Мотоцикл People 150 (2012): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл People 150 (2012): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Kymco People 150
Год: 2012
Тип: Скутер
Рейтинг: Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Цена нового мотоцикла (MSRP): US$ 2799. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.
Двигатель и привод
Рабочий объем: 152.00 см3 (9.28 дюймов3)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
Компрессия: 8.0:1
Диаметр х Ход поршня: 57.4 x 57.8 мм (2.3 x 2.3 дюймов)
Топливная система: Карбюратор
Контроль топлива: SOHC
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: Автомат
Тип привода: Ремень
Сцепление: Wet, multiplate
Трансмиссия: CVT
Расход топлива: 2.80 л./100 km (35.7 km/l or 84.01 mpg)
Выхлопные газы: 65.0 CO2 g/km. (CO2 – Carbon dioxide emission)
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Сталь
Передний амортизатор: Телескопическая вилкаs
Задний амортизатор: Dual shocks
Передняя покрышка: 80/80-16
Задняя покрышка: 100/80-16
Передний тормоз: Один диск
Задний тормоз: Expanding brake (drum brake)
Размеры
Сухой вес: 111.1 кг (245.0 фунтов)
Высота по седлу: 787 мм (31.0 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Вместимость топливного бака: 6.81 л. (1.80 галлонов)
Прочие характеристики
Стартер: Электрический & kick
Заводская гарантия: 24 месяцев
Цветовые варианты: Черный/Ivory, Синий/Ivory, Green/Белый, Wineberry, Silver
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы Join the 12 Kymco People 150 discussion group.
Страхование, кредиты, тесты Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Kymco People 150 2012

Основная информация
Модель Kymco People 150
Год 2012
Тип Scooter
Рейтинг Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Стоимость нового US$ 2799. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.
Двигатель и трансмиссия
Объем 152.00 ccm (9.28 cubic inches)
Тип двигателя Single cylinder, four-stroke
Компрессия 8.0
Диаметр, ход поршня 57.4 x 57.8 mm (2.3 x 2.3 inches)
Топливная система Carburettor
Газораспределительный механизм SOHC
Система охлаждения Air
Коробка передач Automatic
Тип трансмиссии Belt
Сцепление Wet, multiplate
Трансмиссия CVT
Расход топлива 2.80 litres/100 km (35.7 km/l or 84.01 mpg)
Выброс CO2 65.0 CO2 g/km. (CO2 – Carbon dioxide emission)
Шасси, подвеска, тормоза, колеса
Тип рамы Steel
Подвеска, передняя Telescopic forks
Подвеска, задняя Dual shocks
Шины, передние 80/80-16
Шины, задние 100/80-16
Тормоза, передние Single disc
Тормоза, задние Expanding brake (drum brake)
Размеры
Вес, сухой 111.1 kg (245.0 pounds)
Высота сидения 787 mm (31.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Объем бензобака 6.81 litres (1.80 gallons)
Другие характеристики
Стратер Electric & kick
Гарантия производителя 24 months
Доступные цвета Black/Ivory, Blue/Ivory, Green/White, Wineberry, Silver

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Зид 150 (YX150-23) – технические характеристики

В 1954 году из ворот завода имени Дегтярёва (бывшего оборонного) появился первый городской мотоцикл. Модель постоянно дорабатывалась, улучшались ходовые характеристики и внешний вид. На её основе разрабатывались кроссовые, трёхколесные (с коляской), другие вариации. Так в Союзе появилась торговая марка «Восход».

Нежелание оборонщиков взглянуть в сторону обычного потребителя едва не убило идею в зародыше. Сегодня завод работает, мотоциклы являются приоритетным направлением, только вот «Восходами» они больше не являются.

В трудные времена на производстве появились китайцы, обновили технологии, заключили договора и с конвейера стал сходить Lifan, а в последствии и ЗиД— Lifan. Сегодня под торговой маркой ЗиД можно встретить мотоциклы, скутера, квадроциклы. Одним из представителей нового поколения стал ЗиД 150 — полностью российская разработка, но с китайским « сердцем ».

Технические характеристики

По соглашению между предприятиями — мотора российские инженеры не касаются. Благодаря этому при ремонте/обслуживании можно использовать оригинальные запчасти от Lifan.

Этот 1-цилиндровый, 4-тактный движок выдаёт:

  • рабочий объём — 149 см 3 ;
  • мощность — 11 л.с ;
  • количество клапанов — 4 ;
  • охлаждение — воздушное ;
  • подача топлива — карбюратор ;
  • зажигание — транзисторное ;
  • пуск — электростартер (есть кик-стартёр );
  • объём бака — 14 л .

Отмечается неприхотливость к топливу. Рекомендуемый бензин — не ниже аи-92.

Трансмиссия и сцепление

Байк комплектуется 5-ступенчатой КПП. По отзывам пользователей проблем она не доставляет, работает чётко.

Все передачи находятся сразу, с нейтралью проблем не возникает. Числа подобраны так, что частого переключения не требуется, но при желании быстро набрать скорость — динамика как для малокубатeрника, очень хорошая.

  • Сцепление многодисковое, масляная ванна, передача усилия — трос .
  • Основной привод тоже стандартный — цепной .

Тормоза

Единственным крупным отличием ЗиД от Lifan стала тормозная система. Её практически полностью скопировали с YBR125 (Yamaxa, Япония).

Мотоцикл MOTOLAND Enduro 150

Мотоцикл MOTOLAND Enduro 150 – внедорожный мотоцикл для настоящих любителей скорости. Э то довольно-таки бюджетный вариант мотоцикла. Он весьма пригоден для поездок по городу (имея права кат «А»), а также в лесу. В двигателе представлена система воздушного охлаждения. Сам двигатель одноцилиндровый, четырехтактный. Мощность двигателя соответствует показателю в 12 л.с. Мотоцикл способен развить скорость до 90 км/ч.

Двигатель: 150см3 КПП 5ск.
Тормоза: диск/барабан
Колеса: 17″/19″

+ Расширенная гарантия качества на Мотоцикл Enduro 150.

+ Вы сможете получить дополнительную скидку, уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Мотоцикл Enduro 150.

Мотоцикл MOTOLAND Enduro 150 – внедорожный мотоцикл для настоящих любителей скорости. Э то довольно-таки бюджетный вариант мотоцикла. Он весьма пригоден для поездок по городу (имея права кат «А»), а также в лесу. В двигателе представлена система воздушного охлаждения. Сам двигатель одноцилиндровый, четырехтактный. Мощность двигателя соответствует показателю в 12 л.с. Мотоцикл способен развить скорость до 90 км/ч.

Двигатель: 150см3 КПП 5ск.
Тормоза: диск/барабан
Колеса: 17″/19″

+ Расширенная гарантия качества на Мотоцикл Enduro 150.

+ Вы сможете получить дополнительную скидку, уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Мотоцикл Enduro 150.

Мотоцикл Enduro 150 это качественный Китайский эндуро, на нем можно передвигатся как по городу так и по лесам, полям и грязи.

Мотоцикл Enduro 150 является обладателем 150 кубового высокооборотистого двигателя внутреннего сгорания. Подвеска и КПП очень надежны.

  • Двигатель: 150 см3, КПП 5 скоростей
  • Мощность: 10.5 кВт/8500 об/мин
  • Максимальная скорость: 90 км/ч
  • Тормоза: диск/барабан
  • Колеса: 17″/19″
  • Д х Ш х В: 2070 х 820 х 1320
  • Колесная база: 1350мм
  • Объем бака: 6Л
  • Вес: 107кг

Если Вы хотите получить консультацию по ремонту и обслуживанию мотоцикла MOTOLAND Enduro 150

обратитесь в нашу мастерскую. Механики BIKE18.RU имеют опыт по сборке и содержанию MOTOLAND Enduro 150.
У нас Вы всегда найдете запчасти и расходники для MOTOLAND Enduro 150 – просто обратитесь к нашим менеджерам!
Звоните! Или пишите на почту moto@bike18.ru

Обзор мотоцикла Honda CRF150R (CRF150RB Expert)

Модель кроссового мотоцикла Honda CRF150R появилась в 2007 году как замена 2-тактным моделям, и в частности, Honda CR85R. Имея схожие технические характеристики с 2-тактными моделями 85cc, Honda CRF150R может выступать на соревнованиях только в классе Supermini (2Т модели 85cc выступают в Mini Class).

За основу Honda CRF 150 был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 23,8 л.с. мощности и 14,1 Нм крутящего момента. Двигатель высокофорсированный, с 4-мя клапанами и одним распредвалом (Unicam), максимальные характеристики – на 10000-12500 об/мин.

Ходовая часть Honda CRF 150 представлена в виде стальной рамы, полностью регулируемых подвесок Showa (вилка перевернутого типа и задний моноамортизатор) и дисковых тормозов спереди и сзади.

Основные модификации Honda CRF 150:

  • Honda CRF150R – обычная версия.
  • Honda CRF150RB (Expert) – версия для высоких райдеров. Отличается колесами на 19′ и 16′ (вместо 17′ и 14′), увеличенным ходом задней подвеск, увеличенной высотой по седлу, увеличенной колесной базой (за счет удлиненного маятника) и задней звездой на 56 зубов.

Модель Honda CRF150R представляет собой один из лучших мотоциклов для обучения мотокроссу не только для детей, но и для взрослых (версия RB Expert). Являясь высокофорсированным спортивным инвентарем, Honda CRF150R требовательна к частому техническому обслуживанию и имеет короткие сервисные интервалы ремонта двигателя.

Содержание

Краткая история модели

  • 2007 г. – начало производства и продаж.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150R7; CRF150RB7.

  • 2008 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150R8; CRF150RB8.

  • 2009 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150R9; CRF150RB9.

  • 2010-2011 гг. – модель не производится.
  • 2012 г. – модель получает новый поршень и карбюратор.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150RC; CRF150RBC.

  • 2013 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150RD; CRF150RBD.

  • 2014 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150RE; CRF150RBE.

  • 2015 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150RF; CRF150RBF.

  • 2016 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150RG; CRF150RBG.

  • 2017 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150RH; CRF150RBH.

  • 2018 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150RJ; CRF150RBJ.

  • 2019 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150RK; CRF150RBK.

  • 2020 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CRF150R; Honda CRF150RB Expert (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: CRF150RL; CRF150RBL.

Мотоцикл Ирбис ТТР 150 — китайский эндуро

Классические китайские эндуро давно стали одними из лучших представителей данного класса, поэтому используются большинством российских любителей экстрима. Мотоциклы бренда Irbis Motors уже представлены несколькими моделями в классе эндуро, помимо основных 125 и 250 кубовых моделей ассортимент пополнился «среднячком» с двигателем на 150 кубов. Считается, что это наиболее оптимальное решение тем, кто хочет достаточно мощи при небольших габаритах и стоимости.

Питбайк Irbis TTR 150 выпустили только в 2014 году, новинка была ожидаема на российском рынке и уже получила ряд отзывов. Мотоцикл станет идеальным помощником для преодоления самых необычных препятствий, с легкостью проходит песок, сильную грязь, сельское бездорожье и даже небольшие речки. А помогает в этом надежная конструкция, продуманное расположение всех элементов и высокое качество тяговитого двигателя. Уже при первом знакомстве владелец почувствует отличную динамику, разгон мотоцикла и его маневренность на поворотах удивят любого.

Технические характеристики

Если вы решили купить мотоцикл ирбис ттр 150, первым делом стоит обращать внимание на двигатель новинки. Вполне стандартной технологии мотор работает в 4-тактном режиме, имеет объем в 140 кубиков и выдает неплохие показатели при различных дорожных покрытиях. Позиционируясь как полноценный кроссовый мотоцикл, обладает всеми защитами, в частности имеется металлический лист на двигателе. Все остальные характеристики максимально сопоставимы с двигателем, гармонируют с 4-х ступенчатой коробкой и мягкой и надежной подвеской. Задняя подвеска состоит из маятникового амортизатора, отлично показывает себя при преодолении трудной дороги.

При небольшой длине в 1 760 мм мотоцикл подойдет не для больших водителей, указанная производителем сухая масса — 87 кг. Воздушная система охлаждения работает идеально и позволяет путешествовать на длительные расстояния. Но вот проблема возникнет из-за небольшого объема топливного бака — 4, 3 литра.

Дизайн и внешний вид

Учитывая новизну мотоцикла, сложно составить общее впечатление, но некоторые отзывы говорят, что производитель немного недоработал определенные детали. Например, главным недостатком считают слишком хрупкие подножки водителя, крепятся на тонкой основе. Также купить мотоцикл ирбис 150 придется с довольно нестандартной рамой, сразу видны неудачные попытки увеличить жесткость и прочность всех конструкции. Но наличие лишних элементов рамы принесет недостаток в плане веса всего мотоцикла. И наконец, последним минусом, хоть и незначительным, можно считать соединенную между собой переднюю фару и крыло, в случае поломки придется менять обе детали.

По внешним признакам сложно оценить основные преимущества или недостатки модели, ТТР 150 как кроссовый мотоцикл не должен иметь особых наворотов и внешних особенностей, поэтому здесь все в стиле бренда Irbis. Тесты мотоцикла в различных условия показали, что все вышеуказанные недостатки не столь значительны, байк неплохо преодолевает различные маршруты. Отлично подходит как для простых «покатушек», так и обучения на специальных подготовленных трассах.

Плюсы и минусы

К сожалению, ездить на Irbis TTR 150 нельзя по дорогам общего пользования, модель не считается транспортным средством, не требует регистрации и водительского удостоверения. Также езда по нормальной асфальтной дороге станет крайне сложной ввиду наличия шипованной резины с огромным протектором. Но это большой плюс при езде по бездорожью, мотоцикл обеспечивает надлежащее сцепление. А паре с шипованной резиной установлены дисковые тормоза как спереди, так и сзади. Если вы присматриваетесь к ирбис ттр 150, цена вас устраивает, предлагаем еще несколько преимуществ модели:

  • запуск двигателя кикстартером или электростартером;
  • стильная информативная панель приборов;
  • мощная фара головного света;
  • наличие защиты двигателя;
  • комфортное сиденье.

Из данного обзора могут сложиться двоякие впечатления, ведь старший брат известного Irbis TTR 125 в любом случае должен быть более мощным и надежным. Поэтому перед покупкой каждый должен обозначить основные требования к мотоциклу и соотношение цены к качеству.

Видео обзор

CFMOTO 150 Leader

CFMOTO 150 Leader – фото 1

CFMOTO 150 Leader – фото 2

CFMOTO 150 Leader – фото 3

CFMOTO 150 Leader – фото 4

CFMOTO 150 Leader – фото 5

Мотоцикл CFMOTO 150 Leader не продается в России в салонах официальных дилеров CFMOTO.

Технические характеристики CFMOTO 150 Leader

Год выпуска 2016
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл дорожный
Длина, мм 2040
Ширина, мм 750
Высота, мм 1070
Высота по седлу, мм 760
Страна сборки Китай

Модификации CFMOTO 150 Leader

CFMOTO 150 Leader 12.4 hp

Максимальная скорость, км/ч 100
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый карбюраторный
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 4
Рабочий объем, см 3 149.4
Мощность, л.с. / оборотах 12.4/9000
Момент, н·м / оборотах 11.5/7000
Расход топлива, л на 100 км
Снаряженная масса, кг 110
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники CFMOTO 150 Leader по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев CFMOTO 150 Leader

CFMOTO 150 Leader, 2014 г

Купил данный мотоцикл в 2015 году с пробегом 1100 км на данный момент пробег 5400 км, за это время по двигателю ничего не сломалось. По пластику – он хрупкий и легко ломается при падении, советую сразу при покупке купить дуги. Двигатель мягкий и удачный, на низах нет сильных провалов, радиатор стоит для красоты, в нем нет никакой нужды, но я не считаю это минусом. Передний тормоз хорошо выполняет свою функцию, задний же слабоват и начинает свистеть после попадания в него влаги. Но не надо просить от него слишком много, так как он китайский, но он вполне может конкурировать с YBR (даже автошколы начали их покупать). Я не жалею, что купил CFMOTO 150 Leader, так как он идеален для поездок по сельским дорогам на речку, легко преодолевает путь в 30 км. По скорости максималка примерно 125, это под горку и без встречного ветра. Крейсерская скорость CFMOTO 150 Leader – 80-100 км/ч. 12 или 13 л.с. везде по разному. Отличная 6 ступенчатая коробка передач, 6 ступка это редкость. Я считаю, что если вам нужен хороший верный пони, то этот мотоцикл самое то – его расход 3-4 литра на сотню сильно радует. Делайте выводы сами, хороших дорог и полного бака (15 л, когда он полный, кажется, что бензин не кончится никогда).

Достоинства : удачный двигатель. Отличная 6-скоростная коробка. Маленький расход топлива.

Недостатки : хрупкий пластик. Слабый задний тормоз.

CFMOTO 150 Leader, 2012 г

Когда приобрел мотоцикл, предпродажной подготовки не было – тросы сухие, сцепление перетянуто, цепь перетянута, фара светит в небо, в итоге я сделал всё сам – не сложно, но я не должен был, это их работа. Полноценно сезон я открыл весной – пятница как сейчас помню. Поехал с работы домой, передачи включались жестко и не понятно, нейтралка – как говорится «не, не слышал». Тормоза никакие (не притертые), цепь шуршит, холодно, медленно (обкатка), но все равно довольный. После первой замены масла в 300 км все стало лучше, передачи стали четче и легче переключатся, нейтралка стала легче находиться – замена масла стоит 1050 рублей (фильтр, масло и работа). Итак, после каждой замены масла – все включалось лучше и лучше, тормоза мягче и мягче. Итого в 300, в 600 и в 1000, а в 1500 км пробега первое ТО по моему, 2500 руб. обошлось. Именно ТО делается каждые три тысячи, а замена масла каждые полторы. Кроме замены свечи (в 5 км пробега) я больше ничего не делал, не считая замены масла и смазку цепи. Следующую замену масла произвел в 3000 км. А сейчас 4362 – то есть уже на носу ТО. За весь срок эксплуатации на CFMOTO 150 Leader ничего не отвалилось, не сломалось, нигде ничего не течет, не скрипит, всё горит, всё моргает всеми родными лампочками, заводится с пол оборота, дождя не боится, тормозов хватает, резина средняя, но без минусов тоже не обошлось. Врет спидометр после 90. Плохо светит фара. Если сэкономите на смазке для цепи, то скоро её будете менять. У меня как то непонятно работает подсос (но я без него завожусь и не глохну на холодную). Маленький вылет зеркал – в большей степени вижу себя. Мнение моё такое – вполне приличная техника за эти деньги, за сезон не столкнулся ни с какими проблемами, ни с запчастями, ни с обслуживанием у дилера, ни с работоспособностью – всё хорошо. Вроде как он создавался как китайский ответ японскому YBR – хороший ответ, мощнее японца (проверено), на водянке в случае перегрева на приборке лампа контрольная, а под седлом зуммер, да и смотрится он поинтереснее Yamaha YBR. Большой яркий габарит – что бы ночью видели, в управлении как велосипед, в поворотах CFMOTO 150 Leader держится хорошо. В меру мягкая/жёсткая подвеска (задняя регулируемая). Красивая приборка – особенно ночью, хорошо подобраны числа в коробке. Максимальная скорость CFMOTO 150 Leader по GPS – 113 км/ч. Но больше всего мне нравится то что за сезон я не испытал с ним никаких проблем – сел и поехал. Единственное что – свеча в 5 км пробега. Решил написать отзыв – потому что начитался плохих отзывов о других марках, причем у людей тоже новая техника. Поэтому хочу разбавить негатив о китайцах, Китай Китаю рознь. Выбирайте не спеша и всем шершавых дорог.

Достоинства : качество сборки. Дизайн. Коробка передач. Стоимость обслуживания. Надежность. Управляемость. Подвеска.

Недостатки : отсутствовала предпродажная подготовка. Вред спидометр после 90.

CFMOTO 150 Leader, 2013 г

Привет. Выбирал себе мотоцикл на первый сезон в классе 125 кубов, остановился на CFMOTO 150 Leader. Посмотрел много разных китайцев, «Стелсов» посмотреть не удалось, раз они даже мотоциклы к началу сезона не могут завезти, что уж о запчастях говорить. В итоге зашел в магазин CFMOTO, посмотрел и мотоциклы и квадроциклы, очень хорошее впечатление произвели и по качеству сборки и по внешнему виду. CFMOTO 150 Leader и выбрал, чутка мощнее YBR, внешне намного симпатичнее и по мелочи лучше. Сейчас по городу, по учебным площадкам, за городом и по лесу накатал больше 1500 км, мотоциклом доволен, из замечаний только плохое качество резины, кстати, бескамерную резину такого размера не найдешь, и центральная подножка из пластилина сделана – погнулась. Считаю, что за такие деньги отличный относительно безопасный входной билет в мир мотомир, позволяет понять, что к чему, позволяет учиться, новый, можно кататься, а не чинить его. Интереснее японского аналога, на котором тоже ездил. В целом, я очень доволен ездой на CFMOTO 150 Leader.

Достоинства : доволен приобретением. Отличный небольшой мотоцикл на каждый день. Надежный. Недорогой.

Ссылка на основную публикацию