Мотоцикл MG Sport (2013): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель:	Mondial MG Спортбайк
Год:	2013
Тип:	All-round
Рейтинг:	Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Двигатель и привод
Рабочий объем:	97.00 см3 (5.92 дюймов3)
Тип двигателя:	Одноцилиндровый, четырехтактный
Мощность:	9.12 л.с. (6.7 кВт)) @ 8500 об/мин
Крутящий момент:	8.00 Нм (0.8 kgf-m or 5.9 ft.lbs) @ 8000 об/мин
Компрессия:	9.8:1
Диаметр х Ход поршня:	50.0 x 49.5 мм (2.0 x 1.9 дюймов)
Топливная система:	Карбюратор
Зажигание:	CDI
Система смазки:	Масло Pump
Охлаждение:	Воздушное
Коробка передач:	5-ступенчатая
Тип привода:	Цепь
Сцепление:	Wet Type / Multi-Plate
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передний амортизатор:	Телескопическая вилка
Задний амортизатор:	Dual shocks
Передняя покрышка:	2.50-18
Задняя покрышка:	3.00-18
Передний тормоз:	Expanding brake (drum brake)
Задний тормоз:	Expanding brake (drum brake)
Размеры
Сухой вес:	97.0 кг (213.8 фунтов)
Мощность/Вес:	0.0940 HP/kg
Высота:	1,020 мм (40.2 дюймов)
Длина:	1,930 мм (76.0 дюймов)
Ширина:	760 мм (29.9 дюймов)
Колесная база:	1,245 мм (49.0 дюймов)
Вместимость топливного бака:	10.00 л. (2.64 галлонов)
Прочие характеристики
Стартер:	Электрический & kick
Цветовые варианты:	Red
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары	Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы	Join the 13 Mondial MG Спортбайк discussion group.
Страхование, кредиты, тесты	Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели	List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Спортивные мотоциклы

Мотоциклы спортивного класса проектируются в расчёте на максимальные скоростные показатели при езде по трассе с качественным твёрдым покрытием.
Для уменьшения аэродинамического сопротивления на высоких скоростях спортбайки имеют обтекаемые формы. Спортивные модели обладают запоминающимся экстерьером: характерны низкое положение руля, высокие подножки, высокофорсированный резкий двигатель и тормозная система повышенной эффективности. Положение тела при этом таково, что ноги расположены максимально близко к телу. Большинство моделей оснащены шестиступенчатой коробкой передач.
Высокая маневренность позволяет использовать спортбайк в городских условиях.
Широкие колёса обеспечивают такому мотоциклу отличное сцепление с дорогой. Наличие опыта и хороших навыков вождения — обязательные условия для управления спортбайком. Типичный представитель спортбайков — Honda CBR 600 RR.
Некоторые модели спортбайков имеют универсальное назначение, например, спорт-туризм, эндуро-тур. Другие же предназначены исключительно для мотогонок.

Японские производители Suzuki, Honda, Kawasaki и Yamaha — несомненные фавориты по производству спортбайков. Мотоцикл Kawasaki Ninja 600 ZX-6R 1997 года выпуска популярен до сих пор.
Yamaha выпустила на рынок достойного конкурента Suzuki — модель YZF-R125 с объёмом двигателя 125 см? и Yamaha YZF-R1 – дитя технологий, используемых в Moto GP.

Среди европейских производителей традиционно лидируют немецкая BMW и итальянская Ducati.

Эти компании из года в год стремятся сместить японских конкурентов с вершины гоночного Олимпа. Иногда это им удаётся, и спортбайки европейских производителей попадают в список лучших.
Модели вроде BMW HP2 Sport неизменно пользуются заслуженной популярностью. Основные плюсы — немецкая надёжность, отличная сборка и внимание к деталям. При этом стоимость спортбайков концерна BMW приемлема для среднестатистического европейца.
В классе «спорт» у баварцев сейчас лидируют следующие модели:
• HP4 модель 2013 года, 1 000 см?, 193 л. с при 13 000 об/мин. 112 нм при 9 700 об/мин. И, что приятнее всего – 200 км/ч.
• К 1 300 S – 1 293 см? , 175 л. с при 9 250 об/мин., 140 нм при 8 250 об/мин.
• S 1 000 RR. Объём двигателя 999 см?, мощность – 193 л. с при 13 000 об/мин.
Итальянские спортбайки от Ducati тоже нередко добираются до подиума. Среди них следует отметить:
• Ducati Superbike 1199 Panigale R. В классе 1 200 см?, достойный конкурент для любой японской техники в этом сегменте. Выпускается серийно с 2012 года. Мощность 195 л. с при 10 750 об/мин, крутящий момент – 132 Нм при 9000 об/мин.
• Ducati Superbike 848 EVO Corse SE – модель 2011 года, 849 кубов/140 л. с.

Все мотоциклы World Superbike (WSBK) – Технический обзор

МОТОГОНКИ.РУ, 3 февраля 2013 – Технические характеристики, фотографии мотоциклов и отдельных узлов, интервью с инженерами, разработчиками и владельцами команд, плюс, комментарии действующих пилотов World Superbike. Уникальные материалы. Раздел обновляется регулярно.

Завод Suzuki вступил в World Superbike с подачи Френсиса Батты и его команды Alstare Racing в 1995 году. Это официально. А ведь два года до того Suzuki GSX-R выступал в чемпионате на “общественных началах”. В 2011 году история заводского проекта кончилась, началась история нового – Crescent Suzuki в сотрудничестве с Yoshimura.

Нравится эта новость? Лайкни!

Хочешь знать больше? Подпишись!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

MotoGP: Новый Yamaha YZR-M1 (2018) в деталях – фотографии и характеристики

Yamaha Factory Racing представила технические спецификации и новую ливрею заводского прототипа YZR-M1 модели 2018 года на презентации Movistar Yamaha MotoGP в Мадриде. Учитывая, что истинная модель 2018 года еще не родилась, говорит о байке вообще рановато: сегодня, завтра и в пятницу M1 обкатывают в Сепанге тест-пилоты завода. Директор Yamaha Factory Racing Лин Джарвис не присутствовал на презентации в Испании именно по той причине, что уже отбыл в Малайзию, где курирует работы по подготовке к тестам IRTA MotoGP: они – с участием призовых пилотов команд, – стартуют там в воскресенье, 28 января.

MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) Валентино Росси

В глаза бросаются интересные нюансы. Как обещали на заводе в конце 2017 года, Yamaha Factory вернулась к работе с мотоциклом модели 2016 года. И на презентации сегодня был показан именно он! Если сравнивать мотоциклы Росси 2016 и 2018, можно отметить, что изменились лишь незначительные детали.

MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) – новые тормоза Brembo

Более гладкий пластик (стало меньше изгибов), стоит новая версия суппортов Brembo M50GP, 340-мм карбоновые диски – сразу. В остальном, даже накладки на выпуск Akrapovic того же дизайна, что были представлены два года назад. Изменения, которые скрываются под пластиком, пока не видны. Но они есть. Во-первых, новая модель имеет 2-секционный бензобак (его не было в январе 2016 года) – одна секция сверху, вторая прячется под сиденьем пилота. Во-вторых, на M1 теперь установлен другой двигатель. У Yamaha новый поставщик электрики – Furukawa Group, вот и все.

MotoGP – Валентино Росси и его Yamaha YZR-M1 (2018) Немного изменился список титульных спонсоров: с парадных ливрей мотоциклов и «кожи» гонщиков пропали логотипы Eurasian Bank. Movistar провела ребрендинг, ядовито-зеленый “3-мерный” логотип коммуникационной компании сменился гладким белым, как на байках, так и на одежде. Стало больше классического «ямашьего» синего. А колеса стали черными.

MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018)

Технические спецификации 2018 YAMAHA YZR-M1:

Двигатель: 1000 куб.см. жидкостного охлаждения, рядный, 4-цилиндровый

Мощность: более 240 л.с. (176 кВт)

Управляющая электроника: Magneti Marelli AGO 340 с двумя 32-битными процессорами PowerPC частотой 264Mhz, 1024-канальным дата-логгером производства 2D Debus & Diebold с 8Gb памяти. Набор сенсоров составляет от 26 до 32, включая инерционную платформу (6 акселерометров и 6 гироскопов).

Управляющее ПО: Dorna Sports

Шасси: рама – алюминиевая типа Delta Box с изменяемой геометрией (вынос и наклон вилки, высота двигателя, длина шасси); маятник из единого куска алюминия

Подвески: вилка – Öhlins перевернутого типа с алюминиевыми стаканами, амортизатор Öhlins TTX36

Длина x Ширина x Высота: 2060 x 650 x 1150 мм.

Колесная база: 1450 мм (+/- 40мм)

Тормоза: Brebmo M50GP 4-поршневые – 2 карбоновых 340 мм диска впереди; 2-поршневой суппорт и 1 стальной диск сзади.

Колесные диски: 17″ MFR из кованого магниевого сплава

Покрышки: Michelin 17″ PowerSlick

Сухой вес: 157 кг

MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018)

MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) – детали MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) MotoGP – Yamaha YZR-M1 (2018) Валентино Росси №46

Патрон Спорт 200

Патрон Спорт 200 – фото 1

Патрон Спорт 200 – фото 2

Патрон Спорт 200 – фото 3

Патрон Спорт 200 – фото 4

Патрон Спорт 200 – фото 5

Технические характеристики Патрон Спорт 200

Год выпуска	2011
Тип	Мотоцикл
Класс	Мотоцикл спорт
Длина, мм	2004
Ширина, мм	682
Высота, мм	1093
Высота по седлу, мм	800
Страна сборки	Россия

Модификации Патрон Спорт 200

Патрон Спорт 200сс

Максимальная скорость, км/ч	100
Время разгона до 100 км/ч, сек	–
Двигатель	Бензиновый карбюраторный
Число цилиндров / расположение	1
Количество тактов	4
Рабочий объем, см 3	198.8
Мощность, л.с. / оборотах	14.7/7500
Момент, н·м / оборотах	15/6000
Расход топлива, л на 100 км	3.5
Снаряженная масса, кг	128
Тип коробки передач	Механическая
Система охлаждения	Воздушная
Показать все характеристики

Одноклассники Патрон Спорт 200 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Патрон Спорт 200

Patron Sport 200, 2012 г

Ездил на Patron Sport 200 полгода. Типичный представитель «поднебесной», имеющий европейский дизайн, но, увы, не качество. Мотоцикл, довольно «чахлый». Динамика на уровне хорошего скутера. Для новичка сойдет, как самый первый мотоцикл для опыта. Правда с одним очень важным условием – если водитель имеет, хоть какие-нибудь познания в ремонте мототехники и умеет держать ключ в руках. В остальном Patron Sport 200 – обычный китайский мотоцикл со всеми «вытекающими».

Достоинства : цена. Внешность. Подойдет как первый мотоцикл.

Недостатки : китайское качество.

Patron Sport 200, 2013 г

Купил сегодня белый Patron Sport 200 за 80000 руб. Качество сборки порадовало. Стоит отличный тайваньский двигатель CDI в паре с японским карбюратором – проблем быть не должно. Для 200 кубиков подхватывает неплохо, думаю, после правильной обкатки 140 побежит. Звук понравился. Очень удобен, нравится посадка. На трассе Patron Sport 200 стоит хорошо. Пойду завтра сигнализацию ставить.

Достоинства : управляемость. Приятное сиденье. Посадка. Стильный дизайн.

Недостатки : пока не нашел.

Patron Sport 200, 2012 г

Есть такой мотоцикл, купил я его год назад. На сегодняшний день мой Patron Sport 200 пробежал 9400 км. Способен ехать 145 км/час лежа на баке. Кушает не много и не мало – 4 литра. Ничего не ломалось, два задних «баллона» спалить успел. 120-я резина залазит и место еще есть. В городе Patron Sport 200 идеален, по трассе 110-120 км/час комфортных мало.

Достоинства : идеален для города.

Недостатки : расход великоват как по мне.

Обои рабочего стола Патрон Спорт 200

Обои Патрон Спорт 200 1024×768

Обои Патрон Спорт 200 1280×1024

Видео Патрон Спорт 200 – тест драйвы

Патрон Спорт 200 – краткий обзор

Patron Sport 200 / Патрон Спорт 200

Благодаря легкости в управлении мотоцикл Patron Sport 200 отлично подойдет для освоения навыков мотоциклетной езды. Байк оснащен мощным силовым агрегатом с системой воздушного охлаждения. Для снижения уровня вибронагруженности в двигатель установлен балансирный вал, а прогрессивная подвеска и большие колеса делают незаметными ухабы на дорогах.

Система управления мотоциклом Patron Sport 200 хорошо продумана, сразу становится ясно, что это качественный байк. Комфортность пользования повышается за счет применения электростартера. Данная модель создавалась для маневренной и быстрой езды по городу при максимуме уровня безопасности. Весь агрессивный дизайн Patron Sport 200 выражает это стремление к скорости.

Повышенную маневренность Patron Sport 200 обеспечивают дисковые тормоза и облегченные легкосплавные литые диски. Скошенные фары передней оптики современны и очень эффективны в темное время суток. На эргономичной рулевой колонке в продуманных местах размещены элементы управления мотоциклом и удобная приборная панель для контроля за состоянием мотоцикла.

Мотоцикл MG Sport (2013): технические характеристики, фото, видео