Обзор Kawasaki D tracker 250 – что нам говорят его технические характеристики
Это классический японский мотард с относительно небольшой кубатурой. Отличается превосходной управляемостью, достойными ходовыми качествами и техническими характеристиками. Проще говоря, отличный вариант для городского трафика и пересечённой местности . Ну что ж? Говорить можно долго, но лучше поближе познакомиться с Kawasaki D Tracker 250.
Немного истории D tracker 250
Модель начала выпускаться с 1999 года. По сути, это тот же Kawasaki KLX 250, но с более мощными колёсами, жёсткой подвеской и усиленным передним тормозом.
- Отличительной чертой мотоцикла является одноцилиндровый четырёхтактный двигатель , оснащённый системой жидкостного охлаждения, объёмом 249 кубов .
- Мощность «Кавы» небольшая — всего 30 лошадиных сил . Но этого вполне достаточно для «покатушек» по ночному городу.
С 2003 года производство мотоциклов было перенесено в Таиланд.
Особенности
Ездить на этом легком мотарде по городу – одно удовольствие.
D-Tracker открывает для своего владельца совершенно иные горизонты. Это отличный вариант для передвижения по городским улицам. Благодаря компактным размерам и достаточной кубатуре Кавасаки уверенно чувствует себя на городских улицах и не задерживается в пробках.
Превосходно сложённый, городской пижон, отличается манёвренностью и простотой управления.
D-Tracker Х
После обновления мотоцикл получил острое крыло.
Совместно с KLX 250 производитель обновил и его ближайшего родственника — D-Tracker Х .
Если раньше он выглядел практически так же, как и KLX 250, то теперь отличия видны на переднем крыле. Изменилось и цветовое исполнение мотоцикла. Так, короткое и острое крыло байка триколорной расцветки придают дизайну стильный и динамичный вид.
Фото: Kawasaki D Tracker 250 (2008 год выпуска) в деталях
Технические характеристики
Kawasaki D-Tracker 250 не оставит равнодушным никого. Ну, разве только тех, кто привык выжимать по полной. Это оптимальный вариант для тех, кто предпочитает выезжать из дома за 15 минут до начала рабочего дня — мотоцикл не позволит задержаться в пробке, уверенно преодолевая городской трафик.
| Характеристика | Параметр |
|---|---|
| Тип мотоцикла | супермото (мотард) |
| Год выпуска | 1998+ |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 249 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 72 x 61,2 мм |
| Степень сжатия | 11,0:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана, DOHC |
| Система подачи топлива | карбюратор, 1х Keihin CVK34 – 1998-2007, KLX250SF инжектор, 1x Keihin 34 mm – 2008+ (D-Tracker X) |
23 л.с. при 8500 об/мин – 2008+ (D-Tracker X)
21 Нм при 6500 об/мин – 2008+ (D-Tracker X)
2130x795x1140 мм – 2008+ (D-Tracker X)
860 мм – 2008+ (D-Tracker X)
1420 мм – 2008+ (D-Tracker X)
7,5 л – японские версии (1998-2007)
137 кг – 2008+ (D-Tracker X)
- Одноцилиндровый двигатель обеспечивает достаточную тягу даже на низких оборотах.
- Максимальной скорости — 149 км/час вполне достаточно для того, чтобы успеть повсюду. Комфортная скорость — 120 км/час.
- Тормозные диски останавливают мотоцикл за считанные секунды.
- 17-дюймовые мотардовые колёса снабжены усиленными тормозными дисками, что обеспечивает дополнительную безопасность вождения.
На заднем крыле есть мини-сумка для инструментов или документов.
Уверенное поддержание скорости и аккуратный разгон — всё это заслуга 30 лошадок, которые бодро везут своего хозяина.
Зауженные шасси позволяют ловко маневрировать между автомобилями, которые надолго застряли в городских пробках — ловко прошивает их, как шмель на утреннем лугу.
Подвеска
Покупая этот супермото нужно помнить, что это не настоящий кроссовый мотоцикл. По хорошей грязи он не проедет, а увязнет в ней.
Отдельного внимания заслуживает подвеска мотоцикла — она стала чуть жёстче . Благодаря тому качеству даже лежачие полицейские не чувствуются на средней скорости. По пересечённой местности и разбитым дорогам мотоцикл «ходит» также легко и непринуждённо. Единственное, чего стоит опасаться на дороге, так это больших ям — с ними 17-дюймовые колёса не справятся.
Несмотря на то, что мотоцикл может разогнаться до 145–150 км/час, рисковать не стоит, поскольку после того, как стрелка спидометра покажет 130 км/час, Kawasaki D Tracker 250 начинает сильно терять в устойчивости.
Kawasaki D-Tracker 250
Информация по мотоциклу Kawasaki D-Tracker 250
Модель мотарда Kawasaki D-Tracker 250 выпускается с 1999 года по настоящее время. По сути, Kawasaki D-Tracker 250 – это тот же Kawasaki KLX 250, но с дорожными колесами, усиленным передним тормозом и более жесткими подвесками. На некоторых рынках данная модель носит название – Kawasaki KLX250SF.
Особенностью Kawasaki D-Tracker 250 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 249 куб.см., выдающий около 30 л.с. мощности и 25 Нм крутящего момента. С 2003 года данный мотоцикл производится в Тайланде.
Основные поколения Kawasaki D-Tracker 250:
- 1999-2007 гг. – I поколение. Отличается внешним видом, карбюратором и передним тормозным диском на 260 мм.
- 2008 – по наст. вр. – II поколение. Отличается более современным дизайном, инжектором и передним тормозным диском на 300 мм.
Основные конкуренты Kawasaki D-Tracker 250 в классе:
- Suzuki 250 SB – идентичен Kawasaki D-Tracker 250 1-го поколения.
- Honda XR250 Motard
- Honda CRF250M
- Yamaha WR250X
Краткая история модели
- 1999 г. – начало производства Kawasaki D-Tracker 250. Первое поколение мотоцикла.
- 2003 г. – производство мотоцикла полностью перенесено в Таиланд.
- 2008 г. – второе поколение Kawasaki D-Tracker 250. Модель подвергается серьезному рестайлингу (меняется дизайн пластика, фар, приборной панели), получает инжектор вместо карбюратора и более мощные передние тормоза (300-мм диск против 260-мм).
Технические характеристики
| Модель | Kawasaki D-Tracker 250 |
| Тип мотоцикла | супермото (мотард) |
| Год выпуска | 1999-по наст.вр. |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный, DOHC |
| Рабочий объем | 249 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 72 x 61,2 мм |
| Степень сжатия | 11,0:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 1х Keihin CVK34 (с 2008 г. – инжектор) |
| Тип зажигания | электронное (с 2008 г. – цифровое) |
| Запуск | электростартер |
| Максимальная мощность | 29 л.с. при 9000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 25 Нм при 7000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ти ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Передняя подвеска | вилка перевернутого типа (регулировка сжатия и отбоя), ход – 231 мм |
| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (регулировка сжатия и отбоя), ход – 205 мм |
| Размер передней шины | 110/70-17 |
| Размер задней шины | 130/70-17 |
| Передние тормоза | Один диск 260 мм, 2-поршневой суппорт (с 2008 г. – 300 мм) |
| Задние тормоза | Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт (с 2008 г. – 240 мм) |
| Длина мотоцикла | 2065 мм |
| Ширина мотоцикла | 790 мм |
| Высота мотоцикла | 1175 мм |
| Высота по седлу | 865 мм |
| Колесная база | 1435 мм |
| Емкость бензобака | 7,5 л (с 2008 г. – 7,7 л) |
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 8 сек |
| Масса мотоцикла (сухая) | 119 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Kawasaki D-Tracker 250 составляет 4-5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Стоимость Kawasaki D-Tracker 250 в хорошем техническом состоянии, с пробегом по РФ начинается примерно от 130 000 руб. за мотоцикл 1-го поколения.
О надежности
Мотоцикл Kawasaki D-Tracker 250 является достаточно надежным мотоциклом и серьезных проблем в эксплуатации не доставляет. Владельцы этой модели выделяют следующие недостатки мотоцикла:
- Маленький топливный бак – нередки случаи, когда топлива хватало всего на 100 км.
- “Болезнь”: может залипать реле включения вентилятора на радиаторе;
- “Болезнь”: гремит цепь ГРМ;
- Стоковый руль довольно слабый и легко гнется при падениях.
Видео
- Тест-драйв мотоцикла Kawasaki D-tracker 250.
Kawasaki D-Tracker 250 – современный мотард с отличной управляемостью, потрясающими ходовыми качествами и хищным дизайном. 249-кубовый двигатель жидкостного охлаждения, которым агрегатируется модель D-Tracker X, развивает 24 л.с. мощности при 9000 оборотов в минуту, а предельный крутящий момент в 21 Hm достигается на 7000 об/мин. В отличие от своего предшественника, D-Tracker X имеет улучшенные экологические показатели. Передняя вилка “перевертыш” D-Tracker X, а также задний маятник с моноамортизатором рассчитаны на эксплуатацию в любых условиях, начиная от ровного асфальтированного покрытия и заканчивая легким бездорожьем.
Небольшой вес (всего 138 кг в снаряженном состоянии) в сочетании с удобной прямой посадкой райдера обеспечили D-Tracker X замечательной управляемостью. Высочайший уровень безопасности D-Tracker X достигаеться за счет высокопроизводительной тормозной системы состоящей из 240-мм плавающего переднего диска лепесткового типа с гидравлическим двухпоршневым суппортом и 190-мм лепесткового диска с 1-поршневым суппортом в задней части.
иммобилайзер, который доказывает, что не все хорошее должно быть дорогими.
Загрузка...