Мотоцикл Mongoose 90 (2013): технические характеристики, фото, видео

Спортивные мотоциклы 90-х годов

Автор статьи: Moto Moto

Мотоциклы 90-х годов ассоциируются у нас с солидностью, необычным качеством по отношению к цене и тем, что на них еще можно ездить.

Сегодня мы покажем вам 10 лучших мотоспортов из 90-х. Почему именно 90е? Читайте!

Наш краткий обзор под лозунгом “Ностальгия и классика будущего”.

Двигатель мотоцикла Suzuki GSX-R750 SRAD в 750 кубических сантиметров , жидкостное охлаждение, вес 179кг. Это модель конца 90-х годов, изобретение производителя в категории спортивных мотоциклов. Модель 1996 года известна окончанием с двумя рамами Twin-spar, которая происходит от Гран-при RGV500, управляемым Кевинон Шванцом. Мотор весит 20 кг. Аббревиатура SRAM или Suzuki Ram Air Direct – это новые воздухозаборники, которые нагнетают воздух непосредственно во впускной коллектор.

Yamaha FZR1000R EXUP – это мотоцикл 1987 года с параметрами: двигатель 1002 кубических сантиметра, мощность 145 л.с. и максимальный крутящий момент, полученный при 8500 об / мин; вес 209 кг, максимальная скорость 273 км / ч. Плавное, приятное для рук управление, двигатель с огромной мощностью, благодаря выпускному клапану EXUP. Клапан требует регулярной смазки, иногда возникают проблемы со сцеплением. Рекомендуется обслуживать клапаны каждые 40 000 километров. Вилки и лампы родом из 1991 года.

Honda RC45 – это мот с двигателем объемом 750 куб. см, 16-клапанным одноцилиндровым двигателем с впрыском, весом 189 кг и максимальной скоростью 257 км / ч. Настоящая королевская династия происходит из гоночной серии, вдохновленной HRC. Несмотря на свой возраст, это быстрая и с характером машина.

Kawasaki ZX-9R, одинокий охотник, появился на улицах в 1994 году и ознаменовал конец 750 класса и новую эру в классе спортивных мотоциклов. Двигатель объемом 899 кубических см, с весом 183 км и максимальной скоростью 273 к / ч. Мотоцикл недооценен. Быстрее и удобнее в управлении, практичнее и удобнее, чем версия R1. Ранние модели B и тяжелее, и не очень хорошо переносят. Более поздние модели E и F, по мнению некоторых владельцев, более сложные, но менее захватывающие. На что вы можете пожаловаться? Передача может вызвать проблемы. Тормозные суппорты имеют тенденцию к застреванию, требуют регулярной очистки и смазки. Тем не менее, это все еще надежная машина, которая развивает скорость 273 км / ч. Стоит того, ибо отличное качество.

Honda CBR900 RR, супер мотоцикл, выпускаемый с 1996 года; имеет четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, объемом 892 кубических сантиметра, весит 185 кг, а его максимальная скорость 257 км / ч. Оригинальная круглая фара, современность и потрясающая езда. Очень прочная машина. Носилки могут быть проблемой, но они не дорогие, мы рекомендуем заменить их, а не ремонтировать.

К сожалению, 16-дюймовое переднее колесо выглядит немного странно и значительно уменьшает выбор шин…

Следующая диковинка 90-х – Ducati 916, выпущенный в 1994-1998 годах. Это спортивный и гоночный мотоцикл. Двигатель имеет кубатуру 916 куб. см, мощность 114 л.с., максимальная скорость составляет 265 км / ч. Он сделан отлично, но в настоящее время затраты на его использование довольно высоки. В этом двигателе есть новый впрыск топлива, более крупные жидкостные охладители, способные дать системе улучшение по тепловым нагрузкам. Супер выхлоп и глушители. Передняя подвеска от модели Ducati 888. В то время вилка USD и тормоза Brembo были вершиной достижений. И так много подвески, которая является самым необычным элементом двигателя!

Еще один обзор Suzuki – теперь модель RGV250. Двигатель 249 куб. см, максимальная скорость 217 км / ч. Эффективна производительность этого мотоцикла, который быстро стал талисманом коллекционера. Двигатель V-twin нуждается в регулярных осмотрах и дорогих маслах. Выхлопная система звучит как песня.

Kawasaki ZXR750 – супер скоростной мотоцикл из серии «старой школы, которая никогда не проигрывает». Выпускался только 6 лет, но приобрел много поклонников из любителей гонок. Двигатель с четырьмя цилиндрами, четырехтактный, с водяным охлаждением, объемом 749 см3, мощность – 4 карбюратора Keihin 38 мм, максимальная мощность 121 л.с. при 11000 об / мин и максимальным крутящим моментом 78 Нм при 9000 об / мин. Окончательные версии «Z» модели ZXR750 лучше , чем предыдущие модели, и они выглядят более «жесткими». Предыдущие модели плохи слишком жесткой задней подвеской.

Следующая модель – Suzuki TL1000S, выпущенная в 1997 году, с двигателем объемом 996 куб. см, с впрыском, V-образным вилочным погрузчиком, весом 191 кг и максимальной скоростью 257 км / ч. Мотоцикл с репутацией домашнего животного, но в то же время по сравнению с современными мотоциклами, такими как ZX10R, является спортсменом на все 100%. Удобное сидение, большой дисплей с прозрачными часами – сообщит обо всех важных параметрах. Были жалобы на коробку передач, сцепление или значительный расход масла, задняя подвеска также не очень хороша. Как известно, теперь это “вдовец”. Мотоцикл был заменен на модель TL1000R, которая, однако, не была такой сенсационным, как рекламировалась!

Первым в нашем списке является Yamaha YZF-R1, японский мотоцикл класса Superbike, выпускавшийся в 1998-2002 годах. Огромная мощность – 150 л.с., с крутящим моментом 108 Нм, вес байка 177 кг; достигнает максимальной скорости около 273 км / ч. Здесь характерны сильные тормоза.

Двигатель этого мота – монстр, его удовлетворяют сравнительно небольшие количества топлива, и в то же время его мощность потрясает. Примечание: требует коробку передач и клапаны EXUP.

А у вас есть любимчики среди спортивных мотоциклов девяностых?

Мотоцикл Mongoose 90 (2013): технические характеристики, фото, видео

new collection 1

Основная информация
Модель: Kymco Mongoose 90
Год: 2013
Тип: Квадроцикл
Рейтинг: Do you know this bike?Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Цена нового мотоцикла (MSRP): US$ 2499. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.
Двигатель и привод
Рабочий объем: 89.00 см3 (5.43 дюймов3)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
Мощность: 6.30 л.с. (4.6 кВт)) @ 7000 об/мин
Крутящий момент: 3.20 Нм (0.3 kgf-m or 2.4 ft.lbs) @ 5500 об/мин
Топливная система: Карбюратор
Контроль топлива: SOHC
Система смазки: Мокрый картер
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: Автомат
Тип привода: Ремень
Трансмиссия: CVT
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Сталь
Передний амортизатор: Single A-arm
Задний амортизатор: Swing arm
Передняя покрышка: 18/7-8
Задняя покрышка: 18/9-8
Передний тормоз: Expanding brake (drum brake)
Задний тормоз: Один диск
Размеры
Сухой вес: 105.2 кг (232.0 фунтов)
Мощность/Вес: 0.0599 HP/kg
Высота по седлу: 660 мм (26.0 дюймов) If adjustable, lowest setting.
Высота: 940 мм (37.0 дюймов)
Длина: 1,448 мм (57.0 дюймов)
Ширина: 864 мм (34.0 дюймов)
Клиренс: 184 мм (7.3 дюймов)
Вместимость топливного бака: 5.30 л. (1.40 галлонов)
Прочие характеристики
Стартер: Электрический & kick
Свет: Headlight and Taillight
Заводская гарантия: One- год Limited Factory Warranty
Цветовые варианты: Red, Синий
Комментарии: Made in Taiwan.
Дополнительная информация
Запчасти и аксессуары Check out parts and accessories from our other partners.
Задавать вопросы Join the 13 Kymco Mongoose 90 discussion group.
Страхование, кредиты, тесты Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Похожие модели List related bikes for comparison of specs

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Извините, но данный раздел находится в разработке, пожалуйста, зайдите чуть позже

Suzuki Boulevard C90

Краткий обзор Suzuki Boulevard C90

Тяжёлый круизер Suzuki Boulevard C90, также известный под названием Intruder C1500, впервые был представлен публике в 2005 году, когда компания Suzuki приняла решение о создании новой линейки мотоциклов Boulevard, объединив в неё круизеры линеек Intruder, Desperado и Marauder. Фактически модель C90 представляет собой доработанный Intruder VL 1500 LC, немного модернизированный. Этот мотоцикл отличается внушительными габаритами, солидным весом и является типичным представителем своего класса.

В процессе выпуска Boulevard C90 неоднократно модернизировался, и он имеет множество отличий от модели M90, хотя в сети нередко встречается мнение, что эти мотоциклы отличаются только внешним видом и навесными деталями. Это не так — у них хватает отличий в том числе и по двигателю. C90 — модель во всех смыслах классическая, не только внешне, но и с технической точки зрения. Она унаследовала раму и двигатель от VL 1500 LC, но получила инжектор, а с 2013 года — и жидкостное охлаждение мотора вместо воздушно-масляного. Тогда же двухдисковый передний тормоз был заменён на однодисковый.

Существуют три версии этой модели: обычная C90 (не выпускается с 2013 года), C90T (оснащённая ветровым стеклом, кофрами и спинкой пассажира) и C90 BOSS (крашеная в чёрный цвет вместо хрома, с боковыми кофрами).

  • Kawasaki VN 1500 Vulcan
  • Kawasaki VN 1600 Vulcan
  • Yamaha XV 1600 Road Star (Wild Star)
  • Honda VTX 1300

Технические характеристики Suzuki Boulevard C90 (C1500)

  • Годы выпуска: с 2005
  • Класс: круизер
  • Рама: стальная
  • Двигатель: 4-тактный, 2-цилиндровый, V-образный
  • Объём двигателя, куб. см.: 1462
  • Охлаждение: воздушно-масляное (с 2003 года — жидкостное)
  • Клапанов на цилиндр: 3
  • Подача топлива: инжектор
  • Мощность: 66 л.с. (с 2003 года — 77,8 л.с.) при 4800 об/мин
  • Крутящий момент: 115 Нм (с 3013 года — 130 Нм) при 2800 об/мин
  • Максимальная скорость, км/ч: 175
  • Разгон с 0 до 100 км/ч:

5,7 секунд

  • Трансмиссия: 5 – ступенчатая
  • Привод колеса: кардан
  • Передняя шина: 15 0/80-16 (с 2013 года — 130/80-17)
  • Задняя шина: 18 0/70-15 (с 2013 года — 200/60-16)
  • Передние тормоза: 2 диска 300 мм, 2-поршневые суппорта (с 2013 года — 1 диск 320 мм, 4-поршневой суппорт)
  • Задние тормоза: 1 диск 180 мм (с 2013 года — 260 мм), 2-поршневой суппорт
  • Передняя подвеска: вилка телескопического типа
  • Задняя подвеска: моноамортизатор с регулировкой преднатяжения
  • Объём бензобака, литров: 14 (с 2013 года — 18)
  • Расход топлива на 110 км/ч, литров:

    Обзор Suzuki Boulevard C90 (T)

    Круизер Suzuki VL1500 Intruder впервые представили публике в 1998 году . От классического американского харлея его отличало несколько черт, но это не помешало разработчикам включить в обозначение модели символы LC. Расшифровывается это как «Legendary Classic».

    Аббревиатура просуществовала в документации до 2005 года, когда модель получила небольшой рестайлинг, сменив своё название на Suzuki C1500 Intruder (для европейских стран) и Suzuki Boulevard С90 (для стран американского материка). В этом же году байк обзаводится инжектором, топливный бак становится меньше на 1.5 л (14 вместо 15.5), появляются гидрокомпенсаторы и гидравлическое сцепление.

    Особенности выпуска

    На основе американской версии создают модификацию С90T. Буква обозначает «турист». В стоковую комплектацию добавляются боковые кофры (кожа. ), высокое лобовое стекло, а также меняется седло.

    В 2012 году принято решение о сворачивании дальнейшего производства версии для стран Европы. Американская годом позже получает очередное обновление. В версии Suzuki Boulevard С90 B.O.S.S. (так стала называться американка) мотоцикл обзаводится новыми колёсами, тормозами, более мощным двигателем и увеличенным (до 18 л.) топливным баком.

    Турист также собирается на основе новой модели, но его комплектация не меняется. Более удобное седло, ветровик, чемоданы.

    Любопытно, что в комплетацию модели включают только боковые кофры. Заднего нет. Впрочем, у некоторых версий есть спинка у второго номера (а иногда и у водителя) Из-за её конструкции приходится решать — либо она, либо кофр. Специального багажника у мотоцикла не предусмотрено. Производство Boulevard продолжается по-прежнему, правда, бо́льшая часть байков уходит на экспорт в Северную Америку.

    Технические характеристики

    Тип двигателя – V-образный, 2-цилиндровый, 4-тактный.

    Сердцем байка стал V-образный мотор на 2 цилиндра Европейские версии комплектовались только воздушным охлаждением, американка в 2013 году получила жидкостное. Движок выдавал:

    • рабочий объём — 1462 см 3 ;
    • количество цилиндров — 2 ;
    • число тактов — 4 ;
    • количество клапанов — 6 (с 2013 — 8) ;
    • мощность — 68 (77, в версии B.O.S.S.) л.с ;
    • крутящий момент — 114 ( 133 в версии B.O.S.S.) Нм;
    • охлаждение — воздушное ( жидкостное с 2013);
    • подача топлива — карбюратор ( инжектор + SDTV );
    • зажигание — транзисторное (TDI);
    • пуск — электростартер ;
    • объём бака — 18 л .

    Любопытно, что мотор первого образца устанавливали также на модель Suzuki Boulevard M90 (Intruder M1500). Там его переработали, сделали жидкостное охлаждение, увеличили число клапанов до 4 (попутно убив гидрокомпенсаторы) и в 2013 году окончательно вернули на модель, в шильдике которой добавилось слово B.O.S.S.

    Трансмиссия и сцепление

    Карданная передача скрадывает часть мощности, но зато сводит к минимуму обслуживание привода.

    Байк получает 5-ступенчатую КПП.

    По отзывам работает легко, но переключатся надо осторожно, в некоторых случаях заднее колесо пытается обогнать переднее.

    • Сцепление многодисковое , масляная ванна . Передача усилия — гидравлика .
    • Основной привод — кардан .

    Тормоза

    Так как обе оси байка меняли параметры тормозов несколько раз — приводятся только последние, от версии B.O.S.S.

    Передние:

    • количество дисков — 1 ;
    • диаметр диска — 330 мм ;
    • поддержка — 4-поршневая .

    Задние:

    • количество дисков — 1 ;
    • диаметр диска — 260 мм ;
    • поддержка — 4-поршневая .

    Опций не предлагается.

    Ходовые характеристики

    Огромное ветровое стекло на отлично выполняет свою функцию.

    Максимальная скорость, указанная в документации — 165 км/час . Комфортный крейсер — 100 км/час , для туриста — 120 км/час . Разница объясняется наличием ветровика. Стекло подобрано так, что даже у высокого байкера встречный поток направляется поверх шлема

    Разгон с места, как для круизера хороший — до 100 км/час за 5.5 сек .

    Расход топлива

    Расход подсчитанный российскими пользователями — 6.7 на 100 км (карбюраторные версии), или 5.9 (инжектор). Дополнительная комплектация туриста на показатели влияет незначительно.

    Размеры и вес

    Мотоцикл велик, тяжел и широк – по пробкам особо не полазишь.

    Сухая масса в 2005 году выросла до 302 кг.

    Снаряжённая — 344 кг. Для туриста — 363 кг.

    Любопытно что турист, имея стоковые кофры по ширине уже, чем модели без них:

    • в длину — 2 525 (2 560) мм;
    • в ширину — 995 (990) мм;
    • в высоту — 1 125 (1 440) мм.
    • Высота по седлу — 720 мм.
    • Колёсная база — 1 675 мм.

    В скобках — размеры туриста.

    Для кого предназначен?

    Экспортное исполнение, а также тип круизера предполагают рост байкера от среднего и выше.

    Сидеть на байке удобно в принципе, как на кресле перед телевизором.

    По мнениям пользователей — человеку небольшого роста может быть неудобно, идеальный рост — от 175 см .

    Модификации

    Выше упоминалось что мотоцикл собирался в 2 комплектациях, однако официальных модификаций было 5:

      Suzuki VL1500 Intruder LC — с этой версии начинается производство. Существует на конвейере до 2004 года, после его уступает своё место новым разработкам. Тормозные скобы оппозитного типа (2 поршня), треугольная крышка на воздушнике.

    Первая модель круизера Suzuki VL1500 Intruder LC 1998 года выпуска с карбюраторным движком.

    В современном исполнении модель C90T B.O.S.S. оснащена вместительными пластиковыми кофрами.

    и конкуренты

    Конкуренты также представили свои решения ими стали:

    • Honda VTX 1300;
    • Kawasaki Vulcan VN1500;
    • Yamaha XV 1600.

    В отличие от Suzuki — все модели уже сняты с производства.

    Особенности

    Одной из главных особенностей байка стал кардан .

    Хорошей плюшкой, упрощающей для пользователя ТО были гидрокомпенсаторы, но от них отказались при замене мотора на последних версиях.

    КПП по отдельным комментариям требует привыкания , иначе придётся постоянно наблюдать как заднее колесо обгоняет переднее, в результате юз при любом переключении передач.

    Вряд ли можно назвать особенностью — отдельную комплектацию, но пользователи отмечали несколько плюсов именно этого варианта.

    Недостатки

    К минусам владельцы относят всего несколько моментов:

    • топливный бак маловат (стоит отметить, что на инжекторе запас порядка 300 км);
    • кпп по мнению отдельных пользователей не отрегулирована. Обгон переднего колеса задним — постоянная пробуксовка или юз при смене передачи;
    • руль не рассчитан на прострелы по междурядью .

    Хоть последний многие и меняют — но статус круизера требует понимания.

    и достоинства

    Достоинства байка особенно ощущаются на трассе, где можно спокойно держать крейсерскую скорость и даже не слышать шума мотора.

    • кардан;
    • хорошая тяга на всём диапазоне;
    • манёвренность;
    • низкий центр тяжести, устойчивость на колее;
    • удобная посадка.

    Для туристов ещё добавляют высокое ветровое стекло отсекающее поток воздуха поверх шлема.

    Заключение

    Любой байк на любителя, но этот нравится многим.

    Пользователю, подыскивающему себе мотоцикл для дальних поездок — рекомендуется обратить внимание на Suzuki Boulevard С90(T).

    Два варианта комплектации, основной привод карданом, хорошая тяга на всех оборотах — так можно описать этот байк. Сюда же можно добавить ноги, вытянутые вперёд при посадке, возможность установить спинку и центр тяжести ниже седла что помогает удержать мотоцикл в правильном положении. Дополнительным плюсом станет то, что хоть байк и является круизером — большинство приборов расположены вокруг руля, а не на баке.


    Обзор Suzuki Boulevard C90 (T)

    Круизер Suzuki VL1500 Intruder впервые представили публике в 1998 году . От классического американского харлея его отличало несколько черт, но это не помешало разработчикам включить в обозначение модели символы LC. Расшифровывается это как «Legendary Classic».

    Аббревиатура просуществовала в документации до 2005 года, когда модель получила небольшой рестайлинг, сменив своё название на Suzuki C1500 Intruder (для европейских стран) и Suzuki Boulevard С90 (для стран американского материка). В этом же году байк обзаводится инжектором, топливный бак становится меньше на 1.5 л (14 вместо 15.5), появляются гидрокомпенсаторы и гидравлическое сцепление.

    Особенности выпуска

    На основе американской версии создают модификацию С90T. Буква обозначает «турист». В стоковую комплектацию добавляются боковые кофры (кожа. ), высокое лобовое стекло, а также меняется седло.

    В 2012 году принято решение о сворачивании дальнейшего производства версии для стран Европы. Американская годом позже получает очередное обновление. В версии Suzuki Boulevard С90 B.O.S.S. (так стала называться американка) мотоцикл обзаводится новыми колёсами, тормозами, более мощным двигателем и увеличенным (до 18 л.) топливным баком.

    Турист также собирается на основе новой модели, но его комплектация не меняется. Более удобное седло, ветровик, чемоданы.

    Любопытно, что в комплетацию модели включают только боковые кофры. Заднего нет. Впрочем, у некоторых версий есть спинка у второго номера (а иногда и у водителя) Из-за её конструкции приходится решать — либо она, либо кофр. Специального багажника у мотоцикла не предусмотрено. Производство Boulevard продолжается по-прежнему, правда, бо́льшая часть байков уходит на экспорт в Северную Америку.

    Технические характеристики

    Тип двигателя – V-образный, 2-цилиндровый, 4-тактный.

    Сердцем байка стал V-образный мотор на 2 цилиндра Европейские версии комплектовались только воздушным охлаждением, американка в 2013 году получила жидкостное. Движок выдавал:

    • рабочий объём — 1462 см 3 ;
    • количество цилиндров — 2 ;
    • число тактов — 4 ;
    • количество клапанов — 6 (с 2013 — 8) ;
    • мощность — 68 (77, в версии B.O.S.S.) л.с ;
    • крутящий момент — 114 ( 133 в версии B.O.S.S.) Нм;
    • охлаждение — воздушное ( жидкостное с 2013);
    • подача топлива — карбюратор ( инжектор + SDTV );
    • зажигание — транзисторное (TDI);
    • пуск — электростартер ;
    • объём бака — 18 л .

    Любопытно, что мотор первого образца устанавливали также на модель Suzuki Boulevard M90 (Intruder M1500). Там его переработали, сделали жидкостное охлаждение, увеличили число клапанов до 4 (попутно убив гидрокомпенсаторы) и в 2013 году окончательно вернули на модель, в шильдике которой добавилось слово B.O.S.S.

    Трансмиссия и сцепление

    Карданная передача скрадывает часть мощности, но зато сводит к минимуму обслуживание привода.

    Байк получает 5-ступенчатую КПП.

    По отзывам работает легко, но переключатся надо осторожно, в некоторых случаях заднее колесо пытается обогнать переднее.

    • Сцепление многодисковое , масляная ванна . Передача усилия — гидравлика .
    • Основной привод — кардан .

    Тормоза

    Так как обе оси байка меняли параметры тормозов несколько раз — приводятся только последние, от версии B.O.S.S.

    Передние:

    • количество дисков — 1 ;
    • диаметр диска — 330 мм ;
    • поддержка — 4-поршневая .

    Задние:

    • количество дисков — 1 ;
    • диаметр диска — 260 мм ;
    • поддержка — 4-поршневая .

    Опций не предлагается.

    Ходовые характеристики

    Огромное ветровое стекло на отлично выполняет свою функцию.

    Максимальная скорость, указанная в документации — 165 км/час . Комфортный крейсер — 100 км/час , для туриста — 120 км/час . Разница объясняется наличием ветровика. Стекло подобрано так, что даже у высокого байкера встречный поток направляется поверх шлема

    Разгон с места, как для круизера хороший — до 100 км/час за 5.5 сек .

    Расход топлива

    Расход подсчитанный российскими пользователями — 6.7 на 100 км (карбюраторные версии), или 5.9 (инжектор). Дополнительная комплектация туриста на показатели влияет незначительно.

    Размеры и вес

    Мотоцикл велик, тяжел и широк – по пробкам особо не полазишь.

    Сухая масса в 2005 году выросла до 302 кг.

    Снаряжённая — 344 кг. Для туриста — 363 кг.

    Любопытно что турист, имея стоковые кофры по ширине уже, чем модели без них:

    • в длину — 2 525 (2 560) мм;
    • в ширину — 995 (990) мм;
    • в высоту — 1 125 (1 440) мм.
    • Высота по седлу — 720 мм.
    • Колёсная база — 1 675 мм.

    В скобках — размеры туриста.

    Для кого предназначен?

    Экспортное исполнение, а также тип круизера предполагают рост байкера от среднего и выше.

    Сидеть на байке удобно в принципе, как на кресле перед телевизором.

    По мнениям пользователей — человеку небольшого роста может быть неудобно, идеальный рост — от 175 см .

    Модификации

    Выше упоминалось что мотоцикл собирался в 2 комплектациях, однако официальных модификаций было 5:

      Suzuki VL1500 Intruder LC — с этой версии начинается производство. Существует на конвейере до 2004 года, после его уступает своё место новым разработкам. Тормозные скобы оппозитного типа (2 поршня), треугольная крышка на воздушнике.

    Первая модель круизера Suzuki VL1500 Intruder LC 1998 года выпуска с карбюраторным движком.

    В современном исполнении модель C90T B.O.S.S. оснащена вместительными пластиковыми кофрами.

    и конкуренты

    Конкуренты также представили свои решения ими стали:

    • Honda VTX 1300;
    • Kawasaki Vulcan VN1500;
    • Yamaha XV 1600.

    В отличие от Suzuki — все модели уже сняты с производства.

    Особенности

    Одной из главных особенностей байка стал кардан .

    Хорошей плюшкой, упрощающей для пользователя ТО были гидрокомпенсаторы, но от них отказались при замене мотора на последних версиях.

    КПП по отдельным комментариям требует привыкания , иначе придётся постоянно наблюдать как заднее колесо обгоняет переднее, в результате юз при любом переключении передач.

    Вряд ли можно назвать особенностью — отдельную комплектацию, но пользователи отмечали несколько плюсов именно этого варианта.

    Недостатки

    К минусам владельцы относят всего несколько моментов:

    • топливный бак маловат (стоит отметить, что на инжекторе запас порядка 300 км);
    • кпп по мнению отдельных пользователей не отрегулирована. Обгон переднего колеса задним — постоянная пробуксовка или юз при смене передачи;
    • руль не рассчитан на прострелы по междурядью .

    Хоть последний многие и меняют — но статус круизера требует понимания.

    и достоинства

    Достоинства байка особенно ощущаются на трассе, где можно спокойно держать крейсерскую скорость и даже не слышать шума мотора.

    • кардан;
    • хорошая тяга на всём диапазоне;
    • манёвренность;
    • низкий центр тяжести, устойчивость на колее;
    • удобная посадка.

    Для туристов ещё добавляют высокое ветровое стекло отсекающее поток воздуха поверх шлема.

    Заключение

    Любой байк на любителя, но этот нравится многим.

    Пользователю, подыскивающему себе мотоцикл для дальних поездок — рекомендуется обратить внимание на Suzuki Boulevard С90(T).

    Два варианта комплектации, основной привод карданом, хорошая тяга на всех оборотах — так можно описать этот байк. Сюда же можно добавить ноги, вытянутые вперёд при посадке, возможность установить спинку и центр тяжести ниже седла что помогает удержать мотоцикл в правильном положении. Дополнительным плюсом станет то, что хоть байк и является круизером — большинство приборов расположены вокруг руля, а не на баке.


    Suzuki Boulevard C90

    Краткий обзор Suzuki Boulevard C90

    Тяжёлый круизер Suzuki Boulevard C90, также известный под названием Intruder C1500, впервые был представлен публике в 2005 году, когда компания Suzuki приняла решение о создании новой линейки мотоциклов Boulevard, объединив в неё круизеры линеек Intruder, Desperado и Marauder. Фактически модель C90 представляет собой доработанный Intruder VL 1500 LC, немного модернизированный. Этот мотоцикл отличается внушительными габаритами, солидным весом и является типичным представителем своего класса.

    В процессе выпуска Boulevard C90 неоднократно модернизировался, и он имеет множество отличий от модели M90, хотя в сети нередко встречается мнение, что эти мотоциклы отличаются только внешним видом и навесными деталями. Это не так — у них хватает отличий в том числе и по двигателю. C90 — модель во всех смыслах классическая, не только внешне, но и с технической точки зрения. Она унаследовала раму и двигатель от VL 1500 LC, но получила инжектор, а с 2013 года — и жидкостное охлаждение мотора вместо воздушно-масляного. Тогда же двухдисковый передний тормоз был заменён на однодисковый.

    Существуют три версии этой модели: обычная C90 (не выпускается с 2013 года), C90T (оснащённая ветровым стеклом, кофрами и спинкой пассажира) и C90 BOSS (крашеная в чёрный цвет вместо хрома, с боковыми кофрами).

    • Kawasaki VN 1500 Vulcan
    • Kawasaki VN 1600 Vulcan
    • Yamaha XV 1600 Road Star (Wild Star)
    • Honda VTX 1300

    Технические характеристики Suzuki Boulevard C90 (C1500)

    • Годы выпуска: с 2005
    • Класс: круизер
    • Рама: стальная
    • Двигатель: 4-тактный, 2-цилиндровый, V-образный
    • Объём двигателя, куб. см.: 1462
    • Охлаждение: воздушно-масляное (с 2003 года — жидкостное)
    • Клапанов на цилиндр: 3
    • Подача топлива: инжектор
    • Мощность: 66 л.с. (с 2003 года — 77,8 л.с.) при 4800 об/мин
    • Крутящий момент: 115 Нм (с 3013 года — 130 Нм) при 2800 об/мин
    • Максимальная скорость, км/ч: 175
    • Разгон с 0 до 100 км/ч:

    5,7 секунд

  • Трансмиссия: 5 – ступенчатая
  • Привод колеса: кардан
  • Передняя шина: 15 0/80-16 (с 2013 года — 130/80-17)
  • Задняя шина: 18 0/70-15 (с 2013 года — 200/60-16)
  • Передние тормоза: 2 диска 300 мм, 2-поршневые суппорта (с 2013 года — 1 диск 320 мм, 4-поршневой суппорт)
  • Задние тормоза: 1 диск 180 мм (с 2013 года — 260 мм), 2-поршневой суппорт
  • Передняя подвеска: вилка телескопического типа
  • Задняя подвеска: моноамортизатор с регулировкой преднатяжения
  • Объём бензобака, литров: 14 (с 2013 года — 18)
  • Расход топлива на 110 км/ч, литров:

    Mongoose Tyax Comp (2013)

    • Возраст : для взрослых
    • Модель : 2013 года
    • Тип : горный (MTB), кросс-кантри
    • Материал рамы : алюминиевый сплав
    • Конструкция рулевой колонки : безрезьбовая
    • Амортизация : Hard tail
    • Регулировки вилки : жесткости пружины, блокировка хода
    • Наименование мягкой вилки : SR Suntour SF11-XCM-V3-HLO-26
    • Уровень мягкой вилки : спортивный
    • Конструкция вилки : пружинно-масляная

    Купить

    Здесь вы можете посмотреть видео обзор Mongoose Tyax Comp (2013). Узнать характеристики, прочитать отзывы о Mongoose Tyax Comp (2013).

    Магазины, в которых можно купить этот товар и его аналоги

    Видео обзоры Mongoose Tyax Comp (2013)

    • Все 13
    • Обзоры 5
    • Тесты 1
    • Отзывы 1
    • Горный велосипед Mongoose Tyax Comp 26” (2014)

    Характеристики Mongoose Tyax Comp (2013)

    * Точные характеристики уточняйте у продавца.

    Общие характеристики

    Возраст для взрослых
    Модель 2013 года
    Тип горный (MTB), кросс-кантри

    Рама, вилка

    Материал рамы алюминиевый сплав
    Конструкция рулевой колонки безрезьбовая
    Амортизация Hard tail
    Регулировки вилки жесткости пружины, блокировка хода
    Наименование мягкой вилки SR Suntour SF11-XCM-V3-HLO-26
    Уровень мягкой вилки спортивный
    Конструкция вилки пружинно-масляная
    Размер рулевой колонки 1 1/8″
    Ход вилки 100 мм

    Колеса

    Наименование покрышек Kenda Small Block Eight, 26×2.1
    Диаметр колес 26 дюймов
    Двойной обод есть
    Материал обода алюминиевый сплав
    Наименование ободов Alex Ace 24

    Торможение

    Тип заднего тормоза дисковый механический
    Задний тормоз прогулочный / Tektro Novela
    Возможность крепления дискового тормоза рама, вилка, втулки
    Тип переднего тормоза дисковый механический
    Передний тормоз прогулочный / Tektro Novela

    Трансмиссия

    Манетки прогулочные / Shimano Acera
    Тип посадочной части вала каретки квадрат
    Передний переключатель прогулочный / SR Suntour XCR
    Каретки прогулочные / Tange Cartridge
    Количество скоростей 27
    Конструкция манеток триггерные двухрычажные
    Кассеты прогулочные / SunRace, 11-32T
    Количество звезд системы 3, число зубьев 44-32-22
    Конструкция каретки неинтегрированная
    Количество звезд в кассете 9
    Задний переключатель прогулочный / Shimano Acera
    Конструкция педалей платформы

    Руль

    Конструкция руля изогнутый

    * Точные характеристики уточняйте у продавца.

    Плюсы и минусы Mongoose Tyax Comp (2013)

    Отзывы о Mongoose Tyax Comp (2013)

    Спасибо, ваш отзыв скоро появится на сайте.

  • Ссылка на основную публикацию