Мотоцикл 501 Excalibur (1986): технические характеристики, фото, видео

Moto Morini 501 Excalibur 1986

Основная информация
Модель Moto Morini 501 Excalibur
Год 1986
Тип Unspecified category
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и трансмиссия
Объем 507.00 ccm (30.94 cubic inches)
Тип двигателя V2, four-stroke
Мощность 41.00 HP (29.9 kW)) @ 8500 RPM
Максимальная скорость 149.0 km/h (92.6 mph)
Компрессия 11.5
Диаметр, ход поршня 71.0 x 64.0 mm (2.8 x 2.5 inches)
Количество клапанов на цилиндр 2
Газораспределительный механизм OHV
Система охлаждения Air
Коробка передач 6-speed
Тип трансмиссии Chain
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Шины, передние 100/90-18
Шины, задние 130/90-16
Тормоза, передние Single disc
Тормоза, задние Single disc
Размеры
Вес, снаряженный 193.0 kg (425.5 pounds)
Объем бензобака 17.00 litres (4.49 gallons)

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Moto Morini 501 Excalibur 1986

Основная информация
Модель Moto Morini 501 Excalibur
Год 1986
Тип Unspecified category
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и трансмиссия
Объем 507.00 ccm (30.94 cubic inches)
Тип двигателя V2, four-stroke
Мощность 41.00 HP (29.9 kW)) @ 8500 RPM
Максимальная скорость 149.0 km/h (92.6 mph)
Компрессия 11.5
Диаметр, ход поршня 71.0 x 64.0 mm (2.8 x 2.5 inches)
Количество клапанов на цилиндр 2
Газораспределительный механизм OHV
Система охлаждения Air
Коробка передач 6-speed
Тип трансмиссии Chain
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Шины, передние 100/90-18
Шины, задние 130/90-16
Тормоза, передние Single disc
Тормоза, задние Single disc
Размеры
Вес, снаряженный 193.0 kg (425.5 pounds)
Объем бензобака 17.00 litres (4.49 gallons)

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Excalibur micro 355 – рекурсивный арбалет.

На волне популярности блочных арбалетов, буквально заполонивших рынок за последние четыре десятка лет, рекурсивные арбалеты, казалось, должны просто потеряться на фоне своих высокотехнологичных собратьев. Им должна была достаться лишь скромная ниша развлечения и любительской стрельбы. Но как бы не так.

Рекурсивные арбалеты будто получили второе дыхание, набирая популярность, растущую в геометрической прогрессии.

Инженеры-конструкторы компаний, выпускающих арбалеты, словно с цепи сорвались, создавая всё новые модели. Причём никто не ушёл обиженным.

Охотники получили свои мощные, полные технических наворотов, точные, и безумно дорогие «Экскалибуры».

Стрелки-любители теперь могут выбирать не из одной-двух разновидностей «Скорпиона», а из целой линейки очень интересных и недорогих моделей – Тайвань поднял качество своих изделий на достойный уровень.

Даже самодельщики оживились, что могло бы показаться странным – это среди такого-то изобилия.

В общем, выбор рекурсивных арбалетов на современном рынке оружия поистине богат. Но мне хотелось бы заострить ваше внимание на одной очень и очень интересной модели. Итак, встречайте: «Экскалибур Микро 355».

Экскурс в историю

Канадская компания «Экскалибур» (Excalibur) берёт своё начало в далёком 1982-м, зародившись как семейный бизнес, созданный супружеской парой – Биллом и Кейт Трубридж. Надо сказать, путь именитой фирмы к успеху и признанию далеко не из лёгких, и не был усыпан розами.

Начать с того, что первая мастерская четы Трубридж, в которой появились их ранние модели арбалетов, располагалась в сарае на ферме, который до этого был… свинарником.

Там и берёт своё начало массовое производство арбалетов под торговой маркой «Экскалибур».

Но по-настоящему влюблённых в своё дело людей ничто не остановит, и сегодня эта фирма является одной из самых известных среди изготовителей рекурсивных арбалетов. Некоторые даже считает её законодательницей арбалетной моды. И это, безусловно, заслуженная репутация.

«Excalibur micro 355» – брутально и технологично.

«Excalibur Micro 355», появившись на рынке вооружений три года назад, сразу привлек к себе пристальное внимание.

Маленький, но брутальный, технически «навороченный», он сразу бросается в глаза.

По сути своей являясь типичным охотничьим арбалетом, «Micro 355» воплотил в себе все технологические новинки, доступные производителям на сегодняшний день.

Давайте с вами разберём подробно, что же из себя представляет этот агрегат.

Ложа и направляющая

Немного футуристичный дизайн этого арбалета – во многом заслуга его ложи. Она цельная, то есть приклад с рукояткой и цевьё не отдельные друг от друга элементы, а единый узел. Изготовлена она из высокопрочного пластика и крепится двумя винтами к направляющей. Ложа может быть двух расцветок, как камуфлированной, так и нейтрального чёрного цвета.

На рукоятке удержания выполнены выемки под пальцы, с боков рукоять имеет две резиновые вставки, препятствующие скольжению руки стрелка. Такие же накладки имеются и на цевье.

Приклад рамочного типа, есть возможность дополнительно установить на него «щёку».

Дюралюминиевая направляющая, по сути, является несущей конструкцией для всех частей арбалета, так как все основные узлы крепятся именно к ней.

Арбалет очень точный, что подтверждают многие владельцы, выкладывающие ролики в Ютуб, а это прямое доказательство высокого качества исполнения направляющей.

Спусковой механизм

Как у любого мощного рекурсивного арбалета высокого уровня, у «Микро 355» просто обязан быть качественный, продуманный, выверенный спусковой механизм. И он там, конечно же, есть.

Достаточно того, что при очень и очень немаленькой силе натяжения, усилие спуска у этого арбалета находится в районе 1,4кг.

Для примера сравним с пистолетом Макарова, у которого рекомендуемое усилие при отладке УСМ составляет от 2 до 3,5кг! Вы только вдумайтесь, насколько несоизмеримы нагрузки на спуск у пистолета и арбалета. И арбалет тут выигрывает.

Механизм «Micro 335» предельно надёжен в работе, и не подводит, позволяя произвести множество выстрелов без единой поломки.

Плечи и колодка

Изначально владельцы «Экскалибур» для своих изделий использовали плечи стороннего производителя. Они закупали их у компании «Daco»(Дако). Но та однажды разорилась и полностью прекратила своё существование. И тогда «Экскалибур» решили освоить изготовление плеч в своей мастерской.

Затея оказалась удачной, и сегодня на всех арбалетах фирмы установлены гибкие элементы их собственного производства.

Плечи «Микро 355» при ближайшем рассмотрении заметно короче, но так же и толще, чем у своих «полноразмерных» собратьев.

Именно сочетание небольшого хода тетивы и коротких, но очень мощных плеч и позволило этому арбалету удержаться в рамках высокой скорости выстрела и, соответственно, хорошей точности и кучности. И всё это при очень скромных габаритах оружия.

Плечи к чему-то должны крепиться, и в этой роли у «Микро 355» выступает дюралевая фрезерованная колодка. Кстати, фрезеровать колодки с высокой точностью обработки на станках с ЧПУ компания начала далеко не сразу. Лишь после очередного расширения производства в 2002 году «Экскалибур» смогли позволить себе это новшество, используя до этого штампованные колодки.

Плечи на колодке закреплены двумя винтами с внутренними шестигранниками.

Колодка к направляющей крепится так же при помощи двух винтов и может устанавливаться и сниматься полностью в сборе (с привинченными плечами и натянутой тетивой). Это заметно ускоряет разборку и сборку арбалета для транспортировки.

Кстати, известно, что при выстреле из такого мощного арбалета основная нагрузка ложится на тетиву, а так же на кончики плеч. Поэтому настоятельно рекомендуется не использовать тетиву, не указанную для этого арбалета фирмой-изготовителем.

Кивер и виброгасители

В стандартный набор у «Микро 355» входит кивер на четыре стрелы и упомянутые выше виброгасители.

Кивер крепится к специальной консоли, привинченной к направляющей снизу и торчащей вправо, если смотреть на арбалет со стороны приклада.

По специальным пазам кивер можно двигать вперёд-назад, устанавливая его так, как удобно стрелку.

Винты, на которых держаться плечи, проходят через два гасителя вибраций, как через шайбы. Выполнены гасители в виде фигурных пластин с резиновыми вставками, которые прижаты к внешней стороне плеч.

Помимо них на арбалете стоит пара мощных отбойников тетивы. Они интегрированы в корпус колодки и имеют массивные резиновые наконечники в форме рифлёных бочонков, о которые бьётся тетива при выстреле.

Дополнительные виброгасители устанавливаются владельцами арбалетов на плечах ближе к кончикам, а так же могут быть вплетены в тетиву.

Все эти ухищрения происходят по одной простой причине – сильное сотрясение при выстреле. Да, как не пытаются производители внедрять в свои изделия разные новшества и современные технологии, но есть вещи, которых не избежать.

Сам принцип устройства арбалетной дуги порождает эффект сотрясения, своего рода отдачи. Отсюда вывод, причём вполне обоснованный: чем арбалет мощней, тем выше пресловутая «отдача». Но направлена она не в сторону стрелка, как у огнестрельного оружия, а вперёд, по направлению выстрела.

И если у блочных систем этот эффект в той или иной мере гасится за счёт работы роликов и расположения плеч, то у рекурсивных арбалетов этот вопрос стоит так же остро, как и у их средневековых собратьев.

Вот и исхитряются инженеры-конструкторы, разрабатывая и внедряя всё новые виды виброгасителей.

Кстати, вы обращали когда-нибудь внимание, что охотничьи блочные луки сплошь увешаны подобного рода устройствами? Делать это заставляет та же самая причина – отдача. Но об этом мы поговорим в другой статье.

Взведение арбалета «Excalibur Micro 355»

«Excalibur Micro 355» взводится, как и подавляющее большинство арбалетов сегодня, вручную. При этом используется специальный шнур-натяжитель(стрингер), так как взвести этот арбалет, просто зацепив тетиву пальцами, вряд ли получится, посети кого-нибудь подобная идея.

Не каждый блочный арбалет с «правильными» плечами удастся натянуть, используя только мускульную силу рук и собственные «стальные» пальцы в роли крючков. А про рекурсивный, да ещё с дикой силой натяжения и говорить не приходится.

Литое алюминиевое стремя, в которое вставляет ногу стрелок, крепится спереди к колодке двумя винтами. Стремя покрыто резиной спереди и с боков, что добавляет стрелку удобства в плане защиты от скольжения.

Предохранитель и датчик стрелы

Предохранитель от случайного выстрела у «Micro 355» механический, расположен с тыльной стороны прицельной стойки.

Во включённом состоянии рычажок предохранителя опущен вниз. Что бы выключить предохранитель и привести оружие в готовность, стрелок должен толкнуть рифлёную головку рычажка большим пальцем вверх.

Так же у арбалета имеется так называемый «датчик стрелы». Находится он внутри прицельной стойки и представляет из себя подпружиненный рычажок, направленный вниз, к пазу, по которому проходит болт. Принцип работы его заключается в том, что бы не дать арбалету выстрелить, если боеприпас на направляющей отсутствует.

Когда тетива стоит на боевом взводе, а болт задвигается назад до упора, то он своим древком отодвигает рычажок вверх. При выстреле тетива толкает болт, упираясь в него сзади, и успевает проскочить, прежде чем рычажок опустится.

Если же спустить тетиву с пустой направляющей, то датчик стрелы не даст ей пройти дальше и холостого выстрела не произойдёт. А холостой выстрел на арбалете, как вы знаете, весьма чреват последствиями. Из которых порванная тетива далеко не самое страшное.

После того, как рычажок датчика поймал случайно спущенную тетиву, стрелку остаётся только снова взвести её с помощью натяжителя и выстрелить болтом в цель.

Прицел, болты и скорость выстрела арбалета Екскалибур.

В комплекте с арбалетом идут четыре карбоновых болта длиной 18 дюймов, шнур-натяжитель, а так же оптический прицел постоянной или переменной кратности, что зависит уже от комплектации конкретного арбалета.

Расписывая выдающиеся качества этого арбалета, непростительной ошибкой было бы обойти вниманием такой показатель, как скорость выстрела. А она у него такова: при силе натяжения 127 кгс болт весом 350 гран покидает арбалет со скоростью 108 м/с. Что для рекурсивного арбалета, да ещё таких небольших габаритов, весьма достойный показатель.

И ещё, специально для «экспертов», «убивающихся» по скорости: большинство охотников, стреляющих из этого арбалета, вполне довольны его скоростными показателями и скажут вам, что этих метров в секунду (ну, или футов) хватает за глаза на всех основных дистанциях охоты для надёжного поражения зверя. И про наконечники, так же играющие далеко не последнюю роль, не забываем, однако.

В который раз могу повторить: скорость – не самоцель.

Ниже приведены тактико-технические характеристики арбалета «Excalibur Micro 355».

ТТХ арбалета «Экскалибур микро 355»

  • Длина – 85 см
  • Ширина – 63,5 см
  • Ширина во взведённом виде – 53,5 см
  • Масса – 2,5 кг
  • Сила натяжения – 127 lbs (127 кгс)
  • Рабочий ход тетивы – 380 мм

Текущая цена арбалета Excalibur Micro 355 на сайте производителя : 1199,99 долларов США.

Видео обзор арбалета Excalibur Micro 355

Заключение

Надеюсь, мне удалось заинтересовать Вас, дорогой читатель, этим небольшим обзором. Если начать разбирать детально, то про «Excalibur Micro 355», как и про любой другой современный арбалет высокого класса, можно говорить до бесконечности. Во всяком случае, я могу.

«Микро 355» полностью оправдал ожидания и надежды, на него возложенные как его создателями, так и стрелками, купившими этот арбалет. Да, он далеко не дёшев, особенно для нашей страны, но у меня не повернётся язык сказать, что он не стоит тех денег, которые за него просят.

В дальнейшем эта модель получила развитие в виде арбалета «Excalibur Assassin 360». Вещь получилась очень интересная, во многом превосходящая прототип. Но это уже совсем другая история.

Мотоциклы марки Тула: плюсы и минусы, модели, варианты тюнинга

Мотоциклы марки Тула отличает прежде всего дизайн, отличная проходимость и высококачественная сборка. Эта мототехника прекрасно подходит для туризма, преодоления пересеченной местности, выездов к охотничьим угодьям и на рыбалку.

Мотоцикл Тула 5.952

История создания

История создания берет свое начало с 1984 года, когда с конвейера Тульского машзавода имени Рябикова сошли и поступили в продажу первые 200 мотоциклов. Пик же производства пришелся на 1986-19 88 гг. Тула являлся пионером советских внедорожников с воздушным принудительным охлаждением, а также первым байком в СССР, где был установлен электростартер.

Так как завод не имел лицензии на выпуск мотоциклов, пришлось выходить из положения путем установки небольших мотороллерных колес, что переводило Тулу в разряд мотомашин. Своим дизайном мотоцикл обязан группе художников Ленинградского филиала ВНИИТЭ, которой руководил С. Николаев.

Выпускалось в среднем 11000 мотоциклов в год в течение 12 лет. Они пришлись по душе разным категориям мотолюбителей, но особой популярностью пользовались у селян, выезжающих на них поохотиться и порыбачить. Для дальних поездок он также вполне подходил.

В начале 90-х начало страдать качество выпускаемой продукции, а после 1993 г. резко сократился выпуск мотоциклов. В 1996 г. их производство было свернуто.

Технические характеристики

Марка мотоцикла Тула ТМЗ-5.951

ТМЗ-5.952 Двигатель

двухтактный, принудительное охлаждение, 200 куб. см

двухтактный, принудительное охлаждение, 200 куб. см Мощность (л. с.)

13 Бензин

А 76 Запас/резерв топлива (л)

11/0,5 Скорость (км/ч)

85 Масса (кг)

126 Номинальное напряжение (вольт)

12 Ход колес перед/зад.

130 мм/80 мм

130 мм/80 мм Коробка передач

четырехступенчатая

четырехступенчатая Диаметр тормозов (мм)

150 Топливо (расход на 100 км/л)

Смотрите видеообзор мотоцикла Тула ТМЗ-5.951 19888 года выпуска:

Стоимость

Поскольку производство мотоциклов Тула прекращено, новую модель приобрести невозможно. В объявлениях встречаются предложения практически новых байков с пробегом 100-150 километров, которые просто длительное время стояли в гаражах. Цены на мотоциклы в зависимости от их состояния и проведенного тюнинга разнятся, но определенный диапазон есть и составляет от 15 до 50 тысяч рублей.

Преимущества и недостатки

К достоинствам мотоциклов Тула, которые до сих пор привлекают потенциальных покупателей, относятся:

  • простота и удобство в обслуживании;
  • повышенная проходимость;
  • надежность в эксплуатации;
  • сравнительно низкая стоимость;
  • небольшой расход топлива.

Среди недостатков отмечается следующее:

  • проводка расположена не совсем удачно, в результате чего в нее нередко проникает влага, пыль и грязь.
  • не оборудован обтекателем;
  • достаточно массивный, что бывает критичным на плохой дороге;
  • развивает не очень высокую скорость;
  • плохая устойчивость байка в ненастную погоду и склонность к «подсеканию» при совершении поворотов, что обусловлено широкими шинами.

Модификации

За все время мотоцикл Тула трижды подвергался модификации:

  • ТМЗ-5.951. Производилась модель 6 лет, начиная с 1984 г. Имела вес 129 кг. Могла развивать скорость в час не более 85 километров. Мотор обладал мощностью в 12,5 лошадиных сил.
  • ТМЗ-5.952. Также производилась 6 лет, с 1990 года. Оснащение более легкой рамой позволило уменьшить общую массу на 3 кг. Стал более мощным движок, правда, прибавилась только половина лошадиной силы. Увеличились скоростные качества – теперь можно было разогнаться до 90 километров в час.
  • TM3-5.971. Начал производится в одно время с предыдущей моделью и фактически являлся ее переконструированной модификацией с грузовым модулем ТМЗ-9.906. Проведено усиление рамы. Вместе с тем ни двигатель, ни руль с передней вилкой не подверглись изменениям. Модель представляла собой трехколесный мотоцикл с багажником на 129 кг веса (без пассажира). Также предусматривалось крепление прицепа на 1 центнер груза. Соединительные узлы были спрятаны под пластиковой облицовкой.

Трицикл Тула 5.971

Возможности тюнинга

Современные технологии позволяют сделать тюнинг мотоцикла Тула на высоком уровне.

Вариант тюнинга №1

Можно провести следующие манипуляции:

  • Установить китайский движок (бензиновый, 4-хтактный) Racer воздушного охлаждения. Карбюратор японский, рабочий объем – 200 «кубиков».
  • Поставить пятиступенчатую коробку передач.
  • Поменять аккумулятор (12-вольтовый, емкость 7 Ач).
  • Произвести замену тормозов (на передних колесах – барабанные, на задних – дисковые).

Мотоцикл можно еще покрасить и по возможности заменить проводку.

В результате на выходе получится мотоцикл мощностью 14,3 лошадиных сил, способный развивать скорость в 100-110 км/ч, с расходом автомобильного бензина чуть более 2 литров на 100 км. Имеет приборную панель, которая отображает нужные параметры. Заводить тюнинговую версию можно как ножным, так и электрическим стартером.

Вариант тюнинга №2

По другой версии умельцы переоборудуют мотобайк в квадроцикл, используя дизайн из журнала фирмы Bombardier, в которой трудятся лучшие специалисты по изготовлению подобной техники. Для этого потребуется:

  • подвеска от ВАЗ 2105 (можно найти на свалке);
  • дисковые гидравлические тормоза;
  • глушитель от ВАЗ 2109;
  • колеса от Лады 21010 (литье 14 диаметра), задние колеса прикручиваются наоборот;
  • бак от Явы Люкс;
  • сиденье самодельное;
  • аккумулятор от автомобиля на 60 А, который устанавливается под сиденьем.

В результате получается квадроцикл со скоростью 70 км/ч, весом чуть более 130 кг и расходом топлива в среднем 5 литров. Техника компактна – ее можно вместить даже в Газель. Квадроцикл рассчитан на ездока и груз.

Технические характеристики мотоцикла Тула не могут не впечатлять. Заводские инженеры смогли реализовать мечту большинство селян – запустить в серию «народный» мотоцикл, которому не страшны распутица и бездорожье, по доступной стоимости. Он и сейчас продолжает радовать своих владельцев.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...