниковым амортизаторам сзади.
  • Этот дорожный мотоцикл имеет хорошее качество торможения, так как впереди у него установлен вентилируемый дисковый тормоз с гидравлическим приводом, а сзади барабанный.
  • Многодисковое сцепление, работающее в масляной ванне.
  • Заводится с электро- и кикстартера.
  • Почти не вибрирует при повышении оборотов (в конструкцию двигателя включен балансирный вал).
  • Удобная приборная панель, на которой есть полный набор индикаторов. Они имеют мягкую подсветку и удобно просматриваются во время движения мото.
  • На Ямаха ЕБР 125 установлены легкосплавные литые алюминиевые диски.
  • Есть блокировка руля при помощи ключа зажигания.

Плюсы и минусы

+ Небольшая стоимость;

+ Низкие расход топлива и стоимость ремонта;

+ Хороший контроль управления;

+ Легкость обслуживания; — Тусклый свет фары, установленной на заводе;

— Иногда перегревается двигатель в жару.

Основные параметры

Мотор у Ямаха ЕБР 125 — четырехтактный с воздушным охлаждением, количество цилиндров – 1 штука. Объем — 124 куб. см, мощность — 10 л. с., крутящий момент — 9,6 Нм на 6000-7800 об/мин.

Максимальная скорость ебрика 110 км/ч. Первая передача позволяет разогнаться до 30 км/час, а дальше переключаться через каждые 10-20 км. Передачи получаются довольно короткими и приходится достаточно часто их переключать для набора хорошей скорости. Кстати, у мотоцикла 5 передач.

Примерный расход топлива на 100 км у этого мотоцикла около 3 л. В топливный бак вмещается 13 литров бензина.

У мотоцикла Ямаха YBR 125 передняя покрышка размером 2.75-18 42P, а задняя 90/90-18 M/C 57P. Давление в шинах при нагрузке до 90 кг (т. е. только водитель) 175 кПа и 196 кПа, а при езде с пассажиром должно быть 196 и 245 кПа на переднем и заднем колесе соответственно.

Если брать габариты, то мото имеет массу 117 кг, высота по седлу 780 см, а общая длина почти 2 метра.

Ориентировочная стоимость по России от 60 000 до 170 000 рублей, смотря в каком состоянии находится мотоцикл.

Технические характеристики

Некоторые технические характеристики Ямаха ЮБР 125 немного варьируются в зависимости от года выпуска, но в среднем они такие:

Двигатель
Число тактов 4
Количество цилиндров 1
Количество клапанов на цилиндр 2
Рабочий объем 124 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 54×54 мм
Максимальная мощность 10 л. с. при 7800 об/мин
Максимальный крутящий момент 9.6 Н•м при 6000 об/мин
Тип впуска Карбюратор
Система охлаждения Воздушная
Система запуска Электростартер, кик-стартер
Трансмиссия
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 5
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Цепь
Размеры и масса
Длина 1985 мм
Ширина 745 мм
Высота 1080 мм
Высота по седлу 780 мм
Колесная база 1290 мм
Дорожный просвет 160 мм
Снаряженная масса 125 кг
Емкость топливного бака 13 л
Ходовая часть и тормоза
Рама Стальная ромбовидная
Подвеска
Передняя Телескопическая вилка
Ход передней подвески 120 мм
Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески 105 мм
Тормоза
Впереди Дисковый гидравлический
Диаметр 245 мм
Сзади Барабанный
Диаметр 130 мм
Шины
Впереди 2,75-18 42P
Сзади 90/90-18 57P
Производство
Страна производства Япония

Достоинства мотоцикла

Управляемость

Легкость управления мотоциклом очень важная характеристика для начинающих байкеров, у Ямаха ЕБР 125 она отличная, так как он имеет небольшой вес и мощность, а также надежные тормоза. Он удобен для маневрирования в условиях города, где недостаточно места на дорогах и во дворах, а также он уверенно разгоняется. Многие мотошколы используют именно его в качестве учебной модели, он идеален для обучения вождению и сглаживает все ошибки, которые способ совершить новичок.

Надежность

Ямаха YBR 125 очень просто устроен, и чтобы сломать его надо очень постараться. Если вдруг сядет аккумулятор, то он легко заводится с толкача или кик-стартера. При поломке, даже начинающий мотолюбитель сможет понять, что именно у него сломалось благодаря элементарной конструкции.

Экономичность

Учитывая расход топлива 3 литра на 100 км и объем бензобака 13 литров, многие владельцы Yamaha YBR 125 заправляются один-два раза в неделю. Получается, что полного бака хватает на 350-400 км пути.

Он экономичен по расходу масла: в ЕБР 125 надо залить всего 1 литра масла, тогда как в большинство мотоциклов надо заливать 2,5 – 3 литра.

Что касается налога на транспорт, он гораздо ниже для малолитражных мотоциклов объемом 125 кубов, чем для мото большего объема.

Расход топлива — 3 л на 100 км, объем — бензобака 13 литров. Полного бака хватает на 350-400 км пути.

Проходимость

Yamaha YBR 125 хорошо показывает себя на проселочных дорогах и даже на бездорожье. Естественно, это не эндуро и преодолеть грязевую яму на нем будет проблематично, но с остальным он справится с легкостью. При необходимости можно установить на него подходящую резину и его проходимость еще повысится. Однако, учитывайте, что прыгать на ебрике не стоит, подвеска не предназначена для такого рода езды и может сломаться.

Ну а в случае больших затруднений в пути, ЮБР 125 можно просто пронести на руках, так как весит он чуть больше 100 килограмм.

Непритязательность в ремонте

Запчасти для Ямахи ЕБР 125 очень легко достать, и они имеют небольшую цену. Поэтому в случае повреждений, вы всегда сможете его отремонтировать без проблем. А если на мото установить защитные дуги, то ему практически невозможно будет нанести какой-то вред.

Распространенной поломкой у новичков является повреждение пластикового обтекателя фары при падении набок. Рекомендуют в этом случае просто заменить фару на круглую. Все детали на байки 125 кубиков стоят достаточно дешево, а если вы не будете падать или попадать в аварии, то и вовсе сможете проездить на Yamaha YBR 125 длительно время без ремонта.

Какой мотоцикл взять после Yamaha ЕБР 125?

Достаточно один сезон откатать на ебрике, чтобы подготовиться к более серьезной технике. Скорее всего, в процессе катания вы поймете, что вам ближе по духу. Однако не стоит также сразу пересаживаться на сверхмощный байк, лучше остановить свой выбор на мотоцикле объемом до 1000 куб. см. Этого будет достаточно для полноценной езды в любых условиях, при этом вам будет комфортно справляться с новым мотоциклом.

Если вам нравится ездить быстро и резво трогаться с места, то стоит выбрать спортбайк. Если вам по душе длительные поездки, то стоит обратить свое внимание на комфортные туристические мотоциклы. Для любителей покатать по бездорожью подойдет эндуро. А для вальяжных поездок по городу идеальным вариантом будет чоппер.

У всех свои вкусы и стиль жизни, но все-таки в качестве первого мотоцикла лучше выбирать универсальные простенькие модели.

Обзор мотоцикла Honda CBR 125 R

Модель малокубатурного спортивного мотоцикла Honda CBR125R впервые была представлена в 2004 году и предназначалась для продажи, в основном, в странах Европы и Азии. Первые модификации мотоцикла, выпущенные с 2004 по 2006 гг., имели некоторые визуальные черты Honda CBR600F4i и оснащались карбюраторной системой питания.

В 2007 году модель претерпевает рестайлинг, получая новый внешний вид, напоминающий Honda CBR600RR, и инжекторную систему питания. По технической части это был практически тот же мотоцикл, немного отличаясь габаритными размерами и некоторыми других параметрами. Данное поколение становится доступным в других странах, таких как Австралия, ЮАР и пр.

С 2011 года Honda в очередной раз обновляет модель Honda CBR125R, наделяя его внешними чертами Honda VFR1200F, увеличивая при этом размер мотоцикла, размерность колес и увеличивая топливный бак с 10 до 13 л.

В 2015 году Honda объявила о завершении производства модели CBR125R, которая еще пару лет (до 2017 года) производилась для некоторых азиатских стран.

Из особенностей модели следует выделить стальную пространственную раму, 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения (13 л.с. / 10 Нм), инжектор (начиная со второго поколения), дисковые тормоза спереди и сзади, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 13 л (в последнем поколении) и от 127 кг снаряженной массы.

Основные конкуренты Honda CBR 125:

Содержание

Краткая история модели

  • 2004 г. – начало производства и продаж. Первое поколение.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125R4.

  • 2005 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125R5, CBR125RW5, CBR125RS5.

  • 2006 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125RW6, CBR125RS6.

  • 2007 г. – рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает новый внешний вид, инжектор и обновления двигателя под новые нормы Евро-3.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Австралия). Код модели: CBR125RW7.

  • 2008 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RW8.

  • 2009 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Австралия). Код модели: CBR125RW9.

  • 2010 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWA.

  • 2011 г. – рестайлинг модели. Третье поколение. Модель получает новый внешний вид, более широкие колеса, увеличенный топливный бак (с 10 до 13 л), другие массо-габаритные параметры.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWB.

  • 2012 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RC, CBR125RTC, CBR125RSC.

  • 2013 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RD, CBR125RTD, CBR125RSD.

  • 2014 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RE, CBR125RTE.

  • 2015 г. – последний год производства для Европы и Австралии.

Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RF, CBR125RTF, CBR125RSF.

  • 2016 г. – модель производится только для некоторых стран Азии.

Модель: Honda CBR125R (Азия). Код модели: CBR125RG, CBR125RTG.

  • 2017 г. – окончательный год производства.

Модель: Honda CBR125R (Азия). Код модели: CBR125RH.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CBR 125:

Модель Honda CBR125R
Тип мотоцикла спортивный
Год выпуска 2004-2015
Рама стальная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 124 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 58,0 x 47,2 мм
Степень сжатия 11.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр OHC, 2 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x – CBR125R (2004-2006)

Инжектор (PGM-Fi), 1x – CBR125R (2007-2017)

Тип зажигания цифровое транзисторное
Максимальная мощность 13,0 л.с. (9,8 кВт) при 10000 об/мин
Максимальный крутящий момент 10,0 Нм (1,0 кг*м) при 8000 об/мин
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/90-17M/C (44P) – CBR125R (2004-2010)

100/80-17M/C (52P) – CBR125R (2011-2017)

Размер задней шины 100/80-17M/C (52P) – CBR125R (2004-2010)

130/70-17M/C (62S) – CBR125R (2011-2017)

Передние тормоза 1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 37 мм телескопическая вилка, ход – 109 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход – 120 мм
Длина мотоцикла 1920 мм – CBR125R (2004-2010)

1985 мм – CBR125R (2011-2017)

Ширина мотоцикла 675 мм – CBR125R (2004-2006)

680 мм – CBR125R (2007-2010)

710 мм – CBR125R (2011-2017)

Высота мотоцикла 1070 мм – CBR125R (2004-2006)

1065 мм – CBR125R (2007-2010)

1135 мм – CBR125R (2011-2017)

Колесная база 1295 мм – CBR125R (2004-2010)

1310 мм – CBR125R (2011-2017)

Высота по седлу 776 мм – CBR125R (2004-2010)

793 мм – CBR125R (2011-2017)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 172 мм – CBR125R (2004-2006)

175 мм – CBR125R (2007-2010)

185 мм – CBR125R (2011-2017)

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость 112 км/ч
Емкость бензобака 10,0 л – CBR125R (2004-2010)

13,0 л – CBR125R (2011-2017)

Масса мотоцикла (снаряженная) 127 кг – CBR125R (2004-2010)

136 кг – CBR125R (2011-2017)

Расход топлива

Официальный расход топлива на Honda CBR125R составляет 1,9 л на 100 км пути (японский метод расчета: 60 км/ч, водитель + пкассажир). Точное значение зависит от стиля езды.

Цена на Honda CBR125R с пробегом по РФ начинается от 95 000 руб.

Видео

Отзывы

Отзывы о Honda CBR 125:

Ну что я могу сказать в целом мотоцикл не плохой, но мне он не очень сильно понравился. Катался на таком неделю и мне хватило. Как только сел всё вроде казалось лучше. но уже после целого дня поездок понял что ошибался. При езде сидеть мне было на нём не комфортно. А после того как покатаешься весь день ещё и спина очень сильно устаёт. После того как потом сел на свой мотоцикл сразу почувствовал комфорт. Может быть это из за того что привык к своему.

Поговорим о качестве. Хонда это японский производитель и очень популярная фирма. Ест он не очень много как мне показало время. Скорость он развивает около 120-130 км в час. А 125 кубов на нём выходят в 13.4 лошадиных сил при 10000 оборотов в минуту, жидкостное охлаждение, и очень красивый пластик.

Не каждому он понравится, так что прежде чем купить мотоцикл осмотрите характеристики и посидите на нём почувствуйте как вам удобно.

Honda это вам не китайский бракодел, это чистий японец хоть и малокубатурный. По трассе 110, может и 120 если двигатель не жалеть. Не сильно большой расход всего 3,2 л, масло менял раз в 6-8 тисяч км, двигатель вел себя нормально не клинил, передачи тоже хорошо ловились. Продал свой когда было 10 тисяч км и сейчас даже встречаю того парня ездит без нареканий. Ребята если есть деньги покупайте это чудо, будете только масло, фильтри, антифриз менять.

Жаль только что очень мало поставок таких мотоциклов в Украину. На самом деле оно и понятно почему, никто не станет платить 3000 вечно зеленых за малокубатурку. Вот именно и потому у нас так популярна Ямаха Юбр хоть она и китайская.

Приобрел мотоцикл 3 года назад.

Если человек ездит аккуратно, все что нужно для мотоцикла, это вовремя менять масло, подтягивать цепь, проверять давление и т. п. Honda CBR 125 очень надежный хорошо подойдет для начинающего байкера. На первое время мощности хватит. Максимальная скорость 140 км/час, правда для этого нужна спрятаться за обтекателем.

Летом 2014 года поехал на нем путешествовать. За 7 дней проехал 1737 км спалил 31л бензина. Средняя скорость 80-90 км/час. Хоть мотоцикл и маленький, но ехать было удобно.

Если сравнивать мотоцикл с аналогичным Yamaha YZF125, я бы все равно выбрал Honda CBR 125, так как по качеству я сомневаюсь, что есть существенная разница, а вот в цене ямаха на порядок дороже.

Хочется еще сказать несколько слов о тормозной системе. Хоть и спереди стоит один тормозной диск с 2-х поршневым суппортом, работает он очень хорошо. По началу не чувствовал тормозную ручку и частенько делал стоппи.

Я проехал на нем уже 20000км и никаких нареканий на него нету.

Aprilia

Блог для фанов мотоциклов компании Aprilia и все о них

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (318)

Aprilia → Обзор мотоцикла Aprilia RS4 125 (2011)

К 2011 году компания Aprilia выпустила новый 125-кубовый спортивный мотоцикл с четырехтактным двигателем, отказавшись от легендарного 2т мотора. Видимо, европейские нормы вредных выхлопов постепенно добивают двухтактную технику. С другой стороны новинка Aprilia RS4 125 2011 не стала особо дешевле, и среди 125-кубовых мотоциклов спортивного типа можно найти и более дешевые байки, но они не будут иметь такого наследия и столь большой истории.

Мотоцикл Aprilia RS4 125 оснащается 125-кубовым одноцилиндровым двигателем мощностью 16 л.с. Для нормальной динамики нужно не бояться прибавить оборотов и держать их выше 8 000 об/мин. Мотоцикл имеет снаряженную массу 120 кг, то есть соотношение мощности к весу составляет 0.13 л.с./кг.

Благодаря небольшому весу RS4 управляется великолепно. Согласно тестам, перекладывать мотоцикл справа налево не составляет труда. В случае если необходимо изменить траекторию движения во время поворота, то хватит и небольшого усилия. В сравнение со старым 125-кубовым байком Aprilia новинка чуть менее спортивная и не так агрессивна.

В базовой комплектации мотоцикл Aprilia RS4 125 хорошо оснащен, имея радиальные тормоза, алюминиевую раму, армированные шланги и многое другое. Кроме того молодые гонщики могут приобрести и установить квикшифтер. О надежности байка говорить пока рано, но четырехтактный мотор должен быть надежней двухтактного предшественника.

• Двигатель: четырехтактных, жидкостное охлаждение, одноцилиндровый, электронный впрыск, 4 клапана, евро 3
• Диаметр и ход: 58 X 47 мм
• Объем: 124.8 см3
• Распредвал: DOHC
• Мощность: 15 л.с. (?)
• Степень сжатия: 12.5 ± 0.5:1
• Топливная система: Magneti Marelli MIU G3 32 MM DIAM.
• Старт: Электрический
• Генератор переменного тока: 13V – 235W
• Смазка: влажный поддон
• Коробка передач: 6 скоростей
• Рама: алюминиевая
• Передняя подвеска: 41-миллиметровая перевернутая вилка, ход — 110 мм
• Задняя подвеска: асимметричный маятник с амортизатором, ход — 130 мм
• Передний тормоз: 300-миллиметровый диск из нержавеющей стали с радиальными 4-поршневыми суппортами;
• Задний тормоз: 218-миллиметровый диск из нержавеющей стали и суппорт с единственным 25-миллиметровым поршнем
• Колеса: 2.75 x 17″ и 3.50 x 17″
• Шины: 110/80 – 17 ″, 130/70 – 17 ″
• Длина: 1953 мм
• Ширина: 740 мм
• Высота: 1 138 мм
• Высота по седлу: 820 мм
• Колёсная база: 1 350 мм
• Емкость топливного бака: 14.5 литров (включая 3.5-литровый запас)
• Влажный вес: 120 кг



Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2004 года)

Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2004 года)

Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2004 года)

Модель Honda CBR 125R
Год 2004
Двигатель Четырехтактный одиночный цилиндр, SOHC, 2 клапана.
Объем 124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра/ход поршня 58 x 47.2 мм
Система охлаждения С жидкостным охлаждением
Степень сжатия 11.0:1
Смазка Мокрый отстойник
Моторное масло Полусинтетический, 10W / 30
Индукционный 28mm VK-тип карбюратор
Зажигание Разряд конденсатора (CDI)
Свеча зажигания NGK, CR8E
Запуск Электрический
Максимальная Мощность 13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
Максимальный Крутящий Момент 10,6 Нм / 1,08 кг-м при 8250 об / мин
Сцепление Влажные, множественные диски, управляемый кабель
Коробка передач 6-ступенчатый
Главная передача Цепь
Рама Сталь, двойная рамка вашгерда
Передняя подвеска Телескопическая вилка 31мм,
Ход Переднего Колеса 109 мм / 4,2 дюйма
Задняя подвеска Демпфер моношоковый,
Ход Задних Колес 120 мм / 4,7 дюйма
Передние Тормоза Одиночный крумциркуль поршеня диска 2 276mm
Задний тормоз Одиночный 220мм диск 1 поршневой суппорт
Размер передней шины 80/80 –17
Размер задней шины 100/80 –17
Передний угол наклона 25°
Trail 88 мм / 3,4 дюйма
Габариты мотоцикла Длина 1920 мм / 75.5 in
Ширина 675 мм
Высота 1070 мм
Колесная база 1294 мм / 50,9 дюйма
Высота по седлу 776 мм / 30,6 дюйма
Высота по седлу 172 мм / 6,8 дюйма
Масса мотоцикла (сухой) 115 kg / 253.5 lbs
Масса мотоцикла (снаряженная) 127 кг / 280,0 фунтов
Запас топлива 10 литров / 2.6 галлона
¼ мили 19.9 сек
Максимальная скорость 112.7 км / ч

Дополнительная информация по данному мотоциклу этого года :

1.Обзор мотоцикла и история мотоцикла Honda CBR 125R

YBR125

от 149 000 ₽

от 3 300 ₽/мес.

Обзор

Самый продаваемый в мире малокубатурный мотоцикл – Yamaha YBR125 – истинный флагман компании, воплощение идей основателя Yamaha Motor Co. Геничи Каваками: это легкий, доступный, надежный и долговечный транспорт, ставший для многих первым шагом в мир мотоциклизма.

  • Галерея

Особенности

Легкосплавные колеса

5-лучевые колесные диски YBR125 изготовлены из алюминиевого сплава, красивы и элегантны. Но еще они практичны, поскольку малая масса дисков снижает общую неподрессоренную массу мотоцикла, что положительно сказывается на управляемости.

Легкий мотоцикл со стабильным шасси

Жесткая ромбовидная рама из стальных труб, традиционная телескопическая вилка и два параллельных амортизатора обеспечивают комфортное передвижение на любой скорости и легкое управление, ведь Yamaha YBR125 весит всего 126 кг.

Стабильное торможение

Мощный передний тормоз с 220-миллиметровым диском в сочетании с задним 130-мм барабанным тормозом обеспечивают стабильное и эффективное замедление. В любых условиях водитель может довериться инженерному опыту компании Yamaha.

Практичность во всем

Широкое и мягкое сиденье с багажником в базовой комплектации обеспечит комфортное передвижение с пассажиром и соло.

Информативная приборная панель

На YBR125 установлена информативная приборная панель классического дизайна – с аналоговыми спидометром и тахометром. Помимо этого, на панели размещен указатель уровня топлива с легко читаемой шкалой, он поможет не ошибиться с пробегом до АЗС.

Классический городской мотоцикл

Yamaha YBR125 вне всякого сомнения является классическим мотоциклом, созданным для жизни в городе и за его пределами. Миллионы владельцев YBR125 каждый день пользуются им, чтобы добраться от дома до работы, а затем поехать на встречу с друзьями.

Экономичный 4-тактный двигатель

Модель YBR125 укомплектована простым и чрезвычайно надежным 4-тактным 1-цилиндровым двигателем SОНС. Агрегат обеспечивает оптимальную производительность при минимальном потреблении топлива: по отзывам владельцев, средний расход бензина не превышает 3 л на 100 км. При этом, мотоцикл достаточно быстрый, чтобы не затеряться в городском потоке и на шоссе.

Карбюратор с подогревом

Yamaha YBR125 для российского рынка является поистине всепогодным, если не всесезонным мотоциклом из-за уникальной технологии – карбюратора Mikuni VM22 с подогревом: легкий запуск обеспечен при любой температуре на улице. Встроенный датчик активирует подогрев, если температура на улице окажется ниже +10.

  • Мотоцикл для жизни
  • Доступен для обладателей прав категории А1 (легкие мотоциклы)
  • Надежный, неприхотливый и долговечный 1-цилиндровый двигатель SOHC объемом 124 куб.см.
  • Расход топлива – 3 л/100 км
  • Легкие алюминиевые колесные диски
  • Комфортное шасси для каждодневной езды
  • Передний дисковый тормоз для уверенного торможения
  • Широкое сиденье с удобным багажником

Как купить

Присоединяйтесь к Yamaha

Техника, представленная на изображениях, может отличаться от серийных моделей. Телефон для обратной связи: +7 (495) 225-94-81. Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта).

ООО “Ямаха Мотор Си-Ай-Эс” не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.

Технические характеристики техники, информация о дополнительном оборудовании, условия приобретения, цены, спецпредложения и комплектации техники, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...