Мотоцикл AE-9 Pulsar 125 (2008): технические характеристики, фото, видео

Aeon AE-9 Pulsar 125 2008

Основная информация
Модель	Aeon AE-9 Pulsar 125
Год	2008
Тип	Scooter
Рейтинг	Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the rating.

Двигатель и трансмиссия
Объем	124.60 ccm (7.60 cubic inches)
Тип двигателя	Single cylinder, four-stroke
Зажигание	C.D.I. Electronic
Система охлаждения	Air
Коробка передач	Automatic
Тип трансмиссии	Belt
Сцепление	Automatic

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Тип рамы	Steel pipes
Подвеска, передняя	Telescopic fork
Подвеска, задняя	Hydraulic monoshock
Шины, передние	120/70-12
Шины, задние	130/70-12
Тормоза, передние	Single disc
Тормоза, задние	Expanding brake (drum brake)

Размеры
Вес, сухой	110.0 kg (242.5 pounds)
Высота, полная	1,280 mm (50.4 inches)
Длинна, полная	1,260 mm (49.6 inches)
Ширина, полная	650 mm (25.6 inches)
Объем бензобака	6.00 litres (1.59 gallons)

Другие характеристики
Стратер	Electric & kick
Доступные цвета	Red, blue, silver

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Тест-драйв мотоцикла Bajaj Pulsar NS125 FI – индийские технологии в деле

Любой городской малокубатурник отлично справляется с задачей быстрого и экономичного передвижения по густонаселенному мегаполису. Мотоциклы этого класса очень популярны и есть почти у всех производителей, но Bajaj со своим Pulsar NS125 FI попытался совместить сложно сочетаемые вещи – доступность и технологичность. Попробуем понять, что из этого получилось.

Доступность – понятие относительное, ведь за Pulsar NS125 FI просят 1 890 долларов. Это не намного дешевле, чем главный конкурент – проверенный годами и миллионами километров пробега Yamaha YBR-125. Именно поэтому, чтоб выиграть борьбу за кошелек потенциального покупателя, Bajaj просто обязан предложить что-то большее за те же деньги.

Внешний вид неоднозначно намекает на спортивные амбиции, но на деле это добротный городской мотоцикл

Внешность

Внешний вид Pulsar NS125 весьма агрессивный. Нотки спортивности в нем сочетаются с элементами практичности. Если Yamaha YBR-125 выглядит как типичный представитель 80-х, то Pulsar NS125 на его фоне кажется гораздо современнее, стремительнее и спортивнее. Но, невзирая на мнимые спортивные амбиции, посадка на Pulsar NS125 очень удобная, практически классическая. Единственный эргономический минус – упирающийся в правую ногу рычаг кик-стартера. Впрочем, многие владельцы пульсаров его снимают, как ненужный рудимент.

Узко поставленные зеркала позволяют легко пробираться в междурядье

Весьма полезными оказались декоративные обтекатели бензобака. Их аэродинамика пропработана таким образом, что на высоких скоростях они защищают колени от потоков встречного воздуха – очень актуально для тех, кто катается без наколенников в прохладную погоду. Плюсом можно считать и установленные с завода дуги безопасности, а также мягкую наклейку, защищающую бак от царапин молнией куртки.

Мягкая наклейка на бак установлена с завода

Техника

По технической части Pulsar NS125 обходит прямых конкурентов именно за счет своей технологичности. Одно из главных преимуществ – инжекторная топливная система. Райдеру не нужно заморачиваться с обогатителем смеси для холодного старта и прогрева. Мотоцикл соответствует нормам Евро-4, а значит, загрязняет окружающую среду значительно меньше, чем его карбюраторные собратья. К тому же он очень бережно относится к запасам топлива – залив в пустой бак чуть больше трех литров бензина в беспощадном режиме тест-драйва удалось проехать больше 200 километров.

Мощности 125-кубого мотора хватает для уверенного передвижения по городу

Пятиступенчатая коробка, с длинноходной лапкой переключения и неплохо подобранными передаточными числами, приятна в обращении. Нейтралка ловится легко, но индикатора включенной передачи все же не хватает.

Коробка работает практически идеально – с четкостью переключения никаких проблем

Подвеска достаточно жесткая и короткоходная. При езде по булыжнику трясет гораздо сильнее, чем на Bajaj Boxer 125X. Но на скорости эта жесткость обеспечивает отличную стабильность. Порой даже кажется, что на это шасси можно было бы смело устанавливать и более мощный двигатель.

Задняя подвеска легко справляется с весом двух человек

Двоих NS125 везет легко и непринужденно. Разгон до городских скоростей напористый и уверенный, но после 80 км/ч недостаток мощности уже чувствуется. Крейсерская скорость, чуть больше 110 км/ч, ограничена именно мощностью мотора.

Тормоза – лучшие в этом ценовом сегменте

Отдельной похвалы заслуживают тормоза. Да, Pulsar NS125 не оборудован ABS, но по части торможения он, на мой взгляд, с легкостью обходит всех конкурентов в своем ценовом сегменте. Благодаря системам CBS и Anti-Skid тормозит индийский малокубатурник намного увереннее, чем та же Yamaha YBR-125. Способствуют этому и стоковая резина весьма приличного качества.

Передний дисковый тормоз всегда работает в паре с задним барабанным благодаря системе CBS

Недостатки

К качеству сборки вопросов нет никаких, но мелкие резиновые детали, которые упорно не хотят садиться на свои места, портят праздник перфекциониста. На тестовом мотоцикле, к примеру, никак не получалось закрепить резинку, защищающую шарнир правого зеркала. Это мелочи, с которыми легко миришься, катаясь на Bajaj Boxer 125X, просто потому, что он стоит меньше тысячи долларов. Но к мотоциклу, который почти в два раза дороже – требования уже другие.

Мелкие грешки имеются – например, резинка правого зеркала никак не хотела становиться на место

И все же применимо к Украине главный недостаток Pulsar NS125 – имиджевый. Невзирая на то, что Bajaj – третий по объемам производимой техники мотопроизводитель в мире, в нашей стране об этом бренде знает не так много людей. Это, безусловно, влияет на стоимость техники на вторичном рынке. Вопрос “за сколько можно продать инжекторынй Pulsar NS125, откатав на нем несколько сезонов”, пока открыт. Но с другой стороны, уже в прошлом году Bajaj захватил лидерство на рынке новых мотоциклов Украины и продолжает стремительно наращивать объемы продаж. Поэтому через пару сезонов все может очень сильно измениться.

Bajaj использует комплектующие всемирно известных производителей

Рекомендации Авто24

В качестве первого мотоцикла для передвижения по городу инжекторный Pulsar NS125 подходит идеально. Приемлемая цена, легкость в управлении, прекрасные тормоза и впечатляющая экономичность – вот его главные преимущества. В надежности и долговечности индийской техники сомневаться не приходится – три года гарантии без ограничения пробега – это весомый аргумент.

Мотоцикл Pulsar NS125 FI CBS

Описание

С Pulsar NS125 FI CBS ваш опыт управления моделями Pulsar вознесется на совершенно новый уровень. Мотоцикл, созданный для ежедневного поиска приключений. Мотоцикл разработан с использованием новейших технологий и внешности истребителя.

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ

124,4 куб.см

МОЩНОСТЬ

12 л.с. при 8500 об/мин

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

10,8 Нм при 6500 об/мин

ДВИГАТЕЛЬ

4-тактный, 1 цилиндр, воздушное охлаждение

Компания Bajaj существует с 1945 года. Сегодня она занимается производством широкой линейки не только мотоциклов, но и автомобилей и других транспортных средств. 49% акций компании KTM принадлежат Bajaj, некоторые модели австрийского производителя так же, как и Kawasaki, производятся на данном заводе. Таким образом, Bajaj имеет доступ ко всем технологиям KTM и Kawasaki. И сегодня компания предлагает своим покупателям потрясающую мотоциклетную технику мирового класса по очень низким ценам.

Завод, в стенах которого производится модель BAJAJ PULSAR NS125, полностью автоматизирован. Человеческий фактор во время работы сведен к минимуму. Это соответствует стандартам не только Bajaj, но и KTM, где каждый рабочий выполняет только то, что от него требуется, благодаря чему риск сбоя в производстве практически исключен.

Bajaj Pulsar NS125 FI CBS новая модель выполнена с применением всех современных технологий.

Все преимущества и отличная производительность этой модели основаны на надежных элементах и узлах не требующих дополнительного обслуживания.

А теперь о подробно «фишках» этого лидера своего сегмента

— Fuel injection — инжекторный впрыск топлива.

• Быстрая реакция при ускорении
• Плавная и точная подача мощности.
• Мощность на низких оборотах.
• Оптимальная подача топлива и изменения таймингов зажигания.
• Легкость холодного пуска, быстрая готовность к езде
• Меньшее количество вредных выбросов

— CBS комбинированная система торможения обеспечивает одновременное распределение силы между передним и задним колесами, обеспечивая идеальный баланс и эффективное торможение ( ВИДЕО)

— Anti-Skid предотвращает уход заднего колеса в занос

• Уменьшает тормозной путь
• Улучшает стабильность при торможении
• Позволяет использовать оба тормоза одним рычагом.
• Уверенность во время торможения пилоту с низкой квалификацией

— ECU блок управления двигателем микропроцессорный мозг всей системы. Обрабатывает информацию от разных датчиков, постоянно корректируя оптимальное качество смеси и тайминги зажигания.

Двигатель с технологией DTS-I Twin Spark

• Технология использует 2 свечи зажигания в головке блока цилиндров в сочетании с цифровой системой зажигания, чтобы обеспечить наиболее лучшие характеристики и обеспечить быстрое сгорание топлива, что приводит к большей отдаче мощности и крутящего момента, при этом гарантируя низкий расход топлива.

— Поршень с покрытием Molykote (антифрикционное покрытие на основе графита и полиамидного связующего, отверждаемое при нагреве) ВИДЕО

• Защита от коррозии
• Ускорение приработки
• Снижение трения, шума и расхода топлива
• Повышение несущей способности поверхности
• Защита поршня и цилиндра от задиров и износа особенно при тяжелых условиях работы (пуск при пониженных температурах, недостаток смазки, перегрев и т.п.)
• Обеспечение смазки на весь срок службы (покрытие не стирается в течение длительного времени, задерживаясь во впадинах микрорельефа, устойчиво к воздействию топлива и нефтепродуктов)

— Масляная форсунка «Oil Jet» для смазки блока цилиндров и поршня

• Уменьшение износа и увеличение ресурса шатунно-поршневой группы и цилиндров
• Снижение термических нагрузок и невозможность критических температурных расширений
• Более уверенный холодный старт и отсутствие проблем при работе силовой установки
• Смазка всей рабочей поверхности цилиндра в достаточном количестве.

— Индикатор неисправностей (“Malfunction Indication Lamp”)

— Трубчатая рама с колесной базой 1325мм и 5-ти спицевыми литыми дисками

Технические характеристики

Тип бензин
Габаритные размеры, мм 1995х765х1045
Колесная база, мм 1325
Вес, кг 200
Мощность, л.с. 12
Максимальная скорость, км/ч 95
Модель двигателя 4-тактный, 1 цилинд, воздушное охлаждение
Система запуска кикстартер, электростартер
Топливная система Карбюратор
Число цилиндров 1
Объём топливного бака, л 10,5 л (резервный) / 2,5 л (используемый)
Рабочий объем, см³ 124.5
Охлаждение Воздушное
Передняя подвеска Телескопическая,130 мм ход вилки
Задняя подвеска 2 амортизатора, c набором регулировок 105 мм
Максимальный крутящий момент, Нм 10.78 @ 6500 rpm
Размер шин (передние/задние) 2.75- 17 / 100/90-17 Tube type
Тормозная система (перед/зад) Гидравлические, 240 мм диск / Гидравлические, 130 мм барабанные (CBS)
Коробка передач 5-МКПП