Мотоцикл Benelli Tornado 900S 2000 обзор
Технические характеристики Benelli Tornado 900S 2000
Двигатель Benelli Tornado 900S 2000
Трансмиссия Benelli Tornado 900S 2000
Размеры и масса Benelli Tornado 900S 2000
Ходовая часть и тормоза Benelli Tornado 900S 2000
Динамические характеристики Benelli Tornado 900S 2000
Прочие характеристики Benelli Tornado 900S 2000
Описание Benelli Tornado 900S 2000
Описание мотоцикла Benelli Tornado 900S 2000 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Benelli Tornado 900S технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Benelli Tornado 900S 2000-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 16 лет назад. При этом Benelli Tornado 900S технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 898 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Benelli Tornado 900S – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Benelli, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Benelli Tornado 900S других годов выпуска и информацию о них
Цена Benelli Tornado 900S по объявлениям о продаже
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Benelli Tornado 900S на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява Ойлмастер – Jawa Oilmaster
Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит.
CZ 988 Туристический мотоцикл
Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)
Ответы на вопросы владельцев Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов. НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ? Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен.
ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М
Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответственн.
Днепр 12. Испытания
Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе.
AntonLion › Блог › Обзор скутера АВМ Tornado ZW50QT-3
Купил 29.10.2014 жене скутер АВМ Tornado ZW50QT-3
Завести и поехать прямо из магазина не получилось, пришлось поколдовать с карбюратором, отрегулировать положение дроссельной заслонки. Также поставил на место все пружинные хомутики на топливных шлангах. Хорошо, что на заводе их хотя бы надели на шланги, а не закинули в бардачок)
Также на топливных шлангах присутствует пружина, которая их предохраняет от перегибания и обеспечивает им дополнительную защиту. Её, как хомутики, просто надели на бензошланг. Я растянул ее от хомутика до хомутика, лишнюю длину шланга обрезал. Получилось хорошо и она стала выполнять свою функцию.
Воздушный фильтр оказался сухим, не пропитанным маслом. Сбрызнул его вд-40, чтоб был промасленный, как положено. Вообще когда фильтр снял увидел, что желтые ворсинки с лицевой стороны проникли внутрь корпуса фильтра. Они могут наверно забить жиклеры в карбюраторе. Задумался над заменой фильтра.
Проверил протяжку всех гаек-нареканий нет. Проложил все шланги в кронштейны для них предназначенные, а то они болтались в воздухе. Некий электронный блок висел на проводах рядом с кронштейном для него предназначенным-исправил.
Уровень масла в картере был выше, чем надо. Отрегулировал.
На этом осмотр задней подвески закончен. Надо бы зазор в клапанах отрегулировать но это после.
Не понравился размер крыла над колесом. Решил в ближайшие дни нарастить, а то и карб и движок грязью забросает.
Купил шлем к Торнадо модный Michiru MI 105 с солнцезащитными очками:) Хороший шлем, который реально защищает стоит от 6000, а этот просто греет в холодное время года)
Проехал на нем уже 40 км в режиме обкатки. Заводится хорошо, прет в горку уверенно. Заводить можно с кнопки и кик-стартера. И так и так без проблем. Так что от аккумулятора я не завишу) С бензном только промахнулся. Залил 92 вместо 95, хотя Торнадо не жалуется) Едет:)
Продолжаем осмотр скутера.
Разобрав не без труда переднюю панель увидел под ней перекрученные шурупы и треснувший под ними пластик. Панель крепится на 2-х винтах сбоку и 2-х саморезах с водительской стороны. Верхняя часть крепится на трех защелках. Снимается и одевается она не просто. Убрав остатки целлофана и вставив поглубже клемму и лампочки, идущие на поворотники собрал панель обратно.
Под ногами водителя находится ящик для аккумулятора (как у луазика:). Ящик почему-то не герметичный с огромной дырой для выхода проводов. В общем форсировать глубокие водные преграды не получится.
В ящике находится два предохранителя, один из которых запасной. Хранятся они в удобном кейсе. Провода правда не очень толстые
В общем пластик Торнадо имеет не первого сорта. Поломку лучше не чинить, а заменять новой деталью. Ведь любой ремонт-это начало тюнинга:)
Скутер был куплен с уценкой, так как магазине ему разбили зеркало. Оставшегося зеркала вполне хватает, но оно постоянно откручивается в дороге. Приклеил его на Poxipol.
Еще из минусов — это расположение ключа зажигания аккурат напротив коленки. на любой яме в него упираешься. Выход-сделать ручку ключа складывающуюся. Фотки потом приложу.
Загрузка...