Мотоцикл Kristar (2011): технические характеристики, фото, видео

Modenas Kristar 2011

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

New&Pomos

Honda vfr800x crossrunner 2011 — цена, технические характеристики, фотографии, видео на quto.ru

Технические характеристики мотоцикла Нonda VFR 800X Crossrunner – классические для его типа (туристический эндуро).

Итак, обо всем по порядку. Мотоцикл honda crossrunner оснащен мощным 4-хтактным V-образным двигателем. В зависимости от года выпуска, мощность двигателя варьируется от 102 до 106 л.с. Передняя вилка телескопическая, ее ход 10,8 см.

Безопасность вождения обеспечивается наличием качественных тормозов (2 диска – спереди и 1 + АБС сзади). Рама – алюминиевая, прочная, но облегченная.

Вес байка порядка 238 кг (в оснащенном виде). Тип подачи топлива – электронный впрыск. Мотоцикл оборудован электронным зажиганием. В качестве привода используется цепь. А коробка передач – 6-ти ступенчатая.

VFR 800X Crossrunner – не спортивный, а потому, не ориентирован на сверхскоростные режимы. При этом его максимальная скорость – 200 км в час.

Расход топлива

Несмотря на внушительный вес, VFR 800 X считается экономным. Он расходует порядка 6,1 л на 100 км пути. Но бак емкий, его объем 21 л + резерв. Этого достаточно, чтобы преодолеть порядка 330-350 км пути без дозаправки. Ход мотоцикла – мягкий, плавный. Сиденья удобные, а потому повышается комфорт при вождении и переезде на большие расстояния.

На бездорожье ведет себя неплохо, с одним лишь недостатком – увеличенным расходом топлива. Выжимать максимум из байка тоже не стоит. А вот езда в крейсерском режиме (110-130 км) – оптимальная и безопасная, с минимальным расходом ресурсов.

Модельный ряд и история модели Нonda VFR 800X

VFR 800 crossrunner представлен в двух модификациях:

• С 2011-го по 2014-й года выпускались Honda VFR800X Crossrunner. Это была классическая модификация и первое появление на рынке.
• В 2015-м году произведен рестайлинг модели. Обновленная версия стала более комфортной для водителя. При значительных изменениях в дизайне, были заменены также ручки (теперь с подогревом), поворотники с автоматическим отключением, подрамник и двигатель обновлены.

В целом, хоть принцип работы и остался прежним, новые более комфортные условия пришлись по душе водителям. Например, плавность вождения обеспечивалась увеличением мощности двигателя (до 106 л.с) и ходом вилки (14,5 и 14,8 см).

Сравнение Нonda VFR 800X с аналогами, конкурентами

Единственным конкурентом в классе для мотоцикла Нonda VFR 800X был и есть Kawasaki Versys 1000. Он более мощный (120 л.с.), а также немного тяжелее и быстрее.

Внешне мотоциклы хоть и похожи, но это только на первый взгляд. До 100 км/час Кавасаки разгоняется всего за 3,5 секунд. А максимальная скорость его 226 км (на 25 км больше, чем у Honda vfr800x crossrunner). Versys 1000 немного длиннее, а по расходу – экономичнее (потребляет около 5,2 л на 100 км пути).

Решительных отличий между сравниваемыми моделями нет как таковых. Впрочем, фанатам обеих моделей есть о чем посудачить и привести свои доводы.

Плюсы и минусы

VFR800X – быстро завоевали успех на рынке. Цепной привод и четко продуманное ветровое стекло (которое надежно оберегает от потока ветра) – одни из многих преимуществ мотоцикла. Многие отмечают особенность этих байков еще и в таких деталях как:

1. комбинированная система тормозов;
2. гидравлическое сцепление;
3. наличие системы VTEC.

Другими словами – основополагающие моменты для спорт-туриста более чем в порядке. В плане обслуживания Хонда неприхотлива. Рекомендуется обслуживать технику у официальных представителей.

Расходные материалы доступны в плане стоимости, а запчасти можно заказать (или же заменить сразу на профильных СТО). Видимых минусов по сути нет. Разве что считать недостатком невысокую скорость езды. Но, учитывая тип байка, этот показатель в норме. Впрочем, у некоторых владельцев есть жалобы на жесткость сиденья и расположение по отношению к рулю.

Отзывы владельцев Нonda VFR 800X и опыт эксплуатации

Владислав, 30 лет: «Кому как, а мне VFR800X Crossrunner не особо понравился. В качестве мотива, пройдусь поэтапно по всем «злачным» местам. Начну с того, что я не понял, к какому типу его вообще отнести. Вроде как дорожник, но весь какой-то пластиковый, якобы безопасный. При 100-120 км в час – тормозит четко, тут не прикопаться. Но после 140-ка – бросает как ненормального (виляет). Страшно другими словами. Но, если не давить на нем – вполне пригодный для городской езды».

Андрей 37 лет: «Хотел бы отметить работу движка. В целом – поет, но это только до 7000 оборотов. Дальше – слишком визгливый и шумный. Не особо это нравится, так как такое чувство, что сейчас что-то да произойдет!»

Тюнинг и ремонт

Honda vfr800x crossrunner можно дополнительно оборудовать кофрами (верхние и боковые). По ремонту однозначного мнения нет в плане того, что ломается чаще всего (мотоциклы на рынке не так давно, и явных особенностей у них нет).

От владельцев рекомендация – не «насиловать» движок скоростными режимами (свыше 150 км), следить за расходниками и качеством используемого топлива.