Мотоцикл Vitality (2008): технические характеристики, фото, видео

Kymco Vitality 2008

Основная информация
Модель	Kymco Vitality
Год	2008
Тип	Scooter
Рейтинг	69.6 out of 100.

Двигатель и трансмиссия
Объем	49.40 ccm (3.01 cubic inches)
Тип двигателя	Single cylinder, four-stroke
Мощность	2.60 HP (1.9 kW)) @ 7500 RPM
Крутящий момент	3.40 Nm (0.3 kgf-m or 2.5 ft.lbs) @ 6750 RPM
Компрессия	11.0
Диаметр, ход поршня	39.0 x 41.4 mm (1.5 x 1.6 inches)
Газораспределительный механизм	OHC
Система охлаждения	Liquid
Коробка передач	Automatic
Тип трансмиссии	Belt

Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Тип рамы	Pine under bone
Подвеска, передняя	Telescopic fork
Ход подвески, перед	80 mm (3.1 inches)
Подвеска, задняя	Unit swing
Ход подвески, зад	45 mm (1.8 inches)
Шины, передние	120/70-12
Шины, задние	130/70-12
Тормоза, передние	Single disc
Диаметр тормозного диска, передний	180 mm (7.1 inches)
Тормоза, задние	Expanding brake (drum brake)
Диаметр тормозного диска, задний	110 mm (4.3 inches)

Размеры
Вес, сухой	102.0 kg (224.9 pounds)
Отношение мощность/вес	0.0255 HP/kg
Высота сидения	835 mm (32.9 inches) If adjustable, lowest setting.
Высота, полная	1,120 mm (44.1 inches)
Длинна, полная	1,870 mm (73.6 inches)
Ширина, полная	700 mm (27.6 inches)
Клиренс	150 mm (5.9 inches)
Колесная база	1,296 mm (51.0 inches)
Объем бензобака	5.00 litres (1.32 gallons)

Другие характеристики
Стратер	Electric & kick
Доступные цвета	Red, blue, white
Комментарии	Also available with a 2 stroke engine in some countries. Models called T2 and T4.

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Обзор мотоцикла Ducati Monster 1100 EVO – технические характеристики, фото и видео

Когда речь идет о Ducati Monster, начинать нужно, конечно же, с обзора двигателя. Не забыв в очередной раз отвесить несколько комплиментов болонским инженерам, создавшим легендарный движок L-Twin, перейдем к его непосредственному обзору.

Технические характеристики Ducati Monster 1100 EVO

Двигатель Ducati Monster 1100 EVO отличается от своих собратьев всем понемногу. Длинна впускного тракта нового двигателя была изменена на 5%, длинна выпускного тракта на 4%. Маховик, устанавливаемый в L-Twin для Ducati Monster 1100 EVO, перекочевал из модели Ducati 848 Supersport. Кроме того, незначительно была изменена компрессия, а также улучшена система охлаждения двигателя.

Мощность двигателя Ducati Monster 1100 EVO составляет 100 лошадиных сил, что на целых 5 лошадок больше чем у предшественника в линейке. Это первый двухклапанный двигатель от Ducati с такой мощностью. Из новинок электроники в 1100 EVO используется новая система управления свечами разработки Siemens.

Самым внешне заметным техническим новшеством, стало новое расположение выхлопной системы. Если ранее она располагалась строго сзади, то теперь она перекочевала на правую сторону кузова. Это понесло за собой существенные изменения в конструкции задней части мотоцикла. Кузов мотоцикла претерпел ряд изменений. Самое значимое это новая передняя вилка Marzocchi. Угол поворота переднего колеса составляет 64 градуса, что обеспечивает комфортную управляемость в условиях города. В глаза бросаются и новые колеса с резиной Diablo Rosso II на 10-ти лучевых дисках. Рама изготовлена из стали, подрамник – алюминиевый.

Ducati Monster 1100 EVO стал первым в серии Ducati Monster мотоциклом, получившим систему динамического контроля тяги (DTC). Она содержит четыре режима работы, за выбор которых отвечает водитель.

Вместе с этим, мотоцикл получил антиблокировочную систему (ABS), устанавливаемую на модель любой комплектации. Обе системы к слову можно отключить, но как только вы снова вставите ключ зажигания в мотоцикл, системы станут активны.

По сравнению с предыдущей моделью, новый Ducati Monster 1100 EVO сбросил 2.2 кг веса. Этого удалось достичь путем отливки картера вакуумным способом, а так же использованием маховика от 848 модели. Коробка передач обладает свойством фирменного «проскальзывающего» сцепления, которым славится вся линейка Monster, потенциал которого в полной мере раскрывается при движении в условиях городского траффика.

С точки зрения комфорта, в новом Ducati было изменено месторасположение подножек пассажира. Теперь они расположены чуть выше, и отдельно от подножек водителя. Кроме того, в качестве дополнительной опции теперь можно заказать еще и ручки для пассажира. За счет нового амортизатора заднего колеса Sachs, поведение подвески на не ровных поверхностях ощутимо улучшилось.

Тормозная система от Brambo заслуживает отдельного упоминания. В переднем колесе установлены поршневые насосы и 20-ти мм диски, на которые они воздействуют при торможении. Задние тормоза оснащены двухпоршневым суппортом с диаметром диска 245 мм. В целом, тормоза от Brambo, которыми комплектуются Ducati в «стоке», неоднократно восхвалялись любителями мотоспорта.

На панели приборов установлен LCD дисплей, на который помимо стандартной информации о техническом состоянии двигателя, теперь можно выводить информацию о состоянии систем ABS и DTC. Правда делать это не совсем удобно, управление, как и в предыдущих версиях модели, осуществляется с одного рычажка «Mode». Учитывая, что с появлением ABS и DTC количество выводимой информации возросло, систему управления бортовым компьютером следовало бы пересмотреть.

Весьма широк спектр предлагаемых опций по «апдейту» мотоцикла прямо с завода по программе Ducati Performance. К примеру, под сиденьем находится USB порт, который в базовой комплектации абсолютно не активен, но при заказе дополнительной опции с помощью него можно подзаряжать аккумулятор мотоцикла.

Или если вы дополнительно приобретете фирменную систему анализа данных от Ducati, то USB порт может быть использован для подключения индивидуального «ключа памяти» хранящего все настройки и характеристики мотоцикла.

Мотоциклы Tuono на протяжении многих лет были достаточно высокими для компактного стритфайтера. Новая версия стала немного ниже благодаря новой подвеске. Трубка вилки теперь.

Очередная модель японского мотопроизводителя YAMAHA, ведущая свою родословную от легендарного победителя трофи-рейда Париж-Дакар семидесятых годов это YAMAHA XT660 Tenere. .

Superbike 848 EVO создан на основе выпускавшейся с 2008 года 848-й модели Ducati – после трех лет продаж итальянского спортбайка конструкторы решили немного «проапгрейдить».

В 2014 году, компания Husqvarna заложила отличный фундамент в виде высочайшего качества и современных технологий в области производства мотоциклов. Этот фундамент стал.

Если речь идет о стильных, эффектных и в то же время мощных с технологической точки зрения моделях, то Suzuki VZ 800 Marauder можно с уверенностью назвать круизером мечты. .

Suzuki Intruder 400 2008 – мощный и недорогой

Мотоциклы Suzuki Intruder – это мощные круизеры, оснащенные 4-тактными двигателями v-twin, с водяным охлаждением и отдельным карбюратором на каждый цилиндр. Intruder Classic 400 2008 года, будучи наиболее экономически успешной моделью в данном направлении Suzuki, отличается удлинённой колесной базой – 1655 мм, делающей его более чем удобным для продолжительных путешествий и, помимо всего прочего, позволяющей с комфортом разместить ноги на специальных площадках. В свою очередь удобное сиденье, визуально напоминающим седло, отвечает за комфорт сами догадываетесь чего.

Мотоцикл в белом цвете дешевле черной модели, при этом приблизительная стоимость на вторичном моторынкеможет колебаться в пределах 5000 – 6000 долларов. Внешнее исполнение Intruder Classic 400 напоминает классические американские модели – таким образом японцы решили занять пустующую нишу местного рынка и удовлетворить зависть к прекрасному местного населения, однако Интрудеры достаточно успешно расползлись по всему миру.

Отдельно следует отметить силовую установку мотоцикла, которая отличается чрезвычайно высокой надежностью. Невзирая на внушительные габариты колесной базы, Suzuki Intruder чрезвычайно маневренный и достаточно лёгкий в управлении, благодаря чему езда на нем остается очень комфортной даже в условиях переполненных улиц большого города.

Очень часто новички-мотоциклисты после непосредственного приобретения какого-либо красивого аппарата предпринимают попытки усовершенствовать его внешнее исполнение, сделать агрегат более привлекательным, либо стараются улучшить параметры его технических составляющих. Все эти понты не катят с Suzuki Intruder Classic 400 модельного 2008 года, и не катят они по одной простой причине – мотоцикл самодостаточен и прекрасен сам по себе, ему не нужны какие-либо доработки. Практичность и надежность в нём, как уже отмечалось, на уровне, при условии своевременного ТО, хорошего масла и качественного бензина. Резерв двигателя составляет примерно 300 тысяч км.

Вдаваться в технические нюансы особого смысла нет – как-никак это пафосный круизёр а не супертехнологичный спорт или нейкед. В заключение остается лишь отметить повсеместное довольство от обладания и покатушек на этом замечательном мотоцикле. Большинство владельцев он полностью устраивает и по обоюдному мнению, мотоцикл практически не имеет слабых сторон.

Мотоцикл Восход-3М: технические и внешние характеристики, плюсы и минусы, варианты тюнинга

Советский дорожный мотоцикл Восход-ЗМ не случайно помнят и ценят до сих пор отечественные мотолюбители. Советские подростки были свидетелями его высокой популярности. Лёгкий вес мотоцикла позволяет ему выдерживать нагрузку в 160 кг. Несмотря на достойное качество и надёжную систему безопасности он снят с производства в 1993 году.

Технические характеристики

Мотоцикл подойдёт для поездок по трассе и по сельской проезжей части. Он имеет следующие технические характеристики:

параметры длины, ширины, высоты – 2х0,85х1,2 м;
величина дорожного просвета – 12,5 см;
вес – 122 кг;
одноцилиндровый двухтактный двигатель с объёмом 173 куб. см;
двигатель с мощностью 15 л. с.;
максимально возможная скорость – 105 км/ч;
расход горючего – 4,2 л/100 км;
объём топливного бака – 14 л;
4-ступенчатая коробка передач;
наличие барабанного тормоза делает общую массу меньше и упрощает процесс обслуживания;
при скорости 60 км/ч продолжительность тормозного пути – 20 м;
наличие противоугонной системы в виде блокировки рулевого механизма;
есть возможность смены положения у руля, что добавит удобства водителям с любым ростом;
электропитание функционирует от 12 вольт и имеет генератор на 65 ватт;
в качестве подвески используется передняя телескопическая вилка и задняя маятниковая система;
модель оснащена 16–дюймовыми спринцованными колёсами.

Внешний вид

Дизайн мотоцикла нельзя назвать привлекательным, поскольку при его создании упор делался больше на внутреннее содержание. Форму топливного бака, немного выдвинутого вперёд, можно назвать прямоугольной. Топливный бак находится рядом с водительским сидением. Его прямое расположение позволяет водителю находиться в прямом положении и делает передвижение удобным.

Возможность прямой посадки – показатель классического стиля. Классическое исполнение предполагает и другие особенности дизайна, например, наличие невысокого руля. За него можно держаться прямыми руками, не сгибая их в локтях. Это не только позволяет лучше управлять движением, но избавляет руки от затекания. Благодаря удобному нахождению подножек ноги согнуты прямо, что делает поездки более комфортными.

Для покрытия выхлопных труб использовали хром, находятся они в горизонтальном положении. Вид окрашенных брызговиков добавляет привлекательности модели.

Преимущества и недостатки

Мотоциклисты отмечают отличное качество сборки мотоцикла, что гарантирует его долговечность. Кроме этого можно выделить следующие достоинства мотоцикла Восход-3М:

скорость и мощность имеют достойные показатели;
лёгкость управления и мгновенная реакция на действия водителя;
неприхотливость в обслуживании;
невысокая цена.

Среди недостатков можно отметить такие:

большой шум и вибрации при передвижении делают поездки на мотоцикле не очень комфортными;
быстрое перегревание из-за отсутствия систем охлаждения;
не будет работать, если отсутствует масло в бензине;
непривлекательный дизайн.

Смотрите видеообзор мотоцикла Восход-3М:

Стоимость

Стоимость мотоцикла Восход-ЗМ на вторичном рынке невысока – в среднем 25-30 тысяч рублей (в зависимости от состояния могут колебаться от 15 до 50 тысяч рублей), что делает покупку вполне доступной.

Уровень стоимости определяется на основе разных показателей:

общего состояния;
технических характеристик;
года выпуска;
наличия ремонта;
внешнего вида.

Маленький пробег мотоцикла гарантирует ему высокий спрос.

Возможности тюнинга

Доработка конструкции предполагает внутренний или внешний тюнинг. При внутренней доработке переделывается двигатель, оптимизируются ходовые параметры, подвеска, тормоза. При внешней доработке мототранспорту придаётся спортивный стиль или он переделывается в чоппер.

Особенности внутреннего тюнинга

Часто владельцы переделывают двигатель Восхода-3М. Чтобы увеличить тягу мотора, производят замену заводского бумажного воздушного фильтра на поролоновые фильтрующие элементы. Это способствует уменьшению выпускного трения воздуха. Потом полируют с помощью абразивного материала жиклеры и диффузоры, диаметр которых влияет на объём поступления в мотор горючего.

Для усовершенствования выпускной системы топлива выполняют установку нового модернизированного карбюратора. От имеющегося патрубка берут фланцы крепления на цилиндры, вытачивают втулки из алюминия, отрезают от выпускного патрубка фланец. В старом карбюраторе берут второй фланец. Используя холодную сварку, выполняют соединение деталей.

Конструкцию подгоняют, пока она идеально не будет подходит к выпускным каналам. Заполнение внутренних зазоров выполняют с помощью эпоксидного клея.

Часто устанавливаются задние регулируемые амортизаторы и ставят спортивную резину. При выполнении такого тюнинга мотоцикл становится более агрессивным и спортивным.

Выполнение внешнего тюнинга

В спортивном стиле

При низкой посадке и завышенной передней вилке появляется желание доработать мотоцикл в соответствии со спортивным стилем. Для этого следует поднять задние амортизаторы и заменить колено выхлопной трубы. Таким образом выхлопная труба соответствует уровню задней оси. Выхлопные трубы с увеличенным диаметром будут способствовать улучшению дизайна и повышению тяги байка.

При внешней доработке может выполняться покраска, хромирование, установка покрытых никелем дуг вместо старой заводской защиты, монтаж больших зеркал заднего вида, ступенчатого сидения и тюнинг колёс.

В завершении тюнинга устанавливается спортивный обтекатель.

Чоппер

При выполнении тюнинга под чоппер обрезаются или покупаются укороченные задние амортизаторы. Благодаря этой замене задняя часть мотоцикла опустится на несколько сантиметров. Заднюю вилку с колесом заменяют на более широкие. Выполняют замену угла наклона оси передней вилки, оснащение крышек цилиндров хромированными чашечками. Такого же стиля придерживаются при выполнении тюнинга передней фары, задних фонарей, приборной доски.

Выполнение тюнинга под Cafe-bike

При такой переделке для сокращения расходов своими руками приваривают заднюю часть рамы, укорачивают вилку, подрезают и подгоняют другие детали. Для руля и сидения тоже может быть достаточно собственных сил. Фару со стоп-сигналом устанавливают от грузовиков.

Выполнение тюнинга своими силами только с покупными деталями может осуществить большинство владельцев благодаря простоте конструкций и дешевизне запчастей.

Аналоги

К аналогам мотоцикла Восход-3М относятся:

Восход – модель с одноцилиндровым двухтактным двигателем, мощностью 10 л. с. и максимальной скоростью 90 км/ч.
Восход-2 – мотоцикл с мощностью 10,5 л. с. и максимальной скоростью 95 км/ч.
Восход-2М – в отличие от предыдущих модификаций обладал мощностью в 14 л. с. и максимальной скоростью 105 км/ч при прежнем рабочем объёме цилиндра 173,7 куб. см.
Восход-3 – увеличен бензобак, скорость 105 км/ч.
Восход-3М Турист – модификация с новым спортивным рулём.
Восход-ЗМ-01 – мотоцикл с мощностью 15 л. с. Благодаря новому двигателю с лепестковым клапаном уменьшился расход горючего.
Восход-Сова – мотоцикл с максимальной скоростью 107 км/ч, рабочим объёмом цилиндра 196,9 куб. см и мощностью двигателя 15 л. с.
Урал-Волк – двигатель на 40 л. с. с объёмом 745 куб. см, максимальная скорость 140 км/ч.
Урал Solo sT – ёмкость двигателя 745 куб. см, максимальная скорость 120 км/ч.

Настоящие ценители советских мотоциклов запомнили Восход-3М в качестве надёжного, неприхотливого, а также недорогого мотосредства. Даже сегодня мотолюбители не отказываются от использования этого безотказного советского мотоцикла.