Мотоциклы Motobi: фото, видео, стоимость, характеристики мотоциклов Motobi

Motobi

После семейного разногласия в 1948, Джузеппе Бенелли, один из этих шести братьев и инженера некоторого таланта, решил пойти своим собственным путем. Он остался в Пезаро, но двинулся, чтобы отделить помещение. Джузеппе начал капер Moto ‘B’, продав маленькие мотоциклы с двухтактным двигателем и скутеры.

В 1953 Motobi ввел 200cc, горизонтальный двухтактный близнец назвал Весеннюю Длительность B200. Его инновационная нажатая стальная конструкция и горизонтальное цилиндрическое расположение должны были стать торговой маркой для многих будущих велосипедов Motobi. Двигатель B200 был чистой, оптимизированной, очень современной появляющейся единицей, которую скоро назвали «яйцом» для его отличительной формы. Джузеппе и его сыновья Луиджи и Марко продолжили работать над улучшением продуктов Motobi и предположили четырехтактный двигатель, вариант единственного цилиндра B200. В конце 1955, двухтактный цилиндр близнеца B200 был оставлен полностью, и две различных новых модели, оба звонили, «Catria» были введены, один в 125cc и другой в 175cc. Оба были четырехтактными четыре одиночных игры скорости, разработанные внештатным инженером Пьеро Прамполини.

Эти улучшенные одиночные игры стали центром производства Motobi, избив Moto Aermacchi 175cc химера (у которого была подобная горизонтальная конфигурация двигателя единственного цилиндра) на рынок на год. Не долго позже, Джузеппе Бенелли умер, покинув компанию в руках его двух наследников. Однажды возглавляющий компанию, они наняли молодого бывшего гонщика и тюнер под названием Прима Zanzani, чтобы разработать новую машину Catria в фабрику, мчащуюся машина. Итальянские полупрофессиональные дорожные гонки (названный MSDS для Moto Спортивное Производное число dalla Serie) и дорожные гонки восхождения на вершину были популярны, и жесткий небольшой мотоцикл скоро зарабатывал репутацию среди итальянских наездников, которые назвали его «яйцом власти». Яркие переводные картинки, хвалящие мчащиеся чемпионаты Мотоби, начали появляться на бензобаках небольших велосипедов, каждая версия, более красочная, чем последнее.

В Америке, где экономика Eisenhower-эры была хороша, продажи мотоциклов и других продуктов досуга быстро развивались. Компания Бенелли видела возможность в Новом Мире, и также право по соседству, под крышей их маленького кузена, Мотоби. Мотоби был приобретен более крупной компанией Бенелли в 1962, движение, которое не только примирит семью назад под названием Gruppo Benelli-Motobi, но также и раздует трудовые ресурсы приблизительно 550 сотрудникам и увеличит производство до известных 300 машины в день. Многие из этих машин экспортировались в Соединенные Штаты, под маркой как модели Бенелли.

Motobi был основан в Пезаро, Италия в 1949, Джузеппе Бенелли, первоначально торгующим под именем Moto ‘B’ Pesaro. Это было сокращено к Motobi в 1950-х.

Мотоциклы Motobi: фото, видео, стоимость, характеристики мотоциклов Motobi

new collection 1

Основная информация
Модель: Motobi Sport Special 250
Год: 1971
Тип: Классика
Двигатель и привод
Рабочий объем: 232 см 3
Тип: Одно цилиндровый
Тактов: 4
Мощность: 16.00 л.с. (11.7 кВт)) @ 7500 об./мин.
Компрессия: 8.2:1
Диаметр х Ход поршня: 74.0 x 54.0 мм (2.9 x 2.1 дюймов)
Клапанов: 2
Диаметр х Ход поршня: 74.0 x 54.0 мм (2.9 x 2.1 дюймов)
Контроль топлива: OHV
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Цепь
Скорость и ускорение
Макс. скорость: 140.0 (87.0 mph)
Прочее
Вместимость бензобака: 12.5 л.
Передняя покрышка: 2.75-18
Задняя покрышка: 3.00-18
Передний тормоз: Барабанный
Задний тормоз: Барабанный

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Мотоциклы, квадроциклы, скутеры – каталог с ценами и характеристиками

Популярные модели

Каталог новой мототехники

Продажа мотоциклов, в отличие от авто, пока не имеет повышенного спроса, о чем свидетельствует хотя бы значительно меньшее количество официальных дилеров, если сравнивать с автомобилями. Впрочем, своя целевая аудитория у мотоциклов есть и, возможно, со временем, в связи со сложными дорожными условиями, количество мотоциклов на улицах России будет расти.

Безусловно, одно из главных преимуществ, которое видят те, кто хочет купить мотоцикл, — его мобильность, маневренность и, разумеется, «резвость». Хотя есть и те, кто банально следует за детской мечтой: мол, куплю мотоцикл и буду «первым парнем на деревне». Кстати, именно с деревней, действительно, и связана мода на мотоциклы в России, когда в середине 50-х это был единственный доступный транспорт для работяг, и тот, у кого появлялся новый мотоцикл, в самом деле становился первым парнем. Сегодня иметь импортный мотоцикл больше становится делом престижа, нежели прямой необходимости. И для многих мотоциклистов это все-таки второй транспорт, дополнительный к автомобилю, когда авто для «хозяйства», мотоцикл для души. Есть тому и объективные причины: к моменту, когда осуществление детской мечты доступно, многие уже обзаводятся семьями, и мотоцикл не сможет в полной мере обеспечить выполнение «семейных задач»: забрать ребенка из садика, съездить на дачу всей семьей, сделать покупки.

Мотоциклы, разумеется, во многом проигрывают автомобилям, в плане безопасности, грузоподъемности, вместительности.

Но зато динамические характеристики мотоциклов для большинства автомобилей недосягаемы. А такое авто, которое способно ускоряться на уровне, скажем, 600-кубового спортбайка, будет стоить дороже этого мотоцикла на целый порядок.

И, к сожалению, для нашего климата мотоциклы не могут быть универсальным решением: транспорт «сезонный» и зимой мотоциклисты на дороге встречаются редко. В общем и целом, аудиторию владельцев мотоциклов можно поделить на несколько основных групп.

Убежденные байкеры, для которых «купить мотоцикл» – было главной целью в жизни! Они проводят встречи, собираются в клубы, организуют различные, в том числе благотворительные, мероприятия, вроде мотопробегов, проще говоря — для таких мотоцикл — это религия. Кстати, культ этот также берет начало еще в Советский период, когда молодежь повально увлекалась Чопперами.

Любители, для которых мотоцикл не представляет ни «духовной», ни «культурной» ценности, но сам факт поездки доставляет им удовольствие, которое нередко можно подменить понятием «покрасоваться».

Есть и коллекционеры. Правда, они не всегда покупают именно новые мотоциклы — цены для таких людей значения не имеют, и они скорее гоняются за раритетами. При этом сами могут ни разу и не воспользоваться своими экспонатами по прямому назначению. Примечательно, что последнее время все чаще встречаются на дорогах девушки на мотоциклах. Но даже если отбросить стереотипы о женщинах на дорогах, пока не совсем понятно, что это за тип мотоциклистов.

Иными словами, чтобы понять, какой мотоцикл нужен именно вам, рекомендуем подробно изучить разделы нашего мотокаталога, где вы найдете подробные характеристики мотоциклов, цены на мотоциклы, а также получите возможность сравнить несколько наиболее понравившихся моделей.

Нужно подчеркнуть, что в разделах представлены официальные, актуальные цены на мотоциклы, продажа моделей осуществляется официальными дилерами.

Все скутеры делятся на две категории: до 50 кубов и больше. На дорогах, конечно, чаще всего можно встретить первую категорию, в виду низкой цены на скутеры до 50 и возможности ездить на них без прав.

Тем не менее прежде, чем купить новый скутер, стоит подумать, где большей частью вы станете его использовать. Скутеры делятся на несколько «классов», каждый из которых имеет свои особенности.

Также, если купить скутер исключительно для передвижения по городу, с небольшим диаметром колес, то по сути, на нем нельзя будет выехать за город. Строго говоря, при покупке скутера важно точно понимать, какой он: городской, туристический, внедорожный, или спортивный. Причем от характеристик зависят не только условия эксплуатации, но и сколько стоит скутер.

Разумеется, купить новый скутер — дешевле, чем купить мотоцикл или квадроцикл, однако большинство потенциальных покупателей и вовсе не обладают достаточным количеством средств на более дорогую мототехнику, так что разница в ценах скутеров, зависимая от характеристик и других параметров, может быть существенна.

Сегодня на новые скутеры цены находятся в диапазоне от 30 до 600 тысяч рублей. Продажа скутера может осуществляться и с рук (что не рекомендовано) и в официальном салоне. В каталоге представлены и отмечены на карте адреса официальных дилеров заинтересовавшей вас марки, где можно купить скутер.

Еще совсем недавно вопрос, где купить квадроцикл, если и не ставил в тупик, то заставлял задуматься. Действительно, мода на этот вид транспорта в России появилась недавно. Обусловлено это спецификой использования квадроциклов. Для города этот транспорт не предназначен. В случае выезда на природу, прогулок гораздо удобнее пользоваться автомобилем. Для рабочих нужд, в том числе сельских работ, все еще годятся «древние» мотоциклы с коляской. Тем не менее продажа квадроциклов постепенно набирает обороты, и они с каждым сезоном становятся все более востребованы. Новые квадроциклы выбирает себе более молодое поколение, которым важны не только функциональность, но и «эстетическая» составляющая.

Сегодняшние, даже недорогие квадроциклы, гораздо интереснее с дизайнерской точки зрения, они выглядят брутально, современно.

В нашем каталоге представлены:

Спортивные квадроциклы предпочитают скорее для выездов за город с целью «погонять» «по грунтовке», посоревноваться с друзьями или получить дозу адреналина в одиночку. Для тяжелого бездорожья они не подойдут, т.к. привод лишь на задние колеса, да и подвеска их зачастую не независимая. Купить квадроцикл утилитарного типа могут и степенные дачники, которым, например, нужно несколько раз в сутки объехать большие угодья в условиях бездорожья. Так же утилитарные квадроциклы хорошо сгодятся и для прогулочных поездок, в т.ч. по местности со сложным рельефом.

Столь широкая целевая аудитория обусловлена тем, что цены на квадроциклы начинаются в среднем от 100 тысяч рублей, что делает их доступным транспортом. Впрочем, прежде, чем купить дешевый квадроцикл, стоит детально изучить его характеристики.

Ссылка на основную публикацию