Мотоцикл 450i GT (2012): технические характеристики, фото, видео

Содержание

Мотоцикл 450i GT (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Arctic Cat 450i GT
Год: 2012
Тип: Квадроцикл
Рейтинг: Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и привод
Рабочий объем: 443.00 см3 (27.03 дюймов3)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
Диаметр х Ход поршня: 89.0 x 71.2 мм (3.5 x 2.8 дюймов)
Клапанов на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск. EFI
Контроль топлива: SOHC
Охлаждение: Жидкое
Коробка передач: Автомат
Тип привода: Ремень
Трансмиссия: On-the-fly 2wd/4wd W/diff Lock
Выхлопная система: Alternator Capacity: 18 amps.
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передний амортизатор: Double A-Arm
Ход переднего амортизатора: 254 мм (10.0 дюймов)
Задний амортизатор: Double A-Arm
Ход заднего амортизатора 254 мм (10.0 дюймов)
Передняя покрышка: 25/8-12
Задняя покрышка: 25/10-12
Передний тормоз: Один диск. Hydraulic
Задний тормоз: Один диск. Hydraulic
Размеры
Сухой вес: 313.0 кг (690.0 фунтов)
Высота: 1,219 мм (48.0 дюймов)
Длина: 2,154 мм (84.8 дюймов)
Ширина: 1,206 мм (47.5 дюймов)
Клиренс: 279 мм (11.0 дюймов)
Колесная база: 1,270 мм (50.0 дюймов)
Вместимость топливного бака: 21.50 л. (5.68 галлонов)
Прочие характеристики
Стартер: Электрический
Грузоподъемность: Front Rack Capacity 100 lbs / 45.4 kg. Rear Rack Capacity 200 lbs / 90.8 kg. Towing Capacity 1,050 lbs / 476.3 kg
Цветовые варианты: Sunset Orange, Viper Синий Металлик
Комментарии: Power Steering. Tank Storage.
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы Join the 12 Arctic Cat 450i GT discussion group.
Страхование, кредиты, тесты Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Технические характеристики Yamaha WR450F (2012)

МОТОГОНКИ.РУ, 2 ноября 2011 – Для этого на заводе открыли полный доступ к настройкам ECU и системы впрыска. После этого 450-кубовый 4-тактный 5-клапанный двигатель можно тюнинговать так, как придется по душе любителям внедорожных покатушек и реальных гонок.

Затем, новый двигатель поместили в новую, более компактную алюминиевую раму, состоящую из множества соединенных вместе элементов: кованых, тянутых, прессованных и сваренных под хитрыми углами, чтобы добиться максимальной жесткости конструкции. Теперь габариты WR450F не многим отличаются от WR250F, а рама – не только по размерам, но и по массе. Колесная база на 25 мм меньше, чем у прошлогодней модели. Изменения должны дать райдерам больше уверенности при рулении в узких поворотах и на извилистых лесных дорожках.

Легкие обода Excel, руль от Pro-Taper, новые облицовки – все выполнено в едином дизайне, подчеркивающим стройность WR450. Приятное дополнение к новому “стройному” 7.2-литровому бензобаку – уровень топлива! Лампочка загорается, когда остается менее 2 литров.


Технические характеристики Yamaha WR450F (2012) и обновления:

Новая, полностью настраиваемая система питания
Компактный топливный насос от модели YZ
Раздельный набор Yamaha Competition Kit с резонатором выпуска, звездами 13/50 в комплекте и другими частями
Yamaha Power Tuner (продается отдельно) для полной настройки ECU и системы питания
Титановые клапана
Компрессия двигателя – 12.3:1
Новый балансирный механизм
3-фазный генератор
Новый конденсатор для более надежного кик-старта
Устойчивые к вибрации радиаторы охлаждения с 3-точечным крепежом
Распределительный вал с кулачками специфической формы
5-скоростня коробка передач со специфичными для эндуро отношениями


Шасси:

Полностью новая симметричная лучевая рама
Комбинация элементов из кованного, тянутого и прессованного алюминия
Улучшенный баланс между прочности и жесткости шасси для условий эндуро
Компактный “стройный” дизайн мотоцикла для легкого руления
Узкий руль Pro-Taper
Колесная база: 1475 мм
Вилка от кроссовой серии YZ
Задний амортизатор с оптимизированными для эндуро настройками
Высокое и более мягкое сиденье
Высота по сиденью – 960 мм
Новый “узкий” топливный бак на 7.2 литра
Клиренс 335 мм

Внедорожный мотоцикл Husqvarna FC 450 – технические характеристики, фото и видео

В 2014 году, компания Husqvarna заложила отличный фундамент в виде высочайшего качества и современных технологий в области производства мотоциклов. Этот фундамент стал великолепной основой для нового поколения кроссовых мотоциклов, одним из которых стал Husqvarna FC 450 – один из лучших представителей своего класса на современном рынке. Также, важно отметить, что данный мотоцикл расширил линейку производителя, что должно сделать бренд еще более популярным и узнаваемым у потребителей.

Технические характеристики Husqvarna FC 450

Обзор технических характеристик этого мотоцикла стоит начать с двигателя, как основы любого транспортного средства. Ниже вы найдете краткое описание всех основных параметров этого агрегата:

  • Число тактов мотора: 4.
  • Количество цилиндров установленных в двигатель: 1.
  • Объем мотора Husqvarna FC 450: 449,3 кубических сантиметра.
  • Диаметр рабочего цилиндра мотора: 94 на 63,4 миллиметра.
  • Максимальная мощность мотора Husqvarna FC 450: 60 лошадиных сил.
  • Способ охлаждения двигателя: жидкостная система.
  • Способ запуска мотора: электрический стартер.

Также, мы не могли обойти стороной технически характеристики трансмиссии мотоцикла, хотя в ней и нет ничего особенного:

1. Тип коробки переключения передач: механическая.

2. Количество скоростей: 5.

3. Тип системы сцепления: многодисковое, смазываемое в масляной ванне.

4. Способ переключения передач: цепной привод.

Следующее, на чем еще хотелось бы остановиться, является тормозная система автомобиля и его ходовая часть:

  • Тип рамы: трубчатая из стали.
  • Характеристики передней подвески: перевернутая телескопическая вилка с ходом 300 миллиметров.
  • Характеристики задней подвески: маятниковая с моноамортизатором с ходом 317 миллиметров.
  • Характеристики переднего тормоза: дисковая гидравлическая система диаметром 260 миллиметров.
  • Характеристики заднего тормоза: дисковая гидравлическая система с диаметром 220 миллиметров.

Последнее, на чем мы хотим заострить внимание, являются размеры этого мотоцикла и его масса, что крайне важно для кроссовых моделей:

  1. Высота мотоцикла по седлу: 992 миллиметра.
  2. Длина колесной базы Husqvarna FC 450: 1495 миллиметров.
  3. Дорожный просвет мотоцикла: 371 миллиметр.
  4. Собственная масса Husqvarna FC 450: 107,2 килограмма.
  5. Объем бака для топлива: 7,5 литров.

Плюсы и минусы кроссового мотоцикла Husqvarna FC 450

Если выделять конкретные положительные и отрицательные стороны Husqvarna FC 450, то среди плюсов стоит выделить следующее:

  • очень легкое шасси, которое выполнено на основе самых современных технологий
  • очень мощный для кроссовых мотоциклов двигатель, который при этом не утяжеляет Husqvarna FC 450
  • великолепный внешний вид, который заключает в себя потрясающий дизайн и великолепный окрас
  • очень прочная алюминиевая траверса, которая изготовлена из отлично алюминиевого сплава

К сожалению, кроссовый мотоцикл Husqvarna FC 450 не лишен и минусов, хотя выделяется среди них лишь один: очень высокая цена. Так, по сравнению с основными конкурентами Kawasaki KX450F и Yamaha YZ450F он стоит на 900 и 600 американских долларов дороже.

Кросс-байк Husqvarna TE 125 вполне можно отнести к довольно популярной категории Dual Sport. Профессионалам достаточно хорошо известно, что такой байк вполне подходит как для.

Прежде всего, нужно сказать, что мотоцикл Suzuki gs 500 сделан в лучших традициях японского производителя. На первый взгляд данная модель не отличается чем-то особенным, однако.

Мотоциклы Tuono на протяжении многих лет были достаточно высокими для компактного стритфайтера. Новая версия стала немного ниже благодаря новой подвеске. Трубка вилки теперь.

Если речь идет о стильных, эффектных и в то же время мощных с технологической точки зрения моделях, то Suzuki VZ 800 Marauder можно с уверенностью назвать круизером мечты. .

Очередная модель японского мотопроизводителя YAMAHA, ведущая свою родословную от легендарного победителя трофи-рейда Париж-Дакар семидесятых годов это YAMAHA XT660 Tenere. .

Характеристики Yamaha YZ450F – эндуро и кроссовый мотоцикл

Yamaxa YZ450F многие называют преемницей, но прототип при этом указать затрудняются. Одни называют yz400f, мотивируя тем, что получив больший объём двигателя мотоцикл должен был получить новое имя. Другие доказывают что прямым предшественником является Yamaha yz426f. Но и те, и другие склоняются к тому, что модель получилась очень необычная .

Конструкция

Конструкция рамы обеспечивает низкий центр тяжести для лучшей устойчивости и управляемости мотоцикла.

Создав этот байк разработчики убили двух зайцев сразу.

С одной стороны — модель для мотокросса, но с другой стороны такой высокой подвеской может похвастаться не каждый Enduro.

Мотоцикл собран на алюминиевой раме с диагональной формовкой . Решение помогло уменьшить количество точек сварки, тем самым добавив конструкции жёсткости. Для прочности установлена двусторонняя балка.

Рама сварена из алюминиевого профиля переменного сечения и формы.

Переднюю подвеску собрали на основе перевёрнутой телескопической вилки , сзади использована стандартная, одномаятниковая система.

Экстерьер

Для облегчения конструкции у байка отсутствуют внешние обвесы, нет защиты ни для мотора, ни для седока. Пользователю предоставляется лёгкая рама, под ней подвешен мотор, на ней бензобак, руль и два колеса. Обычной начинки, которой комплектуются стандартные байки также нет.

Переднее крыло стандартных размеров, но за счёт того, что у вилки ход 310 мм, в обычной ситуации оно задрано почти под самый руль. Отдельного заднего крыла нет, его функции возложены на подседельное пространство. Естественно, ни седла, ни подседельного кофра, ни багажника для установки дополнительного здесь нет.

Силовая установка

Yamaha YZ450F 2003 года выпуска с двухтактным двигателем.

Родившись в начале XXI века на рынок мототехники этот байк попал в переломный период.

Японские производители переходили с 2-тактных моторов на 4-тактные. Поэтому первые выпуски шли со старым, 2т мотором.

А учитывая, что он тянет лучше чем стандартный — для кроссового мотоцикла это решение было оправдано. Спустя пару лет, после 2005 года все модели японцев стали комплектоваться 4т. Поставили такой и на YZ450F. Им стал 1-цилиндровый, 4-тактный мотор собственной разработки.

Характеристики двигателя

  • рабочий объём — 448 см 3 ;
  • мощность — 53 л.с ;
  • максимальный крутящий момент — 43,0 Нм ;
  • количество клапанов — 4 (в первые годы — 5);
  • охлаждение — жидкостное ;
  • подача топлива — инжектор ;

За впрыск топлива отвечает инжектор с заслонкой диаметром 44 мм.

Для механиков будет интересен факт, что на этом байке поменяли местами системы выхлопа и впуска топлива.

Таким образом разработчики распределили массу двигателя а также создали прямой тракт от входа топлива до выхлопа. Учитывая что мотор для лучшей аэродинамики отклонён назад — смена мест позволила переместить центр тяжести, что позволило не снижать скорости при прохождении поворотов.

Трансмиссия и сцепление

На YZ450F установлена 5-ступенчатая механическая коробка. Действует по схеме постоянного зацепления.

Привод посредством цепи. Система смазки использует принцип сухого картера, но при этом сцепление находится в масляной ванне.

По традиции Yamaxa использует многодисковый вариант .

Особенность цепного привода последней модели – увеличенная на 1 зуб ведомая звездочка, что должно повысить тяговитость мотоцикла.

Тормоза

Для обоих колёс используются дисковые гидравлические тормоза. Диск один.

Передние

Дисковые тормоза лепесткового типа имеют характерную для кроссовых байков конфигурацию.

  • диаметр диска 250 мм ;
  • 2 поршневой суппорт.

Задние

Диаметр тормозных дисков и форма способствуют хорошему сцеплению с колодками.

  • диаметр диска 245 мм ;
  • 1 поршневой суппорт.

Ходовые характеристики

Несмотря на заявленные кроссовые характеристики максимальная скорость для байка составляет всего 150 км/час.

В штатном исполнении за сцепление с грунтом отвечают покрышки Dunlop с квадратными шипами, расположенными в шахматном порядке.

Но при этом, благодаря колёсам фирменной разработки, правильной спицовке и бескамерным покрышкам он уверенно себя чувствует как на асфальте так и на грунте, а большой запас хода амортизаторов (

300 мм ) позволяет с лёгкостью преодолевать всевозможные неровности и ямы на пути.

Расход топлива и объём бака

Объём бензобака у мотоцикла вырос с 6 л (в первые годы выпуска) до 7,5 (современные модели). Этого запаса хватает на перегон в 200–350 км .

Средний расход при смешанном цикле составляет 3 л.

Размеры и вес

В сухом виде мотоцикл весит 106 кг – не худший, но и не лучший результат среди конкурентов, скорее типичный для большинства аналогичных моделей.

  • Длина — 2190 мм ;
  • Ширина — 834 мм ;
  • Высота — 1310 (общая), 1000 (по седлу) мм;
  • База — 1490 мм ;
  • Клиренс — 385 мм ;
  • Масса — 110 кг .

Недостатки

Интересно что по недостаткам высказываются в основном те, кто видя Enduro— похожую подвеску ожидают увидеть Enduro— похожие характеристики.

К минусам относят непрезентабельный внешний вид (открытый) и отсутствие световых сигналов. «Мимо ГИББД-шника не проедешь , остановит из-за отсутствия».

Yamaxa YZ450F – мотоцикл явно не для езды по дорогам общего пользования.

Комментарии излишни — любой внешний обвес, это дополнительная масса, далеко не всегда правильно центрованная.

Сюда же относят необходимость частого ТО:

  • маслофильтр надо менять после каждой длительной покатушки;
  • топливо строго одной марки (вплоть до одной АЗС);
  • поршневая живёт не более 100 км в режиме Эндуро.

и достоинства

Интересная особенность последней модификации мотоцикла – поддержка Wi-Fi для настройки и диагностики мотора.

Одним из крупных достоинств модели считается система YZ, правда в некоторых случаях её нужно прикупать отдельно. Среди её возможностей:

  • изменение мощности;
  • регулировка топливной смети (обогатить/обеднить);
  • настройка соответствия скоростей и оборотов;
  • при подключении дополнительных карт возможность изменения параметров любого узда мотоцикла.

К плюсам отнесено хорошее соотношение между массой и подвеской, экономный расход, быстрый разгон.

Так кто чей преемник?

В целом Yamaxa YZ450F – довольно популярный «кроссач», о котором мотогонщики отзываются большей частью с положительной стороны.

Версия yz426f, о которой упоминалось вначале выпускалась до 2002 года. С нового 2003 она получила новые комплектующие, иную систему подачи топлива для двигателя и превратилась… в YZ450F, выпуск которого продолжается. За время производства модель претерпела два рестайлинга — 2006 и 2010 годов.

Но 426 сама преемница. До 200 года она носила имя… yz400f. Имея объём двигателя в 400 см 3 и карбюраторную систему подачи топлива.

Заключение

Покупая этот мотоцикл стоит трижды подумать, где, а главное для какой цели он вам нужен. И дело здесь не в отсутствии внешних обвесов.

Компании автотюнинга, а особенно в России запросто сделают из него какую-нибудь хонду со всеми необходимыми деталями и шильдиками. Но, готовы ли вы его удерживать под собой? Встать «на козла» байк способен на любой скорости. При этом мотор не придётся «крутить» как на слабом скутере. А стоковых амортизаторов хватит, что проскочить по «лежачему полицейскому» не заметив его.

Возможности мотоцикла очень широки, но не стоит забывать что это — кроссовая версия.


Технические характеристики Yamaha WR450F (2012)

МОТОГОНКИ.РУ, 2 ноября 2011 – Для этого на заводе открыли полный доступ к настройкам ECU и системы впрыска. После этого 450-кубовый 4-тактный 5-клапанный двигатель можно тюнинговать так, как придется по душе любителям внедорожных покатушек и реальных гонок.

Затем, новый двигатель поместили в новую, более компактную алюминиевую раму, состоящую из множества соединенных вместе элементов: кованых, тянутых, прессованных и сваренных под хитрыми углами, чтобы добиться максимальной жесткости конструкции. Теперь габариты WR450F не многим отличаются от WR250F, а рама – не только по размерам, но и по массе. Колесная база на 25 мм меньше, чем у прошлогодней модели. Изменения должны дать райдерам больше уверенности при рулении в узких поворотах и на извилистых лесных дорожках.

Легкие обода Excel, руль от Pro-Taper, новые облицовки – все выполнено в едином дизайне, подчеркивающим стройность WR450. Приятное дополнение к новому “стройному” 7.2-литровому бензобаку – уровень топлива! Лампочка загорается, когда остается менее 2 литров.


Технические характеристики Yamaha WR450F (2012) и обновления:

Новая, полностью настраиваемая система питания
Компактный топливный насос от модели YZ
Раздельный набор Yamaha Competition Kit с резонатором выпуска, звездами 13/50 в комплекте и другими частями
Yamaha Power Tuner (продается отдельно) для полной настройки ECU и системы питания
Титановые клапана
Компрессия двигателя – 12.3:1
Новый балансирный механизм
3-фазный генератор
Новый конденсатор для более надежного кик-старта
Устойчивые к вибрации радиаторы охлаждения с 3-точечным крепежом
Распределительный вал с кулачками специфической формы
5-скоростня коробка передач со специфичными для эндуро отношениями


Шасси:

Полностью новая симметричная лучевая рама
Комбинация элементов из кованного, тянутого и прессованного алюминия
Улучшенный баланс между прочности и жесткости шасси для условий эндуро
Компактный “стройный” дизайн мотоцикла для легкого руления
Узкий руль Pro-Taper
Колесная база: 1475 мм
Вилка от кроссовой серии YZ
Задний амортизатор с оптимизированными для эндуро настройками
Высокое и более мягкое сиденье
Высота по сиденью – 960 мм
Новый “узкий” топливный бак на 7.2 литра
Клиренс 335 мм

Техническая характеристика мотоцикла Hyosung GD250N

Большинство людей уже слышали о фирме Хьюсонг из-за интересного, современного дизайна продукции и доступной цены знаменитых корейских мотоциклов hyosung. На 2019 год компания продолжает развиваться, затмевать соперников и набирать популярность.

Производство Hyosung находится в городе Changwon (Чханвон) в Южной Корее, а создано оно было 1952 году. И с 1979 года производитель выпускает кроссоверы, мототехнику и множество деталей для марки Suzuki. Hyosung сотрудничает с Suzuki с 1986 года, именно поэтому южнокорейская фирма получила право пользоваться некоторыми японскими инновациями.

В 2008 году фирму купила самая большая корпорация Южной Кореи, и с этого момента Hyosung стала называться S&T Motors. Производители же говорят, что теперь их цель попасть в топ-5 мировых изготовителей мототехники.

Обзор и технические характеристики мотоцикла Хьюсонг Gt 250

В 2012 и 2016 году в компании вышли мотоциклы Gt 250, предназначенные для городских дорог.

Gt 250 (2012 года)

Эта довольно старая модель дорожного мотоцикла имеет 4-тактный двигатель в 249 кубов, с двумя цилиндрами. Коробка передач механическая. Топливо подаёт инжектор, а бак вмещает в себя 17 литров. Всего передач в аппарате 5, а главная из них – цепь. Весит Gt 250, примерно, 170 кг, а размеры 2090х780х1120 (длина х ширина х высота). Передней подвеской является телескопическая вилка перевёрнутого типа, а задней – маятниковый моноамортизатор. Стоимость такого мотоцикла в районе 150 тыс.руб.

Gt 250 (2016 году)

Улучшенный аппарат выглядит намного современнее, и имеет такой же четырёхтактный 249-кубовый двигатель, как и первая модель, но с мощностью уже в 29 л.с., запускается он с помощью электростартера. В отличие от модели 2012 года, в этом аппарате топливо подаёт карбюратор, топливный бак вмещает в себя 11 литров. Используется топливо АИ-92-95. Весь аппарат весит, примерно, 156 килограмм и имеет габариты 1937х800х1055 (длина х ширина х высота). И задний, и передний тормоза – лепестковые, дисковые. Цена такого аппарата около 229 тыс.руб.

Особенности моделей gd250n и gt250p

Мотоцикл hyosung GD250N

В продаже этот очень стильный аппарат с 2013 года, и имеет 249-кубовый и 1-цилиндровый двигатель с мощностью 28 л.с. Максимальная скорость достигает отметки в 165 км/ч. В коробке передач 6 скоростей. В тормозной системе 300-миллиметровый и 230-миллиметровый диски. Примерный вес составляет 145 кг. Объём бака 11 литров. Цена составляет 229 тыс.руб.

Мотоцикл hyosung GT250P

Этот аппарат в продаже с 2014 года. Эта модель дополняет дерзкий облик или даже характер своего хозяина. А его 4-тактный инжекторный двигатель славится своим потреблением топлива в маленьких количествах, бак вмещает 17 литров. Максимальная скорость составляет 140 км/ч. Мощность – 27 лошадиных сил. Но масса новинки, конечно, больше своих предшественников – 170 кг. Аппарат также имеет механическую коробку передач и жидкостную систему охлаждения. Цена такого мотоцикла составляет 199 тыс. руб.

История модели GT 650

Хоть мотоцикл и создавался и по технологиям 2004 года, это не помешало создателям сделать неплохой, интересный байк. Целью было, чтобы GT 650 получил звание “спорт байк”. Мотоцикл замечательно выглядел, а итальянский дизайн придавал ему некую изюминку. Также аппарат имел 73 л.с и 647-кубовый двигатель, и разгонялся до 100 км/ч и больше. Но, к сожалению, называться “спорт байк” GT 650 так и не стал, не хватило характеристик. И вскоре Hyosung перестали пытаться произвести спортивные байки, сосредоточившись на мотоциклах спорт-турист.

Мотоцикл GT 650

Обзор и технические характеристики GT650R

Эта модель была выпущена в продажу в 2012 году. Hyosung GT650R – 4-тактный двигатель, объёмом в 647 кубов. Максимальная мощность – 73.7 л.с. Топливо в мотоцикле подаёт инжектор, а объём топливного бака 17 литров. Двигатель охлаждает жидкостная система. Коробка передач – механическая. Всего передач 6, главная – цепь. Также данный аппарат имеет дисковый и двухдисковый гидравлические тормоза.

А вот весит железный конь намного больше своих собратьев – 215 кг. Стоимость на 2019 год составляет 299 тыс.руб.

Отзывы владельцев

“Наверное, лучший городской мотоцикл. Меня очень порадовала чёткая приборка, удобнейшая сидушка, но только для водителя, а тем кто сидит сзади будет не очень комфортно. Но подходит лишь для хорошей дороги, а мы с женой собираемся отправиться в путешествие, поэтому покупаем другой” – пишет Дмитрий.

” Надёжный байк, легко управлять, недорого обходится обслуживание, но подвеска иногда немного подводит. За свою цену всё вполне отлично” – пишет Михаил.

“За эти деньги – замечательный байк. Катаюсь уже второй год и всё хорошо, ничего не ломается. Выглядит очень серьёзно и стильно. Мощность для новичков хорошая, но хочу попробовать больше, скоро куплю на 600 кубов” – пишет Вадим.

” За 7 секунд до 100 км/ч. разгоняется, удобный, круто выглядит, девушке нравится и меня вполне устраивает” – пишет Макар.

“В многочасовых пробках и летней жаре мотоцикл показал себя достойно – двигатель не перегревался ни разу. Расход умеренный. Разгон берёт хорошо. За эту стоимость просто идеально” – пишет Валерий.

“Не много весит, хорошая посадка и динамика, меня устраивает” – пишет Олег.

“Слабая тормозная система, но за свои деньги мотоцикл очень радует меня каждый день” – пишет Алексей.

“Хорошая цена, тормоза, удобное сиденье, но уступает многим другим 600куб. мотоциклам в скорости, для невысоких людей неудобный” – пишет Александр.

“Низкая цена, красивый, все новое, легкий в управлении, подойдет для новичка, очень надежный, ничего не откручивается, не ломается, но нет инноваций – всё простенько и хочется чего-то нового” – пишет Андрей.

“За все время эксплуатации сточилась задняя резина. Передняя начала бить, на вид стала пластиковой и жесткой, ей пять лет все-таки. А так байк классный, очень радует” – пишет Кирилл.

Кроссовый мотоцикл Motoland WRX450 NC

Полноценный кроссовый мотоцикл Motoland WRX450 NC с двигателем 194MQ 450 см³, мощностью 44 л.с., полностью настраиваемой подвеской FAST ACE и долговечными CNC-деталями. Имеет 2 выхлопные трубы и прочную алюминиевую раму. Идеален для езды по бездорожью и соревнований по мотокроссу. Подходит для любителей и профессиональных райдеров.

  • Подвеска FastAce
  • Жидкостное охлаждение
  • Лёгкий

Полноценный кроссовый мотоцикл Motoland WRX450 NC с двигателем 194MQ 450 см³, мощностью 44 л.с., полностью настраиваемой подвеской FAST ACE и долговечными CNC-деталями. Имеет 2 выхлопные трубы и прочную алюминиевую раму. Идеален для езды по бездорожью и соревнований по мотокроссу. Подходит для любителей и профессиональных райдеров.

  • Подвеска FastAce
  • Жидкостное охлаждение
  • Лёгкий

Топовый мотоцикл линейки Motoland выглядит соответствующе — стильно и солидно. Без лишнего пафоса, но с уверенностью в собственном превосходстве над аналогами. Как и другие модели Motoland, кроссовые 450 кубовый мотоцикл покрыт комбинированным пластиком, который не ломается при сгибании. Все стыки идеально подогнаны, наклейки ровные. Кроссовый мотоцикл 450 кубов доступен в красном цвете — внешний вид кросса подчёркивает несгибаемый характер и нацеленность на бескомпромиссную спортивную борьбу. Крылья почти полностью белые, чтобы в будущем не было видно загибов.

Длина WRX450 NC — 2100 мм, высота по седлу — 950 мм. Хорошее соотношение, которое подойдёт большинству пользователей среднего и большого роста. Рама диагональная, замкнутого типа, полностью алюминиевая. Заднее крыло удлинено для дополнительной защиты от грязи. Рычаг сцепления складной. Размер заднего колеса — 18 дюймов (450 мм), переднего — 21 дюйм (530 мм). Кроссовые 450 оснащены фарой дальнего света для езды в тёмное время суток и щитком для стартового номера, который крепится поверх фары.

Кроссовый мотоцикл весит 113 кг. Большинство деталей сделаны из алюминия для снижения веса мотоцикла и увеличения его ударной прочности. Из алюминия сделаны обода с усиленными спицами, маятник, рама, подрамник. Усиленная цепь защищена специальным покрытием. Траверсы, ступицы и другие ключевые узлы мотоцикла сделаны из металла CNC, который славится качеством и надежностью.

На кроссовый мотоцикл установлен четырёхтактный двигатель с жидкостным охлаждением и карбюратором. Мощность двигателя — 44 л.с., объём — 450 см³. Мотор легко набирает обороты, уверенно держится на затяжных подъёмах и на мягком грунте. На кроссовом мотоцикле 450 кубов установлена новая система выхлопа с двумя выхлопными трубами. Трансмиссия механическая, включает 6 передач. Система зажигания — электронная (CDI). Запускается мотор с помощью кикстартера и электростартера.

Полностью регулируемая подвеска FAST ACE. Передняя вилка усилена литыми CNC-траверсами, имеет регулировку сжатия и отбоя. Задняя маятниковая подвеска с прогрессией и пружинно-гидравлическим амортизатором рюкзачного типа также имеет регулировку сжатия и отбоя.

Передние и задние тормоза дисковые, тормозной шланг армированный. На кроссовый мотоцикл 450 установлен руль переменного сечения (28 мм в месте крепления и 22 мм на концах под грипсами) с низким подъёмом. Конусообразные демпфирующие резинки в местах крепления смягчают ударную нагрузку на руль.

Консультация по ремонту, обслуживанию,содержанию и сборке Кроссовый мотоцикл Motoland WRX450 NC в нашем сервисе. Купить запчасти и расходники для Кроссовый мотоцикл Motoland WRX450 NC .

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...