Мотоцикл 530EXC SixDays (2011): технические характеристики, фото, видео

Мотоциклы и скутеры

Новые публикации: Популярные темы:
  • Супер-электроцикл Lightning LS-218
  • Irbis GS 110: байк начального уровня
  • Универсальный скутер Irbis FR
  • Мотоциклы «Сова» 175 и 200
  • Городской спортбайк Irbis Z1 250
  • Irbis TTR 125 – кроссовая классика
  • Lifan LF400 – китайский «круизер»
  • Irbis GR – доступный молодежный байк
  • уральская мототехника
  • ижевская классика
  • все байки Хонда
  • кроссовые
  • японский мотопром
  • мототехника Ямаха
  • все байки Сузуки
  • 250-ти кубовые
Навигация
  • Мотоциклы Урал
  • Мотоциклы ИЖ
  • Мотоциклы ЗиД
  • Мотоциклы Минск
  • Мотоциклы Jawa (Ява)
  • Мотоциклы Днепр
  • Мотоциклы Stels
  • Японские мотоциклы
    • Мотоциклы Honda
    • Мотоциклы Yamaha
    • Мотоциклы Suzuki
    • Мотоциклы Kawasaki
  • Китайские мотоциклы
    • Мотоциклы Baltmotors
    • Мотоциклы Irbis
    • Мотоциклы Lifan
    • Мотоциклы Zongshen
  • Мотоциклы BMW
  • Мотоциклы Ducati
  • Мотоциклы Aprilia
  • Мотоциклы KTM
  • Мотоциклы Harley-Davidson
  • Кастом-байки
    • American IronHorse
  • Прочие мотоциклы
  • Японские скутеры
    • Скутеры Honda
    • Скутеры Yamaha
    • Скутеры Suzuki
  • Корейские скутеры
  • Китайские скутеры
    • Скутеры Honling
    • Скутеры Irbis
    • Скутеры Keeway
    • Скутеры SYM
  • Скутеры Stels
  • Скутеры Vespa
  • Прочие скутеры
  • Ремонт и обслуживание
  • Тюнинг
  • Советы / ЧАВО
    • Вождение
    • Выбор и покупка
    • Мотоэкипировка
    • Прочие
  • Мотоспорт
В тему
    • Эндуро-байки BMW G 650 GS и Sertão
    • Эндуро Suzuki DR-Z400E
    • Универсальный байк BMW R 1200 GS
    • Универсальный байк BM Motard 200
    • Туристический эндуро Jawa 650 Dakar
    • Турист-эндуро Yamaha XT1200Z Super Ténéré
    • Мотоциклы ИЖ Forsage
    • Мотоцикл BMW G 650 Xcountry
    • Лёгкий эндуро Zongshen ZS200GY-A
    • Кочевник пустыни Yamaha XT660Z

Универсальный эндуро KTM 530 EXC

Чего ожидать от нового (2010 модельного года) эндуро KTM 530 EXC? Звезд с неба не хватает ни в номинации скоростных мотоциклов, ни среди городских байков. Зато как мотоцикл 2 в 1 это реальная звезда первой величины. Уникальное сочетание необузданного характера с возможностью повседневного использования делает этот мотоцикл лучшим внедорожником в своем классе.

Взрывной темперамент двигателя в 510 кубов прячется под рамой из хром-молибдена. Вилка WP обеспечивает рабочий ход 29,97 сантиметров. Задняя безрычажная подвеска с рабочим ходом в 35, 5 сантиметров дополняет картину. Демпфирующие характеристики мотоцикла позволяют с полным правом позволить ему участвовать в гонках по бездорожью, что значительно расширяет круг его поклонников, по сравнению с заявленным производителем спортивным назначением.

Итак, что же по силам этому большому оранжевому мотоциклу? Ну, например, практически не уступая профессионалам держаться на песчаной трассе, устойчиво приземляясь после прыжка. Ход остается быстрым и мягким даже на крутых виражах. Конечно, будь передаточное число главной передачи пониже, было бы проще. Но подвеска и так очень достойно выдерживает такие испытания. И, самое главное, что подобное испытание не приведет машину в негодность. Песок KTM 530 EXC ему нипочем.

Что касается быстрых трасс плавного профиля – то на таких KTM 530 EXC чувствует себя вообще как дома. Управляемый, с адекватно реагирующей подвеской, добавьте к этому двигатель, надежно тянущий на повороте и быстро сбавляющий обороты на прямой – твердая пятерка, еще и с плюсом.

В чем возникают сложности? Не очень комфортно KTM 530 EXC чувствует себя байк в городе. Конечно он отлично разгоняется, но то что хорошо для пересеченной местности мешает в условиях асфальтовых дорог. Высокое передаточное отношение дает возможность с легкостью набирать привычную для автострады скорость, так в чем же дело? задуманный как внедорожник, байк здорово вибрирует и раскачивается, как будто темпераментный мустанг в его душе бушует протест против ровных асфальтированных дорог.

Тем не менее, никто не говорит о невозможности использовать мотоцикл КТМ 530 ЕХС в городских условиях. Он быстр и стремителен, легко отзывается на тормоза, а выпуклость шин не слишком мешает сцеплению с асфальтовым покрытием. Однако если вам взбредет в голову посадить с собой пассажира, то опор для него вы не найдете. Отсутствует и большое седло. Бензобак тоже не отличается вместительностью. Ну что ж, у каждого свои функции. Кто-то ездит по бездорожью, а кто-то красуется на городском проспекте. Он может быть городским байком, и его комплектация не заставит насторожиться блюстителей правопорядка, но кто вам сказал, что ему это нравится? Владельцу стоит учитывать крутой нрав своего мотоцикла и всегда помнить, что резко выжатый газ может поднять его на дыбы.

Холмистые лесные тропы тоже не самая сильная сторона КТМ 530 ЕХС. Медленно ехать на первой или второй передаче для него слишком сложно, он просто раскаляется от усилий, а если еще и сцепление перегружено, то тут уж совсем сложно. Если бы коробка передач не была ориентирована на городскую езду, а задняя шина не была такой рыхлой при коротких грузозацепах , то сцеплению бы не пришлось выдерживать настоящий бой с дорогой в таких условиях. Не глядя на все претензии, работа сцепления стабильна, чего не скажешь о шинах. Глинистая тропа усыпанная листвой или хвоей отнюдь не их сильная сторона. Однако если в ваших планах таким трассам отведено существенное место, можно просто приобрести одобренные DOT выпуклые шины и всё встанет на свои места.

Толкая мотоцикл KTM 530 EXC на холм вручную начинаешь понимать, что его вес всё-таки великоват. Фактически он соответствует заявленным производителем 114 килограммам, но субъективно он воспринимается как более внушительный.

Итак, среди плюсов KTM 530 EXC – мощный двигатель и прекрасная передняя подвеска. Задняя немного слабее, но не критично. Бензобак совсем не крупногабаритный, хотя мог бы быть и поуже. Опорная подставка может спровоцировать падения не хуже чем сложная трасса. Как вариант ее можно закрепить в самом верхнем положении. Не очень удобный держатель позволяет все-таки это сделать вполне надежно. Седло никак нельзя назвать мягким, а дрожь мотоцикла на городских улицах усиливает дискомфорт. Однако мы же не на променад по бульвару на КТМ 530 ЕХС собираемся.

В общем, если вы планируете ездить на КТМ 530 ЕХС в ближайший клуб или в магазин, поищите себе что-то другое. А если вам нужен внедорожник, которому разрешено передвигаться по городским улицам, то вы обязательно полюбите эту машину, потому что у нее все для этого есть, даже яркий вызывающий внешний вид.

Основные технические характеристики KTM 530 EXC 2010 года:

  • Двигатель:
    • Количество цилиндров – 1
    • Количество тактов – 4
    • Рабочий объем – 510 см3
    • Диаметр цилиндра – 95 мм
    • Ход поршня – 72 мм
    • Степень сжатия – 11.9:1
    • Система питания – кик-стартер
    • Система охлаждения – жидкостная
  • Объем топливного бака – 9,5 л
  • Количество передач – 6
  • Переднее колесо – 90/90-21
  • Заднее колесо – 140/80-18
  • Ход передней подвески – 300 мм
  • Ход задней подвески – 335 мм
  • Передний тормоз – диск, 260 мм
  • Задний тормоз – диск, 220 мм
  • Колесная база – 1475 мм
  • Высота по седлу – 985 мм
  • Дорожный просвет – 380 мм
  • Сухая масса – 113.9 кг

Ориентировочная розничная цена мотоцикла KTM 530 EXC (2010)

Мотоцикл KTM 500 EXC-F Six-Days

Оформить заказ в 1 клик

500 EXC ГОТОВ К ГОНКАМ крупнейших международных соревнований мотоциклов эндуро «Шесть дней эндуро». Шесть дней подряд, тысячи километров по пересеченной местности, 40 часов в седле — это серьезное испытание не только для водителя. Целый пакет дополнительного оборудования делает KTM 500 EXC фаворитом этих напряженных гонок, в которых ежегодно более половины участников делает ставку на KTM. 500 EXC Six Days — подлинный только при наличии оранжевой рамы заводских команд КТМ.

+ Расширенная гарантия качества на Мотоцикл KTM 500 EXC Six-Days.

+ Вы сможете получить дополнительную скидку, уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Мотоцикл KTM 500 EXC Six-Days.

500 EXC ГОТОВ К ГОНКАМ крупнейших международных соревнований мотоциклов эндуро «Шесть дней эндуро». Шесть дней подряд, тысячи километров по пересеченной местности, 40 часов в седле — это серьезное испытание не только для водителя. Целый пакет дополнительного оборудования делает KTM 500 EXC фаворитом этих напряженных гонок, в которых ежегодно более половины участников делает ставку на KTM. 500 EXC Six Days — подлинный только при наличии оранжевой рамы заводских команд КТМ.

+ Расширенная гарантия качества на Мотоцикл KTM 500 EXC Six-Days.

+ Вы сможете получить дополнительную скидку, уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Мотоцикл KTM 500 EXC Six-Days.

Никакая другая марка не выступает во внедорожных соревнованиях так сильно и успешно как КТМ. Это особенно заметно на крупнейших международных соревнованиях мотоциклов эндуро «Шесть дней эндуро», в которых более 500 гонщиков из более 30 стран борются за командное мировое первенство. Марафон эндуро предъявляет к мотоциклам не менее высокие требования, чем к водителям.

Поэтому из года в год более половины всех участников делают ставку на хорошо себя зарекомендовавшие мотоциклы из Австрии. В сезоне 2013 гонки состоялись на итальянском острове Сардиния. Тот, кто хочет добраться до цели по трудному, каменистому ландшафту не имеет права на компромиссы. Новые модели КТМ Six Days — надежные, проверенные машины, отвечающие чрезвычайно высоким требованиям этих неимоверно тяжелых гонок.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Мотоцикл KTM 500 EXC-F Six-Days

Модельный год 2018
Цвет Оранжево-синий
Артикул 500EXCF_KTM6D
Торговая марка KTM
Рабочий объем 510.4
Количество тактов 4
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 95
Ход поршня 72
Карбюратор/Инжектор инжектор
Запуск двигателя электростартер
Система охлаждения жидкостная
Объем топливного бака 8.5 л
Количество передач 6
Тип привода цепь
Передняя подвеска WP-USD Xplor 48, 48 мм, с предварительным натяжением, ход 300mm
Задняя подвеска WP Xplor PDS, ход 310mm
Передний тормоз дисковый 260 mm
Задний тормоз дисковый 220 mm
Колесная база 1482 +/-10мм
Высота по седлу 960 мм
Дорожный просвет 355 мм
Масса 106,5

Консультация по ремонту, обслуживанию, содержанию и сборке мотоцикла KTM 500 EXC-F Six-Days в нашем сервисе.
Купить запчасти и расходники для KTM 500 EXC-F Six-Days .

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...