Хороший мотоцикл с неплохим двигателем
Хотел бы поделиться своими впечатлениями о двухтактном двухцилиндровом дорожном мотоцикле ИЖ 6.113-05 Юнкер. Это красивое новое чудо отечественного моторостроения, созданное на базе всем известного мотоцикла ИЖ Юпитер-5.
Сам мотоцикл ИЖ 6.113-05 Юнкер прост в управлении. Красивый дизайн, очень похож на американца. Высокий рогатый руль, каплевидный и пузатый топливный бак на 15 литров с вмонтированной внутрь крышкой. Приборная панель расположена на самом баке, как у любого чоппера, там же устроился спидометр и контрольные лампочки, ну и ниже сам ключ зажигания. Бак разделен на две секции (по 7.5 литров каждая).
Мотоцикл имеет удобное двухуровневое сиденье. Сзади седло имеет спинку для комфортной езды пассажира. Пассажир находится выше по уровню, чем сам водитель, что тоже удобно. Сидеть за рулём ИЖ 6.113-05 Юнкер комфортно. Подножки водителя вынесены вперёд, управлять таким мотоциклом необычно. Я лично себя чувствовал, будто и вправду на иностранном мотоцикле еду, мне понравилось! Педаль тормоза и педаль переключения скоростных передач на удобном уровне впереди, где подножки водителя. У мотоцикла есть дуги безопасности.
Подставка мотоцикла расположена не очень удобно, по центру. Но, возможно, нужно просто привыкнуть к использованию подставки. А вот сидеть на мотоцикле, который стоит на подставке, я бы не советовал и тем более раскачиваться на нём. Так как рама мотоцикла сделана из (сырого) металла, который легко прогибается в том месте, где имеет упор к несущей раме мотоцикла.
На мотоцикле установлена пневматическая вилка ОРИОН с хромированным дисковым тормозом, передняя вилка достаточно хороша, гасит все колебания мотоцикла на неровностях. Но от такой езды, надо часто проверять все гайки и болтики, при необходимости проводить подтяжку всех резьбовых соединений, что не радует.
Тормоза у Юнкера гидравлические. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, установлен радиатор. У двигателя есть новшество впуска и выпуска, что уменьшает шумность и делает двигатель тихим в рабочем режиме и обеспечивает хорошую тягу на низких оборотах. Коробка передач четырёхступенчатая. К сожалению, у Юнкера запуск двигателя так и остался с ножки.
Ожидать от этого мотоцикла больших скоростей не стоит. Максимальная скорость по техническим характеристикам не очень большая (всего 115 км/ч), но я разгонял его до 140 км/ч. Мотор имеет приличные характеристики: 24 лошадиные силы, оборотистый, до 6000 об./мин. – рабочий диапазон, а крутящий момент в пике имеет 40Nm, что позволяет достаточно неплохо держать скорость. Не радует высокое расположение бардачка и аккумуляторного отсека.
В целом же, мотоцикл хороший, подойдёт для тех, кто любит таких красавцев. От езды на Юнкере у меня лично остались только положительные эмоции.
Достоинства: Прост в управлении, необычный дизайн
Недостатки: Постоянный контроль резьбовых соединений, малая скорость.
Опыт использования: Более года
ccdevice › Блог › ПЕРВЫЕ МОДЕЛИ МОТОЦИКЛОВ ИЖ И СУДЬБА ИЖЕВСКОГО МОТОЗАВОДА
Первые модели мотоциклов
Иж
Все пять мотоциклов учавствовали во 2м Всесоюзном мотопробеге, проходившем в период
с сентября по октябрь в 1929 году. Удивителен тот факт, что в своём первом пробеге
мотоциклы иж без труда преодолели планку в 3000 километров.
Однако продолжение данная история получила не сразу, так как после окончания
мотопробега, ижевский завод получил очень крупный заказ. Это привело к тому, что
главный инженер П.В. Можаров, разработавший чертежи и общую конструкцию для всех
пяти первых моделей мотоциклов иж перебрался в Ленинград. Там он начал вести
разработку нового мотоцикла, получившего название Л300. Новую разработку он
основывал на чертежах немецкой компании, которые он привёз из Германии, после
прохождения практики за рубежом.
Начало серийного производства мотоциклов Иж
Ключевым моментом в истории мотоциклов ижевского завода стало решение экспертов из
Президиума ВСНХ СССР о том, что крупный отечественный мотоциклетный завод следует
построить именно в Ижевске. В городе для этого были все необходимые мощности и
специалисты, имеющие высокую квалификацию.
Спустя некоторое время, на основе оружейной фабрики на улице Базарной началось
создание Опытного мотоциклетного завода. К началу мая 1933 года, на построенном заводе
было произведено 4 мотоцикла НАТИА750, разработанный всё тем же Можаровым. В то
же время велась работа над продолжением линейки мотоциклов иж, первым шагом к
которому сталмотоцикл Иж7, основанный на документах и чертежах, привезённых из
Ленинграда. Это были практически копии модели Л300, с 2х тактным 1о цилиндровым
двигателем, трёхступенчатой коробкой передач, цепной передачей и уже привычная
штампованная рама. В конечном итоге Иж7 оказался одной из самых удачных моделей
разработанных за период старта завода и был избран флагманом, предназначенным для
серийного производства. В 1934 году, мотоциклетный завод набрал обороты и выпустил уже
111 мотоциклов.
Четыре года подряд, вплоть до 1938 года, мотоцикл Иж7 был фаворитом. Однако на смену
пришла новая модель в лице Иж8. Улучшили систему зажигания и устройство
электропроводки, улучшили также и технические характеристики 300 кубового двигателя, за
счёт чего выросла его мощность до 8и л.с. Через два года, в 1940м году началось
производство модели Иж9, мощность двигателя которого составляла уже 9 л.с. В том же
году из Ленинграда пришли документы и чертежи мотоцикла Л8, который оснащался уже
4х тактным двигателем с рабочим объемом в 348 кубиков и мощностью в 13, 5 лошадиных
сил. Мотоциклы иж получили новое дыхание и для разработки новой модели решили
использовать ходовую от модели Иж9. Получившийся в результате мотоцикл получил
название Иж12, производство которого должно было начаться летом в 1941 году. Однако
развернувшаяся война остановила дальнейшее развитие мотоциклетной промышленности.
Послевоенный период в истории мотоциклов Иж
Иж Юнкер
Прогулочный байк Иж Юнкер является классическим американским мотоциклом, выпускаемым в период с 2000 по 2005 года. В отличие от более старых образцов Иж Юнкер оснащён:
- Двухуровневым седлом, что повышает удобство пассажиров;
- Высоким расположением руля;
- Приборной панелью, расположенной на каплевидном баке;
- Обновлённая система впуска-выпуска снижает шумовой порог;
- Переднее колесо оснащено тормозом дискового типа;
- Повышенная тяга на низких оборотах.
Для удобства водителя подножки у байка установлены впереди, что создаёт презентабельный образ при поездках.
Конфигурация байка
Мотоцикл Иж Юнкер оправдал ожидания разработчиков, стремившихся создать настоящую американскую модель. Дизайнерский и инженерный вклад привлекает особое внимание к себе. Модифицированная форма рамы создаёт более низкую посадку, сохраняя при этом строение. Конструкция в форме трубки, у которой швы обработаны сваркой.
Прогулочный байк оснащён изогнутым высоким рулём и каплевидным баком с выпуклыми боками. Бак оснащён тугой пробкой, подножки обработаны хромов и сильно выведены вперёд.
На баке с топливом расположена стандартная приборная панель: зажигание, ламповый контроль и спидометр. Ступенчатое седалище в базовой комплектации состоит из: задней спинки, которая удерживает задний фонарь транспортного средства.
Оценка технических характеристик
Схожесть Юпитера и Иж Юнкера в технической части позволяет свободно заимствовать друг у друга соединительные блоки и запчасти. Особенностью байка является надёжная система тормозов и водного охлаждения. Зажигание мотоцикла запускается с помощью ножного кик-стартера, так как для конструкций подобного типа специалисты ещё не придумали стартерный запуск.
Иж Юнкер оборудован выхлопной системой двойного выпуска газов, при которой каждый цилиндр имеет одну выхлопную трубу с выходом на одну из двух сторон мотоцикла.
Внутренний двигатель смазывается всё тем же видом смазки в совокупности с топливом. Байк оснащён передней подвеской из раздвижной гидропневматической вилки, создающей плавный ход. Задняя подвеска при этом представляет собой маятник, укомплектованный двумя демпферами под углом.
У мотоцикла базовый Ижевский привод, а также коробка передач, четырёх ступенчатое механизированное КПП и сцепление-полуавтомат. По правой стороне расположен цепной привод.
Байк Иж Юнкер динамичен и податлив в управлении, благодаря качественной сборке можно легко проехать по сложным трассам и бесшумно преодолеть повороты. Но вот в скоростных гонках он явно уступает другим вариантам.
При центральном упоре не стоит чересчур нагружать мотоцикл, так как стальная рама свободно поддаётся деформациям и при сильном напоре без труда прогибается. Рекомендуется проводить постоянную диагностику всех узлов транспортного средства после длительных и активных путешествий.
ИЖ Планета
Модельный ряд 2000-х годов
Модельный ряд 2000-х годов
ИЖ 6.113-05 «Юнкер»
В период 1996-2000 годов разрабатывается принципиально новая модель — мотоцикл Иж 6.113-05 в стиле чоппер, отличающийся необычным для ижевских мотоциклов дизайном.
С 2001 года вышел в серию мотоцикл в стиле чоппер и появится на мотоциклетном рынке в количестве не менее трех тысяч штук.
Технические характеристики ИЖ 6.113-020-05 Юнкер
Дорожный мотоцикл ИЖ 6.113-05 Юнкер
Тип двигателя двухтактный двухцилиндровый
Рабочий объем двигателя, см3 347,6
Система смазки совместно с топливом
Система охлаждения жидкостная
Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 18,0 (24,5)
Максимальный крутящий момент, Н-м 35
Снаряженная масса, кг 205
Максимальная нагрузка, кг 150
Максимальная скорость, км/ч 115
Расход топлива на 100 км пути, л: 4
при скорости 60 км/ч 5.7
при скорости 90 км/ч 7
в режиме городского цикла
Габаритные размеры, мм
длина 2400
ширина 900
высота с зеркалами заднего вида 1520
База мотоцикла, мм 1600
Дорожный просвет, мм 175
ИЖ 2.673 «Корнет»
Первый шаг в мир настоящих мотоциклов — легкий и недорогой миникруизер КОРНЕТ. Создан для энергичных людей, предпочитающих комфорт, безопасность, экономичность и современный дизайн: высокий руль, вынесенные вперед подножки, передний и задний дисковые тормоза, хромированные детали, превосходно сочетающиеся с пластиковой облицовкой. Малые габариты, маневренность, мягкие подвески- все для удобства. Не требует водительского удостоверения и регистрации в ГИБДД.
Технические характеристики:
Минимотоцикл ИЖ 2.673
Тип двигателя Двухтактный одноцилиндровый, карбюраторный в блоке с коробкой передач
Рабочий объем двигателя, см3 49,6
Система смазки совместно с топливом
Система охлаждения воздушная
Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 2,21 (3,0)
Емкость бензобака, л 5
Снаряженная масса, кг 90
Максимальная скорость, км/ч 50
Расход топлива на 100 км пути, л: в режиме городского цикла 3,1
ИЖ Грузовой мотоцикл
В период 1992-96 гг. разработаны грузовой боковой прицеп Иж 9.204 и грузовой модуль Иж 9.604 ГР. Конструкция грузового модуля была разработана таким образом, чтобы его можно было установить на любой мотоцикл семейств Планета или Юпитер. Установив грузовой модуль вместо заднего колеса и маятниковой вилки мотоцикла, получается трехколесный грузовой мотоцикл с симметричным расположением колес. Наличие раздаточной коробки, блокировки дифференциала, заднего хода расширяет сферу использования мотоцикла.
Пожарный мотоцикл ИЖ 6.92001 (на базе ИЖ 6.920 ГР)
Пожарный мотоцикл ИЖ 6.92001, создан на базе мотоцикла ИЖ 6.920 ГР. Предназначен как для тушения пожаров экипажем из двух человек, так и для полива и откачки воды. В состав противопожарного оборудования мотоцикла ИЖ 6.92001 входит: мотопомпа ИЖ МП-1, с пожарными столами и рукавами, огнетушители, лом, лопата и ключ от пожарной колонки. Простая в обслуживании, надежная и экономичная мотопомпа ИЖ МП-1, сконструирована на базе двигателя мотоцикла Иж Планета-5. ИЖ МП-1 обеспечивая подачу до 60 кубометров воды в час при напоре в 30 метров, мотопомпа подходит для подачи воды от открытого водоисточника, а также для устройства внутреннего и наружного пожарного водопровода. Для этих целей всасывающий рукав закрыт защитной сеткой
ИЖ 6.113-040-05 «Юнкер» ДПС и ИЖ 6.113-029-03 «Юпитер-5″ ДПС
Московский мотовзвод ГИБДД, в целях поддержки отечественного производителя, в качестве эксперимента несколько лет нес свою ннелегкую службу в компании с касторами модели «Иж-Юнкер». По различным причинам, в дальнейшем, руководство московского ГИБДД отказалось от продолжения закупок мотоциклов марки «Иж». Патрульный ИЖ-Юнкер даже успел принять участие в фильме «Патруль» (2006г.) Режиссера Ильи Макарова.
ИЖ 6.921-010 мотовездеход «Самсон»
Внедорожное транспортное средство повышенной проходимости. Применение шин низкого давления позволяет держатся на плаву. Двигатель двухтактный, двухцилиндровый с жидкостной системой охлаждения, 350 куб. см., 24,5 л.с, число передач 4, 2 пониженные, задний ход, блокировка дифференциала, снаряженная масса 510 кг., максимальная скорость 40 км/ч., расход топлива 11 л/100км.
ИЖ Планета 7
Мотоцикл Иж Планета7 создан на базе Планета 5.Основными отличительными особенностями являются: комфортное седло с пеналом, суженный бензобак прямоугольной формы. Оригинальность мотоциклу придают так же поворотники и фонари. Подвеска седьмой планеты радует своего хозяина. Мотоцикл отлично покоряет крутые повороты и держит дорогу.
У мотоцикла четырехтактный двигатель, на один цилиндр включаются четыре клапана. На мощности двигателя не отражается уменьшение объема. При максимальной скорости 120 км/ч мощность составляет 20 лошадиных сил, но двигатель Планеты 7 слабоват для прицепа. Мотоцикл разгоняется до максимальной скорости очень быстро, благодаря пятиступенчатой трансмиссии. У ИЖ Планета 7 двигатель не перегревается даже при продолжительной езде под палящим солнцем. Отличается мотоцикл ИЖ Планета 7 от своих предшественников еще и электростартером, который запускает мотор. Хорошо работает без аккумулятора, усовершенствован механизм сцепления.
- Расход топлива в городском режиме составляет около 7 литров на 100 км, на трассе уменьшается до 4 литров.
- Длина Планеты 7 — 2,2 метра,
- Высота — 1,3 метра, учитывая зеркала.
- При максимальной нагрузке 170 кг мотоцикл весит 160 кг.
ИЖ Springbok
Мотоцикл ИЖ 6.902 Springbok был выпущен в 1997 году на базе уже снятого с производства спортивного мотоцикла типа эндуро Иж-М16. Эта модель внешне очень привлекательна: японская передняя вилка, задние амортизаторы с подкачкой, дисковый передний тормоз, выхлопная труба причудливо огибает мотор и переходит в глушитель, 17-дюймовые зубчатые колеса, полноценный набор светотехники. Приборный щиток, как на последних моделях «Планеты» со светящимися индикаторами и спидометром. Имея высокое сиденье, в нем очень удобно сидеть, можно касаться земли вытянутыми ногами. У него довольно большой дорожный просвет 135 мм. Его габариты: длина — 2,2 м, ширина — 81 см, высота — 1,3 м, с учетом зеркал заднего вида, длина колесной базы — 145 см, вес — около 160 кг (максимальная нагрузка до 170 кг). Мотоцикл IZH Springbok двойного назначения – это значит, что на нем одинаково комфортно ездить по дорогам общего пользования и преодолевать бездорожье. Мотор у данной модели такой же как и у Планеты 7: 1-цилиндровый , 4-х тактный , OHC 4-клапана воздушного охлаждения, объемом 249 см3 (72×61.2) и мощностью 15.5/8500 кВт/об/мин. Холостые обороты- 1250 об/мин. Пяти-ступенчатая трансмиссия.
ИЖ Saigak
ИЖ Saigak это модернизированная версия Иж Спринбока, который в свою очередь создавался на базе всем известного популярного мотоцикла Иж Планета 7. Внешний вид не принес этой модели каких бы то ни было кардинальных перемен. Уже привычный бензобак прямоугольной формы слегка заужен. Приборная панель традиционная, на ней разместились лампы, сигнализирующие о некоторых неисправностях, о степени зарядки аккумуляторной батареи, лампы дальнего света и спидометр с делениями до 160 км/ч. Переднее крыло низкое, в отличие от Спринбока. Седло с пеналом рассчитано на двух человек и достаточно удобно для обоих. Гидропневматическая вилка и передний дисковый тормоз делают дизайн модели вполне под стать дорожному мотоциклу среднего класса. А хромированные детали придают модели некоторый лоск, которого была лишена Планета 7. В мотоцилке ИЖ Saigak отечественная ходовая часть соседствует с китайским двигателем. При этом двигатель очень неплох – и представляет собой новое семейство четырехтактников с одним цилиндром, имеющий ONC 4-клапана. Рабочий объем двигателя позволяет отнести Иж Сайгак к мотоциклам среднего класса и составляет 249 кубов, как и у изначальной модели – Планеты 7. При этом размерность составляет 72 x 61,2 и степени сжатия 8,9. Мощность двигателя достигает максимума в 15.5/8500 кВт/об/мин. В продолжение разговора о технических характеристиках Иж Сайгак — это мотоцикл способен развивать скорость до 120 км/ч и при этом расходует топливо очень экономично. Так на трассе на 100 км потребуется всего 3,5 л, что на 0,5 л меньше чем у Планеты 7 при очень близких характеристиках. Конечно, при движении в городе расход увеличится, но все равно останется достаточно низким. Неизменная уже в модельном ряду пятиступенчатая коробка передач позволяет быстро разгонять мотоцикл до максимальных скоростей. По своим габаритам мотоцикл полностью повторяет уже известную Планету 7. его длина составляет 220 см, ширина 810 см, а высота с учетом зеркал заднего вида 130 см. длина колесной базы равна 145 см, а дорожный просвет составляет 13,5 см. однако веем Сайгака на 10 кг меньше Планеты 7 и составляет 150 кг. При этом нагрузка на мотоцикл может достигать 170 кг, как и у его прародителей.
ИЖ Планета Спорт ROTAX
Предназначен для туристических и спортивных поездок как в одиночку, так и с пассажиром. Мотоцикл отвечал требованиям внутреннего и внешнего рынков по техническим параметрам, удобству и безопасности, имел привлекательный внешний вид, что достигнуто за счет удачного расположения всех деталей и узлов, формы бензобака, инструментальных ящиков, седла, окраски в два цвета. Впервые в практике отечественного мотоциклостроения была внедрена система раздельной смазки двигателя с помощью автоматического устройства для дозировки масла, что снизило токсичность выпускных газов. Впервые были выполнены требования ЕЭК ООН по светотехнике, ее функциональному решению. Некоторые конструктивные решения были использованы на всех последующих моделях мотоциклов.Мотоцикл обладал высокими динамическими качествами — время разгона до 100 км/ч не превышало 11секунд, расход топлива при скорости 60 км/ч составлял 3,5 литра на 100 км пути.
55 лет со дня выпуска миллионного мотоцикла в Ижевске: эволюция техники и мотодвижения
В 1960 году 10 июля с конвейера сборочного цеха мотопроизводства в Ижевске сошел миллионный мотоцикл. Такую дату не обойти стороной, и «Комсомолка» решила посмотреть эволюцию «ижиков». Конечно, охватить весь период и рассмотреть каждую модель отдельно – практические нереально. Но самое интересное и необычное мы все-таки отметили.
С чего всё начиналось
Иж-1
Повествование об эволюции мотоциклов стоит начать (да и правильно это сделать) с самого первого – Иж-1. Первый прототип Иж-1 в 1929 году спроектировал инженер Петр Владимирович Можаров , который практически стал отцом-основателем марки. Иж-1 был очень проходимым мотоциклом и мог бы разгоняться до приличных скоростей. Но из-за конструкции передней подвески на скорости свыше 60 км/ч начинались сильные вибрации и колебания, что резко снижало безопасность и контроль над мотоциклом.
ТТХ:
Максимальная скорость: около 60 км/час
Сухая масса: более 300 кг
Объем двигателя: 1200 куб. см
Мощность: 24 л. с.
Следующие модели: Иж-2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 12
Иж-350
Иж-350. Фото: www.iz-article.ru
В послевоенное время, в 1946 году, ижевский машиностроительный завод получил оборудование, вывезенное из Германии в счет репараций, и освоил производство мотоцикла Иж-350 – сделал копию немецкого DKW-NZ350. Было решено поставить мотоцикл на основе оружейного завода. Он представлял собой смесь разных версий немецкого собрата. И на его базе позже производили спортивные модели – Иж-350С. Мощность его возросла до 14 л.с.
ТХХ:
Максимальная скорость: 90 км/час
Сухая масса: 150 кг
Объем двигателя: 350 куб. см
Мощность: 11,5 л. с.
Следующие модели: Иж-55, Иж-49, Иж-56, Иж-58
Иж «Планета»
Иж Планета-1. Фото: izh-motor.ru
На базе мотоцикла Иж-56 в 1962 году создали его модификацию – Иж «Планета». Неподвижное седло было заменено легкосъемным, вместо штампованных щитков применили штампосварные. Всего выпущено 405 303 мотоцикла.
ТТХ:
Максимальная скорость: 100 км/ч
Сухая масса: 158 кг
Объем двигателя: 346 куб. см
Мощность: 13 л. с.
Следующие модели: Иж Планета – 2,3.
Иж «Планета Спорт»
Иж Планета Спорт. Фото: bikepost.ru
В 1973 году Ижевский завод удивил советских мотоциклистов первым серийным спортивным мотоциклом Иж «Планета Спорт». Он предназначался для туристических и спортивных поездок по дорогам с разным покрытием в одиночку или с пассажиром. Советские мотоциклисты дали прозвища технике «Пёс» (от сокращённого Иж ПС), «спортак». Из-за непривычно высокого качества поговаривали, что «Планета Спорт» предназначался для экспорта в США . Но большую популярность он получил в Великобритании , Нидерландах и Финляндии . В настоящее время хорошо сохранившийся Иж «Планета Спорт» – большая редкость, которая ценится знатоками. В России за мотоцикл первых лет выпуска иногда просят и больше $1000.
ТТХ:
Максимальная скорость: 140 км/ч
Сухая масса: 135 кг
Объем двигателя: 340 куб. см
Мощность: 28-32 л. с.
Следующие модели: Иж «Планета – 4, 5».
Иж «Юпитер»
Иж Юпитер. Фото: moto-planeta.ru
Иж « Юпитер » выпускали на Ижевском машиностроительном заводе с 1961 по 1966 год. Специалисты демонстрировали опытный образец новой модели на Всемирной выставке в Брюсселе уже в 1957 году. Мотоцикл сначала называли Иж-58, а затем – Иж «Юпитер». Всего было выпущено 477 747 мотоциклов. Но именно с него началась серия знаменитых «Юпитеров», которые до сих пор колесят по городу.
ТТХ:
Максимальная скорость: 110 км/ч
Сухая масса: 160 кг
Объем двигателя: 347 куб. см
Следующие модели: Иж Юпитер -2,3, 3К-01, 4,5.
ИЖ «Планета Спорт» ROTAX
ИЖ Планета Спорт ROTAX. Фото: vk.com
Не забывая славу мотоцикла Иж «Планета Спорт», разработчики решили улучшить эту модель и в 1974 приступили к разработке Иж «Планета Спорт» ROTAX. Чего только стоит набор деталей: двигатель – от Rotax (такой же, как у BMW F650), тормозные скобы (Nissin), вилка (Kayaba) и колеса такие же, как на некоторых мотоциклах Suzuki. Новый ПС задуман как живучий и практичный родстер. Примерная цена – 5 тысяч долларов.
ТТХ:
Максимальная скорость: неизвестно
Сухая масса: 160 кг.
Объем двигателя: 651 куб. см
Иж «Орион-560» (7.109)
ИЖ ОРИОН – 560. Фото: Глеб Салмин
В конце 80-х годов пресса обещала всем появление новейшего Иж «Ориона». « Ижмаш » на своей территории собрал лучших специалистов для подготовки новинки. Такая концентрация специалистов объяснялась тем, что вышло решение руководства отрасли о переводе производства в Ижевске на выпуск техники международного класса с объемом двигателя 500 кубических см. Для этой цели у «Ямахи» купили лицензию на производство различных уникальных деталей. Но в процессе слияния отечественных технологий и японского опыта случались проблемы. Опытную партию, собранную чуть ли не вручную, все же удалось выпустить. Однако власти стали задаваться вопросом, а кому нужен будет мотоцикл с такими проблемами? Проект забыли.
Спортивное вливание
Помимо того, что выпускались дорожные мотоциклы, в большом количестве были и спортивные модели, которые пользовались большой популярностью среди спортсменов: Иж-50, Иж-60М, Иж-Ш12, Иж-К12 и др . Последнюю модель делали специально для участия сборной команды СССР в чемпионате Европы и в 44-х международных соревнованиях в 1969 году.
Разработки с нулевых
Иж 6.113-05 «Юнкер»
ИЖ 6.113-05 «Юнкер». Фото: moto-russ.ru
До 2000 года разрабатывали совершенно новую модель «ижика» в стиле чоппер (мотоцикл с удлинёнными рамой и передней вилкой). Отличался он именно дизайном, не присущим для наших мотоциклов. На рынке он появился с 2001 года в количестве не менее трех тысяч штук.
ТТХ:
Максимальная скорость: 115 км/ч
Сухая масса: 185 кг
Объем двигателя: 347,6 куб. см
Иж 2.673 «Корнет»
ИЖ 2.673 «Корнет». Фото: moto-russ.ru
Легкий и недорогой миникруизер создан для энергичных людей, предпочитающих комфорт, безопасность, экономичность и современный дизайн: высокий руль, вынесенные вперед подножки, передний и задний дисковые тормоза, хромированные детали, превосходно сочетающиеся с пластиковой облицовкой. Малые габариты, маневренность, мягкие подвески – все для удобства. Не требует водительского удостоверения и регистрации в ГИБДД .
ТТХ:
Максимальная скорость: 50 км/ч
Сухая масса: 112 кг
Объем двигателя: 49,6 куб. см
Мощность: 2,21 л.с.
Иж Springbok
ИЖ Springbok. Фото: photo.qip.ru
Мотоцикл Иж 6.902 Springbok был выпущен в 1997 году на базе уже снятого с производства спортивного мотоцикла типа эндуро Иж-М16. Эта модель внешне очень привлекательна: японская передняя вилка, задние амортизаторы с подкачкой, дисковый передний тормоз, выхлопная труба причудливо огибает мотор и переходит в глушитель. Мотоцикл IZH Springbok двойного назначения – это значит, что на нем одинаково комфортно ездить по дорогам общего пользования и преодолевать бездорожье. Кстати, его удалось выпустить только около 200 штук. И то, большая часть из них экспортировалась в Африку .
ТТХ:
Максимальная скорость: 130 км/ч
Сухая масса: 160 кг
Объем двигателя: 340 куб. см
Чем сейчас живут мотоциклисты?
Чем сейчас живут мотоциклисты. Фото: Сергей Килин
Среди тех людей, кто сейчас активно продвигает мотоспорт в массы, – администратор одного из самых крупных сообществ мотоциклистов в городе IzhMotoLife18rus – Elche Izh. Своего имени он не раскрывает, как и личность. За свою жизнь он уже поменял около 15 мотоциклов и организовал множество гонок.
– За четыре года моей уже осознанной деятельности мотодвижение в городе сильно поменялось, – рассказывает Elche Izh. – В первую очередь, увеличилось число любителей мототехники, стало больше людей, передвигающихся на мотоциклах. Расширился мотопарк, появились новые модели. Если раньше доминировали японские спортмотоциклы, то сейчас появилось множество различных модификаций, то есть это «чопперы», «мотарды», «нейкеды».
Появилось много специальных клубов для любителей прокатиться с ветерком. Одни из самых старейших – региональное отделение российского мотоклуба «Ночные волки» и исконно ижевско-удмуртский клуб «Wing18», который базируется на «Ямахе».
– Есть и другие различные объединения людей по интересам, скажем так, – продолжает администратор сообщества. – Любители « чопперов » объединяются. Есть молодежное ижевское объединение IMClub, где собираются молодые ребята для совместных «покатушек». Есть эндуро-клубы, в которые входят ребята, путешествующие по «внедорожным» маршрутам, в том числе по другим регионам. Есть ребята, которые увлечены гонками на кроссовых мотоциклах, есть те, кому нравятся шоссейно-кольцевые мотогонки. Достаточно широкий круг клубов.
Причем, клуб «Винк-18» прославлен на российском уровне своим дружелюбием и гостеприимством. Из соседних регионов: Башкортостана , Татарстана , Пермского края к ним часто приезжают люди и принимают участие в совместных путешествиях или мероприятиях, например, открытиях или закрытиях фестивалей.
– Стоит отдельно отметить и мотоспортсменов, – продолжает спортсмен. – У нас взращено много спортсменов. Сергей Чирцев – неоднократный чемпион России по спидвею (трековые мотогонки), участвовал в соревнованиях на мировой арене. У нас всегда была сильная школа спидвея. Воспитанник удмуртской школы мотокросса Тимур Муратов два года назад на чемпионате мира в классе MX2 занял 2 место. Сева Брыляков совсем недавно на чемпионате мира занял 4-е место, чуть-чуть не вошел в тройку лидеров.
Отличных кадров у нас в избытке, вот только базы не хватает. То, что делается сейчас для развития мотоспорта – это заслуги отдельных лиц, в том числе родителей, и старание самих спортсменов. Никакой господдержки нет, школы почти не осталось.
Кстати, ближайшее масштабное мероприятие по мотоспорту – Всероссийские лично-командные соревнования на Кубок ДОСААФ России по мотоциклетному кроссу. Пройдут они 11 июля в поселке Каменное Завьяловского района Удмуртии .
– За кубок поборются спортсмены из Удмуртии, Республики Башкортостан, Чувашской Республики, Пермского края, Самарской области, Кировской области и других регионов. Соревнования будут проводиться в следующих классах: 65 куб. см, 85 куб. см, 125 куб. см, юниоры, OPEN , – сообщает пресс-служба Минспорта Удмуртии.
Материал подготовлен с помощью сайта www.izhmoto.ru и группы IzhMotoLife18rus.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
«Разрушаем легенды»
10 мифов о мотоциклах и мотоциклистах. Прочтите сами, покажите маме, бабушке и жене, чтобы немного развеять их страхи относительно двухколесного транспорта и тех, кто на нем ездит.
Еще больше материалов по теме: «Жители Удмуртии»
Загрузка...