Мотоцикл 604DS Dual Sport (2000): технические характеристики, фото, видео

Байки грязи не боятся: эндуро и дуал-спорт

Какой мотоцикл выбрать: для города или для бездорожья? Правильный ответ – два в одном! Остановите свой выбор на универсальном байке класса эндуро или дуал-спорт и Вы сможете отправиться куда душе угодно.

Эндуро

Эндуро (от англ. to endure – выносить) – по-настоящему выносливый байк, идеальный выбор для бездорожья, при этом на нем можно ездить и по городу. Мотоциклы эндуро несколько тяжелее кроссовых, при этом ими достаточно легко управлять. Среди прочих характеристик можно отметить высокий дорожный просвет, вместительный бак, который позволяет отправляться на эндуро в поездки на дальние дистанции, достаточно мощный, при этом экономичный двигатель.

Одним из представителей класса эндуро являемся мотоцикл KTM 450 EXC-F Six Days . Бренд KTM славится своими внедорожными мотоциклами и разрабатывает байки, на которых можно отправиться на такие спортивные соревнования, как International Six Days Enduro. На таких мероприятиях мотоциклу необходимо одинаково хорошо проявлять себя и на сложной трассе, и на ровной асфальтированной дороге. KTM 450 оснащён специально разработанным удобным сидением, в котором, как утверждает производитель, можно комфортно провести шесть дней подряд, вилкой WP EXPLOR с регулировкой преднатяга, специальными траверсами, плавающим тормозным диском. Модель выполнена в специальных цветах Six Days с оранжевыми рамами.

Дуал-спорт

Ещё один мотоцикл двойного назначения, его также относят к классу мотардов. Дуал спорт сочетает в себе характеристики спортивного мотоцикла и кроссового мотоцикла или эндуро. Такой байк предназначен и для поездок по городу и для преодоления препятствий – он не боится “грязи”. По-настоящему универсальный байк: на буднях на нем можно поехать на работу, а на выходных отправиться покататься за городом. Мотоцикл дуал-спорт отличается лёгким весом, он узкий, на нем удобно маневрировать по загруженным дорогам города. Мотоциклы этого класса обычно оборудованы экономичными двигателями, поэтому расход топлива получается не большим.

Одним из представителей дуал-спорт стал Honda CRF 250L Rally. В сезоне 2017 бренд Хонда выпустил обновлённую версию модели CRF250 L – Rally, и оснастил ее ветровым стеклом типа “ралли”, обтекателями и кожухами радиатора для лучшей защиты от ветра. Светодиодные фары и сигналы поворота сделали небольшими, специально, чтобы придать байку более спортивный вид. На модели Rally установлен передний тормоз большего размера для лучшего торможения на асфальтированной дороге, при этом задний тормоз оснащён антиблокировочной системой ABS, которая может быть отключена для намеренной блокировки колеса. Модель выпускается с вместительным топливным баком, что позволяет отправиться на ней в дальние поездки, а высокий клиренс позволяет водителю чувствовать себя уверенно на пересечённой местности.

Другие новости

Как выбрать свой первый мотоцикл

Все будущие моторайдеры делятся на два типа: на тех, кто точно знает какой мотоцикл хочет и тех, кто теряется в широком разнообразии моделей и.

7 сентября 2017

Классификация мотоциклов

Чем отличается спорт-байк от спорт-туриста? А классик от круизера? Попробуем пролить свет на этот вопрос и разобраться в основных типах мотоциклов

4 сентября 2017

Поступление снегоходов 2018 в Россию

Первые снегоходы по акции «Ускоряем зиму» уже в России!

Мотоцикл CCM 604 DS Supermoto 2000 обзор

Технические характеристики CCM 604 DS Supermoto 2000

Двигатель CCM 604 DS Supermoto 2000

Трансмиссия CCM 604 DS Supermoto 2000

Размеры и масса CCM 604 DS Supermoto 2000

Ходовая часть и тормоза CCM 604 DS Supermoto 2000

Динамические характеристики CCM 604 DS Supermoto 2000

Прочие характеристики CCM 604 DS Supermoto 2000

Описание CCM 604 DS Supermoto 2000

Описание мотоцикла CCM 604 DS Supermoto 2000 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например CCM 604 DS Supermoto технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл CCM 604 DS Supermoto 2000-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 16 лет назад. При этом CCM 604 DS Supermoto технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 598 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится CCM 604 DS Supermoto – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов CCM, на этой странице вы сможете найти мотоциклы CCM 604 DS Supermoto других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н.

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986 Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda.

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности двигате.

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5 Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса.

Мотоцикл CCM 604 DS Dual Sport 2000 обзор

Технические характеристики CCM 604 DS Dual Sport 2000

Двигатель CCM 604 DS Dual Sport 2000

Трансмиссия CCM 604 DS Dual Sport 2000

Размеры и масса CCM 604 DS Dual Sport 2000

Ходовая часть и тормоза CCM 604 DS Dual Sport 2000

Динамические характеристики CCM 604 DS Dual Sport 2000

Прочие характеристики CCM 604 DS Dual Sport 2000

Описание CCM 604 DS Dual Sport 2000

Описание мотоцикла CCM 604 DS Dual Sport 2000 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например CCM 604 DS Dual Sport технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл CCM 604 DS Dual Sport 2000-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 16 лет назад. При этом CCM 604 DS Dual Sport технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 598 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится CCM 604 DS Dual Sport – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов CCM, на этой странице вы сможете найти мотоциклы CCM 604 DS Dual Sport других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

40000 км на Ява 634-8-00

ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма.

Ява 250 Триал – Jawa 250 Trial

Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак.

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож.

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней.

CCM 604 DS Dual Sport

CCM 604 DS Dual Sport
Manufacturer
Production	2001 – 2002
Class	Enduro
Engine
Bore / Stroke	96.5mm x 96.5mm
Compression ratio	10:1
Horsepower	52.97 HP (39.5 KW) @ 7500RPM
Torque	39.09 ft/lbs (53.0 Nm) @ 6000RPM
Transmission	Gear box: 5-speed, manual Clutch: wet multi-disc, manual
Suspension	Front: 43mm Conventional Forks Rear: adjustable monoshock
Brakes	Front: single 320mm disc, 2-piston caliper Rear: single 220mm disc, 2-piston caliper
Front Tire	120/60-17
Rear Tire	150/60-17
Weight	132.0 kg (wet)
Manuals	Service Manual

The CCM 604 DS Dual Sport was a air-cooled, four-stroke, single cylinder Enduro motorcycle produced by CCM between 2001 and 2002. Max torque was 39.09 ft/lbs (53.0 Nm) @ 6000 RPM. Claimed horsepower was 52.97 HP (39.5 KW) @ 7500 RPM.

Contents

Engine [ edit ]

A 96.5mm bore x 96.5mm stroke result in a displacement of just 598.0 cubic centimeters.

Drive [ edit ]

The bike has a 5-speed, manual transmission. Power was moderated via the wet multi-disc, manual.

Chassis [ edit ]

It came with a 120/60-17 front tire and a 150/60-17 rear tire. Stopping was achieved via single 320mm disc, 2-piston caliper in the front and a single 220mm disc, 2-piston caliper in the rear. The front suspension was a 43mm Conventional Forks while the rear was equipped with a adjustable monoshock.

2001 CCM 604 DS Dual Sport [ edit ]

The 2001 MY CCM 604 DS Dual Sport is a road-legal enduro machine, and sports an air-cooled, four-stroke, 598cc, single cylinder engine paired to a five-speed manual transmission, and can produce 53 horsepower and 53 Nm of torque. It comes standard with a WP telescopic front fork, an adjustable monoshock as a rear suspension, a Brembo braking system with front and rear discs a youthful, and race-derived livery.

2002 CCM 604 DS Dual Sport [ edit ]

The 2002 MY CCM 604 DS Dual Sport is an enduro machine, that can also be rode on public roads, which comes standard with features such as a 43mm telescopic fork, an adjustable monoshock as a rear suspension, laced wheels, a Brembo braking system with front and rear discs, a large, 21″ front wheel, and has a dry weight of only 132 kg.

In the tech/engine department, it sports an air-cooled, four-stroke, 598cc, single cylinder engine paired to a five-speed manual transmission and produces 53 horsepower and 53 Nm of torque.

Мотоцикл 604DS Dual Sport (2000): технические характеристики, фото, видео

Семь значков сузуки

Группа: Администраторы
Сообщений: 18928
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR 650 SE

Репутация: 119

Попалось хорошее место в статье на Википедии. Решил, что это заслуживает отдельной темы.

Новый расцвет техники двойного назначения произошёл в 1984 г., когда появилась концепция «Dual Sport Motorcycle Rides», придуманная Джимом Пилоном[4]. Его идея возникла по вполне определенной причине: Пилон увидел, что существует достаточное количество людей, имеющих интерес ко внедорожной езде, но не имеющих возможностей участвовать в мотокроссовых соревнованиях или эндуро.

Определение концепции звучало как «Dual, as in road and dirt, and Sport as in a non-competitive venue» и предполагало возможность кататься в любые выходные в свое удовольствие в хорошей компании по красивым и интересным местам, как по дорогам, так и вне дорог, — ради фана, а не ради спортивных достижений. В противоположность эндуро (движение в одиночку и никакой помощи со стороны) Dual Sport Motorcycle Riding предполагает езду в компании с обязательной взаимовыручкой друг друга.

В 1990 году компания Suzuki выпустила мотоцикл DR350, официально позиционирующийся как DualSport или «dirt bike with a license plate» («внедорожный мотоцикл с номерным знаком»). Таким образом термин «dual-sport» (или «dualie») вошёл в употребление как среди мотопрессы, так и среди самих мотоциклистов.

Человек с аватарой

Группа: Модераторы
Сообщений: 29648
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96

Репутация: 236

Профессиональный чайник

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC

Репутация: 22

Джебел не едет

Группа: Свои
Сообщений: 8256
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r

Репутация: 82

Живёт здесь

Группа: Свои
Сообщений: 1798
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, Yiben150

Репутация: 51

Давай по полочкам разложим )))
Действительно, само слово Эндуро означает вид спортивных соревнований, началось все в 1902 году, а официально введено только в 1981, пока оно формировалось еще не было четкого разделения на внедорожные и дорожные мотоциклы, поэтому вначале все участвовали кто-на-чем, но позже сложились общие черты как должен выглядеть мотоцикл для соревнований по эндуро:
– Большое переднее колесо (обычно диаметром 21 дюйм)
– Широкий руль.
– Спицованные колеса.
– Высокое крепление переднего грязевого щитка.
– Развитые грунтозацепы протектора шин.
– Цепная передача.
так
_{Баха – соревнование по эндуро )}

Также соревнования часто пересекались с дорогами общего пользования, поэтому для таких соревнований нужен был гос номер, фары, стоп-сигнал, тихий выхлоп и т.д. или просто в ночи, где достаточно фары и габарита

Двигатели кроссовых мотоциклов в то время не подходили из-за того, что могли сломаться на 200-м километре (газ-до-отказ по прямой) и жутко вибрировали, что больше 200 и не проедешь.
Делали специально более надежные, тяговитые двигатели с низкими уровнями вибрации и шума, которые могли проезжать большие расстояния без нужды менять масло каждые 5 часов (tt500? xl500? xt600e? xr600r. ) и менее объемистые для более коротких и технических соревнований.
В целом сложилось так, что двигатели мотоциклов-эндуро (так их и называли) обычно были 1-цилиндровые 2-х тактники 125-360 куб или 4-х тактники 195-650 куб

Таким образом называть мотоциклы такой формы и такими двигателями Эндуриками – в принципе правильно, особенно те, которые разработаны в 90х

В 1984-м Джим Пилон увидел, что есть люди, которые хотят ездить по бездорожью, но не имеют возможности принимать участия в соревнованиях по мотокроссу или эндуро, он придумал новую концепцию, назвал ее Дуал Спорт.
Это слово официально первой использовало Сузуки в 1990 с моделью dr350, сказав, что это внедорожный мотоцикл с гос номером (по сути то же Эндуро, но маркетинг). Западные журналисты это слово подхватили и со временем использовали его для тех случаев, когда подразумевалось, что люди будут использовать мот для того, чтобы в компании друзей спокойно и с кайфом покататься на природе, но к самим мотоциклам это еще не сильно относилось, разные производители называли эти мотоциклы по-разному и многие так и продолжали называть их эндуро-мотоциклы, самый ближайший пример, который еще все помнят Yamaha TTR250 Open Enduro. Но идея ДуалСпорта постепенно распространялась и появлялись более софт и более турист мотоциклы, которые тоже в принципе ДуалСпорт )

Из-за всего этого на постсоветском пространстве возникла путаница, “DualSport” по-русски “мотоцикл двойного назначения” – это долго и не звучит, а тип мотоцикла назывался “Эндуро” в других странах, поэтому так здесь и назвали действие катания на мотоцикле эндуро эндуризмом, хотя исторически и в западных странах это ДуалСпорт

А потом появились 450-ки и все испортили
Теперь во всем Мире эндуро-мотоциклы принято называть: DualSport motorcycle – с гос номером, Trail bike – фара-габарит, off-road bike тоже самое, но иногда и без фар (в лексиконе еще есть dirt-bike – crf450x, wr450f, которые по-русски хард-эндуро назвали, чтобы явно отделить их от crf230f и подобных, у которых тоже только фара-габарит), в зависимости от маркетинга у разных фирм могли быть разные другие слова, хотя сейчас уже все переименовали к этому стандарту и само слово эндуро-мотоцикл уже реже используется, в основном чтобы связать слова с соревнованиями по эндуро.
Но в русском языке еще нет лучшего слова, чем Эндурик, чтобы сразу понятно, что это за мотоцикл, так что пока что используем то, что есть

Мотоцикл 604DS Dual Sport (2000): технические характеристики, фото, видео

Итальянский производитель Beta представил модельный ряд дуал-спортов Beta RR-S 2020: 350, 390, 430 и 500. Остановимся подробней на всех изменениях и обновлениях.

• модельный ряд,
• дуал-спорт,
• бета,
• Beta RR-S 2020,
• Beta RR-S,
• 2020,
• Beta,
• RR-S

• kim
• Ким
• 16 июля в 9:15
• 1 комментарий
• ?

Kawasaki → Дуал-спорт Kawasaki KLX230 2020

Компания Kawasaki анонсировала новый дуал-спорт Kawasaki KLX230 2020 наряду с KLX250 2020, но есть ли смысл выпускать однотипные мотоциклы с разницей всего 16 см3? По крайней мере, зеленый производитель считает такой ход вполне рациональным.

• дуал-спорт,
• Kawasaki KLX230 2020,
• Kawasaki KLX230,
• Kawasaki,
• KLX230,
• кавасаки,
• новый мотоцикл,
• кава

• kim
• Ким
• 20 июня в 15:42
• 5 комментариев
• ?

Мотошины → Моторезина Dunlop D605 для дуал-спортов и турэндуро

Dunlop D605 — моторезина для дуал-спортов и турэндуро, можно использовать на ДОПах. Новинка заполнила брешь в модельному ряду производителя между внедорожной резиной D606 и дорожной Trailsmart. Dunlop D605 предлагают только для 21-дюймовых передних колёс шириной 2,75 или 3,00.

• моторезина,
• Dunlop D605,
• Dunlop,
• D605,
• дуал-спорт,
• турэндуро

• kim
• Ким
• 14 мая в 12:44
• 7 комментариев
• ?

Кастомайзинг → Petrology: кастом Honda NX650 Dominator. Идеальный ретро дуал-спорт

Кастом Honda NX650 Dominator, представленный на фото, изготовила команда Petrology при поддержке SG Moto Restoration. Цель проекта заключалась в том, чтобы перезапустить производство восстановленных Honda Dominator в стиле дуал-спортов 1970-х годов.

• Petrology,
• кастом,
• Honda NX650 Dominator,
• дуал-спорт,
• Honda,
• NX650,
• Dominator,
• кастом мото

• kim
• Ким
• 24 апреля в 15:55
• 2 комментария
• 1
• ?

Эндуро → Эндуро Redmoto CRF450XR

Итальянская компания Redmoto, специализирующаяся на гоночных мотоциклах Honda, продолжает развивать культовую линейку XR и представила дуал-спорт CRF450XR, который можно использовать на ДОПах. Honda XR — легендарная серия, которая использовалась на Дакаре, фермерами, путешественниками, любителями кататься по бездорожью, гонять на внедорожных треках, заниматься эндуро.

• Эндуро,
• Redmoto,
• CRF450XR,
• дуал-спорт,
• Honda

• kim
• Ким
• 24 декабря 2018 в 14:47
• 6 комментариев
• 1
• ?

Yamaha → Дуал-спорты Yamaha XT250 / TW200 2019

Yamaha XT250 / TW200 2019 — типичные дуал-спорты начального уровня.

• дуал-спорт,
• Yamaha XT250 2019,
• Yamaha TW200 2019,
• Yamaha,
• XT250,
• 2019,
• TW200

• kim
• Ким
• 23 июня 2018 в 6:23
• 8 комментариев
• ?

Kawasaki → Дуал-спорт Kawasaki KLX250 2018

Японский производитель Kawasaki представил новый дуал-спорт Kawasaki KLX250 2018, оборудованный электронной системой питания.

• дуал-спорт,
• Kawasaki KLX250 2018,
• Kawasaki KLX250,
• Kawasaki,
• KLX250,
• эндуро,
• мотоцикл,
• новый мотоцикл,
• новинки мото 2018

• kim
• Ким
• 22 сентября 2017 в 10:28
• 9 комментариев
• ?

Эндуро → Эндуро Yamaha WR450F EnduroGP & WR250F EnduroGP 2018

Компания Yamaha представила 2 новых мотоцикла из внедорожного модельного ряда 2018 года: WR450F / WR250F EnduroGP. Особенные гоночные эндуро вдохновлены мотоциклами заводской команды «Outsiders Yamaha», которая является серьезным соперником в чемпионате мира.

• эндуро,
• дуал-спорт,
• Yamaha WR450F EnduroGP,
• Yamaha WR250F EnduroGP,
• 2018,
• WR450F EnduroGP,
• Yamaha,
• WR250F EnduroGP,
• WR450F,
• EnduroGP

• kim
• Ким
• 14 июня 2017 в 14:26
• 3 комментария
• ?

Кастомайзинг → Moto Mucci: кастом дуал-спорт Husqvarna TE 570

Дэйв Муччи (Dave Mucci) — дизайнер и опытный кастомайзер. Он недавно закончил интересный проект на базе мотоцикла Husqvarna TE 570, создав привлекательный дуал-спорт, на котором можно ездить по каньонам.

• Moto Mucci,
• кастом,
• дуал-спорт,
• Husqvarna TE 570,
• Husqvarna,
• TE 570

• kim
• Ким
• 4 июня 2017 в 9:44
• 7 комментариев
• 2
• ?

Эндуро → ТОП-5 Китайских мотоциклов двойного назначения [Moto Life]

Мотоциклы двойного назначения или по другому «дуал-спорт» — это по сути гибрид, между дорожным мотоциклом и эндуро в той или иной степени. Такие мотоциклы позволяют штурмовать довольно серьезное бездорожье. Но в отличие от эндуро, на этих мотоциклах вполне можно передвигаться с относительным комфортом на дальние расстояния. Существуют как легкие мотоциклы, так называемые «софт-эндуро», идеально подходящие для поездок в ближайший лесок за грибами, так и более тяжелые туристические эндуро, с увеличенным баком и обвешанными обтекателями, для большего комфорта при езде по трассе. В этом же видео мы обсудим мотоциклы двойного назначения произведенные в Поднебесной. Заслуживают ли они нашего внимания и стоит ли их покупать?

• ТОП-5,
• мотоциклы двойного назначения,
• дуал-спорт,
• китайские мотоциклы,
• эндуро

• John_N
• 11 января 2017 в 10:06
• 5 комментариев
• 2
• ?

Экипировка → Новый мотошлем HJC DS-X1

Компания HJC представила новый мотошлем HJC DS-X1, созданный для владельцев мотоциклов категории дуал-спорт. Шлем начального уровня, поэтому имеет низкий ценник. Цена производителя: 169$. Технологии простые, но вполне достаточные. Скорлупа сделана из поликарбоната, есть влаговпитывающая подкладка, большой угол обзора, вентиляция и пазы для ношения очков.

• новый мотошлем,
• HJC DS-X1,
• мотошлем,
• HJC,
• DS-X1,
• дуал-спорт,
• эндуро

• kim
• Ким
• 5 сентября 2016 в 10:53
• 10 комментариев
• 3
• ?

Эндуро → Дуал-спорт Beta 125 RR-S 2017

Итальянский производитель Beta представил новый мотоцикл Beta 125 RR-S 2017, который не похож ни на один другой дуал-спорт. Машина рассчитана на новичков и молодых ребят, но предназначена для сурового бездорожья.

• дуал-спорт,
• Beta 125 RR-S 2017,
• Beta 125 RR-S,
• Beta,
• 125 RR-S,
• эндуро

• kim
• Ким
• 6 июля 2016 в 12:53
• 1 комментарий
• ?

Кастомайзинг → RH Motorcycles: кастом Honda GL1000 Gold Wing 1979

С каждым годом туристические эндуро становятся всё больше и больше, и от настоящего эндуро остается всё меньше, так как более чем 200-килограммовые мотоциклы едва ли могут похвастаться проходимостью на уровне с истинными эндуро. По факту, дуал-спорт можно сделать из любого мотоцикла, даже Honda GL1000 Gold Wing 1979 (по крайней мере, с точки зрения дизайна). На фотографиях представлен проект голландской мастерской “RH Motorcycles” во главе с Роем Холтменом.

• RH Motorcycles,
• кастом,
• Honda GL1000 Gold Wing,
• 1979,
• Honda Gold Wing,
• GL1000,
• Honda,
• Gold Wing,
• дуал-спорт,
• кастом мото,
• кастомайзинг

• kim
• Ким
• 19 мая 2016 в 9:13
• 5 комментариев
• 3
• ?

Экипировка → Дуал-спорт шлем AFX FX-41DS Eiger

В сегменте дуал-спорт можно найти экипировку самой разной ценовой категории. Новый мотошлем FX-41DS Eiger AFX 2017 относится к достаточно бюджетной, хотя уровень технологий и характеристики достаточно высоки.

• Дуал-спорт,
• шлем,
• мотошлем,
• мотоэкипировка,
• AFX FX-41DS Eiger,
• AFX,
• FX-41DS Eiger

• kim
• Ким
• 15 марта 2016 в 10:54
• 10 комментариев
• 2
• ?

Мотошины → Новые мотошины Michelin Anakee Wild

Компания «Michelin» анонсировала новую резину двойного назначения под названием «Anakee Wild». Новые покрышки сочетают в себе особенности нескольких типов резины: радиальной и диагональной. По словам производителя, новинка лучше предшесвтенника по трем показателям: долговечность, эффективность, комфорт.

• Michelin Anakee Wild,
• дуал-спорт,
• дуал-спорт резина,
• Michelin,
• Anakee Wild,
• новинка,
• моторезина,
• мотошины

• kim
• Ким
• 1 марта 2016 в 11:51
• 49 комментариев
• 5
• ?

Концепт мото → Holographic Hammer: скрэмблер Kawasaki ZX-10R

Использование спортивного мотоцикла в качестве внедорожной машины не является хорошей идеей, но Сильвен из «Holographic Hammer» придумал интересную концепцию, как переделать супербайк Kawasaki ZX-10R в скрэмблер. Всё, в целом, возможно: высокая подвеска, защита двигателя, высокий выхлоп, внедорожная резина и т.п.