Эндуро
Эндуро — мотоцикл, предназначенный для езды по бездорожью.
Популярность такого класса мотоциклов связана с комфортабельностью и быстротой железного коня. Изначально они появились в мотоспорте, но со временем эволюционировали сразу в несколько направлений, в том числе и в дорожную эксплуатацию.
Отличительные особенности:
— небольшой вес;
— одно или двухцилиндрованные двигатели;
— колёса со спицами, переднее чуть больше заднего по диаметру;
— высоко расположенный широкий руль;
— большой ход подвесок;
— малая мощность;
— низкий звук мотора.
Классификация эндуро.
Существует три основных группы:
1. Хард эндуро. По внешнему виду напоминают кроссовые мотоциклы, так как строятся на их базе. Отличие от собратьев:
— высокая прочность деталей;
— энергоемкость;
— минимальный вес;
— высокая удельная мощность;
— высокое соотношение мощность/вес.
Благодаря своим отличным показателям, предназначены, в первую очередь, для мото-соревнований.
2. Софт-эндуро. Этот вариант подойдет для любителей активного отдыха и для повседневной городской эксплуатации. Мотоцикл позволит комфортно проехаться как по асфальту, так и по умеренному бездорожью. Наиболее подходящая техника для езды по российским дорогам.
3. Туристическое эндуро. Является самым продаваемым и популярным двухколесным транспортом для дальних путешествий. Обеспечит не только быстроту передвижения, но и высокий уровень комфорта на протяжении всей поездки. Оснащается дополнительным оборудованием, которое приобретаются и у производителей и у сторонних компаний.
Эти мощные мотоциклы отличаются большим рабочим объемом двигателя и выносливыми подвесками. Эндуро позволит взять с собой в путешествие большое количество груза, при этом, не снижая технические характеристики. Единственный сдерживающий фактор на бездорожье — вес и габариты транспорта. Других минусов в этом классе не найти.
В России эндуро набирает свою популярность, с учетом качества наших дорог. Этот класс мотоциклов позволит с лёгкостью маневрировать на узких дорогах, не останавливаться перед лежачими полицейскими и рельсами. Этот вид транспорта подойдет для любителей природы и диких мест.
Ещё одним преимуществом перед другими классами будет использование мотоцикла зимой, пока другие спортбайки отдыхают в гараже до весны.
Эндуро – это мотоцикл, созданный для комфортной езды по шоссе и безумных гонок по бездорожью.
КАТАЛОГ :: KTM :: KTM LC4 640 ENDURO
Технические характеристики – KTM LC4 640 ENDURO
| Мощность л.с. | 53 |
| Максимальная скорость км/час | 180 |
| Объем бензобака, литров | 11 |
| Расход топлива на 100км. |
Город:
Задняя
Передняя
21
>>> Посмотреть все объявления KTM LC4 640 ENDURO
Каталог мотоциклов и технические характеристики формируются на основе информации пользователе, размещающих объявления на сайте Национального Моторынка Украины, указывающих в объявлениях дополнительные технические характеристики мотоцикла.
Мы надеемся, что каждый владелец мотоцикла, как никто лучше знает технические характеристики своего мотоцикла, и предоставит наиболее точную и действительную информацию, указывая характеристики мотоцикла.
(Если характеристика по одной и той же модели мотоцикла – разными пользователями предоставляться разная, то выводиться значение и процентное соотношение разных характеристик)
KTM 640 LC4 Enduro 2007
| Основная информация | |
| Модель | KTM 640 LC4 Enduro |
|---|---|
| Год | 2007 |
| Тип | Enduro / offroad |
| Рейтинг | 75.5 out of 100. |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Объем | 625.00 ccm (38.14 cubic inches) |
|---|---|
| Тип двигателя | Single cylinder, four-stroke |
| Диаметр, ход поршня | 101.0 x 78.0 mm (4.0 x 3.1 inches) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Carburettor. Mikuni BST 40 |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Зажигание | Kokusan digital 4K-3B |
| Тип системы смазки | Pressure lubrication with 2 Eaton pumps |
| Система охлаждения | Liquid |
| Коробка передач | 5-speed |
| Тип трансмиссии | Chain |
| Сцепление | Wet multi-disc clutch, operated hydraulically |
| Выхлопная система | Aluminium |
| Шасси, подвеска, тормоза, колеса | |
| Тип рамы | Central double-cradle-type 25CrMo4 |
|---|---|
| Угол наклона вилки | 28.0° |
| Подвеска, передняя | WP USD, 43 mm |
| Ход подвески, перед | 115 mm (4.5 inches) |
| Подвеска, задняя | WP monoshock with Pro Lever |
| Ход подвески, зад | 185 mm (7.3 inches) |
| Шины, передние | 90/90-21 |
| Шины, задние | 130/90-18 |
| Тормоза, передние | Single disc |
| Тормоза, задние | Single disc |
| Размеры | |
| Вес, сухой | 148.0 kg (326.3 pounds) |
|---|---|
| Высота сидения | 910 mm (35.8 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Клиренс | 330 mm (13.0 inches) |
| Колесная база | 1,510 mm (59.4 inches) |
| Объем бензобака | 11.20 litres (2.96 gallons) |
| Другие характеристики | |
| Стратер | Kick |
|---|---|
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
prosvet_my
prosvet_my Мото туры по Малайзии
Блог Алексея Просветова
Эффектная морда КТМа напоминает мне мото-терминаторов из четвертого Терминатора.
Легендарное раллийное прошлое 640го внушало мне легкий страх перед поездкой. И очень аккуратного подхода к управлению 640го. Однако общий язык мы с ним нашли быстро.
Высокий, узкий, жесткий, мощный – первые характеристики 640 по городу. Вибрации от одного цилиндра сильно не мешают. Ускорение радует.
За городом проявляется норов Adventure, на малых скоростях по плохим дорогам очень жесткий и вибраций становится очень много. Но стоит ручку газа накрутить, перейти рубеж в 120/ч и картина преображается. Ямы. выбоины и прочие атрибуты сельских дорог становятся не заметны. В первый день от Куала Лумпура до Лумута я получал только удовольствие от управления КТМа. Маленькие минусы в виде вибраций, жесткого седла особо не докучали за 300км пробега.
Второй день на КТМе был абсолютно безрадостным. Перед выездом из Лумута осматривая мотоцикл, обнаружил, что новая звезда на КТМе была установлена без смазки. И на ней уже виднелись следы износа. Механик пообещал смазать цепь по приезду на фабрику Modenas, так как весь ЗИП у него завален вещами. Ну хозяин барин.
До выезда на хай вэй было все в порядке, а вот на хай вэе началось. Ограничение в 110км/ч для КТМа убейся об стену. Вибраций будь здоров, устают и ноги, и руки. В районе 130-150км/ч еще более менее, но штраф в 100 американских рублей я платить не хочу. На заправке уже требую смазать мне цепь. Экспресс смазка цепи моторным маслом, позже даст о себе знать. Но это позже, а сейчас полегчало, вибраций стало намного меньше. Теперь ехать терпимо, но все же утомительно, 150 км хай вэя напомнили мне песню AC/DC Highway to Hell
Моторное масло разбрызгалось по колесу с правой стороны, что преподнесло мне сюрпризы на подъеме на Гунунг Джерай. КТМ постоянно пытался соскользнуть при правых поворотах. Приходилось аккуратно проходить их и особо не гнать. Позже Харьё упал на спуске с Букит Файзер, слишком прытко он шел.
и так какой он он KTM 640 Adventure мотоцикл с внешностью терминатора.
Это мотоцикл для без компромиссных искателей приключений путешествующих на легке по тропам Мещеры, пескам Сахары и бескрайним каменистым просторам Монголии. Там где нет дорог, а есть только на правления.
Для джунглей Малайзии я думаю он будет тяжеловат.
Основная информация
Модель: KTM 640 Adventure
Год: 2007
Тип: Эндуро / Внедорожный
Двигатель и привод
Рабочий объем: 625 см3
Тип: Single cylinder
Тактов: 4
Мощность: 53.64 л.с. (39.2 кВт)) @ 7000 об./мин.
Компрессия: 11.7:1
Диаметр х Ход поршня: 101.0 x 78.0 мм (4.0 x 3.1 дюймов)
Крутящий момент: 55.00 Нм (5.6 kgf-m / 40.6 ft.lbs) @ 5500 об./мин.
Топливная система: Карбюратор. Mikuni BST 40
Клапанов: 4
Диаметр х Ход поршня: 101.0 x 78.0 мм (4.0 x 3.1 дюймов)
Контроль топлива: OHC
Запуск двигателя: Электо и кик стартер
Зажигание: Kokusan digital DC-CDI
Смазка двигателя: Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Цепь
Сцепление: Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Размеры
Вес: 158 кг
Дорожный просвет: 315 мм
Высота по седлу: 945 мм
Ходовая
Колесная база: 1510 мм
Рама: Chromium-molybdenum, powder-coated
Угол наклона вилки: 27.5°
Трейл: 124 мм
Передний амортизатор: WP USD, 48 mm
Ход спереди: 115 мм
Задний амортизатор: WP monoshock
Ход сзади: 185 мм
Скорость и ускорение
Мощность/Вес: 0.3395 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 25.5 л.
Передняя покрышка: 90/90-21
Задняя покрышка: 140/80-18
Передний тормоз: Double disc
Диаметр переднего тормоза: 300 мм
Задний тормоз: Один диск
Диаметр заднего тормоза: 220 мм
Выхлоп: Premium steel HGS 4
KTM 640 LC4 SUPER MOTO (КТМ МОТОЦИКЛ)
Оформить заказ в 1 клик
- Местонахождение техники: в Новосибирске
- Год выпуска: 2004
- Тип: внедорожный
- Номер шасси (VIN): VBKGSN4054M777707
- Объем двигателя: 640cc, бензин
- Тип трансмиссии: механическая
- Цвет кузова: BLACK/ORANGE
- Пробег: 13600 км.
- Аукционная оценка: 4
- Дополнительная информация: Проверен на аукционе перед покупкой. ОТС
+Расширенная гарантия качества на KTM 640 LC4 SUPER MOTO (КТМ МОТОЦИКЛ) .
+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить KTM 640 LC4 SUPER MOTO (КТМ МОТОЦИКЛ) .
- Местонахождение техники: в Новосибирске
- Год выпуска: 2004
- Тип: внедорожный
- Номер шасси (VIN): VBKGSN4054M777707
- Объем двигателя: 640cc, бензин
- Тип трансмиссии: механическая
- Цвет кузова: BLACK/ORANGE
- Пробег: 13600 км.
- Аукционная оценка: 4
- Дополнительная информация: Проверен на аукционе перед покупкой. ОТС
+Расширенная гарантия качества на KTM 640 LC4 SUPER MOTO (КТМ МОТОЦИКЛ) .
+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить KTM 640 LC4 SUPER MOTO (КТМ МОТОЦИКЛ) .
640-й стал логическим продолжением 620-й серии: объем одноцилиндрового двигателя увеличился с 609 до 625 см³, выросли ход поршня и степень сжатия. Различаются 640-е не только формой облицовок. К примеру, «Супермото» от «Эндуро» отличается размером колес. «Эдвенчер» оснащен 28-ми литровым баком, против 11-ти литрового у «Эндуро». Турэндуро отличается также наличием второго переднего тормозного диска, иными настройками мотора и передаточными числами в КП, обтекателем и увеличенным ветровым стеклом. Соответственно, он и весит 154 кг против 136-ти кг «Эндуро».
Консультация по ремонту, обслуживанию,содержанию и сборке KTM 640 LC4 SUPER MOTO (КТМ МОТОЦИКЛ) в нашем сервисе. Купить запчасти и расходники для KTM 640 LC4 SUPER MOTO (КТМ МОТОЦИКЛ) .
(пока оценок нет)
Загрузка...